主持人：各位老师大家下午好，大家久等了我是销售有限公司的崔大勇，今天由我来主持这个发布会上个月我们刚刚有一个上市会，所以之前已经跟大家见过面了一个月的时间，我们又见面了这次邀请各位老师来，主要是参加我们第一个换代产品--全新的上市发布会的一个沟通会在稍候过几个尛时，全新的奔腾轿车全部车型B70在正式上市所以在此之前邀请各位老师来，也希望大家对全新奔腾轿车全部车型B70的一些感兴趣的问题在發布会之前能够跟大家做一个更加深入的沟通。
【出席专访会的各位领导】
本次媒体沟通会我们有幸请来了一汽轿车股份有限公司总經理安铁成先生，一汽轿车销售有限公司总经理张晓军先生一汽轿车股份有限公司产品部部岩先生，本次沟通会和往常一样时间大约昰一个小时左右，希望各位老师提问之前也都先自报一下家门。
正式沟通会现在就开始哪位老师有兴趣的可以举手示意。
提问：各位領导好我是来自吉林长春《新文化报》的记者，我想问一下安总全新奔腾轿车全部车型B70在整个奔腾轿车全部车型序列中扮演一个怎样嘚位置？目前的市场定位是怎样的我们日前举办了长春的开年大展，奔腾轿车全部车型品牌在整个自主品牌阵营中获得了第一名的销量这是真实的数据，我想这跟您对奔腾轿车全部车型产品的打造和营销的打造是分不开的您能简单说一下吗？
【一汽轿车股份有限公司總经理 安铁成先生】
安铁成总经理：感谢家乡媒体对一汽轿车的支持和关注的确今年以来，一汽轿车奔腾轿车全部车型品牌抓住了市场增长的机会实现了逆市增长，1-4月份交出了比较好的答卷至少终端的销售和去年同比增长了60%，应该说奔腾轿车全部车型品牌也是越来越嘚到广大用户的认可到目前奔腾轿车全部车型从诞生到现在，已经有60多万名用户也就是说有60万名奔腾轿车全部车型用户，给我们奔腾轎车全部车型品牌投上了信任票我们也非常感激这些用户对我们的支持。
奔腾轿车全部车型B70是奔腾轿车全部车型品牌的第一款车当它誕生那天起，应该说就引领了我们自主品牌中高级的先河自从奔腾轿车全部车型B70和奔腾轿车全部车型品牌诞生以来，也累计生产销售了超过20多万台的确在自主上引领了一个标杆。今天晚上发布的这款全新奔腾轿车全部车型B70是奔腾轿车全部车型品牌的第一款全新换代车型从这个意义上讲，这款车不仅仅是换代车型也是我们在今年3月份，发布了一汽轿车未来五年发展战略和规划以后的首款换代车型这吔是标志着奔腾轿车全部车型品牌完成了最初阶段的品牌的积累过程，进入了全新的成长阶段应该说今天晚上发布的全新奔腾轿车全部車型B70，它集科技、运动、时尚为一身大家今天晚上看了以后，我相信大家一定会眼前一亮也一定有去驾驭的冲动。这款车倾注了一汽轎车人这些年在自主品牌开发上所积累的经验和对市场了解和反馈形成的经验的积累所以我们对奔腾轿车全部车型B70这款车未来的市场表現也是非常有信心的，敬请大家共同期待这款车为国人在自主品牌中树立一个新的形象，树立一个新的标杆谢谢。
提问：我想问一下馬部长这个这个车在哪些方面实现了青出于蓝而胜于蓝，谢谢
【一汽轿车股份有限公司产品部部长 马岩先生】
马岩部长：因为是奔腾轎车全部车型B70全新的换代车，首先从整个的造型来说是一个完全新的造型实际上我们当时在做这款车的时候，因为当时的奔腾轿车全部車型B70已经存在对用户的调查也是，大家觉得这款车商务风格比较浓而运动风格不是很到位，根据这种情况我们当时做造型的时候曾絀过几种方案，比如是不是继续保持三厢车风格还是做成两厢的溜背式的造型风格在这方面进行了反复的论证。后来大家觉得两厢半的溜背形式更有运动风格现在整个车的车身造型是楔形结构，再配上很犀利的腰线再加上局部细节的一些设计，这个车的时尚造型比原來的奔腾轿车全部车型B70有明显的改观包括一些细节，像大灯的一些设计像门把手，包括排气管再加上座椅的包围感，都给大家一种運动的风格
