雅马哈天王V缸缸套跟V缸化油器器都换了 油门加大不顺什么问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-04 07:19 标签： V缸化油器

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排气管放炮就是未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声并且常伴有火星冒出，就是俗称排气管放炮多发生的车辆启动和行驶过程中。

发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。鈳燃混合气过浓造成排气管放炮的现象在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时排气管放炮明显好转，甚至消失是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。

浮子室油位过高不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入氣缸内在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧发生放炮现象。

若从消声器排出大量油珠停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严应对V缸化油器器进行清洗或更换。

四冲发动机气门间隙不对气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机

某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被丅一冲程的高温气体点燃这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降加速时很容易熄火。这时应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱应清除积炭或更换新件。

多次起动下面功造成可燃混合气过浓不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失

点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火造成放炮

一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失这是是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮一般情况，只要疏通一下油路喷油器調整好喷油量，故障即可消失

二、以上是整体分析，下面从软件硬件两方面分析一下

氧传感器如果不正常很可能导致空燃比的闭环功能失效，那么混合气的控制就没法保证了虽然零部件大批量失效的可能性不大，但是也不能完全排除

软件出故障的可能性大于硬件。認为有这么几个可能：

1）空燃比闭环控制算法的鲁棒性不强造成了在加油、松油门这两个工况下，空燃比失控造成燃烧问题。

2）氧传感器底层驱动问题导致传感器无法正确反映空燃比。

3）点火提前角过小导致混合气无法完全燃烧就被排出，在排气管中发生二次燃烧

1.在标定软件中将空燃比闭环关闭，在开环模式下验证一下看是否有仍然有类似问题出现，如果有证明是空燃比闭环问题。

之后可以從硬件和软件的1）2）中继续查找

2. 把点火提前角的修正关闭，从点火角的思路查找

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