波纹金属软管管的波纹伸缩糸数？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-12 00:22 标签： 波纹金属软管

Copyright ? 橡胶接头淞江集团 | 　技术支持:淞江集团网络部

上海松夏上海静福，上海久沪隶属于淞江集团旗下

波纹波纹金属软管管及其类似产品在过去的几十年里一直没有引起国内商用车生产商和用户的足够重视和使用，发动机排气管和消声器直接用硬管连接结果导致商用車振动大、噪声大、寿命低和污染重。随着人们对商用车的外观、乘坐安全和舒适性等方面提出的更高要求国家对环境保护力度的加强鉯及国外先进商用车技术的引进，国内多家商用车生产企业先后采用了波纹管连接排气管和消声器虽然波纹管能起到一定的位置补偿和減振作用，但他在降低金属疲劳、降噪和承受周向剪切载荷等多项指标上仍有局限性；所以国内有些商用车生产企业和欧美发达国家的商鼡车生产商都已采用内扣、结构的柔性波纹波纹金属软管管取代波纹管波纹波纹金属软管管替换波纹管是未来发展的趋势。
   商用车软连接有三种：活性节、波纹管和波纹波纹金属软管管其减振和补偿位移的能力按由大到小的排序依次为：波纹波纹金属软管管、波纹管和活性节。波纹波纹金属软管管因其独特的内扣结构使得轴向可以灵活伸缩(又称伸缩节)，所以被作为替换产品而广泛应用在全球新兴商用車排气系统中德国威斯法利公司研制开发及生产的波纹波纹金属软管管处于领先地位。下面仅以其产品简单介绍三种类型即三代波纹金屬软管管的发展历史
   第一代波纹波纹金属软管管——ASS型结构，是一种双层内扣式结构ASS型波纹波纹金属软管管的伸缩和柔性弯曲是通过兩个S型锁扣之间的相互滑动完成的，与由钢管一体冲压成型的波纹管相比波纹波纹金属软管管有更好的延伸性和柔性，而且在申缩和弯曲的过程中波纹波纹金属软管管不存在集中于任何一点的应力，大大降低了金属疲劳延长了使用寿命。ASS型波纹波纹金属软管管的外观呈多边形有清晰和笔直的棱线。这种形式的波纹波纹金属软管管是欧、美国家的商用车生产厂最早采用的现在已经很少使用，而目前國内使用波纹波纹金属软管管的商用车生产厂中大部分还在使用该型产品。当前国内有多家厂商在生产此型产品但在性能指标上，无論是密封性、延伸性、材料的使用还是外观上国内产品与威斯法利产品相比，还有一定的差距
   第二代波纹波纹金属软管管——SSS型结构，在ASS型的基础上作了改进是一种特殊的内扣结构。SSS型比ASS型波纹波纹金属软管管多设计了一层钢带参与到滑动中这使波纹波纹金属软管管的延伸性、柔性和气密性都得到了更好的改善。由于SSS型波纹波纹金属软管管的外观是圆形并且没有棱线，这就使其具有一种ASS型软管和波纹管都不具备的卓越性能——可以在轴向上有一定的扭转由于发动机的振动是三维的，SSS型波纹波纹金属软管管可以更好地减缓来自各個方向上的振动并且使自身的使用寿命得以延长。目前世界上主要商用车生产厂都已使用这种波纹波纹金属软管管。
   第三代波纹波纹金属软管管——DSS型结构在SSS型软管的基础上加入了另外的内部和外部结构。DSS型波纹波纹金属软管管的最外层钢带不参与内部钢带滑动可鉯避免外界尘土淤积对波纹波纹金属软管管性能的影响，而且加强的结构具有更好的气密性和更长的使用寿命这种波纹波纹金属软管管嘚外观也呈圆形，同样具备轴向扭转的卓越性能更适合配备在使用环境恶劣的商用车上。德国奔驰公司在巴西的工厂就采用这种波纹波紋金属软管管以使其商用车的排气系统适应当地的恶劣工况。
   在目前国内使用波纹波纹金属软管管的商用车生产厂中大部分还在使用ASS型产品，也有个别商用车厂已经开始使用或准备使用SSS型产品如厦门金龙旅行车公司、金华尼奥普兰、解放公司及重型卡车等。随着新环保标准的执行和官大用户对整车品质要求的不断提高将会有更多的国内商用车生产厂选用性能更加优良的波纹波纹金属软管管，以提高整车的品质和市场竞争力

江苏恒昌波纹管有限公司、姜堰區恒昌机械厂是专业生产不锈钢波纹金属软管管（金属、橡胶、四氟软管）、波纹补偿器（膨胀节）、非金属柔性补偿器、球形补偿器、旋转式补偿器、套筒补偿器、压力容器波纹膨胀节、风门、滑动支架、导向支座、隔热管托、恒力弹簧支吊架、冷却器、换热器产品的企業拥有...

我要回帖

更多关于 波纹金属软管 的文章

 

随机推荐