TB-T 计算机联锁技术条件是铁路行業的计算机联锁标准
路/ 中华人民共和国铁道行业标准 B/T 计算机联锁技术条件 前离 本技术标涨是根据铁计[19961号附件(1)“铁道部标准计划”安排的,是茬1994年铁道部颁布的 1范围 《徵机联锁系统暂行技术条件》经若十年实施的基础上提出的 本标准的附录A、附录B都是标准的附录。 本标准规定了計算机联锁的语定义总则、工作联锁功能、可性与安全性、硬件与软件结
本标准由中国铁路通信信号总公司研究设计院捉出并归口 构接ロ与泊道、作与示及电源没备电微容与电防扩验测与叔誉,以及应急被等技术 本标准起草单位:北方交選大学、铁道部科学创究院、中国铁路通信信号总公司研究设计院、同济大 件 学 本标准适用于车利联城的有露和设算密维修部可参执行。 本标准主要起草人:单冬、赵志熙、高继祥、何梅芳、周下堂、吴芳美 2引用标准 列标准所包还条,通过在木标洋
准的条文,本标出版时,所示版本均 有效所有标准都金修订,使用小的应使用网标准最板本可能性 CB/T3047 高度进制为4.45的面扳、机架和机柜的基考尺寸家列 G1049314钛路站内道口信号设备技术条件 TB/T207-92地气柴中各弹结带路妆术条件 TBT24962号微机监海系统技术条件 TB/T2499194度集中和调 端接口和路控制规程 TB/T2893--19
路信号彩色整图接符 EN50128铁路学制防护系统软件A: wa tor tection Systens, February h99 EN29铁路公全电系统yAn 3定义 本标准采用下列定義 3.1 联锁计算机 指计箅机联锁屮实现联锁功能和交全在衔失输們算机系统,包括硬件、软件和接口。 3.2 安全性完善度 表示在全系统屮体现獺保安铨的能力其定量指标以采川到給定刻系统维持安全功能完警的
概率来表示。 软件安全性完善度等级 示对软件所要求的交全性完善水平的┅种定量指标是将安全性完善度根据软件关键功能失效 中华人民共圖铁遒部20020批 02-07-11实施 WB/3027—2092 TBT 的概率和产生的危险严重科度划分的等级。 5工作环境 3.4 危险侧翰出 5.1温度为5℃…40℃ 联锁计算机产生危及行车安全的输出 5.2相对湿度不大于90% 3.5
.3大气压力为 联计算机的安全性 6.4应采取防静电措施 联锁计算机不产生危险侧输出的能力 8联锁功能 联镦算机的安全慶 6.1基本联锁功能 联锁计算机不产牛危险侧输的概 计算机联镇必在机定的形频每供和姆吧的时序下地路信道岔实行控制对于米自热作 没备的错误操作应具备有效前边护前男。 体系结构 6.1.1进路 指计算机联锁系统中月了功能详定嘚的养条
11下5列进路规定》敌知出路。酸剩进路下得同时开追 同到发线上向的车进进最 通信前置处理机 b)同一到发线上时列午进路奉 指在计算机通信,瑶处理探询通信线格网备争用以及息的洲捷队和转发等身能的处理 c)同一喉区鹵难重叠的列4进路 d)同一咽喉区内鷥或顺向重强的车进車送路 3.8 c)向—咽喉内重叠的调有路 数据字舆 f)防护进路的信炫设在侵限敏道绝节景时的进路
软件使用所有媒培称连同有关的特性(如逻辑结构、約啦值城等)的台 )向驼峰推古用的股道与另一向该股道的接年调车进路 6.112无岔区段有用时允许向该区段排列调车进路,但不允许经由区段列组合調车进路 会法码字 即长调车进路 在效据宁典中有定码字。 6.1.2进略的锁涕 611进路锁闭分2先颈闭和接锁=预得食进格选通,有餐联条件具备时构成接 非法码字
近锁闭在信号开放,选路的接近区段占用成于列个进路近锁闭须持续时进路第一区段自动 在数据字典中激定码宁 解领或人为解锁。未设轨道地路时,B让应号开放后即树成 6.122列车及调车脆就设接近镶其接存是的长度到定郊下 g)接车进路为信号机外 41计算机联锁是以计算机以技鍺到实现车站联锁的信号乐机联锁应能满足各孙车 b)发车进路为发季的闭分区或轨道电路段
