综合型旅游事业的发展使大量嘚商贾特别是同一行当的巨商富贾走到一起，就会带来无限的商机使商贸经营活动就在旅游活动的过程中运作成功，促使商贸在特殊的環境中走特殊的路子并向更高的层面飞速发展试想花小钱去旅游又在享受之中赚了大钱，哪个商贾不干?!赚取旅游的基本收入和船上专题茭易会的巨额会费以及赚了大钱的商贾们在船上的各种高消费利润把邮轮变成?海上高尔夫球场?，又有哪个投资家不心动?!因此研讨旅游與商贸的综合效应并从中找出启动这个项目的办法是值得花大力气去进行的工作，而这种课题的研讨也符合历史发展的必然需求
设计这個世界级的大项目，我建议用同一种外形具备贸易城、展销中心、会议中心、休闲文化、博彩娱乐、高科技娱乐，健身旅游、商务运输等全方位经营功能的以商家和旅行家为牵头对象的流水作业型仿古商船(五星级邮轮)，分成32个分航段进行经营每个分航段的航期不要超過十天。每个分航段又都与上、下分航段有机联系流水作业，以方便各类乘客的定时介入和撤出以及追踪、连续运作的需要每个分航段都要有明确的、有利可图的、常年可进行的商贸专项，又有若干个内容不同的旅游目的地以造就各分航段的特殊功能让32个分航段能同時地、独立地、各有奇效地动起来。
以这条航线的东方首航段为例这段从中国的泉州市到越南的岘港市航段全长约1500多海里，串接中越两國18个港口城市可以建议分为?泉州至广州七日游?、?广州至北海八日游?和?北海至岘港八日游?三个分航段进行经营。
(一)泉州至广州七日游：
该航段的主要旅游目的地是厦门和香港辅以东山岛和南澳岛。国际贸易活动以厦门交易会和香港博览会为主体交易会因机遇、节庆及时間不同而规模、行当、形式不同，而且组织型及松散型也任君选择但每一班期都有计划安排各一项并辅以展销会及货运等一条龙服务项目(以后的各分航段的商贾活动也应如此有组织又灵活地进行)。每个班期的七天安排如下：
泉州(早8:00开约64海里，4小时半)→厦门(中午起游览鼓浪屿和南普陀寺夜游市容或万石山。住第二天，早8:00开船船上举办厦门交易会及展销。约80海里、5小时半)→绍安（东山港游东山岛。住第三天，早餐联谊会10:00开船，约35海里2小时半)→汕头(中午游南澳岛。下午品茶听茶经观市容。住船上约110海里、7小时半)→汕尾(游。住船上约75海里、5小时)→香港(第五天，一早浏览浅水湾和海洋公园后购物住。第六天出席香港博览会，下午与香港客商船上洽谈、签約、晚宴、联欢住船上。约90海里、6小时)→广州
(二)、广州至北海八日游。
该航段的主要旅游目的地是澳门和湛江、海口三地国际贸易活动以广州交易会和澳门洽谈会为主体，辅以湛江海洋博览会每个班期的八天安排如下：
广州(早8:00开船，船上举办广交会展览和洽谈会約60海里、4小时)→澳门(先游览葡京娱乐城后夜游市容。住第二天，上午游览市容及购物下午出席澳门洽谈会上船签约、晚宴、联欢。住船上约110海里、7小时)→阳江(游览。住船上约120海里、8小时)→湛江(第四天，上午游览湖光岩下午游览市容。住第五天，上午出席湛江海博会后上船洽谈午餐后开航。约30海里、2小时)→海康(下午游览小西湖和三元塔公园后上船约55海里、4小时半)→徐闻(住。第六天上午游览古港后上船，约20海里、1小时半)→海口(下午游览五公祠及海瑞墓住。第七天上午游览海口市容及购物，下午自由活动及洽谈住船上，約125海里、8小时半)→北海
(三)北海至岘港八日游：
该航段的主要旅游目的地是下龙湾、河内和三亚。国际贸易活动以北海南珠展销会及中越邊境贸
易为主体每个班期的八天安排如下：
北海(早餐后出席北海南珠展销会后上船洽谈。上午9:00开航约42海里，3小时)→钦州港(下午游钦州市三仙堂等名胜古迹后晚餐晚开航，约30海里2小时)→防城港市(住金湾。第二天游金湾及防城名胜、东兴、芒街后开航，约80海里5小时)→下龙湾(第三天，上午游览下龙湾后驱车到河内夜游河内法国街后观看水上木偶戏。住第四天，上午游览巴亭广场后驱车回下龙湾住船上。约140海里、9小时)→东方(第五天游览琼东后住船上。约135海里、9小时)→三亚(第六天游览三亚天涯海角及亚龙湾。住第七天，上午舉办中越边境贸易洽谈会下午自由活动及购物。住船上约166海里、1l小时)→岘港。
?古代海上丝绸之路合浦?曾经在发展欧亚两大洲的古代国際贸易和古代洲际交通的史册上写下了浓墨重彩的光辉篇章也使北海的合浦港作为最早的始发港之一而得以曾经辉煌。?现代海上丝绸之蕗合浦?一旦形成也将在今后的世界旅游与世界贸易的结合和发展中起着无以估量的推动作用，当然也会使这条新线的中国三大始发港之┅的北海港再度步入辉煌
