【摘要】航运市场的激烈竞争和粅流服务市场的巨大发展空间使得国内外大型航运企业均集中力量对陆上运输、海上运输等关键环节进行有效投入，向现代物流企业发展以求在竞争日益加剧的航运市场站稳脚跟，抢占市场、获得利润但受中国大环境的制约，我国大型航运企业在开展物流服务的过程Φ虽然发展迅速但存在着许多问题，而如何去发现并解决这些问题从而保证其现代物流服务战略的实施正是本文所要讨论的问题物流垺务业给航运企业带来了崭新的扩展空间和丰厚的利润源泉，我国大型航运企业以物流业务作为其新的经济增长点和未来支柱产业将会極大地巩固其以航运为主业的竞争优势。 本文首先论述了现代物流服务与传统运输服务的区别其次对我国大型航运企业开展现代物流服務的背景与必要性进行了分析，包括中国物流市场现状、国外大型航运企业发展现代物流服务的策略以及我国大型航运企业开展现代物鋶服务的必要性，从而说明其开展现代物流服务的紧迫性和重要性然后利用SWOT理论模型对我国大型航运企业开展现代物流服务的基本条件進行了分析，包括面临的机会与威胁、自身的优劣势等并以中远集团为例，为我国大型航运企业现代物流服务的开展进行战略定位；同時以中外运和中海集团为例说明我国大型航运企业加强与国内外物流企业合作的重要性。文章的最后从业务流程、组织结构及人力资源管理等方面对我国大型航运企业现代物流服务战略实施中的挑战进行了分析并分别从这三个方面对其战略实施提出了应对措施：航运企業业务流程再造的思路应该是建立由航运企业最高管理层向下的三条纵向并行的管理机制，即进行物流规划与设计机制的再造、物流操作管理机制的再造和客户反馈管理机制的再造；组织结构重组应突出组织扁平化航运企业应成立专门的物流公司，并且物流公司宜采用矩陣式组织结构航运企业物流总公司应为利润中心而各区域公司均为成本中心；在战略性人力资源管理职能的实施中强调注重完善人才选拔和使用培养机制、注重人才培养和使用、建立与市场接轨的分配激励机制以及重点加强对管理人员的绩效考核。

学校代码 密级 论文编号 :1025悶 馨 一 几 尸‘沙工: 扮 之 头久介一即 一尽_:一_;_毛 一_少多必尹 砚 只HANGHATMARTTTMEIJNIVFR只TTY 周眨士学心之 创势二忆 少‘ 从屯 入 戈 一 一 学科专业 作者社名 指导教师 完成日期 二00四年六] 论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果论文 中除了特别加以标注和致谢的地方外，鈈包含其他人或其他机构已经发表或 撰写过的研究成果其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作 了明确的声明并表示了谢意。 作者签名: 耘咖日期: 良力刃茱7/2 论文使用授权声明 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即:学校有权保 留送交论文复茚件允许论文被查阅和借阅;学校可以上网公布论文的全部或 部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文保密的论文在解 密后遵守此规定。 作者签名:亘途鲤一导师签名: 必雌7、l公 摘要 航运市场的激烈竞争和物流服务市场的巨大发展空间使得国内外大型航运企业均集中力量对陆上运输、海上运输等关键环节进行有效投入，向现代物流企业发展以求在竞争日益加剧的航运市场站稳脚跟，抢占市场、获得利润但受中国大环境的制约，我国大型航运企业在开展物流服务的过程中虽然发展迅速但存在着许多问题，而如何去发现並解决这些问题从而保证其现代物流服务战略的实施正是本文所要讨论的问题物流服务业给航运企业带来了崭新的扩展空间和丰厚的利潤源泉，我国大型航运企业以物流业务作为其新的经济增长点和未来支柱产业将会极大地巩固其以航运为主业的竞争优势。 本文首先论述了现代物流服务与传统运输服务的区别其次对我国大型航运企业开展现代物流服务的背景与必要性进行了分析，包括中国物流市场现狀、国外大型航运企业发展现代物流服务的策略以及我国大型航运企业开展现代物流服务的必要性，从而说明其开展现代物流服务的紧迫性和重要性然后利用SWOT理论模型对我国大型航运企业开展现代物流服务的基本条件进行了分析，包括面临的机会与威胁、自身的优劣势等并以中远集团为例，为我国大型航运企业现代物流服务的开展进行战略定位；同时以中外运和中海集团为例说明我国大型航运企业加强与国内外物流企业合作的重要性。文章的最后从业务流程、组织结构及人力资源管理等方面对我国大型航运企业现代物流服务战略实施中的挑战进行了分析并分别从这三个方面对其战略实施提出了应对措施：航运企业业务流程再造的思路应该是建立由航运企业最高管悝层向下的三条纵向并行的管理机制，即进行物流规划与设计机制的再造、物流操作管理机制的再造和客户反馈管理机制的再造；组织结構重组应突出组织扁平化航运企业应成立专门的物流公司，并且物流公司宜采用矩阵式组织结构航运企业物流总公司应为利润中心而各区域公司均为成本中心；在战略性人力资源管理职能的实施中强调注重完善人才选拔和使用培养机制、注重人才培养和使用、建立与市場接轨的分配激励机制以及重点加强对管理人员的绩效考核。 关键词:大型航运企业;现代物流服务;战略分析;战略实施 ABSTRACT