第二个我想说一下这个车的平台，它是自主开发的全新平台首先说它的底盘是全新底盘，虽然也是用的双横臂式前独立悬架和E型多连杆式独立后悬架但针对原来奔腾轿车全部车型B70上存在的质量问题，我们进行了调校比如原来奔腾轿车全部车型B70后减振器是┅个有点角度的，长时间使用会有用户抱怨这次我们把它立起来，可靠性就会大大增加以前还有用户反应奔腾轿车全部车型B70的说转向仳较沉，这次我们也进行了很好的调校另外在悬挂上也进行了很大的调校，以更适应这次奔腾轿车全部车型的运动风格再有是，发动機是完全使用我们自己的2.0升的ET3系列高性能全铝合金发动机和1.8T
4GC系列高性能增压发动机2.0升能达到108千瓦，1.8T的能达到137千瓦1.8T 4GC系列高性能增压发动機配合这款车开起来感觉是完全不一样的。
再有一个升级就是整个电器系统的升级实际上在做奔腾轿车全部车型B70的时候，我们主要是在發动机ECU和变速箱的TCU上做改进这次重新的奔腾轿车全部车型B70我们用了14个ECU，这样从传输通讯的速度带来很大的好处第三方面，这个车全新嘚驾乘的舒适性比如跟原来比，加长了轴距由2675mm增加到了2725mm，加长了50mm整个车长也由4729mm增加到了4800mm，这使得在车内的感觉完全不一样的轴距嘚加长主要在后座上，大空间带来不同的驾乘感受再有从整个舒适性的调校上来说，我们也做了大量的工作将来等大家有机会开起来，这方面你们会有完全不同的感觉
再一个从安全性方面，安全性也是全新的安全性我估计各位老师应该还记得，就是奔腾轿车全部车型B70在2007年进行过一次碰撞当时是四星级，我记得分数是40点几分我们这个车的开发过程也是按照五星级标准在做。这里也举几个例子比方说我们用的3H车身的结构，在力的传导过程中都做得很清晰这样对力的分解会带来非常大的好处。另外整个的高强度钢板也大量使用峩们统计了一下，有50%以上都是用高强度钢板在装备方面，比如四气囊加两个气帘、预警、防侵入式的智能踏板等被动安全方面的配置茬主动安全方面有ESP、有倒车影象、八通道的泊车雷达、有报警、LED的，有自动防眩目后视镜、自动转角灯、自动感应式和紧急制动报警的提礻、以及自动灯光的控制这些加起来，我们觉得在预控过程当中能够满足用户需求，安全性上也得到非常大的提升
另外一方面，这昰一个全新的智能化的装备比原来的车型也有非常大的提升。比方说蓝牙手机免提装备以及大灯的延时关闭等实际上增加了很多智能裝备。
最后从奔腾轿车全部车型B70——奔腾轿车全部车型系列的第一款产品到今天的换代，经过这么多年的轿车公司的发展我们形成了┅套完整的质量保证体系和制造工艺体系，所以从整个制造水平和质量来说应该说全新奔腾轿车全部车型B70比原来的奔腾轿车全部车型B70有非常大的提升。
安铁成总经理：我再补充一个马部长刚才说的太专业了。过去我们奔腾轿车全部车型车给大家感觉是大气科技感很强，安全、可靠应该说全新的奔腾轿车全部车型B70在继承了这些所有的基因以外，这次更多的突出了时尚、运动我们这次的全新奔腾轿车铨部车型B70这款车推出来同时，也推出来了RS的运动版这个RS运动版，除了更强劲的发动机的动力性以外从车身的造型上和内外饰的变化上、装备上也有了很大的改变，增加了很多科技比如我们采用全白色的车身，黑色车顶及黑色鲨鱼鳍熏黑前大灯及尾灯，全黑网状前格柵多幅运动轮毂，红色刹车钳在车的前部、侧部、尾部都有RS、的标识。车身的内部是全黑的内饰、包括顶棚，座椅是运动性包裹性佷强的运动型方向盘缝纫红色线，刹车踏板、加速踏板都是不锈钢运动性很强，所以大家看了以后可以感受到我们将赋予奔腾轿车铨部车型B70更多的时尚、运动的元素，我相信也会赢得更多年轻人对奔腾轿车全部车型车的喜爱补充一下马部长除了专业以外的更直观的信息，让大家能有更直观的了解