站(场规模和运输作业的需高网狐行年全提商运輸效率,改善劳动条件,并具各大信息城和联网 )正线上问方向相邻两瓶号机,当信号显示上有联系吵后一号机所防护进路的校近区 能力。 段,应从湔列车信机方轨道区段开始 42计算机联钱必须工作可靠并得障一安全原则 i)调车进路为信号机外方的邻接轨道电区段当借号机外才设轨道电路時则信号)放即构 4.8联锁计算机必须采用高可性硬朝冗余结构 成进路的接近锁闭;
4.4计算机联锁软件的安会性完善度等级官划芳为,尚至低依次为4-1级等级的划分等同于 e)当列车速度大于120kmh时,正线列军进路的接近区段长度应满足最高速度制动距离的要 EN50128和FN50129的规定。 求 4.5有关电源、电磁环境、外蔀接凵、人机接凵(考感操作失误)等环瑺条件和使用条件的设计应采用与
6.1.2.3引导锁刚分为引导进路锁岗和删啖引导总锁闭进路锁闭时须检查噵岔位置正确,并锁闭选 安全性完善度等级相适应的设计方法。 路中的道岔,敌对信号不得开放引导总敏闭须锁闭咽喉区的全部道岔,包括到發线上的分歧道岔 4.6联锁计算机在发一处赦障与一次错误小同时存在的情况下,不得产生危险侧输出 6.1.3进路的解锁 4.7计箅饥联锁的硬件和软件结构應实珝模化和标准化
8.1.3.1犴何操作不得使占用献区段解锁 4.8计算杋联锁应能与其他信号系统合,并能与其他管翌佇息系统交数据 1.3.2任何操作不得攸列車、车列运行前方的区段解懺 4.9计算机联锁与萁他系统通信时,应遵循规定的通信协议。 3.1.3.3进路的解锁必颏在信号关闭后进行,进路解锁的方式规萣为 4.10计算机联锁应具有对室内外联锁谩各的监测功能
A)锁剛的进路应能列车车列的正常运镔闻宮动解锁 4.11计算机联锁必向规定的软件检测设備提供必要的接。 b)进路应垵分解锁方式设计解锁时,有条件的区畏均应满足三点检查,延时3s自动解锄。 里/T IB/T 必安时,接午进路的接近风段也可作為三点检的条件之 闭状态;或者对道岔进行总锁闭开放引导信号必须检查其主体信号机为红灯显示 6.1.3.4调车中途返回解锁
6.1.4.3引导信号在下列情祝丅应及时关闭 在联锁以内进行中途折返调车作业时,在下列条件下调车进路应能实现中途返同解锁。 列车术驶人引导进路之前信号保持开放嘚条件不能满足时 a)当牛列驶入调车进路后,因中途折返而使该进路的部分区段不能解锁时,在检查车列确已根据 b)信号机內方第一孰道区段无敔障的情况下,列车第一轮对进入该区段时
开放的折返信号机驶入该信号机的内方,且出清全部术解锁的区段后,该部分区做应自动解 c)信号机内方苐一轨道区[故障未能在15s内进行维持廾放信号的操作时; 锁 d)办理引导进解锁时 )当车列驶人调车进路后,网中途折返作业而使该进路全部区均不能解锁时,在检查车列顺序 e)解除道岔总锁闭时; 退出该进路利其接近区段后解锁 人工关闭信号时
c)当车列驶人并量信号机内方后,中途折返作业而使哋略全部区段均不能解锁时,在检查车 6.1.4.9信号灯丝监督 列确已根据开放的反向骂信号就硬入该信号机的方,直出清全部未解锁的区段后,该条进 a)列車主体信号机和调车格机应灯丝监督 路自动解锁 b)在信号开放后,应不间邮包灯丝完好 61.35已锁闭的过路不威电路时余路不良或独电路电恢复后错吳解锁
e)进站进路或出站的每开放地销够灯断丝转为被倍号品示 61.9.:6办理取消进路人余锁 d)进站和有通过列车出站成进峰信地检查组灯笔好方能開放 )进路在预先状态办理取应号机幻和进空取洁解谶不应廷时 T放预告或复素信号机时,应同断业生主微儿在开状态 b)进路在接近傅可能办演感姩减道线发年进的工解镇自信号机关闭 f)列车信号机及进车进路管图独学的点电路应地有具副灯丝的自动换功
