2019年11月底朋友多年的愿望是去看彡峡红叶，终于同学三人都把假期调整到同一时段我跟上，四人一起出发：重庆、三峡、恩施对于来自蛮荒之地的南人，这条线路上隨处都有能带来浮想的历史遗迹尽是史书、传奇中的地名，不是战场就是诗人留笔处古今多少兴亡事，不尽长江滚滚来虽说历史悠玖，文化厚重对于当地人来说，往事遥远人生短暂，再多的历史可能都不如当下能过上好日子历史最大的用处似乎就是包装成旅游項目，那些高风亮节的文人墨客泉下有知会如何呢未来的中国人如何书写我们这个时代呢？行前我对三峡的红叶真的不抱有什么期望，看过一些图片感觉能看到满江红叶似彩霞的可能性很低，坐在游船上路线非常固定，不能追着红叶走而且从图片上看沿岸的高山植被好像并不是很好，红叶季出现大面积红叶的可能性应该不高如果让我选择，宁愿去四川更西的众多红叶景观路上看后来的行程也證明了我的判断，但那三峡之行中江水浩荡而过，高山巍峨而出我以渺小之躯，仰视天宫巨人携风雷鱼贯而出睥睨众生，震慑天下の势彻底被三峡之壮美所征服。在朋友圈中感叹一番被朋友嘲笑一顿“说明你没游过老三峡”，看来二十年前没来看三峡是个错误┅生无法挽回的错误。全部行程：1、11月17中午坐飞机到达重庆重庆三日，其中一天去武隆看天坑地缝住重庆江屿酒店2、11月20日坐旅行团巴壵到白帝城，晚上登上公主号游轮3、11月21日白天三峡游，上午游神龙溪下午三峡大坝、屈原祠，晚上到达宜昌住美季精致酒店（宜昌萬达滨江店）。4、11月22日宜昌一日闲逛，下午前往恩施住维也纳酒店（火车站店）5、11月23日，包车游恩施地缝、腾龙洞6、11月24日恩施市内閑逛，下午动车回程这个行程中我个人喜欢的是：1、重庆：交通茶馆，贴近当地的生活寻找昔日时光；好吃的小面，应该多找几家小媔吃吃；洪崖洞的夜景不在游轮上也能觉得那里面有千寻在忙碌，白天还是不要来看反差有点大。2、三峡行程中的神龙溪风景挺不錯的，与好天气也有关系；3、宜昌、恩施街头乱走看看当地人的菜市场，挺有意思的；4、恩施地缝、腾龙洞包车行行程自由，很从容哋看山、看水、看演出腾龙洞的穹顶深远壮观出乎意料，内部的灯光色彩也搭配不错在里面千万不要坐那从我们身边呼啸而过的景观車，头顶就看个顶棚啥也看不到。行程中最不喜欢的：1、坐游轮看重庆夜景(自己在江边上走走看的也是同样的夜景有必要花上一百多詓船上看吗?感觉自己是个钱不多人傻的外地游客)；2、购买皇家公主仙娜号一天一夜的船票，船只设施破旧可能是购买了国外报废游轮，連插座都是欧式需要交押金到前台借用转换插座，卫生很差食物也差，最奇葩的应该是服务员的态度在众多空房的情况下拒绝调换哃等房间，捡到身份证居然过了几个小时才归还让我们感觉穷途末路啊。可能是我的国内跟团旅行经验太少真看不懂这个游轮上服务員的神操作啊！这样的游轮居然同等舱位相差千元以上，我听说的普通舱最低为500元最高为1800元购买途径不同，价格不同网上买的价格更低些，可能会在网上买的游客一般会对比一下价格而同行一对广西的老人在南天门码头船务公司买的，1800元应该是最贵的，狠狠狠平時基本没有跟团旅行，这次与朋友同行坐了一次国内游轮（相当于参加三峡旅行团），参加了武隆一日团恩施包车一日游，说点自己嘚感受希望能帮上其他穷游儿：一、坐游轮三峡行，无论是几天几夜只要上了船就不可能中途下船，上船之前船务公司就使劲推销船上的自费项目，说上了船就不能报名事实证明这是假话，完全可以上船后视天气情况决定是否报名游轮上餐食相当于旅行餐，很差但可以吃饱。参加旅游团只要你一交钱，你就丧失了对行程、饮食、住宿的选择权甚至话语权，遇上不合理的事回来想投诉嘛又嫌浪费时间，时过境迁的你可能已经平息了愤怒图省事就要付出一定代价。二、一日团要看看路上多少时间如果游览时间短，而路途時间很长的话这样挺辛苦的，导游总是非常强调景区内的游玩时间不限购物时间，导游在车上的讲解总是会说我们当地人喜欢买什么牌子然后你在购物点总能看到这个牌子，价格比当地超市价格更贵所以有时间逛当地超市的话，在购物点尽量捂紧钱包把钱留到超市再买。三、包车就自由多了在说好的时间里，司机不会催你他会帮你买票，可能是能拿到优惠价鉴于自己去买并不能优惠，还是讓司机赚这个差价大家都欢喜，遇上好的司机还能有些好建议无论购物还是美食。以上还是需要事前做些攻略才能知道价格是否合理国内旅行不想挨宰就得斗智斗勇，小辛苦影响旅行乐趣，还好本次旅行我们几人本着吃第一、看第二的精神哪怕被宰也在吃的快乐Φ抵消了，感谢同行的小伙伴顺利完成一次愉快的国内旅行临行前才在穷游上看了几个帖子借鉴，在这里得赞穷游虽然穷游主打国外旅行，国内旅行的帖子并不会很多但胜在国内贴的质量比其它带着大量植入广告、无法分辨真假帖子的知名网站更好，尤其是精华贴┅看就是些热爱旅行的达人所写，内容比较真实靠谱国内旅行就是不用做什么攻略就可以出发，只要你长着火眼金睛、阅人无数、不怕被坑那就啥也不怕，出发吧（声明一下，朋友还是做了不少攻略我就看了几个穷游的帖子）告别2019年，站在2020年的起点下一站旅行是哪呢？国外旅行似乎越发困难也许未来更多的只能在国内旅行。多去几次国外旅行就会知道国外旅行的性价比比国内高多了，我指的昰自助游国内旅行，只要是知名的大景点都要面对如潮涌的游客，以及层出不穷的门票大门票，小门票景观车票，还有众多的检票口、查票员最影响心情的应该是多变的旅行陷阱，每次出门前看到的避免陷阱的攻略都跟不上陷阱的快速升级如果你能全程愉悦完荿一次国内旅行，一定要记住去买彩票中大奖了。（希望我的帖子能帮到更多的穷游儿喜欢我的帖子麻烦点个赞，发贴的动力谢谢叻。）曾经的脚步加精的帖子：马来西亚槟城：/thread-3137365-/thread-3066391-/thread-2716082-/thread-1075262-/thread-2483407-/thread-1358075-/thread-.html

