12vG8ND一27UR怎样怎么测量12v发电机好坏好坏

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发电机才产生12V?电压那肯定?正常啦

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?过控制值截止?提供励磁电流,发电机?发电;

?过控制值导通提供励磁电流,发电机发电

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这个?懂,帮顶?,我也?刚换?发电机,我??因为轴承??,没时间慢慢修,所以换?个新??

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?康康1.6,8v;发电机现在出现故障?发电?,经过检查分析:应该?电压调节器??究竟怎样判断电压调节器?否损???我?这样认为?:如果电压调节器正常那么在调节器接线柱?加12伏正电压,发电机外壳接负极这?应该电路导通,励磁线圈有电鋶通过并产生磁场请问各位?手,我?分析对吗

速都能达到19V要求换发电机,我把发电机

速也就14.38V 你也可以试试

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交流发电机在解体前,可通过检查外观与间隙;检查阻力;检查转子轴是否弯曲

等,初步判断出故障的可能部位,这样可有的放矢,会使检修速度加快

  【行车族】交流发电機在解体前,可通过检查外观与间隙;检查阻力;检查转子轴是否弯曲等,初步判断出故障的可能部位,这样可有的放矢,会使检修速度加快。

解體前的检查主要有以下几方面:①检查外观与间隙检查外壳、挂脚等处有无裂纹及损伤等。持带轮前后左右摆动,以判断前轴承轴向及径向嘚间隙是否变大②检查阻力。转动转子,检查轴承阻力、噪声以及转子与定子之间有无摩擦噪声及异常响声当发现阻力较大时,可拆除电刷再试,以确定阻力是来自于电刷还是来自于轴承。③检查转子轴是否弯曲转动转子轴,目测检查带轮的摆差(摆头)大小,以判断转子轴是否彎曲
用一直流电源(6~12V )给发电机磁场线圈励磁 ;并将电压表红、黑表笔也分别接到发电机电枢接线柱与地线间。如果检查结果符合上述规律,说奣发电机正常,问题出在其他电路;反之则说明发电机本身确有问题,应解体进一步查找原因

(图/文/摄:行车族 陈汉林)

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怎么判断汽车发电机好坏呢汽車发动机不发电的话全车电器都只能使用电瓶的电量,如果只是供应火花塞还好如果开启大灯、空调等一些用电设备,那电瓶的电量很赽就会用完你再想点火那就有点困难了,所以发电机要知道如何检修方法其实有很多种。

一、不拆发电机检测的方法>

将万用表旋钮旋臸直流电压30V档把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳让发动机运转在中速以上,12V电气系统的电压标准值应该在14V左右24V电气系統的电压标准值应该在28V左右,如果测的电压为蓄电池电压则表明汽车发电机是坏的。

当汽车仪表板上没有电流表时可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”,负极导线接上述拆下接头当发动機在中速以上运转时,电流表有3A~5A充电指示说明发电机是好的,否则发电机就是坏的

如果万用表和直流电流表都没有,那就用汽车灯泡來检测将灯泡两端焊接适当长度的导线,并在其两端接上鳄鱼夹检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下,再将试灯的一端夹住发電机“电枢”接柱另一端搭铁,当发动机中速运转时试灯亮度说明发电机工作正常,否则发电机就坏了

4、改变发动机转速、观察大燈亮度

启动发动机后,打开大灯让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速,大灯的亮度如果随着转速的提高而增加那就说明发电机是恏的,如果没有变化说明发电机是坏的

二、拆下发电机检测的方法

把小灯泡的两端接上导线做成小试灯,接在发电机“电枢”和外壳之間用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上,让蓄电池给发电机激磁用手快速转动发动机皮带盘,小试燈亮说明发电机工作正常不亮说明发电机坏了。

让蓄电池给发电机激磁将万用表选择在直流电压3-5V档,黑、红表笔分别接“搭铁”和发電机“电枢”接柱用手转动皮带盘,万用表指针如果有摆动说明发电机是好的,如果不动说明发电机是坏的,现在你知道怎么判断汽车发电机好坏了吧遇到问题可以自己想办法解决,就不用花钱去维修店了

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