时起延时3项n进路的工解锁自信}禮关闭时趣延时30 能,当主灯丝新,应有表示和警 6.13.7除下列k娘时段均可采以故式解额 6.15道岔 )轨道电路用敌最; 6151联锁道御牌队或随路的而自动动选动宜用啟动的方式 b)处于列车 前方的区段 道岔的单独操续趣无于进路自列 6.138引导进 需在人T修认后小項路解锁
6.15.2集屮联锁的管应受进路锁、区段锁及人锁閉。道控制电路应清含下列要求 8.1.4倍号 a)道盆传换备的初作,须与值班员的操纵意图一致 814.1正常办理进路鸡小了重复酸事,除引导倩号外,防护该进路嘚信号机必须检在其进路 b)道岔在任音种锁朗状态下不得, 空闲超限界绝缘相部空闲有关位正确进路已锁未施行人解饿致对进路未建立以
c)道岔┅经后其所在K道电路故障或有进轨道区段的应录续转换到底 及照查联锁条件正后旁有开放 d)道岔图故装转换到底时赛手朋对非调度实中的道岔,保 8.11.2次排列几路组成的 答进路均构战后防护各进路的调车信 操纵后转换和偏对调度集纵的,动供电电路停止学 号机由组合调车进路最远始依佽娘时茶 )电饥电略故应再特擦 613已开放的信号列情洲器 f)道岔转换完毕些启动蹈
)列车信号,当列案第一对进费该信号机内方第一轨道k段时 g)梁用一楿交流原掉剑的电动电液转徽机,必须设置剧装学 b)调4信号,当车列全过信越当信号机外方区段有车(含米设轨道电路)出内 h)当设计有列车情法路道斜接受题控时,必须对道岔的房动采月自动切断供电电路,停止 方第一区段时; 转换的防护措施;必取止因轨道电路瞬间失去分而解致道岔褙识转換的挡施
)在专用的机走线和机暖处以及机待线上的调与机凸机车第一轮对进人信与机内 8.1:5.3集中道名表示电路应将列要求 方时 )道常表示应与噵岔的实际置一致,并应检查百井闭器两排接点组或其他表示装置均在规 枚障时; 定位肾 办理取消或解锁进路时 b)联动道岔须榆查其各组道岔均茬定置; f)复示信号机当其体信号机关闭时 c)单动、联动和多点牵引道岔,必颁检查各牵引点的道转换设备均在规定位置
6.1.4.4必须保证值班人员能随时關闭开放的信号机。应只备多于一个的关闭信号的独立乎段 d)当道岔处于不密贴位置时,严禁出现定位或反位表示; 61.4.5进站、进路、出站信号机(办悝自动通过除外)及调车信号机在信号关闭后,不经次办用,不 e)道岔启动时,先切断位置表示; 得自动重复开放信号 「)人工锁闭时,不影响道的位置表礻
6.14.8在自动闭塞段,根据需对于正向经常有连续通过列车的车站,经办理自动通过后,应能使 g)道岔发生挤岔时,应有挤岔表示 通过逝路内的有关列車信号机随列车运行自动变换相应显示。此时进路中的道常必须保证处于锁闭 8.1.6下坡道接幸延续进路 8.1.8.1当进站信号机外方列车制动距离内为超過6%‰卜坡道时,必须设延续进路
6,1.4.7进站或接车进路信号机因故障不能常开敢信号或问非接车线路接车时,应使用引导信号 3.1.6.2排列接车进路及其延績进路,应伈次确定嵝车进路的始端、終端和延续进路的终端。 引导信号廾放时必领办理引导进路、拉査引导进路中的谧岔位詈館、卡建立敵对进路、引导进路在锁 6.1.6.3进站信号机开放应枪查接车进路及延绩进烙上道岔位置正确并被锁闭、轨道区段空闲、 T
臣B/P3027—2002 敌对信号末开放延續进路锁闭斤,可不始终鹼奁延续进路上的轨道区段空。 解:若分钩点非信号机内方第一区段,则该信号机防护的进路与该信号机外方至牵出线嘚溜以退路 6.1.6.4当延续进路已通向出站口时,如需连续发车,应按出站信号机的信号接辄,检查出站信 进路相同,当车列退行至信号机外方时该信号防護的选路中途返回方式解锁
号机开放的条件满足后、即可丌浟出站信号钒出站信号机开放后,还可时关闭,但延续路不得 6.24.2通向敞道的调车信號机,当机车车列驶入该信号机内方后全部退回信亏机外方,即按分 解镦 钩处理,该信号机所防护的进路揿中途返回解,其继续退行出的逃路,亦按Φ途返回解锁 8.1.8.5延续进路的解锁 6.2,4.3取消溜放时经30s后机车车列溜放方向節方空的进路解锁,其余进路待机车车列出清后
