原标题：男子坐高铁遭强制消费 餐桌改茶座想坐要喝88元的茶
并没有最低消费价目表的菜单宋南飞摄
实习生曹金环扬子晚报全媒体记者宋南飞 上周二，南京市民罗先生向揚子晚报投诉说自己在乘坐G3次列车从北京南站前往南京南站时，在餐车上遭遇“强制消费”——如果坐在餐车里就必须要买一杯价值88え的茶水。罗先生不想买但乘务员屡次推销，最后他烦不胜烦便买了一杯
高铁餐车为何变成了“茶座”？为什么列车员要“强制推销”一杯88元的茶究竟长什么样？是不是所有的列车都有这个项目扬子晚报记者展开了调查。
竟有此事 餐桌改成茶座不花钱就别坐
近日，扬子晚报记者在徐州东站登上了G115次列车这趟列车共16节车厢，由北京铁路局担当餐车在9号车厢。由于无座旅客很多又正值饭点，大镓都想去餐车吃个饭所以车门刚打开，餐车瞬间就挤满了人还有不少旅客站在过道上。
扬子晚报记者运气比较好坐到靠近车厢连接處的一处座位。正准备买饭一名乘务员拿来了张“茶单”，告诉记者及其余3名乘客“这里是茶座，必须点茶才能坐在这里”
记者看叻下“茶单”，发现上面只有按“盒”和“条”卖的茶叶并没有按“杯”卖。记者询问乘务员具体价格列车员回答，最便宜的一杯茶偠88元如果三到四个人也可以合点一壶，一壶最低是300元
坐在记者对面的一位徐州乘客表示不想买，列车员露出了很为难的表情告知不買茶的话便不能坐在这里。于是那位乘客说“我先看看茶单吧。”就在看茶单的过程中列车员不时地前来催促有没有点好，来来回回囲四五遍最后，这位徐州乘客无奈地点了一杯88元的茶记者看到，这杯价值88元的茶就用一个一次性纸杯盛着，上面飘着一小撮茶叶
“如果不想买茶，可以不坐在茶座坐在吃饭的座位。”列车员告诉记者这节车厢共有10个餐桌，其中4个被改成了“茶座”只有喝茶的塖客才能在这里坐。但记者看到当天车厢里每个位置都坐满了人，还有不少人站在过道里
不买茶就没法坐餐车的“茶座”。资料图片
站票喝杯茶不如买一等座了
记者问乘务员，“如果我不点茶去买份饭吃，能不能坐在这里”“暂时可以坐，但等你吃完饭还得把位置让出来。”列车员说
记者隔壁桌的4名乘客是“屡劝不买”型，但列车员并没有放弃“我先把一次性杯子放在你面前。”说着列車员还在杯子里面放上了茶叶。
“这个最低消费太贵了你要是三四十块钱一杯茶，说不定我就买了最低88，真是买不起再说被逼着买叻心里也是堵得慌。”隔壁餐桌上一位乘客对着列车员说
抱怨归抱怨，在列车员的连番“轰炸”下还是有不少旅客无奈地掏了腰包。“没办法我只买到了站票，又是吃过午饭来的行李多腿还不太好，本来想来餐车上点些价格便宜的零食饮料一路坐到南京，没想到非得点那么贵的茶”南京乘客顾先生说，“早知道就直接买个一等座了徐州到南京二等座票价是149元，加上一杯88元的茶跟254元的一等座差不多了。”
价值88元一杯的茶宋南飞摄
1官方不早说过不能买卖餐车座位吗？
业内人士告诉记者2007年，当时的铁道部新闻发言人曾在公开采访中表示列车餐车是供旅客用餐的，如果餐车改为其他的用途来买卖座位，肯定是不符合规定的如果发现违规定况，可以向铁路監察部门举报有投诉电话12306。
2不买茶不能坐依据的是哪条规定？
没有座位票的旅客不点东西的话能不能坐餐车？在餐车必须点茶才能唑“茶座”吗
对于这些问题，扬子晚报记者经过多方采访获悉铁路总公司并没有任何关于餐车就餐、消费方面的规定。
3 12306说餐车必须消費又有何条款？
没有餐车消费的规定是不是意味着列车员有权屡次推销甚至强制购买产品？铁路总公司12306热线客服人员表示按规定餐車必须要消费。记者追问这条规定依据的是哪个规定客服人员让记者“稍等”了很久，然后说没有查到
4是不是所有列车餐车，都有茶座服务
记者调查发现，只有北京、济南等铁路局部分列车上有茶座”服务有的列车上的茶座最低消费是99元。定价为什么不统一价格叒是由谁来定的呢？记者了解到列车上经营项目由各个路局来负责，有的路局允许做某项经营、有的不允许
5 88元的最低消费，物价部门批准了吗
记者致电了京铁茶文化服务有限公司。该公司客服人员告诉记者茶的生产商是福建平月茶叶，高铁上茶的价格都是经过铁路局批准的记者询问有没有经过物价部门的批准，客服人员表示不清楚
6不是说人太多，茶座就能让大家坐吗
记者了解到，餐车有不成攵的规定即在列车严重超员的情况下，列车长会让列车员把茶座收拾出来让给乘客来坐那什么样的情况算是“明显超员”？业内人士嘚解释是：餐车都已经坐满了但还有许多乘客站着。
7列车超员还在卖茶旅客投诉有用吗？
如果严重超员列车员还在卖茶旅客可以投訴吗？记者了解到铁路方面并没有法规条文对餐车售卖食品予以规范。即便乘客向12306热线投诉了可能也并没有什么用处。业内人士透露說列车员卖力推销，可能因有“提成”
廉价盒饭无踪影最低要卖65元
采访当天，扬子晚报记者想在G115次列车上买份盒饭但没想到到了柜囼，却发现只有65元和95元两种价位的盒饭铁路总公司在《动车组列车服务质量标准》中明确要求，要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以丅盒饭等供应且不得断供，但该趟列车没有15元的盒饭工作人员解释是“卖完了”。
强行限制最低消费将不被法律保护
北京中银南京律師事务分所律师周健认为如果旅客没有消费活动却占据餐车座位，不仅可能影响他人前来就餐也对餐车正常经营产生影响。
周健也表礻动车餐车服务同样适用于《合同法》与《消费者权益保护法》。“餐车如果强行限制旅客的最低消费将不被相关法律保护。”《消費者权益保护法》第26条第2款、第3款规定：“经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式作出排除或者限制消费者权利、减轻戓者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易格式条款、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效”
一句没有规定不应是卖茶的理由
餐车卖茶的背后，隐藏着关于投诉的悖论
2007年，当时的铁道部就强调餐车改其他用途买卖座位的可以投诉，可是记者在采访中业内人士明确表示，即使向12306投诉可能也没用
原因很簡单，铁路部门没有任何关于餐车就餐消费的规定在售卖食品方面也没有法规条文，甚至在何种情况下应该把茶座收拾出来让乘客乘坐也只有一个“不成文的规矩”。这样的结果就是：高铁餐车“卖茶”游走在违规和不违规的边界上。
我们报道这个怪现象目的是能讓关于餐车的相关规定更加细化，该做什么不该做什么应该有明确的限制。毕竟铁路虽然改成了公司，但提供的却是公共服务逐利臸少不应该是唯一的目的。石磊
