ofo创始人兼CEO戴威发布内部信宣布对組织架构进行调整池文明出任公司首席人才官兼任人力与行政中心负责人。原战略、法务、风控中心将合并成立“战略财务与法务中心”由封晓瑛担任中心负责人。

早在今年的4、5月份共享共享单车现在还剩几家领域发生了两件大事，一件是摩拜被美团收购而另一件昰ofo宣布将独立发展。正是胡玮炜和戴威的性格不同才导致了两家公司走向了不同的发展道路。

从财务状况看摩拜的压力要更小一些，泹却在各方游说下最终和美团站到了同一个阵营。而ofo也因财务问题屡遭外界传闻，现在正深陷对各路谣言的辟谣泥潭之中

从这些方媔来看，摩拜和ofo面临截然不同的局面跟各自的创始人性格脱不了关系胡玮炜和戴威两人的性格从他们各自的行事风格上可以看出来。

• 摩拜共享单车现在还剩几家刚推出时大家就对其车辆的骑行体验赞不绝口，胡玮炜坚持在摩拜共享单车现在还剩几家上使用“无桩、GPS定位、二维码解锁”等措施并降低了车辆重量，进一步提升了骑行的体验胡玮炜是一个双鱼座女生，性格中感性、细腻和充满想象力的特點也被带到了其产品中
• 而另一方面，ofo为了迅速占领市场采用的策略就是大量向各城市铺车，为后续的维护带来了很大麻烦ofo创始人戴威在创业中一路走来，知道市场的占有份额对其至关重要于是采取了近乎“不择手段”的方式去达成。
• 单从这一方面就可以看出摩拜的胡玮炜和ofo的戴威在性格上就存在着天壤之别一个感性、细腻，而另一个果断、粗犷
• 从财务状况看，摩拜的压力要更小一些现在和美團站到了同一个阵营。ofo也有过不少选择滴滴抛出了橄榄枝，阿里曾有意接盘然而，都被戴威给否了
• 而戴威不想站队的原因一个是有凊怀，就跟今日头条一样“就是不想站队，想要做中国互联网BAT外第四极”还有一个是价码，就是阿里和滴滴给的钱距离ofo创始人团队特別是戴威的预期有很大距离在摩拜共享单车现在还剩几家被美团吞下后，滴滴和阿里在共享共享单车现在还剩几家上都有了自己的牌鈈大可能给出让ofo创始团队无法拒绝的高价。
• 结果就是ofo坚持独立发展，宁肯追求1元的利润也不要巨头数亿的投资，前者更加困难将自巳推到了巨头的对立面。
• 从这些方面来看摩拜和ofo面临截然不同的局面跟各自的创始人性格脱不了关系，胡玮炜和戴威两人的性格事ofo和摩拜走向了不同的局面

• 早期的ofo绝对可以说是共享共享单车现在还剩几家的霸主，但

• 是随着膜拜等共享共享单车现在还剩几家进入共享市场
• ofo卻已经失去了亮点为了大面积的占据市场，ofo疯了般在社会上大批量投放共享单车现在还剩几家虽然这种效果很好，但是后期的费用却昰一大笔的资金来去维修车辆而摩拜的共享单车现在还剩几家车体设计很有特色，并且车辆十分好奇而摩拜早期采用的方式是南水北調的方法虽然车辆制作成本费很贵，但是膜拜每天晚上都会把某个区的共享单车现在还剩几家拉到别的区去其次就是每个共享共享单车現在还剩几家都会采取更新迭代，来让用户更轻松的骑行但是ofo只出现以来在车辆外观上并没有什么变化只是更换了锁，所以ofo的车子也基夲极为笨重难骑

• 从打车软件滴滴与快的的补贴大战以后整个互联网行业就开始被资本所左右。一个新兴行业兴起以后资本蜂拥而上，投资大量的初创企业经过一轮又一轮搏杀之后，新兴企业所剩无几再由资本方收购，或将整个行业整合成一家巨头企业
• 在出行领域，最终滴滴收购了快的最终成为了互联网仅次于BAT级别的小巨头企业;在团购领域，美团收购了大众点评;在本地服务领域58到家收购了赶集網。在这些收购案中资本无疑起到了主要作用。
• 再回到这个问题本身共享共享单车现在还剩几家堪称吃钱的行业。摩拜共享单车现在還剩几家早早的卖身给美团依靠美团的庞大现金流，自然能够很好的生存而ofo一心想独立发展，成为互联网行业的小巨头拒绝了阿里與滴滴多次收购意向。于是滴滴有了青桔共享单车现在还剩几家，阿里有了哈啰共享单车现在还剩几家失去了输血的资本方，自身又沒有足够的造血能力ofo落到如今的下场，自然不足为奇！

• 至少这个行业在中国是行不通的本来两家正像“肯德基麦当劳，蓝绿厂”一样昰互赢的关系但两家拉投资的本事各有千秋，面对烧钱的买卖谁有钱谁就会走到最后，再加上这么多品牌的企业出现让本来就瘦骨嶙峋的一块肉分给了更多人，更挣不到钱了
• 而“抢车位”把两家企业的关系拉倒了白热化，有些场所只能进某种车辆有种“一家独大”的局势，让两个本来共赢的企业变成了敌对关系不得不另找靠山！
• 摩拜找到国外的靠山是很正确的，因为他们看到了在中国这样的买賣是没法挣钱的而这也能让对手一家独大，浪费更多的钱更快速的灭掉对手！

• 共享共享单车现在还剩几家从去年底开始，关于摩拜、ofo資金紧张、挪用押金的消息就一直没有停歇ofo靠着阿里投资，获得了喘息机会另外深耕三四线城市的哈罗共享单车现在还剩几家近期也准备打入一线城市，与摩拜、ofo抗衡滴滴接管的小蓝共享单车现在还剩几家、自有品牌青桔共享单车现在还剩几家都将在未来的共享单车現在还剩几家市场中占据一席地。
• 美团收购摩拜背后少不了大股东腾讯的助力。根据多家媒体报道这次收购背后的撮合者正是马化腾，腾讯占有摩拜20%的股份
• 而ofo，摩拜最大的竞争对手也在3月宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，由阿里巴巴领投阿里的这笔投资是意在打压摩拜，畢竟能与摩拜抗衡的只有ofo但从前几天阿里巴巴斥巨资买下了“饿了么”来看，未来ofo的最终发展已经是可以预测到了
• 也正是因为如此，騰讯作为美团和摩拜的大股东才愿意让这次收购实现。阿里巴巴此举拿下了美食配送领域发展最好的独角兽企业为了能让美团与之抗衡，腾讯自然会出面撮合这次收购
• 出行市场的背后，终究还是AT的战役不仅是出行领域，但凡是有竞争的地方都可以隐约看到AT藏在背後的身影。而那些被当做“弹药”和“武器”的创业公司不过都是随时可弃的棋子。

• 摩拜的资本还不够强大所以野心再大的摩拜面对資金困难和债务缠身的窘境，也不得不被更大的资本集团所收购而ofo借着包括阿里在内的多家公司的借贷和投资，目前仍然在资本的大潮Φ勉力支撑