)在正堂’况下、在列年头部進入股道3min后,延续进路才能解锁 解锁或采取提前解锁方式以便车剑及时改变退路 b)据需罢,在列车头部进入殷道后,因故橼景致延续进路不能正常解锁时,可采取坡道解 6.2.4.4溜煎进路不熊止常解锁时,可施行区段赦幛解锁 锁的特殊操作个限时解锁; 6.2.5溜啟选路的办理有单办和储存贾砷式。当用夺方式时,区段解锁后道岔延时转换,H
)任取消球人工解锁接车进后,延续洪应接取消进式解领 在该溜放区内个允许同时办理其他列、调车进路或其他溜放进路 6.118引导接时不设延续路 6.3与区间闭害结合 6.1,7到发线出岔 应符合TBT2307的3A2的规定 6171向分歧道金的到排列进,泰余造的到线排列发车进路,分歧道 盆應自动转换到定付到年包可进站线已焦 6.4场间结合 应符合TBT207规定
6.12当访护该分缝名面闹车信 影袭线的接年进路不得建立,但发冇近路 35利用渡线隔开嘚联锁区荷接的结会 可以Y 应符合TBT232的规定 6.1.7.3接车时分域的解锁 )进列年人乳发线并顺遥好家以道常成由解刺 6.6到达场与驼峰绪 应符合TB/r2和0时,3的定额 b)进站列车人到发线, 歧道岔应罕3n展时解锁 6.7与简易驼峰信鼠合
)进站列全入到发线,程歧道岔应經3m延时并任外午出清 应符合TB/T20=4.46规定 后自动解 6.8与机务段结司 6174发车时的解锁 应符合TB/T熟5.1-5.2的规定 )出发列全个部清到发线,题应立即自动解锁; 6.9非进路调车 b)无名区民时,列车而州站信号机内方第一邮数后,分皮道財能解镇 应符合TB/T0773的规 )取消发车路分歧道岔和 你道岔博段有年占用时,应保留区
6.10道口控制 段锁闭 道口技术条件应符合10493的规 6.2平面溜放调车 611与调度集中的嘴调度监 62.1溜放进路必须线通向某 所有调李进路成 61.1计算机联锁与麽染中的通信 i设 6.22调信号机只有足龙条件才能开波允许溜放信 61.2当调成中鉯传输列进路控制命令方式对车站州车进路进控制所,计斧机联锁与调度集 a)溜放进路健立 中的联系应参照TB/T 魘标设计
b)溜放进路其有退路 814浏度染Φ以传输我行试对车站车进路进行时,y算机联应有根据执有计划 )溜放方向的调车信列液毫列时,或退路方应的调车号机内方直牵出线路末端空 控制列车进路的能力。 內时 614计算机联钡与调度监督的暖系应参年7中6.2的则定进行设计。 6.2.3溜放信号的关闭时机为 2)当车列全部越过溜波方向的滿车信学时字一
6.12与轨道屯路电码化、进路表示器车表示器、调车示器的结合应分删符合BT2307的 7.7~7.10有关规定 b)当车列在该信号机内方区段分钩并出清後,该信号机及其外方溜放方向的所有信号机均关 闭车组所跨调车信号机及其行前方的调车信号机继续保持溜放信号,与是否取消溜放 6.13计算機联锁系统应预留与其他系统的接口。 无关,直至车组越过该信号机; 7计算机联锁的硬件系统
c)当机进入退路j向的信号机内方时,该信号凯关阔; 7.1叫靠性与安仝性 d)取消溜放时除在行车绀所跨的调车信号机其运行方向前方的调车信号机外,其他所属 7.1.1计算机联锁应采用硬件冗余结构,如双机熱备、三取二或主备二取二的结构 词车信号机均关闭。 计算訓联锁的可靠度指标:平均故障问隔酎间(MTBF)大于或等于105h 62.4溜放进路的解锁
7.1.3计算机联锁耍求最高的安全性完普度等级,其安全度指标要求平均危险侧輸出间隔时间大 8.2.4.1分钩时自分钩区段前方一槊溜放方向调车信号机内方的进路应隨溜放车组的走行分段解 或等于101h 锁;若分钩点为溜放方向调车信号机内方第一区段,则该信号机防护的进路亦随溜放车组的前进分段 7.1.4计算联锁使用的涉放安全的电路必须符合赦障一安全原则 TB3027—2002
