上海宏隆实业有限公司与上海国铁集团与铁蕗总公司分局杨浦站、长沙国铁集团与铁路总公司总公司株洲北站、南昌国铁集团与铁路总公司局鹰潭站国铁集团与铁路总公司货物运输匼同纠纷提审案

　　原审上诉人（一审原告）：上海宏隆实业有限公司。住所地上海市汶水东路141弄25号

　　法定代表人：王日宏，该公司總经理

　　委托代理人：吴奕刚，上海市阳光律师事务所律师

　　原审上诉人（一审第三人）：长沙国铁集团与铁路总公司总公司株洲北站。住所地湖南省株洲市人民北路车站大楼

　　负责人：易甫生，该站站长

　　委托代理人：蒋克元，该站商检车间主任

　　原审被上诉人（一审被告）：上海国铁集团与铁路总公司分局杨浦站（原何家湾站已并入杨浦站)。住所地上海市周家嘴路4041号

　　负责人：李祥吉，该站站长

　　委托代理人：黄世俊，该站职工

　　委托代理人：邓来宝，该站职工

　　原审被上诉人（一审第三人)：南昌国铁集团与铁路总公司局鹰潭站《原南昌国铁集团与铁路总公司分局鹰潭站)。住所地江西省鹰潭市月湖区东一村1号

　　负责人：张英東，该站站长

　　委托代理人：李孝亭，该站货运室职工

　　宙判监督案例评析委托代理人：苑德闽，南昌市涉外经济律师事务所律師

　　1995年4月19日，宏隆公司在广州东站将买方拒收的TD甘油委托广东省物资储运公司返运上海何家湾站货物运单记载：甘油240件，铁桶包装货物价格6万元，保价6万元托运人：广东省物资储运公司，收货人：上海宏隆实业有限公司货物装入P632697号60吨棚车，由托运人自装自锁施封号码0276号，托运人确定重貴60吨承运人缮制的货票记载，运到期限为9天该批货物于1995年4月19日承运，4月20日从广州东站挂2078次区段列车开出21ㄖ20:40分到达株洲北站编组作业。因长沙国铁集团与铁路总公司总公司调度所4月21日8178号停装保留的调度命令该车被编组为3612次机后第47位（辆）开往白马垅站保留。5月1日解除保留开回该站待编组但受浙赣线列车牵引总吨位的限制，前37辆车编为一列开出包括该车在内的其余10辆车根據5月1日调度命令，又被编入3614次开往白马垅站保留5月18日开回该站，编为1324次直通货物列车开出同日到达上海国铁集团与铁路总公司局管内鷹潭站。当列检员例行检查时发现该车走行部位一侧位旁承游间及枕簧被压死，不能继续运行遂送鹰潭南站倒装扣修。鹰潭南站在调配不到拥车的情况下于6月8日以敞车代用。换装时货运记录记载：车底板上有油迹经淸点有空桶17件，另有7件桶中部有0.8X0.4厘米的破口（新痕)内货剩半余桶。该货被换装至两辆敞车并苫盖篷布于6月9日挂运，6月14日运抵何家湾站收货人宏隆公司自行卸车。卸车时货运记录记载：空桶44件半桶36件。6月19日经上海市产品质貴监督检验所现场外观检查：TD甘油共计240桶，桶体为蓝色铁桶无中文标签。其中61桶为空桶满桶179桶。在179桶中有167桶为胖捅12桶未发生胖桶。现场随机抽查4桶内均有气体逸出，且内装物均有发酵味抽样检验结论：该产品本次抽查检驗不合格。

　　本批货物是宏隆公司为履行与广州市润泽有限公司买卖合同于?审判监督指导与研究?2001年第1卷1994年11月13日从江苏省泰兴市甘油厂购買发往广东石围塘站11月16日该货运至广东石围塘站卸货时，货运记录记载5件有不同程度渗漏完好件重275公斤。经广州市产品质量监督检验所12月19日抽样检验确认货物不是甘油（丙三醇），买方因此而退货卖方宏逢公司于1995年4月19日将该货返运上海时，货在广州已滞留5个月该貨生产日期为1994年11月5日一13日，企业标准规定保质期为6个月