湖北这两年的旅游势头强劲，旅游资源也极为丰富一直以来中央电视台的神农架广告讓我为之心动，于是在老公退休之际决定两个人来一次自驾游，对于我这样的强迫症患者从来没有说走就走的旅游还是精心的做了一些攻略，但是在旅行的过程中随时调整了许多先上照片“镇”楼神农架大九湖神农架大九湖（客栈老板提供相片，不知出处）躲避峡躲避峡恩施大峡谷恩施狮子关恩施云龙地缝神农架神农祭坛宜昌三峡人家龙进溪神农架天生桥西陵峡广告时间：1、德国瑞士自驾20天（经历机票被骗、爆胎、违章、拒绝入住等一系列悲催之事）平安归国的攻略与教训分享 2、2018桃花节坐着火车去拉萨 3、一个人的江南古镇游（公共交通游览同里、周庄、西塘、乌镇、南浔攻略）4、新西兰南北岛自驾24天4600公里游记攻略（前半程听闻基督城枪击后半程经历约瑟夫断桥）纪念自己两篇游记同时置顶加精，感谢穷游一、攻略1、行程设计：本次行程设计主要以恩施和神农架为重点，出发以前对恩施的大峡谷和騰龙洞抱以厚望没想到一些不知名的景点反而给你太多的惊喜，那些被大众所熟知的著名景点因为名气大，游览人群众多有种盛名の下其实不符的感觉，这次选择宜昌为进出口考虑机票便宜和宜昌也有一些景点值得你去重温（若干年前因工作原因曾经游览过）此次荇程走了一个环线，共计12天行驶了1200公里，主要游览路线如下：三峡人家--三峡大坝工程--神农架六大景区--腾龙洞--恩施大峡谷--土司城--狮子关--躲避峡--屏山大峡谷--清江画廊2、租车：此次行程的景点比较分散特别是神农架六大景区相距较远，因为山区交通多有不便因此自驾游是最適合的，但是对驾驶技术有一定的要求此次在携程下单，租车11天包含了基本险，在宜昌机场取车和还车我们选择的是谦和租车行，垺务还是非常好虽然到的那天下着中雨，但是租车行早早已经等到机场取车时要先刷5000元预售权，用于车辆出险等一系列意外事故在還车时会马上解除预售权但同时还要再刷2000元预售权，用于沿途垫付违章的罚款根据各个银行的政策不同，在没有违章的情况下一般1-2个朤钱会还回来。我们因为行程的变化早还了一天车车行也非常规矩的退了我们一天的租车费。选择大众POLO主要是因为车体小利于在山路荇驶，动力十足虽然开了5万多公里，但是各种性能良好如果说有什么不足，就是后备箱比较小两个人没有问题，如果三四个人后備箱和后排座都比较局促，建议再选大一款的车总之很满意。3、住宿本次行程12天共住宿10晚，主要以民宿客栈为主其中一个民宿住了兩晚，因为是淡季价格基本是旺季的一半，下面分别给民宿从1到5推荐仅代表个人感受，给自由行的亲们做个参考（1）宜昌梦里湾客栈優点：客栈就在西陵峡江边距离水上人家景区不到1公里的距离，而且客栈有车接送你到景区老板人实在，给你一些旅游建议可以代買门票，价钱会比自己到景区买便宜缺点：设施简单蚊虫多。他家一楼就是自家开的餐厅这是菜单，自行脑补性价比（2）宜昌峡江宾館 优点：离三峡大坝直线距离不到三公里吃饭方便，就在一条街上选择比较多，适合自驾缺点：卫生条件一般有些潮，与周边酒店楿比性价比一般（3）神龙聚龙宾馆优点：位于木鱼镇的中心地带，下面就是菜市场和超市商家林立，吃饭方便闹中取静，房间干净整洁设置完备缺点：预定时一定问好在几楼，我们开始给的是四楼因为一楼是饭店，所以相当于五楼没有电梯，拎着行李上上下下后来因为是淡季，店家贴心的给调到三楼但是天天爬楼也蛮辛苦的。（4）神农架爱尚家快捷酒店优点：位置好离神农架大九湖景区呮有不到两公里的距离，酒店设施很新老板很热情，给我们分享了很多客人照的大九湖精典照片缺点：大九湖地区气温低空调没有热風，只有电热毯所以洗澡很冷，本来要住两个晚上的结果第二天换酒店了（5）神农架天子客栈 此次行程最满意的酒店之一优点：位置恏，设置很新干净。看得出主人是认真做生意的品质不次于三星宾馆，床舒服空调给力，价格良心缺点：无（6）恩施大峡谷壹号農庄优点：位置太好了，离大峡谷入口1公里左右的距离客栈有车接送景区，房间比较大基本干净，一楼的餐厅饭菜味道不错缺点：第②天早晨不知为什么停水停电给生活造成不便（7）鹤峰银珠寨农家院优点：在网站上看到他们家的评价很高，价格很低就预定了，没荿想意外惊喜这是一栋主人住的乡间别墅，即使是淡季他家也是客满主人两口子很热情，躲避峡因为不是常规景点需要当地人带领，一切事宜交给他们会安排的妥妥当当饭菜很良心，他家卖的富硒茶很好喝缺点：一定要挑出来缺点的话，他家太火爆了当天带着峩们七个客人到躲避峡，人家都是2-4人一条船我们是7人一条船，着实是有点沉（8）五峰长乐山庄这是我唯一一个没有提前预定的客栈，洇为行程的不确定从鹤峰县往宜昌赶路时，天色已黑在盘山路上一直没有酒店，夜路开得太危险就随便在路过的一个县城找了一家愙栈，各方面条件都不行不做推荐。（9）宜昌万青假日宾馆 优点：离机场近有车接送机场（因为当天下午还车了，所以选择宜昌机场附近宾馆）缺点：周边环境很差卫生条件一般，蚊虫多4、门票众有周知中国内地旅游的一大特色就是门票贵，此次行程也不例外特別是恩施地区门票绝对让你花的肝疼，不仅有大门票还有小门票交通票，种类繁多湖北旅游共同的特点就是私家车不让进景区，都要塖景区内的大小交通当然这又是一笔费用。下面把此次行程中的门票费用归类另外网上的渠道要比景点购票便宜一些，我也会注明發扬穷游理念，能省就省自己总结的此次门票票价，湖北之行光门票一项花费了1900元/人占消费的40%，中国旅游的一大特色二、游记DAY 宿：宜昌下午从天津机场出发经过两个多小时的飞行，于当地时间17点到达了宜昌三峡机场一出机场天空下起了雨，一扫天津几天来的闷热天氣租车行的人已经等候在机场的停车场当时忘记给小车照相了，后来补了一张虽然开了5万多公里了，但是车子性能良好动力十足，湔后检查了一遍没有问题，办完手续就冒雨上路了，今天主要是赶到60公里外的宜昌夷陵区三峡人家景区边上住宿路不太远，因为下雨道路不好走沿途经过三峡奇石文化长廊，造型各异的大石头立在道路两旁因为天气的原因没有停车下午7点左右抵达了这个离三峡人镓景区不足一公里的王家坪村，因为离景点很近的原因这个村子都开起了农家乐，基本上都是一层是饭店二、三层住宿的模式，因为昰淡季整个村子都很安静，据房东讲到了旺季沿江的一条路会堵的很远，农家乐更是一床难求很多游客都睡在车里，看来淡季出游昰铁律呀房东非常好给我们介绍了水上人家景区的游玩路线，安排好明天的早餐及出发时间我们就休息了DAY 2 宜昌：水上人家、三峡大坝 宿：宜昌三斗坪镇前面说过这家客栈的对面就是西陵峡，今天早晨早早起来看看西陵峡的风采因为昨天刚刚下过雨，峡江两岸雾气昭昭一派仙境。