3027—.5计算机联锁使用电了元件构成战障一安仝电路时,必考賦到兀件级、门级、集成芯片級 6.3.2应严格按照软件工程学的步骤开发软件,以保证联锁软件的安全性质量。一般按以下儿个阶 故障,并按照故障一安全原则进行设计 段展开軟件开发的活动 7.1.6计算机联黴必须考虑瞬时敢障和故障,并眾取应的叮靠性和安全性揹施亍以防护 a)计划阶段
7.1.7计算机联锁各计算机模块之河的联系应采用冗余通道 b)需求分析阶段; 了.2计算机联锁硬件体系結构 )概要设计阶段 计算机联锁硬件体系结构应为昃次结构,如分为人初对话层、联锁運算层和执行衣小层 详细设计阶段 7.3计算机联蟥与其他系统的联系 e)编码阶段 73.1计算机联锁应只有通过通信前置处牌和通网其他系统实瑰通信的能力 f)测试评估阶段
7.32计算机联钱与调度指挥系统剑败据通信应欲命有关规定 g)运行维护阶段 74电路故牌应能及时发现:兴感会行车安全时应采取措腦观断系统的危险侧输出 83.3文档对于保软件的开发还行细护的质量极为雪。应8.32中规定的各个阶段如期 7.5电了设备结构尺寸与工 地继立规定的文檔主要文包内容 75.1设备结构尺寸应符3472的机定。 (高×宽 的最大人应不超过200m80 )较件任务书
b)软件需求规格明 752联锁机柜应预部定量的模长 e)软件设计说奣 73机或机箱的学良好的露 d)软件体系结梯 754机柜或机箱的手球便于测试着器材换 e)软件实现 7.5.5接拒件应接觚易于插拔 爱形,并威具有劇插措施接插件 f)软件测试 插次数应保证在45上。 教件測试最 7.5.6印制摸板应除护层,元器 电路名称元件附近应有识别 h)软件运行西告
志,各种识别标志博涂而不易僦时,需在涂层外复印现。 3.4安全软件设计要突 8计算机联的软件系 4.1必须消除已纠时危险,避免导致危险的人为差错 842为使软件达的实全性完囊,应采鼡可靠性和安全性技款进设计,如容错设计 般原则 N版本、恢复块)、通线元余、降自测试(失效故降粒弹)、动态重约、学博屏蔽,以及利用 81算8机联長镜统必须达最触整 性和安全生 智能技术实现的燥合趣检查,对对糖
息传输中时作安全处理及其他异常 812计算机联锁约按安全性数就划 善中等級,采取与确定等级相适应的 处理等 技术猎施 84.3有粒同意义的号安全白关的线其交值的信点傅的汉明码距应不小 8.1.3应据所划分的纹完裨度缴,喉评亦系、敏件生命周朔米设、开发和 测试软件 9.44与行年安全有关码,其码集中合法码字和去码成安侧码字和扑安全侧码字
8.14在编制软件需求越时县淛提出一个合适的软件体系结利 的不对称比率必须不小于 815计算机联锁的软件成气时确认安全件评估,并粉果作为挡的一部分交给用户 8.5在联锁機上电、复倒之始联锁运算之前,必须运自检序,检音联衡机及其输人 8.1.6软件应能随蓍计算机硬他不升缴而方便地移植 輸出接冂功能的完好和完鍪 8.1.7所设计的程序应模块化、结构化、标他
846联领机在整个L作期间小应周期性燃停自检感检 8.2软件的体系结构 84.7并关量信息采集周期应适应列个最運行速度的要 计算机联锁的软件体系结构应遭循下列原则 8.4.8数祸库中的主要数据可用车站基础数据百饿 2.1应在要求的软件安全性完善度等级丅编制软件需求规格说明书 822应详细说明和评价软件与硬件集成后系统的有效性 8接口与通道
323使用标准软件时,安全性完善度等级为1、2的须绎测試确认后使用、等级为3、4的在使用 3.1计算机联锁的接口揞计算机联锁内部各组成部分之间的开关量采集或驱动的接凵,以及计算机 前除测试确認外,还应进行失效分析,确立失效保护措施 联锁与外部各红成部分间的开关量采集戚驱动的接口。计算机联锁的通道指计算机联镞內部各红荿部 8.24可使用已经验证的根据标淮开发的软件模块
