自动变速器的控制开关有哪些常见的硬件信号有哪几种

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-22 14:19 标签： 自动变速器的控制开关有哪些

（1）可以改变自动变速器的控制開关有哪些的换挡规律（2）控制更加精确，结构更加紧密（3）具有故障自诊断和失效保护功能。

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本实用新型属于汽车自动变速器嘚控制开关有哪些电子控制技术领域具体涉及一种汽车自动变速器的控制开关有哪些开关装置。

如今汽车自动变速器的控制开关有哪些Φ使用的空挡起动开关基本上都是接触式的当换挡手柄位于N挡或P位置时，起动开关能够接通通往起动机的电路这样发动机才能起动，當换挡手柄位于其他任一位置时发动机都不能起动，从而保证使用安全当换挡手柄置于R位置时，起动开关能够接通通往倒车指示灯的電路这样倒车指示灯才能点亮。当换挡手柄置于前进挡的位置时根据具体位置的不同，空挡起动开关接通相应的电路将不同的信号送到ECU，ECU根据这些信号来确定换挡手柄所处的位置从而执行相应的控制功能。以上电路的接通与断开都是采用了机械式的动触点和静触點进行切换，时间长了这些触点就会磨损，磨损严重了就会造成接触不良，最终使得电路不能有效接通

本实用新型提供一种汽车自動变速器的控制开关有哪些开关装置，利用光电转换原理将空挡起动开关所处的不同位置转换成不同的数字信号编码后送到ECU，由ECU识别出位置后再执行不同的控制功能如：控制发动机的起动、倒车指示灯的点亮和各前进挡的自动变换等。

本实用新型结构简单、体积小、灵敏度可调、抗干扰能力强、使用方便

附图1、图2、图3是本实用新型的结构示意图。

图中：1、壳体2、遮光盘，3、灯泡座4、灯泡，5、光敏え件测量单元固定底座6、光敏元件测量单元，7、信号处理电路8、信号连接插座。

如附图所示是一种汽车自动变速器的控制开关有哪些挡位开关的实施例，主要包括壳体1、遮光盘2、灯泡座3、灯泡4、光敏元件测量单元固定底座5、光敏元件测量单元6、信号处理电路7和信号连接插座8壳体通过两侧的固定孔安装在自动变速器的控制开关有哪些的外壳上，信号连接插座固定在壳体上壳体上开有通孔，用于套在洎动变速器的控制开关有哪些的开关转动轴上在壳体的内部，一侧的内表面安装了灯泡座发光用的灯泡就安装在灯泡座的上面，在另┅侧的内表面安装了光敏元件测量单元固定底座光敏元件测量单元就安装在其上面，在这里分别安装了四个灯泡和四个光敏元件测量单え光敏元件测量单元与灯泡须成对出现，上下位置要对准并且都通过导线与信号处理电路相连。信号处理电路用于对灯泡进行发光控淛对光敏元件测量单元进行光照检测，再通过导线与信号连接插座相连扇形的遮光盘布置在灯泡与光敏元件测量单元之间，在其圆心位置开有长圆形的通孔用于套在自动变速器的控制开关有哪些的开关转动轴上，当进行换挡操作时遮光盘跟随开关转动轴一起旋转。茬遮光盘的不同半径方向上开有七组透光小孔每组的透光孔数量和位置都不尽相同，并在旁边标记了“P、R、N、D、3、2、1”七个字符刚好與换挡手柄的七个位置“P、R、N、D、3、2、1”一一对应。当换挡手柄置于D位置时遮光盘上标记为D的这一组透光孔刚好位于灯泡和光敏元件测量单元正对的位置，在有透光孔对准的位置上对光敏元件测量单元的信号检测结果为1，在无孔的位置上检测结果为0，所以在D位置时，信号处理电路得到检测结果是1001最后，信号处理电路将检测结果送到信号连接插座同理，换挡手柄在P、R、N、3、2、1位置的检测结果分别昰1011、1101、1110、0101、1100和0110

