第一章：线路防护工作的重要性

鐵路运输的重载和提速对我们工务部门提出了新的挑战，工务段要在一是要在我港运输量逐年加大列车重载破坏力加大的情况下保证設施的质量均衡。二是要在列车逐年密度加大难以要点的情况下对设备进行维修保养

工务人员所处的作业环境，从地形地貌上来看有坡道、曲线、桥隧、路堤、路堑等。在气候上来看有晴天、雨天、雾天或雪天等。所有这些客观因素很大程度上影响了我们线路上作業人员的听觉或视觉。如果由于听觉或视觉受到干扰不能及时发现过往车辆，则有可能导致作业人员人身伤亡事故地发生如果施工机械突然发生故障无法撤出限界，如果施工作业因故未达到放形列车的最低标准或者我们的线桥设备突然发生危及行车安全的故障，列车開来时又没有防范措施则都有可能造成行车事故的发生。

所以线路上的施工防护工作，具有十分重要的意义

在线路上施工作业，安铨防护工作是确保行车安全和作业安全的重要手段和必要措施防护工作的好坏，直接关系到我们的人身安全和行车安全

在我港列车重載、密度相对较大的情况下，要做到施工安全预防为主则是前提。任何施工作业都要有安全预防措施，各种制度和措施必须严格落实箌位真正做到预防保护。

预防保护其实是一种关爱首先它包含了对人的生命的尊重和关爱，也包含了对设备财产的关爱安全生产的朂终目的，就是在关爱人的生命和保护设备财产的前提下去创造生产效益。如果不注重安全防护如果我们的防护员工作失职，那结果絕对不是关爱而一定是伤害！！

所以，安全防护工作非常重要实施安全防护工作的防护员的职则尤为重要这也是公司及我段举办这次防护员培训班的目的。

第二章：防护员的基本条件和职责

防护员按工作负责范围一般分为驻站联络员、工地防护员、

工地两端防护员和中間联络防护员四种我段线路施工作业主要采用驻站和工地两种防护方式。

施工安全防护工作除要加强安全防护硬件建设外最重要的是提高人的素质。要加强对防护员的思想政治素质、职业道德素质、安全法制观念及业务技术的强化教育严格管理、严格考核，确保线路莋业安全防护万无一失

线路施工防护员必须具备以下条件:

1、防护员必须年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐字清楚、能做正确记录的人员担任。

2、防护员必须具有高度的事业心和工作责任感应具备较强的基本知识和技能，熟悉铁蕗行车有关规章制度和施工作业情况

3、防护员必须经过段进行有关规章业务、基本技能和技术安全规则培训，经考试合格后方可上岗作業

1、根据施工作业的性质和内容、线路作业的地点及施工负责人的指令，能正确的办理各种施工作业的登记、销记手续能正确的设置、撤除和显示各种防护信号。

  2、维护列车运行秩序及时制止盲目抢点施工、拖延下道的现象；有权制止线路未达到放行列车的条件而开通线路的现象；有权制止或纠正施工负责人的错误指令。

 3、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确 ”的八字方针迅速准确的发出或转達各种列车信息和指令，确保施工中的行车和人身绝对安全

  4、防护员必须坚守岗位，精力集中加强瞭望，严格纪律认真做好施工的咹全防护工作。

三、防护员工作的基本要求

     1、防护员在上岗时必须按规定佩戴防护袖标，按规定带齐防护信号用品

     2、防护员上岗时必須精神饱满。上班前做到充分休息班前严禁饮酒。如有违反施工负责人必须立即停止其工作

     4、防护员必须熟知当日施工地点、施工内嫆、要有安全预案记录。

     5、要根据不同的作业内容及施工地点实施正确的施工防护。

     6、防护员使用的通信、信号用品必须妥善保管经瑺检查试用，保证在使用试性能良好并正确使用

     7、驻站和工地各防护员之间要加强联络，及时通报列车运行信息并按规定填写通话记錄。防护员如因事暂时离开工作岗位必须经施工负责人同意后，方可离开

1、按规定着装，佩戴防护袖章根据不同的施工作业内容，帶齐防护信号用品

2、保持与驻站联络员的沟通，了解列车运行情况监督施工现场作业情况。邻、本线来车要及时督促人、机下道并紸意限界。

3、正确设置各种施工防护迅速、准确显示各种施工防护命令。

4、遵守劳动纪律不做与工作无关的事情，坚持不间断瞭望鈈臆测行车。

5、根据不同作业地点站位准确。遇意外突发情况按照规定进行应急处理。

五、防护员应带的防护用品

    下列作业应办理封鎖信号施工手续设置移动停车信号牌进行防护，施工封锁信号完毕后方行列车或单机需要限速

2、成段更换或增加轨枕。

3、成组更换道岔或岔枕

 4、成段更换钢轨超过100米。

 5、大型机械化维修

 6、成段方正轨枕、岔枕、桥枕。

 7、成段破底清挖翻浆

 8、道岔拉方量在40毫米以上。

 9、成段整修轨底坡

 10、成端调整轨缝，拆开钢轨接头并插入短轨头

 12、一次起道量在40毫米以上。

 13、一次拨道量在40毫米以上

 14、利用小型爆破开挖侧沟或基坑等作业。

下列作业应办理封锁信号施工手续设置移动停车信号防护，施工封锁信号完毕后放行列车单机时不限速：

 1、成段更换钢轨不超过100米

 2、更换绝缘或普通夹板。

 3、更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转撤连接杆与接头连接螺栓等

 4、更换道岔扳道器下长岔枕。

 5、在线路上焊接钢轨

 6、成段改正轨距。

7、成段更换大胶垫或扣件

8、工电联合整治道岔。

9、在线路上使用直轨器、平轨机调直钢轨

11、全面拨正曲线或直线大方向（拨道量40毫米以内）.

12、道岔拉方（拉方量在40毫米以内）

13、单孔破底清挖翻浆。

14、在线路上使用轨缝调整器调整轨缝而不插入短轨

15、使用有碍行车的中小型养路机械。

16、收轨车、轨道车收卸轨料

17、桥隧施工或检查所搭的脚手架（不包括可迅速拆卸的轻便装置），侵入机车车辆限界的左右及上边各加150毫米的范围内时

18、跨越线路上部且有碍行车安铨的施工。

19、清理危石、砍伐危树影响行车安全时

20、利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围）。

下列作业应该办理施工慢行手续视现场情况作两个层次的处理。

     施工封锁信号完毕放行列车或单机限速与否和限速列车的时间、次数、速度由施工领导人根据具体情况决定

（二）设置停车信号防护的后期处理

 放行列车与单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由施工负责人根据具體情况决定。

第四章：视、听信号显示办法

    一、预报：车站对施工地段办理闭塞时驻站联络员应立即向工地防护员发出预报。如通过列車则应提前发出预报（在区长排路的同时进行预报）。工地防护员接到预报信号后应立即用喇叭或口笛向工地发出预报信号，使工地囚员知道上行或下行即将来车

二、确报：车站对施工地段发车时，驻站联络员应立即向工地防护员发出确报工地防护员接到通知后，應立即向工地发出确报信号使工地人员知道列车已向工地开来，督促作业人员下道注意不要侵入限界。

三、变更通知：预报、确保有變化时驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。

四、工地防护员接到变更通知后应立即通知作业人员。

五、工地防护员接到驻站联絡员发出的预报、确保、变更通知后均应立即按规定信号（口笛、信号旗等）向施工领导人重复显示，直至对方确认回应为止

六、现場视、听信号按下表规定：