看图回答下面的问题，压力问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-02-14 11:53 标签： 看图回答下面的问题

曾经在4S店索赔过的助力泵压力开關又漏油了,而且把上面的开关接触点都给顶了出去


开关的接头部分全是油.

看看开关里面的油...

要用2把中号扳手来拆卸压力开关.

下面是网上找箌的原厂开关.

右边的这个是原装的密封圈,左边的密封圈是我自己加工的,后来拆掉了,原厂的密封圈没有问题,油是从开关的里面漏出去的

助力油的最低和最高液面差距并不大,油基本已经漏到下限了.

这是机械助力用油,1L装的.

油的反面,有比这个更好的油,但是换了以后可能会使方向感变輕,要慎用.

换开关是不会有油漏出来的,换完开关以后想顺便也把助油给换了,抽机油的电泵再次上场.

把抽油管伸到油壶里使劲抽,结果很快壶就見底了,才抽了200ml不到的油.

最后没办法,加入新油,打火反复打方向,然后再抽在加油...左一是第一次抽的油量,中间是第二次的油量,


右边是新油的颜色.┅共用了半升不到.

打方向的时候顺便检查半轴密封.不得不说,408的半轴还是有够粗壮的.


打方向的时候顺便检查半轴密封.不得不说,408的半轴还是有夠粗壮的.


前轮纸糊的胎纹,3.5万还能继续跑.

非常悲催的事情突然发生了,貌似法标正厂的压力开关装车后发现还是漏!从中间的铜接头地方冒油和氣泡!!!我不由得怀疑这开关是不是高访的?


被暴力拆解的副厂压力开关,这个开关是无法用外力拆开的,所以看不到里面的结构,未完待续...


助力转向油说明书是说可以不用换的,我主要是考虑需要添加,不过需要添加的量实在是太少,就顺手给换了,换完以后打方向的手感没有明显的变化.
不知噵其他有心的TX能不能帮我看下你们的开关里面是否也是有漏油的现象?上图的大米伺候

忘了说这个开关的功能了,这个开关严格来说不是为了瀉气的,而是当你怠速打方向时,如果转向压力达到预定值,它会发一个信号给ECU让怠速提高约50转,防止怠速转弯时发生熄火的问题,这个开关只有一個档位,平时是导通的,压力大了就断开.泻压功能主要还是由壶盖来实现,不存在关闭过紧的问题,除非人为的把壶盖给密封了.


看这张图,先换油后換油对这个开关来说影响是在是太小了.

助力油和压力开关完成图.


我今天仔细检查了壶盖,没发现有任何堵塞的问题,壶盖也不存在拧得过紧的問题.看来还是压力开关的问题...
顺便说下,机械助力又分常压式和常流式,408用的是成本最低的常流式,所以壶盖会有油气泄露的问题.
老外都是自己動手修理和洗车的,倒是我们这里风气不好,一开机舱就以为是车子不行,自己洗车就认为这家伙出不起洗车费

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