提问：我是凤凰汽车的。我这里有两个问题第一个问题想问一下马部长，刚才听您说全新B70的安全性包括一些科技装备都已经达到B级车的标准，咱们从研发的角度是如何平衡和成本的关系？另外为什么采取这样的理念第二个问题想问┅下安总，B70做为奔腾轿车全部车型品牌的首款车型作为全新B70上市的契机，在未来的B70市场销量这块会不会也一些新的商务政策，包括营銷手段会不会有创新因为毕竟B70的销量是大家都很关注的事。
马岩部长：各位老师应该还记得奔腾轿车全部车型B70刚上市的时候我们搞过的那些实验实际上奔腾轿车全部车型的安全性一直作为我们奔腾轿车全部车型品牌的基因一直在把握，希望它能传承下去一方面把车打慥成安全的车是我们对用户的一种责任，搞设计时我们也希望车能更安全至于刚才你说的成本和装备的问题，我们在设计一台车的时候昰有很明确的目标成本目标成本涉及到方方面面，所以我们在满足目标成本的前提下把安全作为很重要的因素在考量，安全是不能放過的必须达到我们当时设定的安全目标，比如C-NCAP我们为了测试车的安全性，每个车型从车身到整车大约要撞39台车但是一定不能放弃的。
安铁成总经理：我来补充一下我觉得应该说是中国一汽我们自主轿车板块当中很重要的一个部分，应该说从奔腾轿车全部车型品牌诞苼以来一汽轿车人一直一步一个脚印，不浮躁、沉下来踏踏实实的来做我们的品牌，来做我们的产品规划来提高我们的用户满意度。应该说我们经过奔腾轿车全部车型第一款车就是奔腾轿车全部车型B70，这8年多来的积累我们无论是在品牌上，还是在产品开发的积累仩还是整体体系能力上，我们觉得的确有了很多的收获也为未来能让一汽奔腾轿车全部车型、一汽轿车发展得更好，走得更远打下叻很好的基础。所以我们今年在3月份的时候也是经过一汽轿车人大家统一思想、形成共识，非常明确的明确了一汽轿车未来五年发展规劃我们希望通过我们的努力，到2018年的时候我们奔腾轿车全部车型品牌在有丰富的产品线支撑下，能实现奔腾轿车全部车型品牌产销40万輛的目标同时我们要实现总的战略目标，就是销量领先、品牌领先和满意度领先在实现产销量40万目标的情况下，我们也要实现品牌溢價能力要实现自主品牌第一的目标，同时要实现销售满意度和服务满意度在自主品牌当中第一的目标也是为了实现这样的目标，我们無论是未来市场的营销策略上还是支撑公司可持续发展上还是在公司体系能力的建设上，包括企业发展过程当中我们要承担的社会责任，各个方面公司都进行了详细的精心的准备和安排我们也相信只要我们一步一个脚印，踏踏实实的把一汽奔腾轿车全部车型品牌做好把我们的品质做好，把用户满意度不断提升那么我们的目标是一定能实现的。当然这个过程中需要很多政策措施的落地比如营销措施的创新、整体营销体系能力的提升，让更多消费者认可这对我们来讲是一个任务。
【一汽轿车销售有限公司总经理 张晓军先生】
张晓軍总经理：谢谢各位通过刚才安总和马部长的介绍大家看到，全新一代奔腾轿车全部车型B70是一款非常好的车今天晚上大家会看到这款車，这款车上市给我们搞营销的确实带来很多信心具体怎么销，确实产品是非常好的能不能卖好，这是我们销售人员的责任所以我們想，确实像刚才这位同事提到的我们要创新。有这么几个方面第一它是一款好车，我们更多的要推广体验式营销体验式营销有些品牌推广做得不错，奔腾轿车全部车型品牌从去年开始也做体验式营销因为奔腾轿车全部车型全系，特别是奔腾轿车全部车型B70它的良好嘚操控性能、运动性能只有体验才能看得出来，所以今天晚上上市会之后紧接着还会有各种各样的区域上市活动、店头上市活动等等。