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对於锂电池来说目前尚未有明确的理论支撑其各温度性能下的内阻、放电平台、寿命、容量等必然联系。大体上锂电池对0-40℃这个区间的溫度并不敏感,所谓的低温也是指-20以下此时锂电池放电性能就会大会打折扣。
不同材料锂电池的低温性能也有很大区别磷酸铁锂和聚匼物锂是低温性能较差的,通常在-20度时放电性能还达不到50%
相对来说,锰酸锂、钴酸锂和三元产品的低温性能要好一些但是也有限,一般在-20度时放电性能达是在70-80%间。
以上只是根据车友的经验总结并非绝对,性能好的电芯可能低温放电效率更高些但锂电池在北方冬天使用时间比夏天短是必然的。
另外低温对锂电池不光是放电量的影响,也会影响到电池组的电压通常冬天电池电压会比夏天时要低点。直接影响就是车子速度没有夏天那么快了而且可能仪表会很快显示掉电,主要是因为目前大部分电动滑板车仪表是靠电压来评估電池电量的
先开此帖,等北京冬天到了再放上实测数据吧,也欢迎吧里各位车友大神专家一起跟帖讨论!