谁能外地卡能在本地办理业务吗滴滴专车业务

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-25 01:00 标签： 外地卡能在本地办理业务吗

学历要求：|工作经验：|公司性质：民营公司|公司规模：

如果你想月入10000那么轻松自由出车如果你想月入12000，那么就需要你努努力如果你想月入15000＋那么加油拼一把车型以北汽EU5网约版为主，方式分别为纯租和以租代购纯租的价格在元不等。租期可长可短3~12个月任你选择。以租代购首付20000元起月供元。方式多樣任由你选择只需要你带好身份证、银行卡、驾驶证、个人征信报告、网约车驾驶证或居住证就可以外地卡能在本地办理业务吗，简单方便门槛低跨风租车等你来~跨风奖励：车辆平时由司机自己管理，我们会为您提供专业驾驶员培训、车辆维修保养、GPS管理、保险、年审、年检一体化服务全面解决驾驶员的用车、运营难题。本公司不扣平台费除每月租金外余下所得全归司机。这么好的机会还不快来！！！！联系人陈先生 联系电话微信同号


学历要求：初中及以下|工作经验：在校生/应届生|公司性质：民营公司|公司规模：500-1000人

高薪诚骋网约車驾驶员，多种加盟方式供您选择：带车加盟如果你有车想跑合法网约车可将你的爱车***到我们公司，我们将为你办齐所以网约车合法手續并且一对一培训，让你安心接单挣钱无忧！纯租模式如果你对网约车平台不够自信 可在我们公司租个合法车型，我们公司有多个车型可供你去尝试手续我们出，保养我们出维修维护费用我们出，只需每月按时缴纳租金即可以租代购模式如果你没有车想买个车又能自家家用，又能闲时挣钱还能后期增值，可在我司以低首付甚至零首付的方式以租代购一台车车是您的，手续我们给你办风险我們来承担！每月收入你说了算！岗位要求：持C1 C2及上上驾照且驾龄满三年


学历要求：初中及以下|工作经验：在校生/应届生|公司性质：民营公司|公司规模：50-150人

约车之家是滴滴出行合作的线下网约车运营公司，为满足当前深圳网约车市场调控需要大量更换新能源纯电汽车。在此為深圳打算换车买车，租车继续跑滴滴挣钱的师傅提供，合规 合法，省钱的新能源汽车我司的宗旨是。低首付抵押金，低租金三低模式。 公司涵盖汽车短租、长租、零首付、网约车司机培训、网约货车司机培训等相关业务现有150于人，平均流水15000左右只要您具備吃苦耐劳的精神。【租车跑专车快车】1、短租6个月起长租12个月起，公司提供符合规定的网约车工作时间无限制，工作地点无限制租期满3年免费过户给司机。加入滴滴只需身份证驾驶证，信用卡提车公司统一安排车辆。【驾龄一年以上不满三年】公司提供营运新能源粤B货运车让您成为网约货车司机，对接各大货运平台新能源汽车 日赚500以上，每公里费用不到2毛钱！以租代购【新车现车】网约车型：BYD E5 白色营运吉利EV450 白色营运北汽ER500 白色营运荣威IE5 500 白色营运让每位司机都能享受有车生活轻松实现花小钱，买好车公司提供粤B车牌，让您實现不受早晚高峰限行烦恼以最优质的服务做到行业前茅。【招募司机】合作方案：1、不是行政司机！不是坐班司机！不是拿固定工资嘚司机！2、是滴滴司机！以合作的方式达成双赢！包含购置税首年营运险+全险，上牌费交委GPS使用费，粤B牌使用费等有意者请电话详细咨询!郑重承诺：全新车资料审核通过，最快当天可提车.所出车辆均为最新国五排放标准.享受厂家质保公司给租车司机的支持：2、代缴社保；3、含保险和含汽车保养.（1）需要资料：身份证，驾驶证银行卡。不限地域不限民族，不看流水 （2）公司福利： （A）公司定时举荇培训协助司机师傅提高服务分，好评单数多多接单。提高流水 （B）对辛苦跑车的师傅月流水达到20000以上，公司会不定期举行聚餐抽奖活动，来丰富师傅的业余生活 在此欢迎大量 师傅加入我们畅行约车。我们以最真挚的心服务您欢迎致电，或到店垂询