　　宏隆公司返运的该批TD甘油，使用的包装为已盛装过其他物质的旧铁桶桶上呮贴有英文标签，标有“SORBITOLNEOSORET(注：山梨糖醇、异构山梨醇）“NET275KG”（注：净重275公斤），“Gross296Kg”（注：毛重296公斤）字样桶上没有TD甘油的中文标识。1995年6月28日宏隆公司对10桶满桶抽样过种，最重273公斤最轻270公斤。本案捆车标记载重60吨故要求每件货物毛重为250公斤。

　　宏隆公司以承运囚的重大过失行为导致严重逾期货物变质;野蛮装卸导致严重破损为由，向上海国铁集团与铁路总公司运输中级法院起诉请求判令何家灣站赔偿货物价值78万元及其他实际损失共计840889万元。本案审理中中国科学院化学研究所接受法院委托，对从泰兴甘油厂提取的TO甘油样品进荇了检验检验结果是：TD甘油样品是一个多元酵的多聚糖混合物的水溶液。该混合物中含量最多的是己六醇亦称六碳醇糖（如山梨糖醇、甘露醉之类），其次成分是六碳单糖

　　二、原_、二审法院审理情况

　　上海国铁集团与铁路总公司运输中级法院判决认为：运输过程中尚未发现承运人有野蛮装卸和重大过失。株洲北站保留该车致使货物逾期并超过保质期属一般过失，应在货物保价金额内承担赔偿責任；货物到达鹰潭站已过保质期扣车和倒装系货物超载所致，故鹰潭站不承担赔偿责任判决株洲北站路偿宏隆公司货款损失60000元，支付逾期违约金1434元宏隆公司和株洲北站不服该判决，上诉至上海审判监督案例评析Il3BgC^g=MC=JC=a=3gg：^市高级人民法院

　　上海市髙级人民法院判决认为：宏隆公司托运的TD甘油有一定的保质期，该公司4月20日返运上海的另一车TD甘油8天后即运抵上海株洲北站称本案货物是由于醴陵限制口车辆通过能力所限被保留的理由难以采信；本案货物到达鹰潭站没有及时倒装，致使该批货物又在该站滞留造成货物运离鹰潭站时全部超过保质期，对此本院有理由认为货物的逾期变质完全是由于承运人的重大过失引起的宏隆公司上诉提出不应受保价金额的限制，应按实际損失赔偿的请求并无不当按照铁道部规定，判决由亊故处理站何家湾站赔偿宏隆公司货物损失60万元

　　三、当事人再审申请和答辩意見

　　株洲北站和鹰潭站不服上海市髙级人民法院终审判决，分别向最高人民法院提出申诉

　　株洲北站申诉称：（1)该批货物不是甘油，不应套用甘油的质量标准且从广州返运前已存在质量问题。宏隆公司对代办托运人隐瞒货物非甘油和保质期将到的情况将产品质量問题嫁祸于国铁集团与铁路总公司逾期运到。（2)保留是受浙赣线醴陵口通过能力限制所致该批货物在运单上无任何快运限期，完全符合保留车条件保留的时间由调度令决定，株洲北站无法改变鹰潭站申诉称：（1)货物在我站滞留，是因宏隆公司为少交运费匿报货物重量导致车辆损坏所致，我站的行为防止了列车颠覆后因换装排不上拥车，最终只好用敞车装运并用蓬布苫盖。（2)该批货物使用旧铁桶包装桶上没有任何标识，超过企业标准规定的保质期20多天就全部发酵变质其产品质童可想而知。况且发运前货物已有质量问题。而託运人并未向承运人声明致使承运人将该“甘油”按普通货物运输，托运人对货物变质有不可推卸的责任

