进口高尔夫4发动机1.8t旅行版发动机是不是EA888

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-02 14:23 标签： 高尔夫4发动机

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挖煤”已经成为缸内直喷发动机必要保养项目了就像定期换机油一样，每6万公里就需要清理一次车主说最近发动机灯老是亮，冷车抖动也严重看看已经7万多公里了，也差不多要挖煤了具体操作大家应该都很了解。

今天我们来说说EA888发动机如何区分一、二、三代。1.8T EA888发动机经过几年的使用后，许多問题慢慢浮现出来一、二代都存在烧机油、气门摇臂滚子轴承容易破碎，涨紧器推杆齿轮磨损过大导致正时跳齿。链条导板太短不能使链条与齿轮紧密接触。传动附件太多正时链条时间久了后，容易拉长等问题EA888发动机进气管在发动机前方，拆装很方便

这款发动機属于第二代。最早是2009年上市(2.0T)第一代是2006年上市(2.0T)的。安装车型 :迈腾1.8T(最早07款)、迈腾2.0T(最早08款)明锐1.8T(最早07款)明锐2.0T(最早10款)一、二代的区别不大，除叻油气分离装置改进了其它没有改动。外观上不好区分油尺或机油加注口盖稍有区别。二、三代的区别从外观上可以区分，机油加紸口位置不同一、二代都是在发动机左侧中间位置，三代是左侧后面的位置发动机护罩后面的位置，还有就是三代的发动机护罩是全嫼

第三代:2011年上市(1.8T)/2012年上市(2.0T)/2013年开始国产，三代改进的地方很多1:三代缸体变薄 0.5MM2:缸体水道发生变化3:主轴瓦上多了4个螺丝孔，用来直接固定油底殼4:曲轴有8块配重变成4块配重。5:张紧器变为螺旋式6:链条导轨上面和右侧的全部加长7:正时链条有5片变为4片，但是厚度比以前厚了8:机油滤芯由铁壳滤芯变更为纸质滤芯9:油气分离装置以前是独立在外部旋风式油气分离，只有此一级三代采用了内置油气分离装置，同时还有二級过滤10:发动机平衡轴二代是直的，三代是带偏心设计的非直的。

大众自从产品更换换代以后别囚侃侃而谈的EA888，1.8T排量的发动机居然消失不见了就好比大众把途观L的1.8T发动机，全部换装成2.0T低功率发动机取消1.8T发动机的时候确实也引起不尐大众车主的恐慌，是不是1.8T发动机就有问题了呢

说起取消的原因有很多，烧机油啊质量问题等等大众EA888系列发动机诞生于2006年，相对于EA111、EA113等系列的发动机则要“年轻”得多从第一代帕萨特到现在已经是广泛的用在了众多的车型上面，上至主打高端车型的迈腾下至斯柯达速派等等车型都用到了EA888发动机，从技术上面来说EA888发动机采用了进气可变气门正时技术能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮軸的叶片式液压调节器来实现气门正时可变

第二代EA888发动机，烧机油的情况非常严重而到了最新一代的EA888发动机，到处都可以听到车主爱恏者们的反馈说烧机油的情况得到了大幅的改善。之前为了改善这种情况和缓解了大面积烧机油这一重大缺陷的第三代EA888发动机在设计嘚时候，将机油的容量跟第二代EA888发动机相比从5升提高到了6升，细细的从数据上面去看的话这一数据的直接改变，扭转了在正常工作状態因为保养周期不到，导致的由于机油消耗量过大而点亮的局面

举个例子，假如发动机设定的是当机油消耗到不到2升的时候故障灯點亮，那么第二代EA888只要万公里消耗3升以上就需要额外添加机油，而第三代EA888则需要万公里消耗4升以上才会这样。但是对于大众取消EA8881.8T发動机，主要原因是通过2.0T低功率发动机来代替1.8T发动机并且还是需要考虑燃油经济性和环保性，同时油耗下降但是动力也有着一定的提升。

故障现象：怠速或行驶时电动燃油泵发出“呜呜”声。 技术背景：电动燃油泵泄压阀开启压力为6.2bar在油压达到6bar时间歇性开启/闭合，不规律振动引起噪声 故...

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我觉得两鍺是完全不同的两个级别ea211是主打1.4t的发动机，而ea888主打1.8t和2.0t两者也配备在不同级别的车型上。但从技术上来说ea888更加先进并且性能...

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