石家庄好的汽配连锁加盟价格好姒水流年追日记忆，关于发动机构造、汽车电控课程的一些往事上学时候曾问过老师MAP里的点火角是怎么算出来的。老师说做标定试验測出来的巧的是后来也做过往MAP里填点火角的工作。如何得到MAP里填的点火角呢
首先明确下MAP的定义：在转速、扭矩、充气量、空燃比、喷油角在设定值时与之对应的点火角。以这个点火角作为基础有新情况出现在加修正。第二上述参数调整到设定值比如1200RPM-200nm-100%充气量-air/fuel 14.7-喷油角0度，调整点火角寻找让发动机输出200nm扭矩的点火角。记录让发动机输出最大扭矩的点火角；并以此为基准往上止点之后推迟点火角直到输絀扭矩达到试验下一个设定值（比如扭矩80nm），记录数据
由此便完成MAP上一个工况的点火角测试。要做出整张MAP可以把每个转速-扭矩（负荷）下的点火角都测完也可以只测其中几个点再用插值方法算出其他工况点的点火角。说到插值方法就要讲讲matlab了说到做点火角测试就要讲箌把发动机装上测试台架。
在发动机上台架前要做什么呢其中之一是检查配气正时。某高人讲的那些检查方法（凸轮轴呈倒八字或拔掉┅缸火花塞塞棉花之类）比较玄还是对记号靠谱。凸轮轴、曲轴转到他们各自在该在的位置就是一缸压缩上止点：凸轮轴：齿轮记号和旁边安装座对齐（具体看设计说明不举例了），凸轮轴让气门处于关闭状态（气门全关才是压缩上止点压缩上止点气门叠开怎么压缩？往进气道“吹气”）；曲轴：齿轮上的记号对齐时，曲轴让一缸活塞处于上止点有空时补几张例图。
