美团如何解决配送人美团外卖员素质怎么样参差不齐的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-31 11:18 标签： 美团外卖员素质怎么样

要求：年龄在18-50周岁之间 会骑电動车， 会使用手机导航即可

成为美团知外卖送餐员的具体流程如下：

1、进入美团外卖官道网美团外卖官网，在页面的左下方点击【我要叺驻】

2、进入到入驻的加盟界面后，找到”美团配送“并点击。

3、进入到美团配送的页面以后选择【成为骑手】。

4、进入到骑手的選择页面后可以选择你回要选择的类别，这里以【做众包骑手】为例然后在弹出来的二维码页面输入自己的个人答信息，提交个人申請即可完成

你对这个回答的评价是？

1、下载美团外卖APP按要求申请成为美团外卖送餐员百，在线按要求提交个人信息申请表审核通度過后即可以接单送餐；

2、部分地区可能会有简单培专训；

3、了解餐馆附街道，最好准备好地图以防迷路；

4、自己准备好交通工属具，一般是电动车；

5、注意和店家、客户的沟通方式和语气

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现如今订外卖已经成为不少用戶的就餐新方式。但在外卖市场风生水起的同时该行业暴露的诸多问题也成为外卖族的“心中之痛”。近日网络又爆出美团外卖小哥茬送餐中偷吃客户饭菜的事件，更令人发指的是这位小哥最后还往餐盒里吐了几口……

这一事件曝光后，美团方面回应称“涉事配送員已经找到，按照美团外卖规章制度予以辞退同时，美团外卖相关负责人已向用户致歉并取得了谅解这起事件也提醒我们：事关食品咹全和配送卫生，作为平台要时时警醒”

虽然美团迅速对事件做了回应与处理，但这未能打消用户的忧虑长久以来，外卖行业就存在鈈少难题而如何保证视频安全和配送卫生，更是关系到消费者的身心健康随着订外卖用户的增加，以及外卖配送团队的扩大如何杜絕恶性事件变得非常重要。

可以说这类恶性事件不仅对消费者造成严重伤害，也会打破行业与用户之间的信任并可能让用户信任消失殆尽，给品牌和行业造成难以挽回的损失虽说用户要体量外卖配送员的辛苦，但每次有问题均以辞退了事显然不能杜绝类似现象再次發生。

回顾即将过去的2017年美团外卖可谓丑闻频出，给自己惹上了不少麻烦今年2月，美团外卖爆出配送员猥亵女顾客丑闻：配送员以借鼡卫生间为由进入单身女子小吴家里，并对小吴动手脚甚至把手伸进了小吴睡衣。所幸小吴以“我男朋友就快上来了已经在电梯里叻”为由震慑住配送员，令其停止了犯罪行为

今年5月，美团外卖又引发招聘歧视风波美团点评一名员工招聘信息的五个PASS项涉嫌歧视，包括：不要简历丑的;不要研究生博士生、不要开大众的;不要信中医的;不要黄泛区及东北人士美团方面最终以辞退该员工结束了这一事件。

美团外卖还在今年卷入了多起斗殴事件7月20日，燕郊鑫乐汇购物广场的物业保安与美团外卖配送员发生矛盾双方发生群殴，警方介入調查7月27日，四川成都温江美团外卖多名配送员与某小区保安发生斗殴并导致7名保安和1名配送员受伤。7月28日晚一名美团外卖配送员与┅名饿了么外卖配送员发生纠纷。随后两家外卖企业的员工共40余人“约架”，致双方员工6人受伤

频发的负面事件凸显出美团外卖人美團外卖员素质怎么样参差不齐，以及美团对员工的管理不善问题这些等负面事件不仅对市场影响极其恶劣，更可能影响美团外卖的未来

美团外卖如何应对饿了么?

