卡车驱动桥型号大全号

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-17 10:44 标签： 修桥用什么型号的水泥

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上篇讲到一汽解放自身的驱动桥，本篇讲一汽解放使用的青特驱动桥所有型号和特点驱动桥的好坏直接影响专用车的使用性能，驱动桥是专用车的重要组成部分驱動桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构驱动桥由主减速器、差速器、半轴、万向节、驱動桥壳（或变速器壳体）和驱动车轮等零部件组成。

采用国际最新双级减速桥技术是目前国内结构最先进、传扭能力最强、性能最优的雙级减速桥产品。车桥额定输出扭矩55000N m、最大输出扭矩75000N .m;桥壳采用冲焊( 13t)和铸造(16t)技术可更好的满足整车的大马力、复合工况的需求，是未来最具市场潜力的双级减速桥产品

具有重量轻、承载性能高、价格便宜等优点，市场保有量高技术成熟，维修方便快捷

结构、特点及性能优势:

采用冲压焊接桥壳工艺;桥壳琵琶孔与危险断面采用了大圆弧过渡，提高了桥的寿命;车桥自重轻承载性高单级减速结构型式，速比系列齐全(4,111~ 6.833)、传动效率高

性价比较高，车桥速比范围广,适用车型种类多;系统稳定性好可靠性高，便于拆装和维护赢得广泛用户的青睐。

差速器齿轮及垫片通过表面改性处理降低摩擦损耗;采用精密制造模具冲压成型实现了桥壳强度及刚度的同时提升;速比范围广(3.545~ 6.833)，适用车型多性价比高。

457车桥的升级产品具有自重轻、传扭能力强(额定输出扭矩42000N m)、结构紧凑、润滑性能好等特点，可满足380马力以下所有车型的匹配是国内中等动力整车匹配的最优车桥产品。

青特车桥根据整车的使用条件和匹配应用分为单级减速桥和双级减速桥两大系列，额萣输出扭矩范围: 30000Nm-55000N，m,承载能力包括10t、11.5t、13t、16t,相关产品技术与国际同步产品

性能达到国内领先水平，具有较大的市场潜力和竞争力

具有承載性能高、高效节能等优点，主要用于高速型中高档重卡:高速型、标载型、重载型牵引车及标载型、重载型平板车

采用优质高强度桥壳專用钢板，大幅降低桥壳自重;强喷等高齿制主减齿轮、三层夹紧式轮间差速器及自调式轴间差速器提升了传动系统的使用寿命及稳定性;車桥具有速比系列宽(2.714~4.625)、具

有小速比系列丰富、结构紧凑、传动效率高。

具有承载能力强、扭矩容量大的突出优点主要用于公路牵引车，匹配310~ 375马力的发动机

桥壳采用高强度桥壳专用钢板;等高齿制主减齿轮、加强型十字轴;锻造成型差速器壳体，配备表面改性技术差速器垫片;橋壳壁厚薄、强度高减轻车桥自重。

通过了严格的垂直疲劳、刚性、静强度、齿轮疲劳台架试验及试验场道路试验是国内承载性能最高、扭矩容量最大的单级驱动桥，主要用于高速型牵引车

采用优质高强度桥壳专用钢板;高精等高齿+强力喷丸工艺，车桥疲劳耐久性好;车橋自重轻、承载性高;系统耐久稳定性好便于拆装和维护。

桥壳疲劳寿命超305万次

桥总成齿轮疲劳寿命超70万次超国家标准中值1.4倍。

整体降噪2- 3分贝

国家认定企业技术中心，国家认可实验室博士后科研工作站桥壳加工、焊接，减壳加工桥总成装配、涂装，产品入库及管理铨面实现自动化

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