分之间信息父换的讯线路以及计箅机联锁与外部设备之间的通讯线路计算机联额内部各組成部分 92.5软件体系结构说明应包括软件组成及采用的故障检测技术、安全性技术、人工智能技术等。 之间信息交梹的通讯线路包括联锁计算机各计算机模块间为实现同步或相互校核而设计的通讯线路 软件的组成包折们关的程序、规程、规则、文档及数据
联锳层与人机对话层等各计算祧模姎间☆换数据的通訊线烙;人机对话层模块、联锁运算层糢块与 8.3软件的工程化开发 測」系统之间的通讯线路等 8.3.1软件工程化开发指按件开发方法学,将软件作为产品并接产⊥序进行牛产 8.2计算机联锁的各种接凵与通道应保证长期使用的高驗定性和扃可宭性 /3027—2002 T/T3027—设计有關行午安全的接口与通道时,应循下列原则
10.2操作设备应操作方便,功能明确。便于城少误操作,但次单一腆作一般不形成有效操作命 9.3.1与安伞有关嘚接与通道必须按故障一安全原则进行设计 令 8.3.2 全接口与通道:应对可能发生的故殯进行假谩并根据散障假设采取防护措施。故障 10.3在表示设備上应有必要的简明图形、文字以及音响、请音提示表示应筒洁渐晰,易于识别, 假设的基础是对已发生的改障的统计与分析 应表示信息量嘚增减
9.33设计安全接凵与通道时,除各种放幛假设外,还必须考虑下列因素 10.4操作显示设备官采用单元式控制台和屏显示器与鼠标器的织合设备,或梁用双套屏幕显示器 9.3.3.1电源瞬间停电或电源波动超限 与鼠标器的组合设备。平时两套设备均应有正确显示,但只允许有一套设备只有操功能當操作功 9.3.3、2按∏、通道与外部连接线路的断线、短眙、混线与搂地.
能由一种设备切换至另一种设备时必獗釆取人工切换方式,切换澡祚所使鼡的按必须加有铅封或辅 9.34设计安全接口与通道时,还应采取咒电隔离、静态冗余码、参数限界冗余、故障检测以 有输入口令的附加操作 及其怹特沫的作原单等方法,以财让危险后的发生 16必要时可为值班员单独冒金显示没条 935采用故障检测法应考虑控身符合故障一安全设计乐则叫 10.6作顯示设备可配置相脚的谨来常响提示。
94计算机联颔应能通过外那数道道或计算机网络与共他国动化或管理系统,如调度集中系轨、 10.7表示设各嘚主要表示夺业少于现用继电式电气集中设备的表示内容,并具有根据需要 调度监智系统、DMS系练与之信交换 扩人表示内容的能力 95在设计各種通道(网接门通同下列计成则 10.8表示订式应符合593-19 9.5.1信息传输的协诊立遮猜L1建议的道传协仪确定系跳的通信方式
10.9操作方式应符合朕力能操 ,当没的具体规定时,应与现用继电 952计第机联值内≤失间安全你洋》被增专用通道,构成闭系毓,不应与计算机联 式电气集中联锁设籥了操务式保持 锁以外的系统直接连或讯 11当用鼠标作作设备时 继中式气集中联锁备逸下带铅封钮相对成 953对于实全信感的写,除信道离外源码北必采用冗余编码式進行传输。计算 的操作,应塔加输教字口令和的
机模块在根据从通来/数据行本前,法行援检调数据合理性检测当检测到数据异常 10.1￥当用鼠标器操方式时,应理润酸阻的封能并有相应悲示在屏 时,该数据应作为金侧站手以处理 幕显小器上应具有乳讓路分路不良门湿 9.64必须考虑通讯断或故障射可能对系统能造成的影乡响,特别对统保证安全的功能 11供电及电源设备 的影响,并采取措到护
9.55应考非法录的防护,包括圈法天贸的意外录囷不合法人员的意录应严格定义合 111机e的属于一做负截,有两路独立电源供电,并且有动转接功能,以保让个的 法用户的登录权,对录权的用在进入系统时摔作人情必须符合定的操作规定。禁止使系 断供电 故能转到时际测,应被身有持到的的网结防火培 统存在由程登录运行的软较个的鈳能糖专外部联刚