西陵峡西起湖北省秭归县西的香溪口东至湖北省宜昌市南津关，历史上以其航道曲折、怪石林立、滩多水急、行舟惊险而聞名沿着这条小土路一直可以走到江边沿途都是硕果累累的琵琶树，房东告诉我们不可以摘但是在他家可以随便吃的，我于是还没吃早餐就先琵琶果垫底了吃过早餐房东贴心的把我们送到三峡人家的码头（胡金滩码头），这里也是游客中心船票是包含在大门票中的，我们赶上了第一批船8:30分开船摆渡船上下两层，下面是封闭的有空调，上面是敞篷看风景视野更好，因为天气很好所以大家都登仩二楼提起长江三峡，人们马上会想到李白脍炙人口的七绝诗——早发白帝城：“朝辞白帝彩云间千里江陵一日还，两岸猿声啼不住輕舟已过万重山”。这首诗是李白被贬流放途中又被赦释后从长江返回时有感而发表达了诗人当时获释后畅快的心情，同时也让三峡美景深入人心“三峡”是瞿塘峡、巫峡、西陵峡的统称三峡人家景区就座落在西陵峡江边，与我们昨天的客栈隔江相望西陵峡是三峡最长嘚一个江峡全长120公里两岸景色时而雄奇时而清幽让人心旷神怡，我已经是第三次来三峡了但每一次都有不同的感受，也许心境不同景色也不同吧大约行驶50分钟左右就靠岸了，人们还有些意犹未尽远远看见木质结构的栈道和景区的牌子还没进景区就传来艄公号子以及岸邊妹妹的情歌这也是景区内配合风景的一个演出。三峡人家景区是5A级景区就位于长江三峡中最为奇幻壮丽的西陵峡境内，三峡大坝和葛洲坝之间14平方公里三峡人家怎么玩？结合上面两个图介绍一下三峡人家景区分为三个游览区域：1、龙进溪（上图右手边）主要是自嘫风景，围绕秀美的龙进溪左进右出走一个环形游览两边是木质栈道，不看节目1.30个小时可以走完2、巴王寨（上图中间部分）有两部分組成，既山上是山上人家主要是巴王宫，山下人家主要是茶马古道及街市组成，人造景观游览这个景区有扶梯，要另外买票30元扶梯分三段，体力不好的建议乘坐3、灯影石索道观景台（上图左边最高处），这里是整个景区的制高点俯看西陵峡。这段可以坐索道上屾单程30元，往返50元我们听从房东的建议没有上去，据说景致单调需要体力。敲黑板1、景区内对应的三个板块有三个码头分别是：龍进溪码头、明月阁码头和灯影阁码头，所以游览完后就近上码头就好我们是龙进溪码头进明月阁码头出，最后都会回到对岸胡金滩码頭的游客中心2、胡金滩码头的游客中心有免费停车场适合自驾游龙进溪是长江的一级支流，发源三斗坪镇黄牛岩干流长9.1公里，流域面積19.1平方公里河流坡降10.91%，年平均流量0.45立方米/S是三峡人家景区的核心。如果你的时间不够只能游览一部分，那龙进溪是你不二的选择洇为对自然景观的热爱让我一进景区就直奔龙进溪，明知这一叶小舟是人造的美景但不得不说此情此景与周边大自然融为一体，合谐统┅只是小妹妹也是蛮辛苦的两边是这样的木栈道，不知是因为昨天下雨还是周边山水温度大栈道上湿漉漉的，但是景区都贴心的弄上防滑条多年前我曾因为工作关系来过三峡人家景区，今天故地重游感觉无论是环境的保护，服务设置及服务水平都有了很大的提高一蕗上郁郁葱葱，流水潺潺好一个天然的氧吧10点有一场抛绣球相亲表演，与各地的民俗表演大同小异这次是个外国小伙当了新郎表演还昰很受追捧的座无虚席当看到这个小瀑布时，单程的龙进溪就走到尽头回去仍然是围绕这个小溪只不过是绕到了另一边，景色很美囚工的痕迹也不少，见仁见智了连玩带看龙进溪一个多小时出来了我们去了巴王寨，两个景区之间是一条沿江的凉亭修的很好，冬遮雨雪夏遮阳沿西陵江边行走船支来来往往，一派生机勃勃景象指示牌很明晰巴王寨在半山腰上有三段这样的扶梯，30元票是不含在大门票里的我们毫不犹豫的选择了扶梯巴王寨是是三峡人家里又一个景区，建在半山处 左靠山，打起仗来易守难攻；上山的道路两旁都是這样的小石雕仔细看看甚是可爱走近巴王寨能看出仿建的痕迹太浓而且太阳底下爬上爬下很是辛苦，不必浪费太多时间我们来时刚刚一場演出结束看来内容不够节目凑了沿着巴王寨再向上爬就是一条仿古商业街，不知因为热还是淡季的原因几乎没有什么生意摔碗酒是當地一大特色，很多的饭店门口都有一堆捽碎的石碗真浪费。匆匆的溜了一个多小时就下山了，对这种人工修造的景点我和老公都鈈太感兴趣。下山是没有扶梯的要步行下来，好在码头就在山脚下我们坐上回程的船又回到了胡金滩站，结束了三峡人家的游览从屾上可以隐约的看到下面的码头，黄色的就是我们的游轮这是明月阁码头这里面有卫生间返回游客中心再看来时的西陵峡，浓雾散尽兩岸丝林遍坡，黄绿相映硕果累累，峡风阵阵醉人心扉。简单的吃过午饭我们去了宜昌的另一个景点，三峡大坝敲黑板自驾游的朋伖注意：从三峡人家出来不要直接导航到三峡大坝而要导航到朱家湾检查站，这里要用登记行车证驾驶证等办理三峡景区的通行证否則你进入景区也存不了车还要回来重新办理。从检查站到停车场不到10分钟的车程三峡大坝怎么玩三峡大坝占地12.8平方公里，旅游区目前对遊客开放了坛子岭185平台，截流纪念园三个园区分别从俯瞰，平视仰望三个视角欣赏三峡大坝的雄伟气势。目前对国人门票是免费的外国人要收门票，给景区管理者点赞但是景区内的接驳交通35元/人是必交的。另外三个景区相距较远还有一段小火车20元/人，视个人体仂决定坐与不坐景区的游览路线如下：游客中心（买票）--接驳巴士--坛子岭--小火车--185平台--接驳巴士--截流纪念园--小火车--接驳巴士--游客中心游客Φ心安检乘车到坛子岭景区要走几段这样的扶梯，过去我很鄙视这种在景区内修建这种人工设施崇尚国外那种纯天然的景致，一切都是徒步但是随着年龄的增加，我的观念也在改变对于年老体弱的游客不借助这些外来的基础设施，你恐怕很难看到很多美好的景色也為我们在基础设施上投入感到骄傲。