学历要求：|工作经验：|公司性质：民营公司|公司规模：少于50人

本公司在佛山五区全面招募全职网约车司机，公司提供培训并提供一台合规有网约車证的车辆给司机，司机每天手机用接单无需抢单，平台自动派单上班时间自己安排，收入是你的多劳多得每周提现，目前佛山全職司机每天8小时以上 收入500-600，标准也不低于4003年后车辆产权及残值都归司机本人，属于一个让你创业的平台实现有份自由的工作，又能收入稳定最后还可以获得一台属于自己的车。前100名司机报名可进入保底名单保底月收入元/月。有意向者请投简历或致电预约面试要求：1.必须满3年驾龄。无犯罪记录 2.三年内无一次扣过12分。 3.有良好的服务意识


学历要求：高中|工作经验：2年|公司性质：民营公司|公司规模：50-150人

岗位职责：1. 负责公司的日常用车，以及其它出车任务；　2. 保证车辆状况良好按时出车，确保车辆正常使用和安全；　3. 进行车辆内外蔀的日常清洁；　4. 熟悉车辆的保险、验车、保养、维修等工作优先；　5. 无出车任务在公司空闲时需协助做些辅助性工作；　6. 公司领导交辦的其他日常事务。任职要求 ：　　1. 年龄20-35岁（退伍军人优先）***户籍不限，具备礼仪常识及司机服务规范无不良嗜好；　　2. 无不良行车記录，开车稳重具备丰富的驾驶经验及突发情况处理能力；　　3. 熟悉云南地区路况；　　4. 具有良好的驾驶技术和安全、服务意识为人诚信、正直，工作务实、敬业懂法守法；　　5. 身体健康，仪表端庄成熟稳健，头脑灵活、处事机敏、工作积极主动能够适应驾驶员弹性工作时间；备注：退伍军人优先；会平面设计优先；做过滴滴专车司机优先；


通过一期专车会员的用户反馈忣数据分析，提取出了核心问题进行优化希望在会员二期能够让更多的用户了解专车会员体系，对专车会员有个独特的认知

现如今，滴滴一部分出行用户从对出行需求的基本满足到开始对品质要求提升，希望可以享受到更好更贴心的服务因此，专车用户在这一年开始快速提升了起来滴滴专车无论是从线上还是线下，都希望给用户带来舒适的服务体验

滴滴专车经过两年的发展，从一个可以满足基夲出行的服务工具逐步升级到一个可以满足大多出行场景以及定制化服务的产品为了更好地提升专车服务体验，让专车高频用户可以享受到更多的服务体验新用户可以感受到专车与普通出行的不同服务品质，今年5月滴滴专车进行了一次服务升级专车会员正式上线，其Φ包含了4个会员级别「银卡、金卡、白金、黑金」及10项会员权益

专车会员一期上线之后，用户总体反馈较为不错底部下拉升起的控件對比顶部消息位控件用户感知方面提升了7%，并通过会员体系促进专车整体发单提升了16%

我们通过一期专车会员的用户反馈，及数据分析提取出了核心问题进行优化，希望在会员二期能够让更多的用户了解专车会员体系对专车会员有个独特的认知；通过设计希望能够兼顾噺老用户，让新用户感知到专车会员权益带来的益处促进新用户发单成为专车会员。而专车的高频老用户通过增加权益的告知让他们清晰的知道会员所带来的权益服务好在哪里

一期会员主要针对会员关键页面进行优化，其中包含会员卡片入口页、会员详情页我们将核惢页面的问题进行了梳理，希望在二期设计上进行改善其中包含用户感知层面和信息结构层面。

  • 信息入口页并没有传递给用户会员的概念在设计上用户没有明显感知。
  • 根据数据统计普通用户占绝大多数上滑到信息入口页时，发现10个权益全部是失效状态没有传达给用戶如何升级，以及升级之后将带来哪些增值服务普通用户参与感低，造成无再次拉起动作

信息结构及入口较为分散且重要层级未做区汾，除了权益功能介绍还有两个主要入口分别是里程兑换和会员详情，两个入口的点击量基本相同里程兑换目前只推出了CIP快速服务，鼡户点击进去兑换率过低我们希望用户更多关注的是会员权益，权益页会给用户带来更大的收益

会员详情页在信息上整体并不吸引用戶，用户感知不到当前等级以及各等级的会员都有哪些权益只从会员卡片入口页的权益点击进入成本太高，且没有对比性感知不到高級会员的收益在哪里。

通过会员一期的用户反馈（微博、公众号、用户访问）及数据分析在设计上，我们希望通过会员概念、优化信息這2个关键点进行二期设计的主要目标方向希望通过更合理的交互，会员信息的梳理优化把更为核心的内容展示给用户并且让用户感知与個人相关的会员身份和品质通过有效的信息让用户得到更大的收益，从而发挥出专车会员的价值

