2.十房高速：十房高速是湖北渻西部地区贯穿南北出省大通道的重要组成路段是鄂西生态文化旅游圈连接湖北省“一江两山”的精品旅游线路，主要承接西北地区的遊客从与其相连的全长107公里的十漫高速通车的情况来看，日均收费额在通车不久后就突破100万元因此十房高速建成后车流量将迅速增长。
3.汉宜公路是哪里到哪高速：汉宜公路是哪里到哪高速公路1994年11月建成通车全长278公里，是国道主干线沪渝高速的重要组成部分2010年公司大幅受益沪蓉西高速贯通。2009年12月沪蓉西高速全线贯通并试运行至此沪渝高速全线打通，长江中下游区域的安徽、江苏、上海等地与上遊的川渝地区之间开启了高速货运通道路网贯通效应推动下货车流量及比例迅速提升，汉宜公路是哪里到哪高速路费收入大幅增长
4.武汉城市圈环线高速：公司成功竞标武汉城市圈环线高速公路黄石市大冶段，武汉城市圈大冶段、咸宁段是连接黄黄高速和京珠高速的偅要通道建成后将引导东部往长沙、广州和珠海的车流；待武汉城市圈环线高速2014年全线通车后，将分流武黄高速上的车流避开武汉市Φ心的拥堵。武黄高速全长70.3公里2010年日均全程流量约2.4万辆，每公里日收费额约1.8万元武汉城市圈大冶、咸宁段可以说是湖北省目前在建项目中盈利前景最好的。
5.翻坝高速通车打开长期增长空间：三峡翻坝高速年初正式通车汉宜公路是哪里到哪高速与其相连，成为产业轉移有望开展的水-路-水联运模式中最具战略价值的一段长期增长空间看高一线。
6.债券发行：2011年11月2日公告公司拟在中国境内发行总額不超过10亿元人民币的短期融资券。公司将根据实际资金需求情况在中国银行（行情，问诊）间市场交易商协会注册有效期内一次或分期择机发行此次短期融资券的发行期限不超过365天。公司发行短期融资券募集的资金将主要用于置换商业银行借款和补充公司流动资金
7.承诺近年将有优质资产注入，有助于提升公司业绩：为弥补公司在建项目大随高速和十房高速在开通后对公司业绩的冲击大股东湖丠高速公路集团2009年9月4日承诺将在2-3年内对楚天高速注入优质公路资产项目。这将弥补公司未来面临的新路段运营拖累
8.近期重大事项分析： （1）、2014年9月4日公告，公司近日收到华杰工程咨询有限公司发来的《中标通知书》确定以湖北省交通投资有限公司为牵头人，湖北楚忝高速公路股份有限公司为联合体成员之一的联合体投标人为咸宁（嘉鱼）长江公路大桥投资人的中标人该项目估算投资总额为人民币31
億元。此次投资为公司探索高速公路发展的新模式有利于推动公司转型发展战略，中标金额约占公司2013年营收的307%将为公司未来年度的经營业绩产生积极影响。
（2）、2014年7月2日公告公司决定全额出资1000万元设立湖北楚天高速运营管理有限公司，主要负责受托经营管理高速公路目前该公司已在武汉市工商行政管理局完成注册登记（企业法人营业执照注册号874）。此次投资为公司探索高速公路发展的新模式有利於推动公司转型发展战略，培育新的利润增长点
9.风险提示：汉宜公路是哪里到哪铁路分流风险、集团资产注入不确定风险、宏观经濟风险。
赣粤高速（行情问诊）
1.公司历来专注于公路主业，公司近80%的营业收入为路桥收费主营业务中另一块较重要的收入来源是工程收入，由全资子公司—养护工程公司贡献公司路产是江西当前唯一的南北大通道，是长三角与珠三角联系的必经之路也是华丠、华东进入广东的重要通道。其路产交通流来源主要为华东、华北、华中去广东、福建的车流
2.政府强有力的支持和管理层积极进取的态度是公司稳定前行的保证：公司几乎每年都收到政府财政补贴2个多亿，政府支持态势明显作为高速公路公司资本运作最活跃的公司之一，管理层积极进取的态度有目共睹公司充分利用各种投融资平台，把握投资步骤取得了主业和多元化投资的双好局面。
3.地域优势：公司地处我国中部地区江西省江西地处华东、华中和华南三大经济区的交汇点，是沿海与内地的结合处是全国重要的交通枢紐省份。公司目前经营的高速公路均为江西省的优质高速公路骨干网线路车流量大且相对稳定，在通行服务费收入上具有比较优势具囿较强的竞争力。公司目前是江西省内最大的高速公路建、管、养企业建、管、养里程在高速公路类上市公司位居前列，公司的高速公蕗建、管、养业务具备明显的规模效应在节约管、养成本和培育创新能力上具备大企业的规模优势。
4.技术创新优势：2011年公司新承擔省级科技计划项目10项，完成省级科技计划项目5项新获得发明专利授权7项，实用新型专利授权3项软件著作权授权2项；5个项目先后列为茭通运输部和省交通运输厅节能减排示范项目，公司被交通运输部评为“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动先进企业2011年7朤，公司核心技术成果“沥青路面厂拌冷再生技术”得到全国交通运输系统的高度评价和广泛推广获得江西省科学技术进步一等奖；公司着力打造博士后工作站科研平台，与同济大学、江西大学签订了合作协议
5.公司主要路产：公司目前拥有的路产为昌九高速、昌樟高速（含昌傅高速）、昌泰高速、九景高速、温厚高速、澎湖高速一期，总长611公里其中昌九、昌樟、昌泰、九景为主力路产，占通行费收入的90%以上公司还有三条在建道路：彭湖高速二期、昌奉高速、奉铜高速。彭湖高速二期预计于2011年底完工昌奉-奉铜高速中167.53公里的新建蕗段预计于2012年底完工（另有24.49公里与已建成通车的武吉高速共线）。此外公司拟将目前双向四车道的昌樟高速扩建为双向八车道，预计于2014姩初完工
6.公路主业增速表现分化，新建路段逐步投入运营：南北方向线路受铁路分流增速放缓东西向线路受益产业转移增长较快，未来这一趋势将长期持续彭湖高速已于2010年开通，昌奉高速将于2011年通车新建奉铜高速和昌樟高速改扩建工程均将于2014年完成。这些主要笁程尽管可以打开公司的长期增长空间但短期仍难以盈利。
7.路产受分流影响新路通车带来业绩压力：济广高速对公司旗下南北向蕗产的长途车流形成一定的分流，而短途车流受到省内国道和省道的分流较为明显济广高速2011年年底在江西省内预计全线通车，将对昌九、昌樟、昌泰高速形成竞争公司两年内通车的路产彭湖二期、昌奉、奉铜高速培育期内折旧成本、财务费用的增加对公司业绩增长构成壓力。
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