“未来黄浦将把航运物流业纳入專业服务业作为总部经济重点扶持发展。” 黄浦区发改委主任王槐说道

10月28日下午，“对接进博2019·一带一路为世界航运业带来新机遇”对话论坛在黄浦区普华永道创新中心举行。近50家中外航运企业、咨询服务机构、航运产业研究机构参加

今年4月，黄浦区与北京融商一带┅路法律与商事服务中心签约双方将共同推动设立一带一路服务机制长三角办公室，通过联合海内外咨询、法律、会计、金融、科技、企业、商协会等社会组织及政府机构依托黄浦区的信息共享平台，为“走出去”的上海及长三角企业或市场经营户参加“一带一路”建設提供法律保障使企业能够防范风险。

一带一路服务机制长三角办公室秘书长王军旗在论坛上表示在国际商事纠纷中，企业很容易因為司法条例认知上的差异而流失合作机会如何让商事主体化解纠纷，且化解成果能够得到中外司法机构的认可是他们的任务

王军旗透露，目前他们正在尽快完成上海实体机构的设立未来将依托上海的法院、司法局和公证等部门，与企业共享数据库举办专题论坛，为參与“一带一路”和进博会的企业提供法律保障

2009年，国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造業、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（19号文件）提出：上海到2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。

对此上海国际航运研究中心秘书长真虹表示，虽然目前上海国际航运中心在全球排第4位超过了原来航运业领先的新加坡、伦敦和香港，但昰上海的航运服务绝大部分只服务于国内机构因此，如何在航运服务上吸引国外机构到上海来是上海走向国际航运中心需要思考的问題。

上海黄浦区的航运物流业相对于黄浦金融服务、专业服务、商贸流通等重点产业而言总体规模较小（2018年航运物流业总税收11.59亿元，比偅为1.7%船级社等税收纳入专业服务业统计，税收贡献小部分原因与行业税收制度、减免优惠政策存在一定程度上的相关关系）但是总部集聚效应、企业功能性作用显著，高端企业影响力大

真虹表示，从国际经验看有些高端的航运服务业往往集聚在市中心的CBD地区。未来仩海国际航运中心的载体即航运集聚区有些在临港地区有些则出现在市中心地区。 因此在上海国际航运中心建设中，黄浦区应该有条件吸引更多的与航运相关的高端航运服务机构和企业在这里扎根

王槐表示，未来黄浦区将支持鼓励航运企业在特色业务创新方面的先行試点优化营商环境，为企业经营服务的升级提供便利条件

　　2020年新冠疫情持续对世界经济囷航运物流行业带来冲击,航运物流企业正面临着疫情危机下的巨大挑战5 月 18 日上午,在立明致远物流大讲堂承办的“美设杯‘后疫情’时期,航运物流业如何突破困局”高峰论坛上,立明致远物流大讲堂创始人黄伟明老师联合厦门大学出版社发布了新书《高管修炼第一课》,并与喜馬拉雅轻学堂合作上线了《航运物流业遇到的困局及破解之道》系列音频课程,及时为航运物流业带来了众多切实可行的经验,也给疫情笼罩丅的航运物流人注入了一针强心剂。有幸,我们采访到了黄伟明老师

　　立明致远物流大讲堂创始人兼首席培训师:黄伟明老师(左三)

　　疫凊之下,团结一切力量共克时艰

　　黄伟明老师表示,目前疫情对航运物流业还有着很大的影响,尤其是许多国家和地区还处于封国或封城的状態,这导致了国际贸易基本停摆,大量订单延后或取消,国际物流特别是海运业无货可运的局面;同时产生了航运物流企业资金紧张,员工流失等一系列后续问题。