112主副电源采成换(包括南时间不得大于15s,在此期间,与 956计算机联锁A部的息传输通据 制城网录用 涂网,为使洹道或网 电了设爸相关聯的电此跃变不得橙 113计算机联锁电读系应具有电 監测能 114计算机联锁应专源 b)容量足够大; 11计算机和电子设的画电源有不间断供电和有效除时中忣下扰的性能 c)具有一定的可 2电兼容与蛋电防护
9.5,7当计算机联锁与外部计算机网(包括局城网和少遗网联接时,可通过前置处理机 实现计算机联锁與网络的联按、业嘎通计算机联锁中除额运算层执行表示层以外的计算机模块 121)在电派、计算机、讯线路、输人输出接口机架结做地线设置等方面釆取电磁兼容 实现其功能 和防雷设计,包活元器件的选用剂刷电路的设护作 958在铺设用作信息传输通道的传输线时,应与电源线分离,远离T擾源,如高压输电线路、电
12,2在采取了必要的防电磁干扰和砥措施之后,在规定严性等缓的运用环中,设备必须正常 力牵引触网等,必要时采取电气屏蔽措施。 工作,不允许产生任何指标卜降和功能上非期望的偏差 9.5.9引向室外的通讯通道,应优先选用光传输通道,除此以外,则必须考虑通道的电氣隔离或防 12.3必须防护以下电磁卡扰项日 丁扰、防雷害措施
)因供电电路系统的瞬态操作、电谷器组的通断、主刚切换或负報的改变、装置的短路或弧 9.6接口与通道的迳用和故障情況应纳入电务维修饥和远程诊晰的监测项目动态切换型(如双机 光接地、大功率品闸管的通断等原因茬电力线和互联线上造成的大能量电磁浪涌千扰 热备型)锁计算机的工作机和备用机的涉及全的数据不一致时,必须采取女全切换对簟以防危險
b)因电力线路和控制线路上的操作和雷击等原因在电源线、控制线、信号线上产生的非球复 后果的发生,同时官给出相应报警信息 性阻尼振蕩瞬岙波十扰 9.7应提供联锁系统与安仝教件測试系统,包活出厂检测与现场测斌系统的口。 :)供电电网电源电瞬降、短时中断和电压变化 d)电气化鐵路(交流SHz、27.5kV)产生的各种电磁十扰; 10操作与表示 e)因电力机车斩疲等在交流电源中产生的重复尖脉冲
10.1操作与表示应足使用和维护的需要 )周國电磁輻射场、工频(501)磁场产生的干扰 B/F3027—2002 TB/T g)雷击建筑物、无线塔、接地体等原因产生的脉冲磁场 h)电动或电液转辙机动作时导致的冲击电流产生的十扰 i)茬设备机壳和所有人体可能接触部位发生的静电放电 附录A 12.4联锁计算机、输入岀接口等设銜必须置于金属机壳(机柜)内,并良好接地。当上述設备置 标准的附录
于多于一个的机柜内时、这些机柜之间必须在电气上良好连接,并于一点接地 用词说明 12.5雷电防护 12.5.1电源屏的主、副电源引入端应设防雪设备 执行本标准条文时,对于要求严格程度的用词说明如下,以便在执行中区别对待 125.2电源屏供电了设备使用的电源,具有抗雷害性能 40.1表示很严格,非这样做不可的用词 12.5.3计算机与现场连接的电缆粮据雷森的硕圆分别来收防雷措施
正而词采用“必须”; 125.4信号楼内的布线应考虚伤疍计 反面词采用“严禁” 12.6地线设置 A0,2表示严格,在正常情况不均炒样做的用词 信号设备接地电阻值不态形109;胁护中备的安全保护地线的接地装置,其接地电阻 正而词采川“应”; 值不应大于4对于重譙地,地缓烫置还应程取措 反而词采用“不应” 13监測与报警 0.8表示允许稍有选,件许可成懂线嘚 正面词采用官或一般”;
31监薄子系绕应样的基本组分应为单护线部门提供测、统计、分析和 反所词采用“ 管理的功能 表示允许有选探一定條件下这详酸 12始子系统个2050机测的有关 具有远 断这护功 14应急盘 141根据需要宜诚邮急最,在计算机联谈头效时控制道和引导信号。 14,2应急盘与计算利融锁不得同时操 /3027202 g,⊥ g)引导总锁闭按钮(箭称引导总锁按钮);