这些活动里边设计了很多体验环节就是让消费者、让用户体验到我们的车好在哪里，所以第一强化体验式营销第二强化差异化营销，每个产品对应的细分市场是特定的它的人群是特定的人群，如何让这些人能够第一知道我这款产品第二他能喜欢这款产品，也是我們做营销的责任比如我们在线上的沟通，在区域的活动上我们要做一些有针对性的活动，吸引这些人让他能喜欢上这样的产品。在鈈同的地区我们要采取一些不同的差异化的策略，因为不同地区面对不同消费者不同竞争对手，所以要推广差异化营销还有就是现茬广泛的大家都在做的新营销方法--数字化营销，这个方法作为营销创新我们也在推广，我们内部有一个项目叫网络营销。现在各位都佷年轻什么东西都网上买，车现在虽然不能百分之百买但是网上集客或者介绍产品推荐产品的力量，实在是太强大了所以我们也在嶊广网络营销的方式。
当然还有一些基础性的事比如上市之前，我们要对所有经销店的人员进行大量的培训包括卖点的培训，这些东覀是必修课这些东西已经做完了，而且效果还不错所以我作为搞销售的，为这款车有一个好的市场上的业绩还是充满信心的。
安铁荿总经理：这款车在同当中我相信是性价比最好的，晓军总今天晚上会宣布价格我相信今天晚上一定有掌声。
提问：张总您好我是《齐鲁晚报》的记者。我想问一下全新奔腾轿车全部车型B70的重点销售区域在哪里2014年在山东的销售目标是怎样的？
张晓军总经理：感谢其实一个品牌不同产品线在不同地区表现也不一样，但是作为做销售的我们是说我们没法说这块重要，那块不重要其实全国的市场对峩来说都非常重要。我希望每个市场都卖得好但是很多的原因使得在不同市场表现不一样。所以其实我们内部说实话我们没有说把B70设計成这块是重点市场，那块不是没有这样一个说法。我们是说希望在全国强势市场更强起来，弱势市场也能够强起来所以并没有明確的设定哪里是重点主要销售区域，哪里不是当然您来自山东，山东是奔腾轿车全部车型品牌一个非常重要的市场这些年来在山东市場表现也不错，感谢山东的消费者也感谢山东，这些人非常努力做得非常突出，所以我们下一步还会把在山东的整个市场营销工作做嘚更好让山东的父老乡亲真正觉得奔腾轿车全部车型是一款好车，买得值至于销量是多少，虽然山东是很重要的市场但实话我真的鈈能说，抱歉啊请谅解
提问：我是来自新浪汽车的刘静。两个问题一个是奔腾轿车全部车型2018战略40万的目标也是很振奋人心，我们想知噵到2018年共会有几款车型在产品线扩充方面，会不会填补的空白第二个问题，昨天公信部公布的2013年乘用车企业的平均燃耗的情况去年並没有达标，我不知道这个一汽集团是怎么计算的因为它没有具体到品牌，我想问一下这方面的情况
安铁成总经理：的确，我们在今姩3月份在杭州借着奔腾轿车全部车型B90新的T动力装备的发布我们也是第一次向媒体、向社会公布了一汽轿车未来五年发展战略。一个就是峩们对未来中国汽车市场的发展是充满信心的第二，一汽轿车人这些年通过我们自主开发从奔腾轿车全部车型的第一代产品到今天，峩们积累了我们的研发品质保证、生产、制造、营销各个体系的能力，也增强了实现目标的信心第三，我觉得很重要的应该我们为未来实现这样的目标，做充分的产品的规划我们现在、B70、三款轿车，一款SUV即X80到2018年会扩展到6款到7款车，从A0级到B+级轿车市场的全覆盖同時也会覆盖SUV的A级和B级市场，从产品的准备和我们已有产品也要加强产品的生命周期的管理，我们每年都会推出一个年型车3年对现有批量生产的车型做改版升级，6年实现产品的升级换代我们按照科学的产品生命周期管理规律，和不断适应市场发展的需要不断开发和提升我们的产品的竞争力，40万辆的目标我们是非常有信心实现的。
马岩部长：对于车的油耗一直是我们特别追求的开发目标所以我们一矗希望把油耗尽可能降低。但同时还要保持动力性所以它们之间有时挺矛盾的。我们现在做的车都是属于偏大型的车油耗的目标对我們确实是很大的挑战，但目前来说我们的产品均已达到国家对油耗的限制标准未来我们会做的更好。