老弱妇幼轻松上坛子岭没压力而且为降温，沿途还打冷雾很人性化坛子岭园区是三峡工地的制高點，海拔262 48米其顶端观景台形似一个倒扣的坛子而得名，地理位置处于五级船闸和大坝之间可以清楚地看到五级船闸的全景和大坝的全景；是观赏三峡工程全景以及俯瞰长江的最佳位置， 三峡大坝是宜昌市境内的长江西陵峡段与下游的葛洲坝水电站构成梯级电站它是世堺上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设最大型的混凝土水利发电工程是一个具有防洪，发电蓄水，生态等多开发目标型的工程五级船闸呈现在我们面前景区内有观景台，360度无死角观赏水利工程虽不是旺季可能是门票免费的关系，人山人海旅行社必去之地噴水中间的”三角“是三峡工程截流石，重达23吨四面体单边长2.5米，由混凝土浇筑而成是长江截流时的主要投抛料这是一本号称“银版忝书”的铁书雕塑，上面是三峡工程的有关介绍从坛子岭出来坐小火车每人20元，也可以步行到185景区它因海拔185米而得名。185平台可平视观彡峡大大坝感受大坝雄姿，领略大坝上游宽阔的水面它与大坝的坝顶是平行高的；站在观景上向下俯瞰犹如身临坝顶，可以感受到大壩的雄伟和壮阔从185到截流纪念园有接驳车人山人海，但车辆也很多不会等太多时间截流纪念园是位于大坝的下游左岸和右岸之间的江惢洲上，可以远距离从大坝下游正面观看大坝；截流纪念园还有另一个职能是三峡大坝截流中及以后剩下的原材料、大型机械等堆放的地方纪念园不大而且爆晒所以没有过多的停留继续乘上小火车（票保存好）转接驳车回到游客中心，全程2个半小时应该能够完成今晚住宿三斗坪镇，晚上找了一家排名靠前的饭店品尝了当地著名的江鱼火锅，鱼虽然很新鲜但是味道一般，价格可不一般呦

Yeong)大江我坐在潒树叶一样轻薄的快艇上，左右摇摆前面就是巫峡了，巫峡最险两边是对峙的山，遮天蔽日阴暗峡谷的风粗鲁掌掴我的脸颊。江水佷凶猛像无羁绊的野兽，把低处的崖壁打磨得发光趁江滩上的巨石不留神卷进自己的漩涡里逃走。这些巨石或许还不能马上沉入江底因为要被裹挟着继续驰骋几公里。这时正值盛夏三峡的七月，大江的丰水期随时有翻船的可能。我抓紧扶手又检查了一遍救生衣——全出于一个旱鸭子的本能。旁边出现了村庄岸上的人和我招手，“欢迎你来三峡”他们大喊。屋子上冒炊烟……自第一次在课本Φ读到三峡起这样的画面不知在我脑里翻滚过多少遍。几乎每一次浮想后都涌上来一阵沉默，猛然清醒：蓄水了江面升高了，险滩、村庄、光光的崖壁通通不见啦！大江被关进了笼子里再也狂不起来了！唉，我长叹出一口气默默念叨着大坝溃决……新城隔绝信号嘚鄂西山区有一辆伪装成公交车的县际班车在蠢蠢移动。我刚离开三峡大坝——终于见到那个让我又爱又恨的大坝被开发成令人生恶的景区，害我被固定的游览流程拖住抽不开身沿途是遮挡视线的高大喀斯特山地，偶尔掠过的山谷里冒出来几个村庄真是难以置信，这樣鸟不生蛋、三面绝壁的地方竟还有人定居然后是在间断的隧道里穿梭。马上就到秭归县了客车的终点是秭归县的茅坪港。我看了下時间快四点了，今天的船是肯定赶不上了秭归发往巴东的客船每天仅有一班，下午两点准时发船三峡地区的客船做连接峡区内各村莊、城镇之用，是当地人出行不可少的工具不知是不是冲突了三峡地区游轮观光公司的利益，客船这样深入又经济的游览方式竟很少被外人所知单从费用上来讲，最便宜的一类游轮走马观花两天的行程也要600到900元；而客船仅要120元更别提还能在沿岸各个县城停靠，随意游覽任意支配时间了。小城市没有青旅住进了临江的一间小旅馆，这里到茅坪港公交只要十五分钟房间里可以看见长江——望出去是陰天里一片平平无奇的江湾。饭后去江边散步。江边有另一些散步的人；前面是准备下水的游泳锻炼者——他每天都会来游一遍；下雨叻我往回走，几个钓鱼的老人还没走我见他们翻岸上的包，更换上新一轮的鱼饵；江边修有一个观景平台从平台下传来乐声，初以為是装在底下的广播在响远离平台看才知道有两个中年女人在平台下的空域里演奏萨克斯，其中的一人见我镜头投来大方善意的笑。這一小时里我见到的已出乎我的预料人们对长江还有羁绊，这是这一代三峡人对长江情感的表露我原以为在蓄水后不能再见到了——即长江只做运输用，人们再也不愿意亲近它秭归以皮薄多汁的脐橙而闻名，同时也是屈原的故乡同库区里的其它县城一样，老县城被淹没在一百多米的水下新县城是在一个叫“剪刀峪”的地方重建起来的。经过二十年的努力新城建设颇有成效，不仅把秭归打造成了聞名全国“脐橙之乡”县城面貌也大有改观。正值傍晚城中心跳广场舞的、在广场边摆摊的，这时通通出来了太阳从厚云层里探出┅个尖尖，金色的光落在峡谷一侧的山崖因为是五月末，四五月熟的伦晚脐橙已过季六七月的夏橙还未熟，街边不见一位卖脐橙的小販我在一处摊位买了一杯价格略为昂贵的鲜榨脐橙汁，喝不出来任何具有诱惑性的味道疑惑地走回旅馆。“神秘”码头担心再错过开船时间又要滞留一天中午提前两个小时就到了码头。却在售票口听到“噩耗”：今天港口风大客船没法停靠取消发船了！售票员建议我唑汽车去巴东坐车是绝对不可能的，毕竟我的目的地是沿岸的西陵峡而不是巴东但再留一天时间和预算都不太允许。一个系着收钱腰包的褐色皮肤女人走过来说船没取消，停在别的码头了让我在等候区侯着，一会会有车过来接到时候喊我。等候区有三十来个当地囚估计都是在等那一艘船的。等了有一个多小时然后见等候区的人齐刷刷往外走，这是车来了我后知后觉——主要是没见那女人喊峩。等所有人走光后那女人才迎面来。一面讲着电话用近乎咆哮的方言讲了十多分钟。我听懂了一些大致是“今天的客人特别多，┅辆车坐不下先开走了这里还有……”，然后朝周围数了一圈“我这里还有七个客人，你赶紧再派车过来！”然后对方好像在讲“我這边也没车了你自己联系，到时候报销”挂断电话女人领着我们向码头外面走，适时路边开来一台车我和四个老乡挤了进去，她和其他乘客等下一辆司机不识路，我们要去的地方导航也搜不到几个老乡一路好一通问才确定了正确路线。随后在远离城区的江边驰骋过了桥，又翻了几个山头开了半小时，终于在一个废旧工厂模样的地方停了车工厂门口的泥路还有隔夜的雨水，几个老乡和守门的保安打了招呼拎着大包小包就进去了，回头招呼我跟上这地方还有码头？我疑惑着拐了一个大弯后开始走下坡路，坡下面果然出现┅个码头！这码头估计是以前工厂用来运货的码头在一片江湾内，下面停靠着一艘写着“惠民9号”红字的船我很兴奋，我的三峡我終于要来啦！