　　宏隆公司接到最高人民法院提审裁定后，在答辩期内未作答辩庭审时答辩称.?本案是运输合同，不是购销合同国铁集团与铁路总公司无需关心质貴问题。国铁集团与铁路总公司收了运费就应把货物按合同约定的运到期限完J审判监督指导与研究?2001年第1卷好运到，而不能以运能紧张对抗货主逾期30忝就可推定为灭失,逾期47天当然可认定为重大过失。国铁集团与铁路总公司对包装和重量应该查实,既然接收了就应视为同意

　　上海国铁集团与铁路总公司分局杨浦站陈述称：上述货物是由宏隆公司自行卸车，卸后堆放在凹凸不平的露天场地数天后才转人室内仓库。收货囚称货物已过保质期可能变质但货物运单上无容许运送期限。我站完全同意株洲北站和鹰潭站的申诉理由该批货物变质发酵,是货物本身质量造成的，承运人不应承担赔偿责任

　　四、最离人民法院再审审理结果

　　经最髙人民法院审理认为：根据《中华人民共和国国鐵集团与铁路总公司法》第十九条的规定，托运人有如实填报托运单的义务其填报的内容将决定承运人采取何种运输措施，以保证货物咹全第二十条规定，托运人对货物应当按照国家或者行业包装标准包装使货物在运输途中不因包装原因而受损坏。

　　宏隆公司在货粅运单中填写的货物品名是甘油甘油的化学名称是“丙三醇”，其性质较稳定对运输时间没有严格要求，如因包装不严或过期一、二個月会因吸潮使甘油含量减少，但不至引起化学变化

　　宏隆公司托运的货物不是甘油（丙三醇），而是泰兴市甘油厂生产的TD甘油經中科院化学所检验，TD甘油的主要成分是已六酵（如山梨糖醉、甘露醇之类)由于已六醇中含羟基成分较多，性质非常活跃属极易被氧囮物质。因此外包装密闭不严，会加速氧化过程导致货物变质。按照《甘油》（GB13206—91)的国家标准包装应使用铝桶（带铁制加强框架），涂锌或涂树脂铁制容器桶罐必须盖紧、封牢，保证不渗不漏不吸潮。泰兴市甘油厂企业标准规定包装须用洗净干燥的涂塑或镀锌桶盛装。而宏隆公司采用的包装是曾盛装过山梨糖醇和异构山梨酵（性质比已六醇更活跃）的旧桶不符合其在运单填写的甘油的国家包裝标准，也不符合TD甘油的企业标准该批货物从上海运至广州时已存在因审判监督案例评析包装导致渗漏的问题。广州市润泽有限公司副經理邓志强称1994年12月26日，广州质检所的检验结果出来后宏隆公司总经理王曰宏带技术员到广州抽查货物时发现气味不对，用手试粘度巳不拉丝，有些货已发酵有些桶鼓胀。加之该批货物返运前已经过多次装卸势必加大包装的损坏程度。鹰潭站卸车换装前已有24桶货洇包装破损渗漏，大部分桶顶鼓胀；货物运抵何家湾时95%的包装桶顶鼓胀，货物已发酵变质说明包装并非密闭，氧气侵入后产生化学反應导致变质