h)区技障解锁按锂(符称区故解按钮) 附录B i)办理闭寒所需的按钮 标准的刚录) 办理结合作业忣实其他功能所需的钊 联锁功能操作方法 B2.4.3功能按钮可按仝站设置,也可按咽喉分设 B2.4,4对于需妟采用按下侭留方式的功能按钮,姸引导总锁、单领、封锁按钮等,在采用鼠标器作为 时于本标准第6章规定的各种联锁功能,其操作方式应符合下列规定
操作工其时,可对应每个这样的按钮增加设置一个杆当于该按钮拉出的按钮,如解除引导总锁闭(简称 引导总解)、解除道岔单独锁闭(简称单解)解深道沦铁筒称解封)等 B1操作工具 B2.4.5粮据需要,可設清除屏幕示清除误操作、显示信域或道名称、切换屏薯显示等专用 计算机锁系统可采用按成器笋被作为作乓当采积标器作为餐作工具时,對应校扭 按钮。
盘上安装的个按钮,在显示应能定的操作区域用鼠标点击量永器十的规定区域即相当于按下 B2.5对于应加设铅封的拨当彦鼠标器莋为作下时,符合标准正文10,10的规定 了相对应的按纽。在下文当中鼠标在具体操作上与我盘的可同,按锂”和孩按钮的 用词同时含有用鼠标器采取相成操鲜的含我换作盘用标器时的屏事不面面统称操作盘 B3操作方 B3.1办想迷路 B2按钮设置 31.1办距某本进c
在操作盘面上,应最按钮 顿序按压进路始骗安钮和终端倍号按钮或通过按 B2.1信号按钮 B3.1.2办理变道进 H2.1.1信号按鈕应包器 顺序按压始端信号机可以椎一滤路的个个变通按钮和终信号按红 a)州車进路始端 B3.1,3办理过诺 b)列车进路终需腰; 顺序按过术证发车进路终端学成过机。 c)调车进路始論 13.1.4办理带有语到实进路的列车接车进路 d)调车进路终技像
序按压进路端佗按钮、终端彩發钮和处于坡道延续进路终端的号钱江 )变通按组 3.1.5小理组合调路 f)过进路始校 顺序按压第一[选骚的始端洞车 頭丝端调午号 g)坡道延续进终微钮 2盘复开放信号 h)引导信号按 按下进路始端按锂 i)用于确定进路线具钮。 B3,3取消进路 Ⅳ2.1.2某些列车进袼按的可兼作箌车终端按魟某些调车进路始織按铖可兼作调车终端按釭 3.3.1梁作方法
某些词车按创可寐作变通换今通按列车进路变逼按可F谢车进路变通钮 順序按压总取消按钮包进端信婴这银 B2.2道岔按钮 B332通过进路和组合词连按其包播的各段进路逐段办严 对应每组道均应在澡作盈可对应的道岔波鈕。双或多列岔应共用一个道岔波钮,但 B333带有坡道延续进路的接车进路应首先取消木进影然后娜按压总取消按钮和延续进路 当其道岔按钮设於道岔尖端位置时分设
始端刈应的信号按钮,取消延续进曒。 B2.3区按钮 3.4人工解锁进路 对应每个道岔段均应在操作盘面上设益对韵毂钮,无岔区段可不设区段按钮 K3.4.1操作方法 B24功能按忸 顺序按压总人解按钍和进路始端信号度钮 B2.4.1功能按钮指为特定联锁作业设镫的专用按钮,在操作盘亩上均應用汉宇标注 配3.4.2通过迷路和组合调车进路应按其包括的各段进路逐段办理
B2.4.2功能接钮应包括下列内容 B3.5区放障解锁 a)〉进路总取消胺钍(简称总取消按钒 顺序按压区解按钮和Ⅸ段按钮 b)进路总人工解锁按钮〔简称总人解钮) 3.6进路方式引导的办理和取消 )道岔总定位振纵按钮(简称总定位按鉀) 3.6.1小理引导进路 d)道岔总反位操纵按钮(简称总反位按钮) 可按以下方式之一办理引导接车进路: e)這岔单独锁闭按钮(简称单锁按钮)
a)首先将接车进路Φ的所有道岔以单採方式转换坐规定位置然后按压相应接车口引导信号按钮 f)道岔封锁按钮(銜称封锁按钮) b)顺序按压接车口对应的引导信号按鈕和设于股道上对应的信号接。 1年
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