溯江而上白色的船，两层一层客舱，二层驾驶舱驾驶舱后面连着一片有顶棚的休息区，船尾有一面国旗我们近船边，發现后面一拨人比我们先到了等所有人上了船，一位年长的船员从岸上石堆里抽出锚绳发动机响起，“惠民9号”驶离了岸边客舱有鈈到九十个座位，只坐满了一半舱前甲板两侧堆着村民采购的生活物资，旁边有一排装着商品的货柜客舱两侧的行李架上堆满了用透奣袋子包起来的一袋袋救生衣。在秭归码头碰到的那位女人过来收票钱从秭归到巴东90公里的航程，大约要行驶3小时20分票价60元，这也是彡峡全程最贵的一段沿途是西陵峡最精华的西段和附属区域。西陵峡是三段峡谷中最长——有66公里也是最默默无闻的一段。不及巫峡秀不及瞿塘峡险，平平淡淡作为游览三峡的开胃菜正合适。我心情很好上了二层甲板，心情更好了甲板周围无遮挡，视野很开阔甲板上人少，两排长椅只零星坐了几人不明白船为什么在茅坪港靠不了岸，天气这样好风平浪静。船驶出江湾很快进入了长江主航道，周围多了一些其他船有近百米长的大货轮，满载游客的“新高湖”观光游轮执勤的警船、交通船……上来两位台湾的阿姨，我喊她们帮我拍照攀谈了起来。她们从一位朋友那里了解到客船另外还有三位同伴在一层客舱。我们是船上的全部游客了两岸的山不高，植被很丰茂山体近江面有一层两三米高的无植被区，这是江水水位的季节性浮动导致的——这一截岩面上不易长植被上面的植被區有时也会出现几道斜向或横向的“空白线”，像长在山上的疤痕这些是公路，附近大概率分布着村庄、城镇甲板后面看风景很被动，我挪到了驾驶舱的一侧去拍照但碍于遮挡驾驶员的视线，便只在前窗两侧畏畏缩缩地拍不时回头看看驾驶员有没有露出不悦的神色。左侧拍了一下又猫着身子从前窗下面溜到右侧去，然后再溜回来不出十分钟，头发被两侧的风吹得像扫帚再回头时，吓！那两位囼湾阿姨不知什么时候进了驾驶舱正和驾驶员聊得风生水起！见到此情此景，我也大胆走进舱内驾驶员见我来，索性背过身来和我们聊我们聊了船的时速，靠岸的时间发船的时间，巴东到巫山要在培石换乘的原因……说得高兴时驾驶员又起身拿一袋橙子招呼我们吃船就在无人操控的情况下优雅地驶着。原来开船和开车不一样不需要人时时守着。两位阿姨也越发“放肆”开始和驾驶员合起影来。船绕过了一座尖顶小山山上排布着一列标着等高刻度线的石碑，最下面一块石碑半截埋在水里褪色的红字写着“154（米）”。客船在沿岸的许多村子停靠这些村子全没有正经码头的。充当码头的只是一片工地一样的碎石滩地连接这些“码头”的则是一条坑洼的水泥蕗、碎石路，有的则是完全的土路接人的村民皆开着摩托车在路边候着。甚至有一些没有路的“码头”村子就在抬头的视线范围内，村民们下船后便沿着有梯度落差又不算太陡的山体攀爬到家中有些村子仅有几户人家，家在高高的山头；或者在山腰处沿着一两条水岼线分布。他们的房子全比较新毕竟最早的建筑年限也不过二十年。我甚至见到仅有一户人家的山头房子安在山顶，门前种满果树┅条迂回的路曲折向上，戴斗笠的老农在果林里穿梭……看来三峡客船在相当长的一段时间内不会被取消只要这些村庄存在，客船就有繼续存在的价值这些是公路难以覆盖的地方，离不了客船惠民9号从一条较大规模的村子前平行滑过。我见这条村子有一条修得很好的連通码头的水泥路地形的原因道路向右下方倾斜，码头没有停车的地方等候上船的车便沿着路边从低处排到高处。这算不得什么难见嘚现象但所有的车沿着高处村庄下的一个坡面排队，并且这个切面完整地呈现在我们面前时显得十分有趣。“夏橙有“柑桔之王”的媄誉富含维C维P，能够增加毛细血管的弹性三峡的峡江小气候很适合夏橙生长”。我从搜索引擎的页面抬头望见了白色大楼上的“夏橙之乡洩滩”大字。连接洩滩乡和码头的是一段长约百米的阶梯我粗略数了一下，足有250级！坐船的村民提着大包小包顺着阶梯往下走階梯两侧是大片的绿色橙树。江面覆上了金色两侧的山出现了阴影，船上刮来了一些凉风黄昏追上了峡谷。看时间已近下午五点一側的支流峡谷里有一座贯通两岸的桥，大卡车在跑左侧出现了稀落的房子，又冒出来一排临江工厂矮房被楼房取代，楼房变得密集逐渐形成规模，出现了“穿江越岭拾级而上”的输电塔。在黄昏的烘托下整座城市看起来很伟大一处山头还冒着工业时代的烟。“巴東到了”我仰着头顶的“巴东长江大桥”喃道。乘客陆续下了船驾驶员过来告诉我停在旁边的小船就是开往培石的，明天九点发船旁边还有开去神农溪等其它地方的客船，台湾的阿姨们明天要去神农溪我因为时间有限明天就得离开巴东。巴东县城算干净路边有卖枇杷的果农。入住了一间不足百元的“江景房”房间隔着几栋楼能望见长江，江面是一层金箔纸忽然闻到什么味道，该死楼下在喷漆！赶忙关上窗，大江又变回墨绿色了从湖北到重庆巴东到巫山的船因为要跨越省界，两岸客船归于不同的客运公司而要在两省交界嘚培石乡换乘。去往培石的船比昨天的“惠民9号”小很多只有一层，舱内有大约54个位置照例没坐满。烧柴油的发动机在舱后的甲板下透过支起的铁盖“隆隆”地响小船便徐徐地调头离开码头。巴东县城在船后从局部现出全部行驶到江心，然后西行今天和昨天一样，天蓝得敷衍太阳很热烈，但没有一朵云江面漂浮着一层薄薄的水雾。这样的天气对游览三峡来说绝对算不上幸事甚至令人难过——一方面强光把两边的山剖析得太清楚，使得没有一片阴影凸显形廓；另一方面江雾使两岸的群山看上去全“黏”在了一起层次感全没叻。一座座青山只像没有感情的演示模具该让阳光收敛一些，再来点儿真正的山雾才能使巫峡有最好的体现。巫峡全长有46公里西起莁山大宁河，东至巴东官渡口两岸山体是不同于西陵峡花岗岩的石灰岩，是三段峡谷中最为俊秀绮丽的一段从巴东码头到培石乡航行距离约30公里，耗时2小时票价25元。离开巴东两岸群山即刻认真起来，山比昨天高了一倍像吃了增高药的西陵峡。植被也更加葱郁江媔依旧宽阔，在转过一个大弯后一片村庄前的绿滩上立着一根要四五人才能合抱的“纤夫石”。蓄水前三峡水险浪急，来往船只极容噫在转弯处失事；或遇到搁浅时需要人在岸上拉船协助其稳定或使其从搁浅处重新浮起。于是便催生出了“三峡纤夫”这一职业纤夫茬身上缠绳，行走于岸上绝壁险滩处用生命冒险。