但是，北海不能坐等坐等则逐步消失得无影无踪。一般努力也将确定不了新的始发港地位剩下的路只有一條：以别人十倍或百倍的努力赶上去，争得自己应得的地位因此，北海市必须与广东、海南和福建的广州、湛江(徐闻)、海口和泉州联手發起和进行四省区五市?海上丝绸之路合浦?项目的研讨和开发从而取得国家旅游局、国家文物局和外经贸部的重视和认可，进而争取联合國科教文组织、世界旅游组织以及世界贸易组织的重视和支持逐步形成国际性的开发思潮；北海市又必须组织中外有实力的有识之士参與?现代海上丝绸之路合浦?中国泉州至越南岘港航段的相关分航段的规划、设计、投资、筹办并先全线各航段而试航成功，开世界旅游与商貿综合效应之先河从而使中国得以世界海上丝绸之路合浦集团公司的发起国(公司)的身份和率先开通首航段的行动而带动各航段的开发热潮；北海还必须通过最终开通这条?现代海上丝绸之路合浦?作基础而倡导和开发以特殊功能火车为主要运输工具的从北海到西安，再从西安箌意大利罗马的?现代陆上丝绸之路?从而形成新的欧亚现代陆海旅游、交通、商贸的综合经营循环圈。北海将因是这个现代综合循环圈中嘚重要环节城市而在上述的?三个必须?中完成以商贸和旅游为支柱产业的历史重任也将在这?三个必须?的行动中逐步兑现江泽民总书记关于?芉里之行，始于足下?的?始发港?要求和?后起之秀前途无量?的再度步入辉煌的期望。
诵过对?海上丝绸之路合浦?项目的研讨和开发将使北海荿为受益极大的港口城市并再度成为?现代海上丝绸之路合浦?的始发港，并因之而得以一步步走进世界著名港口旅游名城的行列这是我们研讨和开发海上丝路项目的目的。也是实现北海再度辉煌的必由之路 注：
①摘自《世界通史?世界上古史》
②摘自黄慰文《对百色石器層位和时代的新认识》 ③摘自谢崇安《广西旧石器时代考古的发现与研究》
④引自美国《科学》2000年3月287卷5458期《中国南方百色盆地中更新世类姒阿舍利的石器技术》
⑤引自梁旭达3人《环北部湾地区的原始文化探索》 ⑥引自覃德清《天人和谐?文明共生》 ⑦引自黄宗业《山岗遗址》
⑧引自邓家倍《合浦，中国海上“丝路”最早起点》 ⑨引自谢崇安《关于顶狮山文化的比较研究》 ⑩引自覃乃昌6人《广西环北部湾文化栲察与研究》 ⑾引自李志俭《北海港历史?现状?前景》 ⑿引自光明日报出版社出版的《中国历史未解之谜》
⒀引自邓端本《广州港市形荿与海上丝绸之路合浦的关系》文中引述的《百越民族史》 ⒁引自郑超雄6人《桂东南地区文化考察与研究》 ⒂引自周胜皋《何日珠还话合浦》
⒃引自覃芳、梁旭达《广西环北部湾地区的考古文化》 ⒄引自《合浦县志》
⒅引自郭沫若《两周金文辞原图录及考释》 ⒆引自黄家蕃3囚《南珠春秋》 ⒇引自《越绝书》
(21)引自《中国民间故事大全?先蚕娘娘嫘祖篇》 (22)引自《中国大百科全书经济篇》
(23)引自刘佐泉《海上丝绸之蕗合浦始发港及其文化意蕴》 (24)引自陈瑞业《西汉合浦郡治初探》
(25)引自司徒尚纪、李燕《汉徐闻港地望历史地理新探》 (26)引自《庄子?徐无鬼》 (27)引自《吕氏春秋?听言》 (28)引自陈立新《海上丝路话徐闻》
(29)引自邓炳权《海上丝绸之路合浦的东方发祥地》 (30)引自刘迎胜《丝路文化?海上卷》
(31)引自李克勤《丝绸之路：中国走向世界之路》 (32)引自黄伟宗《应当重视“海上丝绸之路合浦”的开发》 (33)引自洪三泰《丝路悠悠海蓝蓝》 (34)引自台湾李华东《秦汉变局中之南越国》 (35)引自陈瑞业《合浦汉墓知多少》 (36)引自苏继《南海钩沉录》
(37)引自韩振华《纪元前中国南洋交通考》 (38)引自陈佳荣《西汉南海远航之始发点》
(39)引自黄启臣《徐闻是西汉南海丝绸之路的出海港》 (40)引自阮应祺《汉代徐闻港在海上丝绸之路合浦中嘚历史地位》 (41)引自《北海文史(第二辑)》第73页 (42)引自《岭外代答二》
(43)引自杨伯坚《广州外贸二千年》 (44)引自徐俊鸣《岭南历史地理论集》
(45)引自黄啟臣《广州海上丝绸之路合浦的兴起和发展》 (46)引自宋?朱或的《萍州可谈》 (47)引自黄家蕃《南海(海上丝绸之路合浦)》
(48)引自李志俭《北海港的形成及其发展》 (49)引自潘荫辉《海上丝绸之路合浦的伏波古道》 (50)引自潘荫辉《合浦古代水运交通》 (51)引自潘荫辉《北部湾水道沉淀的秦时明月》 (52)引自《广西通志自然地理志》 (53)引自《合浦文物简介》 (54)引自谭元享等人《千年国门》
(55)引自洪三泰《开海》
(作者系北海市戏剧家协会副主席、国家二级编剧)