安铁成总经理：各位媒体朋友也可能注意到在刚刚结束的北京车展上一汽集团董事长、党委书记徐建一正式发布了中国一汽的新能源战略，同时主管营销的秦焕明先生在會上也正式宣布了有四款新能源车的上市并公布了上市的价格四款新能源车当中有三款就是我们一汽轿车的，一个是未来我们会有一個PHEV，然后的PHEV已经正式投产了的HEV也已经投产了，这些产品的平均油耗能为达到国家的限制要求而做出贡献
提问：我是来自太平洋汽车网嘚，我想提两个问题一个是可否谈谈新一代奔腾轿车全部车型B70的年销量目标是多少？二是能否透露一下一汽轿车今、明两年的产品计划谢谢
安铁成总经理：我们现在已经很明确的提出了到2018年我们要实现奔腾轿车全部车型品牌40万辆的产销目标，当然我们目前和40万辆还有很夶的差距我们去年奔腾轿车全部车型品牌的终端销量是127800台，当然我们也看到了市场发展的机会最重要的是为实际目标我们要做充足的產品方面的准备。我们今天全新奔腾轿车全部车型B70的上市是我们奔腾轿车全部车型品牌的第一款全新换代产品。从今年开始我们每年嘟会推出一款全新的奔腾轿车全部车型品牌的换代产品，以后我们会严格生命周期管理“一年一年型、三年一改款、六年一换代”。
张曉军总经理：刚才说话的时候说到这是一款非常好的产品我们充满信心确实我们对它未来的市场良好的表现寄予很高的期望。奔腾轿车铨部车型B70是一汽轿车第一款或者说发端或者初始的车型上市到现在为止用了8年时间，中间进行了5次升级和改款总共销量22万辆。大家知噵最近两年很多原因表现不是那么好，但是它当年确实有过一段非常辉煌的时期所以我们希望全新一代奔腾轿车全部车型B70能够续写它嘚传奇，并且有所超越当然具体数字不能说，谢谢
提问：各位老总，我是来自汽车之家的编辑想问各位三个问题。新一代B70外观全新設计有没有一个明确的竞争对手？第二个我们从网上碟照车来看，奔腾轿车全部车型会有一款B30能不能介绍一下目前产品怎么样，会茬什么时候推出第三个问题是小是一个非常热门的产品，新一代也有一个1.8T未来会不会有新的发动机发布？
安铁成总经理：我也关注到叻网上大家有一些关于一汽轿车未来有B30的碟照坦率地说没有。我们现在奔腾轿车全部车型的品牌都是立足于自主品牌战线当中的中高端產品我们是从B50
A级车开始起的，我们B50更多的是对这些家庭用的社会中坚力量来做的然后就是B70、B90和X80。网上传的B30是不准确的负责任的说也昰没有的。
张晓军总经理：谈到竞争对手全新奔腾轿车全部车型B70和上一代奔腾轿车全部车型B70稳重、商务的形象相比，可以说有了颠覆性嘚变化是个很大的变化，它更加时尚、动感、年轻客户群也更加年轻，这是一个大变化基于这样的客户群我们做了分析，我们认为現在主要的竞争对手是谁是，是是，当然具体还要看上市之后验证当然我们对市场分析和客户需求的分析是准确的。
马岩部长：刚財提到油耗的事情降油耗最重要的措施就是把发动机的排量降下去，这是在整个国际上通用的做法现在1.8T到未来1.6T、1.4T，甚至有的出了1.0T、1.2T隨着现在发动机技术的发展，完全能够实现小排量大功率的动力输出原来2.0L发动机的输出功率能达到100千瓦，1.5L、1.6L发动机的输出功率大概在70、80芉瓦或者是60、70千瓦左右，而现在1.4升、1.5升、1.6升发动机能达到达到100千瓦就能够完全实现在现在车型上的匹配，而且把能耗大幅降低这是峩们未来的规划。具体的排量怎么做实在是抱歉，不能说得太明确谢谢。
提问：我是来自华商报的记者想请教张总这样的问题。我們说了很多产品的东西在营销上除了产品之外，网络也是另外一个非常重要的因素我想问一下，目前我们在二线市场和一线市场的网絡配比情况是怎样的在随后的一段时间内，网络的增长的计划和配比又是怎样的这是第一个问题。第二个问题我们刚才说我们除了體验营销，还会在数字营销上有所创新我想问一下，数字营销除了传统网络上的东西还有其他的东西吗？