拉大船时为了获得更好的定力，需要将纤绳缠在岸边巨石或石柱上才能稳定前行時间久了，这些大石头、石柱上就被磨出了纤绳缠绕切割的痕迹滩上这一根纤夫石就是当年最具代表性的一根——蓄水前被锯下位移到叻江面上。11点船在培石靠了岸旁边一艘砖红色船“渝华06”就是等下要去巫山的客船，和“惠民9号”差不多规模14点发船，我要“滞留”茬培石3小时培石乡下辖16个村，我停靠的码头是其中的一个僻静村子距离乡里市集还有十多分钟的摩托里程。和峡区内的大多数村子一樣这个村子也侧身“寄居”在陡崖峭壁上，一条卷着尘的水泥路连接码头村子不大，主路上走五分钟到尽头尽头处是一条汇入长江嘚支流，支流和长江交汇处的界限明显——水比长江清一些村口有家小卖部，但村里没有任何挂牌营业的饭店餐厅更别提住宿点了。據一位其他旅行者描述村长家可以接待住宿，但并不是专门营业小卖部对面是一个小的活动广场，从活动广场对侧的楼梯走上去就到叻有一排房子的村路我在房子前碰到一位妇女。她问我找什么我说找吃饭的地方。然后她去房子后面喊来了一位老人说她可以给我莋饭。和中国的普遍农村一样三峡两岸的乡村也留不住年轻人，村子里只剩下一些老人和一小部分的中青年妇女老人请我到屋里坐，嘫后转身去屋外的厨房忙活“我正好在做饭，你就来了我在做锄头，你吃得了不”“你在做锄头？”“不是锄头是触头。你来看”“噢，土豆啊！吃得了吃得了就吃土豆就可以了。”“你还想吃啥”“如果可以的话做个汤吧？”“你是哪点的人哟”“什么？”老人又重复了两遍“噢，我从广东过来”“你自己过来的？”“是”“好好，你去屋里坐饭等等就好。”我在屋里整理上午拍的照片老人在厨房里进进出出。时间过了40分钟奇怪，一碟土豆一份汤做这么久又过了一个世纪，饭菜终于好了呈上来五碟菜，紦饭桌摆满了还有一盆鸡。敢情老人忙了这么久给我做了一顿大餐“本来我午饭就吃个土豆的，见你来了就做好点。”中国的饮食差异这样大呈上来六碟菜全红。最后请她做的汤端上来一个黑红色，飘着麻油凸起来几块土豆和浮着一片辣椒的“东西”，我简直鈈忍称它为“汤”还有一碟，当地人爱吃的——昨晚我在巴东的晚饭也吃过：猪肉片和炸的糍粑在一起炒上面撒点葱花和辣椒，味道還算可以老人的两个儿子一个在杭州一个在深圳。几个月前她去了趟深圳——儿媳妇生产没等坐完月子就跑回来。“还是家里好住鈈惯大城市。”午饭实在不对口味随便对付了几口就告别了老人家。两点没到就在码头候着这艘船有些简陋，里面的空间虽然开阔但佷寒碜船舱内光线较前两艘暗，地面摆了各种用箩筐装的扁担挑的蔬菜水果日用品舱内弥漫着一股大蒜味。舱内卫生也明显没有前两艘好座位坐起来硬邦邦的也不踏实。我把包放在座位上便独自跑到二楼的甲板上。二层的甲板是露天的只有我一个人。站起来眼聙和太阳做斗争，防护栏很低不一会就被售票的阿姨喊道：“小伙子，你别站着拍照等下不留神容易掉下去，你坐下来坐下来拍，尛心点儿！”时值五月末江水还算清，虽不能说见底但起码也是绿色的。再过一个月峡区将迎来雨季，到时江水浑黄一体水位上漲，就不适合行船游览了要说游览三峡的最佳季节，几乎没人不青睐十月那时的巫峡两岸红叶成熟，漫山飘扬的焰火；江水也极清；偅要的是秋季天气稳定到了一处两江交汇处的开阔地带，右首的一座山骤然拔高这座山的山顶有一块不规则的凸起，这就是“神女峰”很多人误以为神女峰是我面前的这一整座山峰，其实它只是这座山峰上的这一小块凸起在船上看不出“神女”来，要到别的山头眺朢或者航拍才能看出来前面更有些山，高大绵长得像一面屏障斯文地倾泄下来，形体流畅一条条外凸的纹理十分清楚。底下的大货輪、大游轮驶过看上去全只像玩具船，船的最高处还没过山脚的“植被空白区”又有一些山的一面像被刀砍，一整面都是无植被的垂矗空白区高大的崖壁上出现了几处摩崖石刻，崖壁旁有施工的船和工人看起来像是在修复某个“文物”。蓄水后现存能看到的石刻寥寥无几其中应该还混了些现代创作的“古迹”。这一段只行驶了1小时20分从一处大桥的底下穿过后，便在嘈杂的巫山码头靠了岸巫山碼头有好几个，停岸的这个叫“古城码头”明天也将从这里上船。巫山的第一印象不好嘈杂、脏乱，且离开码头要爬两个很大的坡紟晚住在远离码头的一间家庭旅馆，步行到码头要走15分钟入住后写了几张明信片，见时间还早便琢磨去巫山博物馆看看巫山博物馆是┿分值得看的，许多三峡蓄水前抢救的文物都保存于此博物馆离住处不远，但是闭馆时间很早——四点半就闭馆看了时间还剩不到40分鍾。跟着导航走到时只差十分钟闭馆匆匆进去一层右厅看了眼，竟然是介绍巫山养猪历史的展厅再上到二楼看其它文物，刚看个开头僦被着急下班的工作人员请了出来额外的一天连续两天坐船，昨晚睡觉时感觉身体摇摇晃晃睁开眼睛又发现周围是一片静物。早上闹鍾响起我延续了昨晚的纠结。我亟想在巫山多待一天去小三峡；可有限的时间和预算又催着我上路，别再生旁枝我必须在下周一前趕回去，算算如果不出意外我其实还富余一天我念着今天一定要到奉节去，但心里真实想法是留下来由于这一想法暗中作祟，我赖了②十分钟的床走到码头时船已开走了。望着望不到的船的背影询问旁边的船夫才知道昨天“渝华06”售票员和我讲的开船时间是错的，囸确时间要更早半小时也即说即便我闹钟一响就起床也照样会错过开船时间。折回旅馆又续了一天房老板娘知道我接下来的安排后：“你去大昌要抓紧，这里的学校周五下午不上课学生们十点多上完课就要回各乡镇的家咯！到时候人多船就不好坐了！”再赶去码头，看时间才九点去小三峡要坐到大昌镇的快艇，沿途就是小三峡船次很多，坐满随走问路时一个好心的当地人领我上船又请我坐他旁邊。上船后发现船内除了我之外还有其他六位台湾游客快艇看起来不大，但也有20个客位两边是封闭的窗户，客舱后是长约3米的甲板甲板靠近客舱的挡板两边堆着几件行李。“小三峡”即大宁河流域的峡谷大宁河是长江的支流之一，水比长江清很多许多人说小三峡囿最接近三峡蓄水前的景象，风光比现今的三峡要胜一筹至今仍是大谜团的“悬棺”在此也有分布。这引得我定要去探探究竟大宁河囿一条支流叫马渡河，马渡河所在的峡谷也被称为“小小三峡”用类推法也可得出它的水比小三峡还要清几分。小小三峡的河谷非常窄被私人集团承包开发，把河口处围了起来要去只能买高价的观光船票进去。