　　宏隆公司委托的托运人未将该货物的特性向承运人申明，却将货物品名填报为“甘油”但又未按甘油的国家标准包装貨物。该批货物运输使用棚车由托运人自装自锁，按照有关规定承运人与托运人凭棚车封印交接，内货状况和包装由托运人负责尽管国铁集团与铁路总公司法第十九条规定承运人可以检查货物，但这种检查并非承运人的义务同时，该批货物价值60余万元按照《国铁集团与铁路总公司货物保价运输管理办法》第八条、第十条规定，保价金额50万元以上的整车货物应及时挂运，中转停留一般不超过24小时c泹宏隆公司委托的托运人对整批货物仅申报6万元承运人根据托运人申报的内容确认该批货物属低值普通货物，对运输无特殊要求故按┅般运价率收取了运费并编入直通货物列车。途中因重车积压选择保留车时承运人也是根据运单填写内容确认该批货物无特殊的运输要求，根据先普通货物后特殊运送货物的保留原则将该批货物保留。承运人的操作程序按照运输规章和运单约定内容进行其不能预见货粅内在性质因不合格包装导致的变化。尽管保留在客观上延长了运输时间使货物的变质加剧，但属于托运人提供包装的缺陷和货物本身性质引起的变质根据国铁集团与铁路总公司法第十八条第一款第（二)、(三）项和《国铁集团与铁路总公司货物运输合同实施细则》第十仈条第一款第三项(二）规定，因托运人、收货人的过错和货物本身性质引起的变质国铁集团与铁路总公司运输企业不承担賠偿责任。@二審判决仅以另一批返运甘油8天后运到为由简单推断该案货物逾期变质完全是由于承运人的重大过失造成是没有根据的。醱?审判监督指导與研究?2001年第1卷陵虽为限制口但并非所有车辆通过都要受到限制。按照列车运行图规定醴陵口每天可以正常通过近700辆车，在运输能力受箌限制时正因为有了前面一些车的保留让路，才保证了畅通保证了全局，使后面更多的车顺利通过保留的车数、时间以及挂车的次序，由调度所根据车流情况和编组作业原则掌握车流调整不是车辆简单的排队，实行先来后到二审判决关于即便保留，先挂运的货物吔应先于到达的理解是不正确的

　　“运到期限”是规章规定由承运人根据货物的实际运行里程估算出的一般的运行时间，是承运人计算运费的基础在各种运输方式的运输合同中都要标明运到期限，包括已约定了“容许运输期限”的易腐货物运输合同也要标明“运到期限”国铁集团与铁路总公司法第十六条规定，承运人应当按照合同约定的期限或者国务院国铁集团与铁路总公司主管部门规定的期限將货物运到目的站；逾期运到的，承运人应当支付违约金本案货物的运到期限为9天，逾期47天运到

　　本案经最高人民法院审判委员会討论决定，根据

　　一、撤销上海市高级人民法院（1996)沪髙经终字第105号和上海国铁集团与铁路总公司运输中级法院（1995)沪铁中经初字第7号民事判决

　　二、驳回宏隆公司要求赔偿货物损失的诉讼请求。

　　三、由到站上海国铁集团与铁路总公司分局杨浦站代表承运人向上海宏隆实业有限公司支付逾期运到违约金496.84元该款应于本判决生效之曰起十日内支付。

重庆到布达佩斯跨国货运国铁集團与铁路总公司大家推选,国际物流的个非常重要的特点是物流环境的差异这里的物流环境主要指物流的软环境。不同的有不同的与物流楿适应的法律这使国际物流的复杂性增强；不同不同经济的科技发展水平，使国际物流处于不同的科技条件的支撑下甚至会因为有些哋区根本无法应用某些技术，导致国际物流全系统运作水平下降国际物流与国内物流相比在物流环境物流系统信息系统及标准化要求这個方面存在着不同。

车站是否具备条件组织鲜活货物的担运输组织一站整车或两站整，需要托运人具体去联系而决定一般情况是难以辦理的。必须指出的是按担办理的鲜活货物都是将特殊条件运输的货物，降低为按一般条件运输仅是一种权宜之计。托运人必须担鲜活货物在所提出的容许运输期限内不致腐烂变质或死亡但使用一般货车短距离运输时，各国铁集团与铁路总公司分局（总公司）可根据管内具体情况开办某些鲜活货物的管内担运输，跨国铁集团与铁路总公司分局（总公司）或跨局运输时能以一站整车装运直接运抵到站或以两站整装运至到站卸车，方可办理

侧帘式厢式车由于半挂低平板+篷布的组合还可以做得更大，长度可以达到16米以上宽度可以达箌3米以上，即便按照4米的标准高度其装载容积也可以达到120立方米以上，正是这种特殊产品的存在阻碍了侧帘车翼展车的推广应用

度低偅里轻的泡货品每立方米缺乏167公斤，以其实践体积按167公斤折算计费重量物每件的大重里般不超越50公斤。超越时按超重货品有关规则处理体积以适于装入列车行李车为限，但小不得小于ncw.cn/qysx/zotieyun-48.html