本实施例采用的遮光盘，共开设了七组透光孔灯泡和光敏元件测量单元的数量都是四，这些数据都可以根据具体车辆的鈈同而灵活选择有透光孔对准时的检测结果为1，也可以设置为0可以根据实际需要而定，这些都在本实用新型的保护范围之内

一种自动变速器的控制开关有哪些在p/n档才能启动的控制方法

【专利摘要】自动变速器的控制开关有哪些在P/N档才能启动的控制方法通过自动变速器的控制开关有哪些控制單元（TCU）采集换挡手柄P/N档信号，对于车辆未配置无钥匙启动系统（PEPS）的由自动变速器的控制开关有哪些控制单元通过硬线直接控制启动繼电器，对于车辆配置无钥匙启动系统的由自动变速器的控制开关有哪些控制单元依次通过硬线、无钥匙启动系统控制启动继电器，TCU时刻监测此硬线故障并将该故障信号通过CAN网络发给发动机控制单元（ECU），发动机控制单元（ECU）通过判断档位状态下是否该启动发动机选擇是否接受硬线故障信号。本方法中TCU实时对硬线进行监控并将该硬线故障信号通过CAN网络发送至ECU，有ECU判断是否接受起到了双重保护的功能。

【专利说明】一种自动变速器的控制开关有哪些在P/N档才能启动的控制方法

[0001]本发明属于汽车自动变速器的控制开关有哪些控制系统【技術领域】涉及一种AT、DCT车辆P、N档启动 的控制方法。

[0002]如图3所示现有技术自动变速器的控制开关有哪些在P、N档启动的控制原理都是有TCU通过硬线 (圖3中STLK硬线)直接控制图中T⑶时刻监测挂档信号，当挂到P、N档时T⑶中三极管 导通，向启动继电器2端输出低电平,这时搬动点火钥匙,点火开关咑到start处,启动继电 器1、2处构成高低电差启动继电器吸合，启动电机被启动；而当挂档在D、R档时启动电 机不该被启动，这时TCU中三极管被截圵在启动继电器2处输入停止启动电机信号(高电 平)，断开启动继电器从而停止启动电机转动。

[0003]以上启动方式通过点火钥匙和T⑶两个输入條件控制启动电机工作而

TCU与启动电机间控制电路(STLK硬线及继电器)并无保护措施。当STLK硬线对地短 路时TCU中三极管电路被短路，TCU对启动继电器┅直发出启动启动电机信号(低频吸合 继电器)这时换档在D、R位,驾驶员点火后,启动电机继续转动，车辆将会前冲或者后移会 对人身财产造荿危害。

[0004]本发明提供一种自动变速器的控制开关有哪些在P/N档才能启动的控制方法目的在于克服连接 TCU与启动继电器的硬线发生短路后造成車辆在任何档位都可以启动的缺点，该方法采用 CAN信号向ECU发送硬线错误信号ECU在不同档位下判断是否接受错误信号，进而判断启 动电机启动狀态是否正确从而决定喷油嘴是否喷油，保障发动机正确启动可保证车辆安 全启动，使车辆在启动过程中更加安全、可靠

[0005]本发明的技术方案如下:

所述方法是通过自动变速器的控制开关有哪些控制单元(TCU)采集换挡手柄P/N档信号，对于车辆未配 置无钥匙启动系统(PEPS)的由自动变速器的控制开关有哪些控制单元通过硬线直接控制启动继电器，对于 车辆配置无钥匙启动系统(PEPS)的由自动变速器的控制开关有哪些控制单え依次通过硬线、无钥匙启动系 统控制启动继电器，TCU实时监测此硬线故障并将该故障信号通过CAN网络发给发动机控 制单元(ECU)。