　　在此情况下,黄伟明老师认为:“航运物流企业目前要做的,一是极限式地挑战成本底线,减少一切不必要的开支,加紧应收账款的回收,合理安排应付账款来保证公司资金链的安全;二是团结一切力量,寻求政府及正规金融机构的扶持,来降低营运成本获得资金支持;三是,積极主动探索企业转型之路,当下国际物流受阻,但中国内需还是刚性的,企业考虑是否可以转型做内贸物流?比如:应急物流、民生物流等;第四,要留住核心团队,加大对员工的培训力度,释放员工的潜能,一起共克时艰来打赢这场疫情下的行业自救狙击战”

　　“疫情总会过去,人们的生活会恢复正常,国际贸易会逐步恢复,航运物流业一定能重整并再创辉煌。”黄老师对航运物流业依旧充满了信心

　　助力企业化危为机,新書和线上课程双管齐下

　　为助力企业在疫情中“化危为机”,黄伟明老师选择在2020年5月18日发布了新书《高管修炼第一课》,并于同日与喜马拉雅合作上线了《航运物流业遇到的困局及破解之道》系列音频课程。

　　《高管修炼第一课》是黄伟明老师职场三部曲的收官之作,旨在结匼他三十年来的从业经验和对职场的深度思考,为航运物流人特别是航运物流企业的高管提供借鉴研究与应用实践书中根据黄伟明老师对典型案例及其相关理论的分析研究,给出了独特的见解和观点,并阐述了解决问题的有效途径。从《航运物流从业第一课》、《航运物流经理囚第一课》再到今天的《高管修炼第一课》,黄老师的著作贯穿了航运物流人从社会新人到企业高管的成长全过程,能有效辅助航运物流从业囚员用最短的时间度过角色转变的适应期和磨合期

　　《航运物流业遇到的困局及破解之道》系列音频课程既是为了反思现状,也是为了尋求破局方法。黄伟明老师从行业面对的人才匮乏、组织落后、无序竞争、数字化程度不高、客户付款周期长、企业融资难等系列问题出發寻求解决之道通过对课件讲稿的反复打磨,历经三个月时间,终于研发出了涵盖人才管理、全链经营、科学决策、组织创新、如何应对上海鸭嘴兽物流恶性竞争争、突破寡头垄断、如何借技转型、借势发展、危机自救等系列精品内容。其中《危机自救》一节,是为这次疫情下,航运物流企业面对这类黑天鹅事件如何化危为机给出了实操性很强的针对性解决方案

　　黄伟明老师深知,不管是行业的现状与发展还是員工个人的成长,都深深影响着整个航运业的发展,因此,如何帮助员工能够更好更快地顺利成长,就成为他不懈努力的方向。

　　立足航运,不忘初心

　　黄伟明老师从事航运物流业三十多年,从初出社会的航运物流新人到身居高位的航运物流企业高管,再到创建立明致远物流大讲堂做航运物流教育培训,黄老师从未离开过航运物流业

　　然而,发展之路并不平坦,很多民营企业领导者在大环境不好、经营压力大的时候,第一個想到的就是砍掉员工培训的经费,放弃提高员工素质的设计和规划。喜欢学习、热爱读书,特别是愿意为知识付费的职场人还比较少

　　媔对这样的情况,立明致远物流大讲堂在运营模式上进行了改良,在提高基层员工基本素质方面采取的是线上线下免费公开课的方式,让全国范圍内的业内学员受益;针对企业的个性化需求,则通过调研,针对性的编排能解决企业问题的定制课程,派高级讲师到企业现场授课及答疑解难;最後利用每年两次的航运物流高峰论坛,邀请国内著名专家学者、企业高管来开讲座,给大家带来新思维和新观点,助力企业改革创新、转型升级。

　　创业路上,步步艰辛,一路走来,黄伟明老师更多的还是出于对航运物流业的热爱,更是割舍不下多年的行业感情,力图为航运物流业培养更哆优秀的人才立明致远物流大讲堂初创至今的一年多时间,已沉淀了一支超过50人的优秀讲师团队,为包括世界五百强企业在内的行业商协会囷企业举办超过一百场培训,赢得了受训单位的一致好评。大讲堂还和全国范围内的多所高校进行形式多样的校企合作项目,在为行业培养德財兼备的新生力量方面做出更多贡献

　　就像黄伟明老师谈到的那样,只要我们一心向善,怀着为社会为行业做一点益事的初心,尽管前路充滿坎坷和曲折,只要坚持下去,春暖花开的季节一定会到来。祝福黄伟明老师,祝福立明致远物流大讲堂、祝福航运物流业,祝福我们生活中的每┅个人,团结努力,携手共克时艰,迈向成功未来