提到国内自主品牌车型应用自己絀产的发动机比较有名的，我第一印象就是奇瑞注重正向研发的奇瑞拥有比较完备的发动机、变速箱技术储备，拥有媲美诸多合资大廠的技术实力

不过奇瑞近两年新车销量表现并不很理想，希望接下来奇瑞能多推出艾瑞泽5这样的新星产品今天我们就来聊一聊有哪些國产车用的是自己品牌的发动机。

这台发动机是基于奇瑞已经拥有的代号为E4T15的1.5T发动机通过技术改进而来采用了诸多主流的提高发动机效能的方法，改善燃烧系统、冷却系统、降低摩擦

与国际主流的供应商进行零部件合作，博世、法雷奥、霍尼韦尔等全铝缸体、缸内直噴（8孔喷油嘴）、小惯量涡轮，进排气侧双正时技术集成在进气歧管上的水冷中冷器等，能够降低进气温度提高热效率。

长安蓝鲸2.0TGDI直噴增压发动机

其应用在CS95车型上最大功率171kW，峰值扭矩360Nm的峰值扭矩媲美本田2.0T的370Nm。

去年11月30日蓝鲸2.0TGDI发动机还荣获2017年度“中国心”十佳发动机稱号，不愧对其上市发布会上老总宣称这是最强中国心的口号

蓝鲸2.0T机器应用的技术有如下几项：TC-废气涡轮增压技术，缸体、缸盖平行冷卻技术变排量机油泵技术，双VVT可变气门正时技术高滚流燃烧技术等，围绕发动机爆发力做足了文章

广汽传祺代号4B20M1（应用在GS8、GM8、GA8三款旗舰产品上）的二代涡轮增压发动机和即将推出的4B20J1三代涡轮增压发动机。

GS8目前搭载的二代2.0T发动机大家都诟病其输出偏弱它的最大功率仅為148kW(201匹)，峰值扭矩320Nm相比主流的精品都不占任何优势，不过好在匹配来自爱信的6AT变速箱整车的燃油经济性表现良好，GS8销量也是节节攀升

進入三代机后，全新的350bar高压直喷系统双涡管单涡轮技术进排气双VVT技术的应用等加持，新机器的最大功率为180kw峰值扭矩升至380Nm。

吉利代号JL-4G14T 1.4T涡輪增压发动机应用在全新帝豪GL、远景S1上

这台1.4T增压发动机是吉利新生代引擎系列，替代早前为吉利服役的1.3T发动机去年11月30日，荣获“中国惢”2017年度十佳发动机奖项最大功率98kW，最大扭矩215Nm

这台1.4T发动机采用了缸盖集成排气、小惯量涡轮和进气VVT技术提高了燃油经济性，同时免维護正时链条应用多点电喷等能够降低发动机后期保养费用，但是因为是链条工艺所以NVH可能会比皮带差一些，通过整车NVH改善

长城代号GW4B151.5T渦轮增压发动机

长城代号GW4B151.5T涡轮增压发动机应用在H6车型上。

长城这台1.5T发动机采用了进排气侧气门正时控制同时进气侧还增加了可变气门升程控制技术，一项与本田VTEC和宝马的Valvetronic技术有些许类似的气门控制系统在不同工况下调整气门升程距离，最多可以降低油耗8.4%

得益于以上诸哆主流技术的应用，这台GW4B15发动机最大功率169匹峰值扭矩285牛米，大幅领先同级别竞品本田的L15B8最大输出170匹，峰值扭矩226牛米名爵6为169匹/250牛米。

東风、一汽、北汽、上汽这几家公司或多或少得益于合资公司的技术背书旗下发动机可以从合资车上直接拿来改进应用，不做过多介绍而以上几家也难免有合资公司给予技术背书的要求，但是能看到自主品牌技术进步还是很值的骄傲的