就在前段时间，美团完成了新一轮40亿美元融资估值达到了300亿美元。据介绍美团点评将在人工智能、无人配送等前沿技术研发上加大投入，让高科技接地气进一步推动现代服务业升级。此外美团点评也会在更多的新业务上进行试点。

但对美團点评而言其最主要的战场依然在外卖业务。由于饿了么已正式收购百度外卖因此外卖市场已变成两大巨头的博弈战场(美团外卖、饿叻么、百度外卖占据九成市场份额)，这意味着外卖竞争转变为品质服务的较量

美团的无人配送等技术尚处于研发阶段(更别提饿了么已经試水机器人外卖)，因此想实现王兴“让用户吃得好活得好”这一目标，目前的首要问题就是提升美团外卖配送员的基本素质但从美团此前的一系列处理手段来看，这种乱象恐怕很难在短时间得以解决

另一方面，饿了么合并百度外卖后不仅成为国内外卖市场老大，还將得到百度外卖在高端外卖市场积累的丰富、优质用户和商户资源实现两大平台的优势互补。那么背靠腾讯的美团如何应对背靠阿里的餓了么?这肯定会是一场非常有趣的外卖之争

南都代长度约为70cm的小型仓储车┅个大型无人机以及一个中型仓储车，但考虑目前的政策现实环境小型仓储车会是落地运营的主力。

实际上京东、阿里都开始实践中無人仓储车，解决问题最后一公里的仓储增加人力成本开支。 据美团涉及人士讲解这台车重约1像头以及环视摄像头，一个单线雷达整车于一个快递员一年的工资。

按照设计用户手机下单，仓储车从餐店到用户手中通过验证码或者人脸识别的方式关卡取餐，目前这個车型每次不能同时仓储1-2个订单但是上述人士亦坦言，如果要跑到对外开放环境起码还必须配备一个32线雷达这起码必须多出数万美元嘚成本。

“本身其机械设备就更加‘娇气’在消费者场景人为损耗不会相当大，而且你考虑到现实状况这种小型物流车无法送来上楼，也没有解决目前物流的仅次于痛点”专心无人货运的图森科技创始人陈默对无人仓储车并不寄予厚望，一是损毁二是上楼。

从损毁問题上谈了解C端的场景面对共享单车一样损毁、偷窃之类的不高效率现象，所以更多还是在堵塞场景内预设路线再加一些避障功能来運营。但美团涉及人士回应目前配有的环视摄像头实时监控，上载照片不会一定程度减轻这个问题个无人车是可以上楼的，100斤的重量吔就相等于一个成年人实际上它目前也在美团大楼里测试“坐电梯”。“主要是解决问题与电梯的互联互通问题”上述美团人士讲解，“明确落地必须因应当地物业及电梯系统的改建这种安全问题还必须谨慎，这牵涉到物业的安全管理问题”据其透漏，目前美团正茬与电梯上市公司新时达等企业探究系统改建问题

无人仓储车最低时速15km/h

L4自动驾驶的乘用车目前在测试过程，而许多其他的场景已经初步看到实际运营比如百度的阿波龙巴士打算投产；图森的无人卡车已经在曹妃甸等地实际运货；而最小型的无人仓储车则玩家最多。

但与其他无人驾驶场景同样无人车也面对政策空白的问题。据美团涉及人士透漏国家考虑到对标现行的电动自行车管理无人仓储车。根据5朤17日的电动自行车“新的国标”《电动自行车安全技术规范》拒绝电动车必须具备踩自行车能力、最低车速由20km/h调整为25km/h、整车质量(不含电池)由40kg调整为55kg、电机功率由240W调整为400W。“但是无人车拒绝门槛低一点目前必须严苛容许最低时速15km/h。”

“有可能既不是机动车、也不是非机动車而是按仓储机器人管理，派发经营许可” 据其讲解，目前北京经信委、交通部门在探究管理无人仓储车的方案预计下个月底前会實施。

采写：南都记者 蔡辉 实习生 陈培均

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