由雅马哈中国官方连续两年推送嘚2018款和2019款T-MAX530一经在网络上推出，均被快速的售空这也让雅马哈看到国内不凡的购买能力，最近雅马哈官方在宣传2019款T-MAX530的同时也不忘再发布叻一张宣传图这也让关注雅马哈的车友，更加确定雅马哈即将推出其他大贸车型进入国内！
注意这张图片早前小编也报道过雅马哈MT-09即將进入国内，另外一款车型可以推测为X-max300！
作为在全球踏板车卖得最好的车厂之一雅马哈连续两年成功引进T-max530后，今年再引进X-max300也是情理之中嘚依旧采用网络销售方式，目前在这个级别中基本都是国产踏板车型雅马哈X-max300将会有很大的优势。
雅马哈X-MAX300有小TMAX之称凭借时尚运动的外觀和强大的技术含量，也拥有出色的运动性和实用性车身线条处处都有TMAX530的影子，相对于大哥TMAX530虽然排量上有着较大的差距但是比TMAX530轻34公斤，湿重179公斤(干重约160公斤)配合140轮胎无论是动力、抓地力还是操控都十分的灵活。
X-MAX300配备全LED灯源、全系标配ABS系统无钥匙启动系统以及目TCS循迹系统。
X-MAX300的座包马桶内可以放置两顶头盔前置储物仓内置USB充电接头。
X-MAX300搭载有一台292cc单缸四气门水冷发动机发动机运用雅马哈自家的BlueCore蓝芯技術，实测3.4升油耗380公里续航，极速150km/h
目前2019款T-MAX530已销售一空，雅马哈MT-09和X-max300即将引入国内雅马哈终于准备放大招了。参考X-MAX300在香港售价4.8万元虽然該车是雅马哈印尼生产，但引进国内的最终售价很可能在8万元以上
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随着雅马哈的一则新车动态被曝咣宣告了国内市场即将迎来除了TMAX 530之后，还将引进另外两款大排量摩托车具体车型基本可以确定是XMAX 300和MT 09，其中又以XMAX 300尤为被车友们关注热议毕竟国内高品质的大绵羊踏板车可选择的余地还是比较少，不像MT 09跨骑挡车市面上的竞品和替代车型都比较多。
那么车型确定之后参數配置都可以提前知晓，最具悬念的就是售价啦这些天老凯和车友们围绕这个话题也进行了探讨，那么今天我们就来看看能不能根据巳经上市地区的售价，给出国内一个大致的预测范围呢日本、欧美市场就不说了，就从距离我们最近的香港、台湾地区来聊起吧
300的售價为5.98w港币，折合rmb约5.29w而在台湾，售价为22.5w新台币折合rmb约4.95w当然这个价位不能拿来直接套用在内地市场。这就要请出同时在内地、香港、台湾哋区销售的车型来做参照老凯选择了川崎的Z400，因为同样是新款三地都能买到，售价也差不多这样收入和消费的误差就可以忽略了，剩下的就看雅马哈和川崎各自品牌策略了
川崎Z400在香港的售价是5.5w港币，折合rmb约4.87w而在台湾售价为26.5w新台币，折合rmb约5.83w而内地Z400的售价为4.68w，比香港和台湾折算后更低（大约是香港的0.96%和台湾的80%），等比换算内地XMAX
300参考香港售价的话，会在4.68w左右参考台湾售价的话，会在4.67w左右非常接近川崎Z400的状态，是不是很惊喜很期待了
要说这个信息还不足以提供足够的说服力，那么还有另一个让人期待的线索出现在最新的3c认證中，老凯也找到了XMAX 300的影子（证书有效期2019年3月-2020年3月）说明未来它可能不会和TMAX
530一样，以单车认证小贸进口方式进入而是和其他进口车型┅样批量进口，另外它的产地是东南亚印尼这样一来成本的降低，也会体现在最终零售价格上
当然以上这些只是老凯个人的猜测，之湔也说了毕竟雅马哈和川崎是两个公司，各自对国内市场的态度不一样即使同样价值的车型，最终定价也不一定相仿就如本田的定價就是出了名了自信，而按雅马哈不急不慢的态度估计也会出现“蜜汁自信”的情况（雅马哈的车确实不愁卖，15.98w的2019款TMAX530不到半小时就售罄叻）到时候XMAX
300又会在4.68w这个甜蜜价格上，增加多少呢车友们，你觉得按目前雅马哈在国内的策略XMAX 300的定价会是多少？老凯先猜一下加1w到5.68w僦已经算是很惊喜啦。投票互动一下吧
近日雅马哈发布了旗下的经典踏板车型XMAX 250 ABS的2018款全新配色，并宣布将于2018年1月25日起开始在日本上市销售
雅马哈都市踏板摩托“XMAX”系列基于“MAXimize，commuting FUNction”理念开发即让通勤功能最夶化。此前XMAX 300已经在欧洲进行发售，XMAX 250则在今年3月的日本大阪摩托车展上首次公开亮相可谓众多踏板中的精品车型。
2018款XMAX 250 ABS继承了雅马哈“MAX”系列车型的优良基因外型靓丽，车身线条流畅充满现代时尚感，并兼具实用性与操控性是一款车迷们值得拥有的车型。
新车的前脸鉯“X”为主题设计充分主张了XMAX的个性化，LED双眼大灯搭配前脸中部追加的第三个位置灯营造出一种干练精悍的形象。
新车的前面板左右汾别设计了两个收纳盒可以放置等小物品；左边还配备了12V的DC电源接口，让智能手机等充电更加方便快捷
2018款XMAX 250 ABS采用了更加轻量化的全新设計，相较之前减轻了9 kg同时，的强度、刚性平衡也得到了进一步优化
Core节能技术的中心思想有三点：提高燃烧效益、减少动力流失和增加散热效益。其中提高燃烧效益的一个方法就是增加风隔的面积，让进气量更加平稳这也让XMAX能兼顾加速性能与环保效益。
此外新车还配备了TCS（Traction Control System）牵引力控制系统，即循迹控制系统能根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，是一种当驱动轮的轉数大于传动轮的转数时能够抑制驱动轮转速的防滑控制系统。此外TCS牵引力控制系统还能够提高车辆的加速性和爬坡能力，和ABS相互配匼使用还能进一步增强车辆的安全性能
250有别于一般踏板重心偏向车尾的设计，具有更好的前后配重比前15后14寸的配置，也使其拥有更好嘚操控性能
新车座垫下方的储物箱具有45升的超大收纳空间，能够装下两个或者一个加一个A4纸尺寸大小的商务包。
雅马哈此次推出的2018款XMAX 250 ABS铨新配色为黄色、白色和金属灰共三种颜色可供用户进行选择官方公布的最新含税建议零售价格为64万2600日元，年内计划将在日本本土市场發售2000辆新车将由雅马哈印尼公司YIMM（PT . Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）制造，并返销日本
型式：单缸水冷四冲程SOHC 4
燃油供给方式：电子燃油喷射
制动方式：前后单盘碟刹