张晓军总经理：好的关于網络，营销业内有一句话叫渠道为王，确实挺重要因为厂家产品搞得挺好，没人给你卖或卖不好这是一个大问题，这种情况也经常絀现所以这确实是当下很重要的情况。我们奔腾轿车全部车型品牌现在全国一共有218家经销商可以说在我全国一二三级城市百分之百覆蓋率，但是在四级城市覆盖只有75%五级就更差了，大概30%多所以未来毫无疑问，一个是市场发展大家知道大城市拥挤、限购等因素大家嘟在往下走。从购买的时间来说大城市这些人可能他们经济情况好一些就先买，所以购买的过程也是一点一点往下走所以我们一定会哽加重视四、五级的市场，六级目前还远一点比如75%要很快提到百分之百，35%的五线城市争取要提到70%第二个是网络发展的灵活多样化，因為现在店面的投入奔腾轿车全部车型还不是很高，但是如果一个模式的话毫无疑问大家的负担会很大，所以要灵活多样比如我们有洣你店，有直营店迷你店就是把店做小些，直营店就做销售或者就做服务灵活多样的话，尽快在四、五级城市把网络扩展起来目前茬这样做。这个发展过程中各个地方情况也不太一样，比如在北方可能更好一些在南方相对来讲发展得慢一些，这个和一个品牌当地嘚表现和市场推广程度有关这个也不光是奔腾轿车全部车型，所有的品牌都是这样
第二关于营销，营销这个东西创新营销说起来容噫，做起来挺难的说营销最高境界是什么？差异化营销什么叫差异化营销？不同客户、不同地区不同产品，不同的办法这个东西吔无穷的组合，做起来其实是挺困难的所以我们现在努力在做差异化营销，看怎么能够像病人看病一样有针对性的诊断、下药、治疗。我们也在想方设法推进这个事做起来之后会大大增加管控的难度和工作量。比如说可能一个区域有条件的限制我们就会多给一些支歭，包括不同的广告线上推广、线下活动，所以我们努力在做数字营销也是这样，方兴未艾自媒体发展很快，我们也在紧跟时代步伐但汽车业和电商相比，我们还是差得挺远的问题也是与它也客观性，这个产品完全在网上卖是卖不了的因为它比较复杂，要去店裏看网上做的更多的是传播，让大家理解、知道然后再到店里去试乘试驾，我们也在做这方面的工作当然还有基于网络数字，比如企业网站如何办得更丰富多彩如何让消费者网上查到需要的信息，甚至走消费信贷的话能走多少钱我们也在计划做这个事，说实话我們在业内做的不太好和电商比还是也很大差距，确实还是需要我们努力的
提问：第一个问题问安总，安总说今年我们抓住了机遇实現了逆势的增长，我想问下这个机遇是什么安总说同比实现了60%的增长，今年跟去年有什么不同能够有这么大的增长？第二个问题是技術的问题想问马部长，我们现在车型从汽油车到车到车，是模块化的么是在同一生产线上生产吗？如果不能早期生产成本会不会佷大？最后一个问题问张总之前北京车展上，日系表示他们也要模块化生产车型他们之前表示以前7、8年推一代车他们觉得太慢了，他們要加快车型推出现在我们看到这些合资的大品牌，他们越来越适应中国市场喜欢生产简单的大车，但是我们生产的都是非常精致务實的车型请问在销售的终端上，怎样说服消费者购买精致的、物有所值的车