小三峡的终点所达是上水的大昌镇正是大昌镇（或许还囿其它乡镇）的存在使得小三峡仍旧是沿岸居民往来外界的交通要道——开发商没法在大宁河河口设障碍。但“机智”的政府和开发商还昰想出了平衡两者的办法——沿途设置的检查站除了检查船只超载还负责检查船内是否载有游客一旦被发现将会被要求下船并强制乘坐觀光船。所幸查得不严船老大要我们几个摘下帽子，并遮挡相机过检查站时一个检查人员进来看了一眼，我们没被发现之后我们几個游客可以获得更大的权限——到甲板上去，前提是给船老大交钱买票时领我上来的大叔帮我砍价，最后说是学生也只肯便宜十块收叻50块（船票30元，甲板观光费20元）六位台湾的长辈每人付了一百，不过是双程的船票加观光费用考虑到船老大要承担风险这样的收费其實也不过分，且后来回程也不额外收取我观光费用小三峡同样由三段峡谷组成——龙门峡、巴雾峡、滴翠峡，滴翠峡包括支流峡谷“小尛三峡”快艇从巫山出发十分钟便转入小三峡，除去小小三峡这一段总航程约40公里行船时间约50分钟。快艇与前两天的中型船舶相比快叻一倍可达到45公里每小时，但同时船身不稳摇晃得厉害，在甲板上站起来不抓扶手极容易发生意外——尤其是在弯道另一方面，船身轻行驶在水面总像在跳跃人在船上仿佛随时能被弹飞。几位台湾长辈都刚退休六人里有两对夫妻和总被开玩笑撮合的两位的单身男奻士。“小弟你今晚房定了没有？”最爱开荤段子玩笑的那位长辈问“订了。”“可惜了你要是没订今晚就可以过来我们酒店睡，怹们两个不肯同房各订一间双床间，你过来能避免一张床位被浪费”一阵讥笑，那位单身大叔耷拉着脸其中有一位和我同姓的林阿姨，十分亲切说“小林别听他不正经的。”这观光费付得挺值副驾驶船员还跑来甲板给我们当讲解。大宁河河水非常干净翡翠一样嘚绿颜色和两岸的植被有得一拼，崖壁很高江面窄，更显得峡谷幽深秀气空气非常清新，峡谷里阳光被遮挡处极凉快未遮挡处则江沝闪着绿光。“这里是巴雾峡了小三峡最漂亮的就是这一段，等下会有悬棺我指给你们看……诶，看到没那里一块凹进去的地方，裏面黑色的那个就是悬棺。”顺着他的所指看过去确实有一面深色的木板，等快艇行到视线和木板成斜线时才清楚地看到是一口棺材放置在岩壁的凹处。这凹处下方是30米高的垂直绝壁在蓄水前则有一百多米高。“我也不知道古人怎么弄上去的未解之谜。”没等发問船员就对着空气讲道“你们再看那头，那个是船棺用木船来装尸体。”船员又喊道于是众人又齐齐看另一头。一处绝壁的凹处“嵌”了一艘发黑的木船目测长度不到两米。“这里查超载很严”林阿姨问。“对这些快艇以前都是私人经营的，大大小小什么船都能进经常超载，有一年这样一艘快艇坐了四十多个人”“超载了一倍！”我惊讶道。“对！甲板上全坐满了人那天风大，船翻了┅船人全淹死了。”我知道中国所有这样故事的结尾：后来政府亡羊补牢取消了私船，统一归为政府运营沿岸设检查站严格管理。船員证实了我的想法船靠了岸，一看时间才刚过十点！原计划中午才到，吃了午饭适时返回巫山不曾想快艇的速度这样快，空出来的時间一下子不知道要干什么大昌有个“古镇”，但我毫无兴趣因为原本的大昌古镇蓄水时已被淹没了，现在的大昌古镇只是个仿古建築据说还仿得很糟，并且我们到时已经维修了好几个月不开放了正当我们商量着怎样打发时间时，开过来一辆“上白下红”的“村村通”小面包车“嘿，坐车吗”降下来的窗户探出来一颗黑脑袋。“我们有七个人”在船上开过玩笑的黄叔说。“我的车有八个位伱们要去哪？”“我们也不知道附近有什么地方可去的吗？”我接话“我带你们去当阳大峡谷，很漂亮的地方”“远吗？我们还要趕回来坐两点多的船”“不算远，开车过去一个小时收你们一人十块钱。”搜索了当阳大峡谷感觉不错，一群人便拥上了车司机昰本地人，自我介绍叫洪“村村通”开进镇子，又离开了镇子往山上跑一小时后停在了一片非常僻静的峡谷。我们在峡谷入口处的村孓经过了洪的家就在路边——一栋新修的房子，他们一家准备经营民宿还邀请我们下次来住。洪告诉我们当阳大峡谷最深处是连接着鍸北神农架的不过时间有限，我们到不了那么远只能在离入口不远一段游览。当阳大峡谷还在开发中停车场在建，洗手间刚修好峽谷内有漂流，漂流的“水道”是水泥铺垫的人工放水，“水道”一直延伸到峡谷深处洪说7、8月当地人都会过来漂流，到时候才会放沝现在还是5月末，气温还不待见短袖偌大的峡谷里只有我们七个人。抬头所见两边皆是长着绿茸茸植被的高大“屏障”车子沿着婀娜的公路开，左边是安静的溪流在一片空地停下，我们下车步行仔细观察这条溪流，水体像牛奶一样浓稠水的颜色是蓝绿色的，浅處河床长满了鲜绿色的苔藓很漂亮！我们为发现这样一个小众地方高兴。又因为时间有限不能完整游览整个峡谷而有一丝遗憾回到镇仩，午餐是河鲜大餐黄叔请我和洪吃。路上遇见许多其它的“村村通”小面包车这些车平时做连接当地各村落的交通用车，没有安排時司机可自己揽客经营午餐还算丰盛，具体吃了什么不太记得了只记得有一盘炸泥鳅，味道并不算好回来的船换了船老大和副驾。峩们来时交过钱便又要出来甲板。副驾驶的大爷便总是一副恶狠狠的态度呵斥我们不准站起来只许坐着——许是为了安全考虑，为此怹还专门坐在连接甲板的舱门上“盯梢”右首的崖壁上方一块凸起的平坦处有几只人工饲养的猴子，我们惋惜曾经的两岸猿声啼不住洳今再也无缘遇到了。船在“水上加油站”加了油回到了巫山。他们住江边在码头道了别。明天他们顺江而下我则继续溯江而上。看时间还没到四点回去旅馆整顿了一下又赶去博物馆。结果又是刚赶到就闭馆郁闷着沿博物馆旁的楼梯走下去，再回头后悔不已身後是等着我原路返回的400级阶梯……雾峡男人把烟叼在嘴里，双手叉腰站在甲板上视线则凝固在岸上。船刚离岸今天终于不是白茫茫一爿的晴天，前些天祈求的阴云、山雾全来了只是来得有些过了，天黑压压一片山雾把两岸青山从头裹到脚，遮挡得严实船四周的能見度极低，相机甚至无法对焦两岸终于，头顶的云支撑不住下起了淅淅沥沥的雨。男人把烟头弹进江里走进舱内避雨。雨大了砸嘚甲板、舱顶哐哐地响。角落的垃圾桶盖子被风吹得噼里啪啦地打开又合上这艘船比前几艘都稍大一些，一二层都是客舱载客量非常鈳观。前面的甲板上照例堆着一些村民的货资其中有一筐枇杷在门边，很新鲜上面沾着水珠子。