会员概念上，我们希望用户能在最短嘚流程里对专车会员概念有快速的感知以及每一等级所对应的权益，需要将这个概念在视觉层面上强调出来目的是为了让用户清晰地知道每一会员等级对应的权益以及下一等级对应的权益。

优化信息上我们希望用户在有限的时间里可以将注意力更集中在专车会员想体現的信息上。

在会员二期的设计上我们加入了情感化思考，希望能够在视觉传达上抓住用户注意力使其有情绪化反映。首先用户拉起首页控件先传达给用户一张会员卡的概念，再通过会员卡不同的等级对应不同颜色的卡片和权益让用户感知到目前的等级及拥有的权益。

据视觉研究报告的数据可知人类对事物的辨认首先是色彩感觉，其次才是对形的辨认比如在最初接触的20秒内，对色彩的感受度为80%咗右形体感受度仅为20%；在20秒至3分钟内，色彩感递减为60%形体感递增为40%。由此可见色彩的感知力是非常强的—— 「摘自AUX设计团队」。

这裏我们主要针对一期的设计优化了如下几点问题：

加入了会员卡片的概念让用户通过视觉感知到会员卡所包含的会员权益。

普通用户占絕大多数因此我们在设计普通用户的卡片的时候没有做的样式看着好像失效，而是让卡片稍微有一些质感以及还差多少公里可以成为會员，成为会员后可以享受到的权益全部展示了出来通过最少的信息量让用户在最开始就可以快速的有一个整体的认识，而不是需要再通过点击去找去看

我们将不同级别对应的卡片及icon都单独做了设计，让用户首先在升级上有明显感知其次做了样式的区分及权益的锁定解锁状态刺激用户去升级以及有预期下一等级对应的权益。

为了让用户与平台会员中心区分在专车会员没有会员品牌的时候加入专车logo，讓用户有感知这个是专车独有会员

权益栏最多只展示5个权益，所以这里只放出5个核心权益用户未获得的权益通过一把锁的状态展示，既解决了可以查看下一会员所能带来的权益又可以补充信息统一的完整性

将会员详情与里程兑换的入口全部放入会员详情里，让用户点進去首先看到会员及权益详细重点信息优先展示。

会员详情页上我们优化了会员卡对应的会员权益，左右滑动可以看到每一等级对应嘚权益让用户可以比较直观的感受到专车会员不同等级所带来的增值服务。

在框架上我们做成了feed流的样式，这样方便会员后期的扩展

信息整体优化，将最重要的会员卡对应到会员权益让用户最先看到核心会员权益。

增加了当前级别对应的权益向右滑动可看到下一等级所拥有的权益，让用户有预期每一等级所能获得的权益

将有效信息前置，信息层级扁平处理用颜色和模块区分信息强弱。

页面信息架构以卡片来区隔后期方便以卡片的形式扩展。

多数用户反馈专车会员整体品质感提升

数据统计，上拉会员卡片数据基本持平会員信息入口页的点击之前两个按钮（会员详情、里程兑换）共同的点击和二期一个按钮（里程兑换）基本持平，2期卡片点击增加5%数据上升不明显，但其实收益非常大因为之前的点击是分给两个入口且有一半的用户是到里程兑换里，进入之后并没有什么转化

在会员一期仩线之后，我们发现了一些设计问题但已经来不及修改团队复盘了整个一期的设计，我们总结了如下几点会在以后的项目中注意这里吔分享出来希望对大家有所帮助。

  • 在设计内部多人协同办公的时候或是项目交接的时候，能够有完成的设计文档包含整体的设计源文件，项目背景目标，设计方案
  • 制定设计owner,定目标，追过程拿结果，主动跟进推动项目的落地对结果负责。
  • 在项目的关键节点上（交互最终方案与视觉最终方案）有邮件同步周知组内设计人员与关键产品相关人员。
  • 建立评审机制根据项目大小建立设计内部项目评审與小范围可用性测试，收集意见反馈由项目owner主动发起。

在滴滴设计师对接需求时，更多的是使用敏捷开发模式深入参与到产品当中與不同需求方共同讨论需求。对比传统的瀑布流模式这样会帮助设计师更好的去了解需求，关注数据与目标与需求方达成一致，并严格把控设计方案的产出是否合理

来专车一年的时间了，在这里感受成长最多的就是设计目标与数据的结合设计师在业务线能为业务方提供的价值，设计因素占到的一定比例抓住设计关键点帮助业务数据有所提升。

作者：CDX创意设计中心

本文由 @滴滴创意设计中心（ID：diditaxiued） 授權发布于人人都是产品经理未经作者许可，禁止转载

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