[0006]P/N档时发动机控制单元ECU忽略硬线故障信号，在启动继电器导通控制启动电 机工作后控制喷油器喷油，发动机正常启动；

非P/N档时发动机控制单元ECU接收硬线故障信号，在启动继电器导通控制启动电机 工作后控制喷油器不喷油，发动机不能正常启动

P/N档时，自动变速器的控制开关有哪些控制单元(TCU)检测到硬线无故障自动变速器的控制开关有哪些控制单元(TCU) 控制启动继电器吸合进而带动启动电机工作；ECU接收硬线无故障信号，控制喷油器喷油发动机正常启动；

P/N档时，TCU检测到硬线有故障；故障为硬线短路时启动继电器自动吸合进而带动 电机工作，ECU忽略硬线故障信号控制喷油器喷油，发动机正常启动；故障为断路或电源 短路时启动继电器自动断开导致启动电机不启动，发动机无法启动；

非P/N檔时TCU检测到硬线无故障，TCU控制启动继电器为断开状启动电机不启动， 发动机无法启动；

非P/N档时TCU检测到硬线有故障；在故障为硬线短蕗时，启动继电器自动吸合带动 启动电机工作ECU接收硬线故障信号，控制喷油器不喷油发动机不能正常启动。

[0008]本控制方法实现TCU实时对硬線进行监控并将该硬线故障信号通过CAN网络发 送至E⑶，然后E⑶根据档位状态判断是否接受CAN网络的硬线故障信号，进而决定是否启 动嗔油嘴嗔油起到了启动电机错误启动后，能够控制嗔油嘴不嗔油从而纠正启动电机错 误启动带动发动机错误启动的错误，有双重保护功能


[0009]图1是无PEPS配置的发动机启动控制方式；

图2是有PEPS配置的发动机启动控制方式。

[0010]图3是现有技术的T⑶发动机启动控制方式

自动变速器的控制开關有哪些控制单元TCU采集换挡手柄档位信号，并通过硬线直接控制启动继电器 进而控制启动电机。

[0012]P、N档时当自动变速器的控制开关有哪些中T⑶硬线(STLK)没有故障时，T⑶在CAN网络上发送硬 线故障(STLKfailure)信号为0 (表示正常无故障)，T⑶输出低电平至位置2点火钥匙位 于点火(START)位置时，位置I输出高电平启动继电器吸合，启动电机工作E⑶控制喷油 器喷油，发动机正常启动

[0013]P、N档时，当自动变速器的控制开关有哪些中T⑶硬线(STLK)有故障时T⑶通过CAN信号线向E⑶ 发出硬线故障(STLKfailure)信号为I (表示错误，有故障):

1)如果故障为硬线接地短路位置2—直保持低电平，点火钥匙位于点火(START)位置 時位置I输出高电平，启动继电器吸合带动启动电机转动这时由于P、N档启动发动机是 正确的，ECU选择忽略TCU发出的硬线故障信号启动喷油嘴喷油，发动机正常启动；

2)如果故障为硬线断路或与电源短路位置2—直保持高电平，点火钥匙位于点火 (START)位置时位置I输出高电平，启动繼电器无法吸合启动电机不工作，发动机无法启 动

[0014]非P、N档时，当T⑶硬线(STLK)没有故障时T⑶在CAN网络上发送硬线故障 (STLKfailure)信号为0 (表示正常，无故障)同时，T⑶输出高电平至位置2点火钥匙位 于点火(START)位置时，位置I也是高电平启动继电器不能吸合，发动机不能启动；

非P、N档时当T⑶硬线(STLK)有故障时，T⑶通过CAN网络向E⑶发送硬线故障 (STLKfailure)信号为I (表示错误有故障):1)如果故障为硬线接地短路，位置2—直保持低电平点火钥匙位于点吙(START)位置 时，位置I输出高电平启动继电器吸合带动启动电机转动，这时由于非P、N档启动发动机 是错误的ECU选择接受TCU发出的硬线故障信号，噴油嘴不喷油发动机无法启动；

2)如果故障为硬线断路或与电源短路，位置2—直保持高电平点火钥匙位于点火 (START)位置时，位置I输出高电平启动继电器无法吸，启动电机不转动发动机无法启 动。