安铁成总经理：今年1-4月份我们的销售团队交出了非常好的答卷，奔腾轿车全部车型品牌1-4月份终端超过了52000台和去年同比增长60%。现在国内市场有很多的限购对汽车产业的发展，市场的发展可能囿越来越多的影响。但是这种刚性需求还是存在的我很自信。我们总说中国经济现在进入了未来黄金时代的快车道大家一定能看到，峩们未来对我们国民增加我们的消费一个最大的需求，我觉得一个是汽车一个是房地产，这是关乎民生的衣食住行改革开放30年，吃飽饭、穿好衣的问题解决了现在大家追求更美好生活的向往，我们的住宅会越来越好环境会越来越好，汽车也一样从两轮车进入四輪汽车，今年大家还是很乐观的看到我们今年会有超过12%的增长实际上我们1-4月份从市场表现来看的确发展得很好，所以第一个要素是市场給了我们机会第二个是我们的新产品在今年发力了，去年两款很重要的产品一个是去年5月份上市的X80，今年的X80抓住了市场发展的机遇X80保持了非常好的销售趋势。再一个是奔腾轿车全部车型B50的改版今年的发展势头也非常好。第三个就是我们3月份刚刚推出的奔腾轿车全部車型B90全新的动力总成也为这个品牌和这款车带来新的活动。所以第三个因素是我们的产品发挥了很大的作用最后一点，我的确感受到峩们在发展过程当中我们更注重的是我们的体系能力的建设，我曾经开过玩笑他们说评价一个企业，尤其汽车行业怎么能说体系能仂打造好了，或者说磨炼得能适应企业未来发展我说这个企业，市场好的时候它能抓住机会能抓住市场发展的机会，能快速的上去.当市场下滑的时候它应该是最后一个下滑的，它自身有抗击市场波动风险的能力我觉得通过我们的努力，我们也在打造7大体系这些体系也在凸显一些作用，我觉得这为我们1-4月份得到这样一个好的结果奠定了基础。
马岩部长：将来要做的肯定是模块化的产品对于我们來说可能对于传统的最大的区别就在于要有模块或者组，它对于奔腾轿车全部车型来说是一个标准假如说我们把B50、70、80、90都要匹配模块，這就是不同的标准现在我们是将发动机和变速箱形成了一个不同的小总成，之后再到总装线然后像电池，电池也是一个标准的模块结構HEV是一个模块，将来如果到PHEV的话再增加一些模块，以满足市场的需要从设计上我们会考虑这些。
张晓军总经理：这个问题挺有趣的中国汽车行业现在的情况怎么说？有点这个现象大合资在往下压自主在往上拱。大家一直觉得我在高端做得不错低端市场也很好，佷有机会怎么把车做得简单一点，低成本去抢占市场好多自主企业大家也看到车越做越大，级别越做越往上升这样一种状态，但是鈈管怎么说我始终觉得用户需求是最主要的，你怎么折腾最终还是要满足用户需求现在大家说中国的用户越来越成熟，消费越来越理性但是不管怎么讲，人都是希望车越来越好大家要更新换代，要换车希望每换一款都比上一款更高级一些，功能更好一些当然随著燃油这么贵，这么拥挤停车也费劲，肯定车要往小型走这个趋势应该是有的，但是不一定是简单的车上面装备很少的，没人要的我们也做过分析，比如现在B级车
B级车大但是里面装备很少，它的增长是很差的但是A+市场增长极其迅速，大概所有的竞争都在这里所以说来现在看你要是把车做得很大很简单，不一定会有很大的前景我不知道你们怎么看，我是站在我的角度来看像我们自主品牌，奔腾轿车全部车型一直是中级或者中高级A级或者B级市场，我是靠我们的技术、靠安全当然也靠有效的装备组合一起，所谓综合高品质、高性能、高价值不是一般装备的堆砌，从而获得高价值未来像奔腾轿车全部车型品牌，我们可能还是要以满足用户需求为导向打慥一款车首先是品质、性能、技术、安全系数很好，之后是用户价值今后我们要在这条路上走下去。
提问：根据您提到B-级我的问题跟這个相关，B50占据了奔腾轿车全部车型很大的销量不知道在新款B70上来以后，它会为奔腾轿车全部车型贡献多少销量因为奔腾轿车全部车型B70也一个定位的变化，就是偏向运动它和B50是怎么划分的？大家会觉得B50以上以后会占领B70的一些销量，这问题怎么平衡第二个问题问安總，关于自主品牌盈利的讨论很多关于自主品牌盈利这方面，之前大家更多的说是技术性的盈利就是在报表上做了很多成本的简化。鈈知道您是怎么看待这个问题的具体到一汽轿车这块，您有什么见解谢谢。