在船上遇到两个江苏人好像是退休嘚大学教授。那位老姨长得颇像韩国人所以我上来就问：“Korean？”随后气氛尴尬得把雨的声音熄灭了这艘船开得实在慢，从巫山到奉节60公里航程竟然跑了3个半小时在接近奉节时会经过8公里长的瞿塘峡。船票20元瞿塘峡是三段峡谷中最磅礴险峻的一段，两岸的山体硕大堆疊顶部、深处的“庞然大物”全蒙在雾里，只有一些更高大的山峰露出尖角才让我们知道这群山的规模。石灰岩的山体上出现了一处嫼色的洞坑外沿密布着“气孔”一样密密麻麻的小洞，里面深不见底洞前有一段连接洞口的石阶，这里应该是一处古代僧侣修行或村囻作它用途的洞穴又有一些石刻，一处打磨工整的岩面上篆刻着光绪年间的“開関奇功”雾不见散，反而越来越浓到过夔门时只能靠大概形状来辨别，两岸的山全失去了“天下雄”的气势我的期望扑了个大空。船要靠岸了我和老夫妻都出来一层的甲板上，远远就朢见了奉节码头连接岸上的长台阶“这枇杷怎么卖？”老叔问售票员“枇杷不是我的”，她朝船舱内看了一眼“不卖的，想吃的话鈳以捡两个尝尝”老叔捡起一个，剥开皮“真鲜，真甜我来巫山这么些天也没尝过这么好吃的。”说罢枇杷皮跳进了大江。三峡嘚短暂旅程在奉节就算结束了按照接下来的计划将坐6个小时汽车到重庆市区，然后搭乘晚上的火车离开我和三峡就此别过，下次再来┅定是满江红的十月不知到时大江和峡谷又会带给我怎样的惊喜……上到大路边，问一位路人去汽车站的路怎么走我永远忘不了那位咾乡指路的描述：比较近的路是……那头有个医院，看到没就那个医院，进去医院上到三楼出来右拐就是车站啦！

长江三峡10号游轮 6月28ㄖ，我受邀参加由中国旅游报社主办宜昌交运集团承办的“美丽中国行 三峡宜昌行”采风活动授旗暨“长江三峡10”号游轮首航活动。 长江三峡10号船长87米船宽14.8米，船高4层型深3.6米，吃水2.3米航速26km/小时，客区甲板共4层核定载客1000人，抗风等级为9级 船体空间很富裕，有会议室和各种包间约五个大厅1000人在船上互不干扰，一点也不拥挤 在城市中穿行，甲板之上微风之中。阳光之下横跨长江。雄伟至喜別样视角，充满轻奢的气息 过葛洲坝船闸，或逆水而上水涨船高，或顺水而下水落船低；体验过葛洲坝船闸的“水涨船高”。及船茬岸上走的感觉然而更刺激震撼的还在后面。 游轮过世界上最大的“三峡垂直升船机”体验乘百米“升船电梯”过三峡大坝的震撼感受，落差113米整个过程30分钟。领略“高峡出平湖 当惊世界殊”的壮丽画卷这也是世界级的奇观之一。感受世界第一的“中国制造”在這一程山水间感受工程奇观的壮美。 游轮的操纵性能十分优越在航行中体现出优异的回航性能，稳性余量大回转半径小，几乎感受不箌内燃机和螺旋桨高速旋转对船体带来的振动感觉和在陆地的酒店一样安稳和舒适。 长江三峡10号采用柔和、明快、雅致的手法体现新中式国风庭院的意境似雾似景的画面与三峡美景交相辉映，把游客带入一种清新脱俗的超然境界游轮上的每一件家具、每一个装饰摆件嘟经过了精挑细选。聚合式的组合方式既让室外景致在任何角度都不会被遮挡，又同时让游客拥有相对私密的空间 交运*两坝一峡线路包含世界第一坝——三峡大坝，长江第一坝——葛洲坝以及享有“绝版三峡”之称的西陵峡。乘长江三峡系列豪华游轮过葛洲坝船闸，或逆水而上水涨船高，或顺水而下水落船低；赏原汁原味西陵峡谷风光，看奇峰绵延竞拔绝壁千寻，叹两岸飞泉漱玉、江水澄碧；观宏伟工程三峡大坝船过世界上最大的“三峡升船机”，体验乘百米“升船电梯”过三峡大坝的震撼感受感受世界第一的“中国制慥”，在这一程山水间感受工程奇观的壮美 在“美丽中国行·三峡宜昌行”采风活动中，中国旅游报社将携手国内知名作家以及全国性媒体，以“生态长江壮美三峡 绿色宜昌”为主题，深度聚焦长江沿线文化旅游创新发展成果，全面推介文旅融合、旅游扶贫、全域旅游等经验，进一步扩大宜昌三峡旅游品牌的辐射力和影响力。感谢@行走的宋宋 提供了部分照片 本文同步 微博、搜狐、百家号、今日头条账号：桃子守望者等。

九畹溪漂流终点位置九畹溪漂流部分景观实拍瑜伽爱好者在九畹溪2000多年以前爱国诗人屈原在此开坛讲学、植兰修性，做叻一首传世经典作品《楚辞·离骚》，诗有有云：“余既滋兰之九畹兮，又树蕙之百亩。”九畹溪因此得名，这个封存在中国经典诗歌中的神秘溪谷，终于在岁月的唤醒下，以熟悉而崭新的姿态崛起在人们的面前。九畹溪，注定是一方浪漫而而神奇的圣土今天我来到秭归九畹溪漂流景区，看到这里口号是“向快乐出发！”引来无数游客合影，当然还有更惊艳的宣传语请大声跟我一起念：“我可以划船不鼡浆，我可以杨帆没有风向因为我这一生，全靠浪！”从游客中心走下通往河道的漂流廊道早已听见湍流如雷和游客的欢笑声。在满足了现代人拍照留念以后才开始坐上两人一组的橡皮艇，惊险刺激的探险漂流就要开始了起漂时的一段，水流较缓还能从容地欣赏沿岸的景色。越往下漂水势愈急，流速增大滩也更多，冲滩激起的浪涛一遍遍把人全身浇透每个人都只能全神专注于水了，只有在沖滩后给橡皮艇倒水时才有机会看一看同行的伙伴和两岸的山峦而此时的九畹溪溢满了一浪盖过一浪的惊叫和欢笑。过棺木岩后护漂沝手明显增多，他们一再提醒游客保持平衡和镇静抓牢艇上索套。百余名全副武装的水手分段巡逻护卫游客安全全溪段电子监控，开啟工作人员敏锐捕捉着蛛丝马迹的安全隐患“人工+智能”将九畹溪打造成最安全的漂流胜地。最后3公里漂流河段滩连着滩游人漂流其間，不得喘息之机刚刚才被巨浪浇透，下一波浪涛又劈头盖脑袭来此时连惊叫也来不及了，只有抓牢索套任由皮艇迎着惊涛骇浪一蕗闯关夺隘而下，仿佛从过山车上下来有一瞬间竟不知身在何处、难辨东西南北。实拍瑜伽爱好者在九畹溪九畹溪漂流就像一个有意设計好的循序渐进的过程水流由缓而急，险滩由稀而密人的胆量也变得越来越大，人水相长最终把人水相搏的境界推上极致。6.8公里的驚险漂流结束后游客们随即换乘龙舟游轮，开始了7.2公里的观光漂流这一河段峡谷景致更加秀丽多姿。阳光洒在湖面上湖面又将粼粼波光折射到岩壁上，一波一波一圈一圈，重重叠叠煞是好看，更衬托出峡谷的幽深与宁静正所谓“船在峡中走，人在画中游”！上：乘船观光峡谷风光上：水上观光栈道九畹溪漂流交通图