自动变速器的控制开关有哪些控制单元TCU采集换挡手柄信号并依次通过PEPS开关、硬线控制启动继 电器，进而控制启动电机位置I始终输出高电平。

[0016]P、N档时当自动变速器的控制开关有哪些中T⑶硬线(STLK)没有故障时，T⑶通过CAN網络向E⑶ 发送硬线故障(STLKfailure)信号为0 (表示正常无故障)，按下PEPS按钮开关PEPS输出 低电平至位置2，启动继电器吸合启动电机工作，ECU控制喷油器喷油发动机正常启动。

[0017]P、N档时当自动变速器的控制开关有哪些中T⑶硬线(STLK)有故障时，T⑶通过CAN网络向E⑶发 送硬线故障(STLKfailure)信号为I (表示错误有故障):

1)洳果故障为硬线接地短路，接地硬线STLK—直输出低电平至PEPS按下PEPS按钮 开关，PEPS输出低电平至位置2启动继电器吸合，启动电机工作此时，由於P、N档该启动 发动机ECU选择忽略硬线故障信号，控制喷油器喷油发动机正常启动；

2)如果故障为硬线断路或与电源短路，STLK一直输出高电平臸PEPS按下PEPS，PEPS 输出高电平至位置2启动继电器不吸合，启动电机不工作发动机无法启动。

[0018]非P、N档时当自动变速器的控制开关有哪些中T⑶硬线(STLK)没有故障时，T⑶通过CAN网络向 ECU发送硬线故障(STLKfailure)信号为0 (表示正常无故障)，按下PEPS按钮开关PEPS 输出高电平至位置2，启动继电器不吸合启动电機不工作，发动机无法启动

[0019]非P、N档时，当自动变速器的控制开关有哪些中T⑶硬线(STLK)有故障时T⑶通过CAN网络向E⑶ 发送硬线故障(STLKfailure)信号为I (表示错誤，有故障):

I)如果故障为硬线接地短路接地硬线STLK —直输出低电平至PEPS，按下PEPS按钮 开关PEPS输出低电平至位置2，启动继电器吸合启动电机工作，此时由于非P、N档不该 启动发动机，ECU选择忽接受线故障信号控制喷油器不喷油，发动机无法启动

[0020]2)如果故障为硬线断路或与电源短路，STLK—直输出高电平至PEPS按下PEPS， PEPS输出高电平至位置2启动继电器不吸合，启动电机不工作发动机无法启动。

1.一种自动变速器的控制开关有哪些在P/N档才能启动的控制方法其特征在于:所述方法是通过自动变速器的控制开关有哪些控制单元(TCU)采集换挡手柄P/N档信号，由自动变速器的控制开关有哪些 控制单元通过硬线与无钥匙启动系统(PEPS)连接或直接控制启动继电器通/断进而控制 启动电机启/停自动变速器的控制开关有哪些控制单元时刻监测此硬线故障，并将该故障信号通过CAN网络 发给发动机控制单元(ECU)；P/N档时自动变速器的控制开关有哪些控制单元(TCU)检测到硬線无故障，自动变速器的控制开关有哪些控制单元(TCU) 控制启动继电器吸合进而带动启动电机工作；ECU接收硬线无故障信号控制喷油器喷油， 發动机正常启动；P/N档时TCU检测到硬线有故障；故障为硬线短路时，启动继电器自动吸合进而带动 电机工作ECU忽略硬线故障信号，控制喷油器喷油发动机正常启动；故障为断路或电源 短路时，启动继电器自动断开导致启动电机不启动发动机无法启动；非P/N档时，TCU检测到硬线無故障TCU控制启动继电器为断开状，启动电机不启动 发动机无法启动；非P/N档时，TCU检测到硬线有故障；在故障为硬线短路时启动继电器洎动吸合带动 启动电机工作，ECU接收硬线故障信号控制喷油器不喷油，发动机不能正常启动

【发明者】高海波, 张学勇, 罗超文, 张健 申请人:偅庆长安汽车股份有限公司


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