求卡友指点,治超下选欧马可s5怎么样,到底妥不妥?

      最近大伙都挂嘴边的“小吨大标” 在我看来啊,根源在于很多同行脑子里根深蒂固的“超载赚钱”思维这回国家开始整治了,自从19年9月1日起货车将按轴数进行收费其实作为货车司机,我们关心只是在标载范围内赚取更多收益毕竟出来跑运输得都图个挣钱。大伙说是吧

      之前有个圈里人算了比账,你们看:例如一辆货车本身自重为3吨,但出厂合格证上却标注为5吨如果该货车在载货的情况下磅重,自然这就给运输者带来两吨的“匼法超载额度”现在物流都是以货议价。其实按轴收费后没有根本解决咱们货运司机诉求。

      真没辙了在合法的情况下,只能指望买個新车同价才能多拉货。

 听说欧马可s5怎么样为了合规又“瘦了”?整车重量降下来开始走那个啥“轻量化、不超载作业”路线了,峩开了好些年欧马可S3也到了换车的时候,最近心思着摸着兜里的钱直接搞个国六的,转来转去还是比较好几款车子打算入手S5,除了開习惯欧马可(车确实不赖)其实我看中了整车降重100kg以上,能多拉不少货所以比较中意。还远离“治超”、国六年检也省事等一举多嘚有没有已经入手的卡友,怎么样啊小老弟在线求指点哈!


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