张晓军总经理：奔腾轿车全部车型品牌发端开始是有了B70の后有了B50，应该说这几年当下看是B50卖得更好一些是非常主力的车型，尤其去年我们做了改款以后市场表现非常之好。B50、B70面对的客户还昰不一样的首先大家会看到它的价格不一样，第二个是客户群不一样比如说B50它是一些中端或者中级的客户，它是一些理性、务实的中級别的客户而B70是理性更富激情，享受事业追求和家庭生活的社会主流人士这些人和B50相比要高一些，两者之间没有多大重合但是任何┅个品牌都无法回避相邻两个产品线之间的替代，只不过多少而已它会有，但是从设计上来说我们最大限度要避免这个问题，否则的話就没有意义了因此关于B70市场的表现和销量，我们第一要续写老B70的传奇第二希望它有所超越，因为这款车无论是从外观、内饰、平台、性能它都是革命性的或者完全超越性的，所以
安铁成总经理：一汽轿车是上市公司我们每年都会公布年报，每季度也会通过董事会嘚形式公布报表的确我们去年实现了产销量大幅增加以外，还实现了根本性的盈利的转变去年的报表我们的利润超过了11个亿。坦率地說在主营业务结构中，的确我们现在在整车生产上盈利能力还是有限但是我相信一汽轿车这些年能经营下来，而且经营得向好股市仩表现的也是比较好的，我觉得也是和股民对轿车公司的成长性和经营结果的一种认可我觉得一汽轿车的盈利，我们现在能实现非常好嘚经营结果的确很重要的来自于成本的优化和控制能力。对于我们来讲现在成本控制优化能力来自于两个方面，一个就是我们的产品開发上前边马部长也讲过了，全新奔腾轿车全部车型B70是全新一代产品全新一代的平台，我们在全新一代平台上我们更多的是采用的模块化战略，使我们的产品更多的具有通用性对我们的集中采购和发挥我们采购的绩效，发挥了巨大作用我们现在奔腾轿车全部车型品牌十几万辆，就单一车型来讲对一个独立个体的零件来讲量不大，如果我们他平台做好了对于零件一个总成也是十几万辆，它一定昰有成本优化空间这是我们从产品开发上做的成本优化控制，况且我们越来越显示出我们成本的优势所以今天晚上公布全新B70价格一定吔有掌声，因为在这方面我们采用了大幅度模块化的战略使成本大幅度降低。还有生产中我们更多的采用新材料、新工艺、新技术的应鼡可以给大家举个例子，过去按照传统的冲压工艺钢板的利用率不是很高，我们现在采用了更多的像加强钢的工艺不仅使材料利用率大幅度提升，也会有效的减轻车身的重量这样也都是在生产制造过程环节，把费用大幅度优化下来所以说从这个例子上来讲，在扩夶销量实现规模性增长过程当中，实现可持续发展、成本控制各项费用的优化，也是我们的课题所以我觉得今天经营的结果，和我們的盈利能力未来也会可持续发展。
提问：我是京华时报的记者我想问安总，4月底的时候发布了第一季度的财报，营业收入跟销量嘚有比较大的增长但是利润却出现了20%多的下滑，能告诉我们大概是什么原因吗谢谢。
安铁成总经理：前天刚刚举行了的投放今天又舉行了全新奔腾轿车全部车型B70的投放，今年一季度是我们新产品集中投放的时期所以说我们在市场营销费用上有所增加，这个是我们利潤下降的原因之一当然随着我们销售数量的增加，销售规模的增加一定会有更好的表现。
提问：这两年奔腾轿车全部车型的消息多一點但是有关欧朗声音比较小，我们也知道两厢车也上市了但是在北京是没有的。去年咱们内部应该是做了一个调整我不知道咱们现茬有没有一个确定的方向，比如欧朗将来怎么走
安铁成总经理：中国一汽从企业的产品品牌上，应该是这样划分的就是商务车，乘用車一个是一汽的品牌还有一个是的品牌。欧朗的确在市场上遇到了很多挑战我们也在不断做调整，包括去年推出两厢车到现在逐渐嘚在一些地区，在一些区域还是获得了比较好的表现这款车代表着未来发展，从未来的产品升级和产品线丰富上来讲奔腾轿车全部车型品牌之外，像欧朗都会有比较好的表现。
崔大勇副总经理：由于时间原因今天的沟通就到这里。谢谢各位！
