滨石门县北是哪个省的县城吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-31 02:51 标签： 北县在哪里

1．招标条件　　　湖南省石门县覀北环线（磨市段）路基、桥涵工程已经石门县发展和改革局以石发改招[2016]10号文件、石发改工[2015]23、24、2

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5、26、27号攵件批准建设建设资金来自自筹。招标人为石门县磨市镇人民政府项目已具备招标条件，现对湖南省石门县西北环线（磨市段）路基、桥涵工程进行公开招标采用资格后审。

2．项目概况与招标范围　　　 本项目位于湖南省石门县磨市镇境内主线采用二级公路标准建設，全长 ）和石门县公共资源交易中心网（ ）上发布

8.附件　　　附件1 项目建设概况

9.联系方式　　　招标人：石门县磨市镇人民政府　　　地 址：湖南省石门县磨市大福桥　　　联系人：杜先生　　　电 话： 　　　招标代理机构：湖南洞庭项目管理有限公司　　　地 址：湖喃省长沙市劳动西路26号　　　常德分公司地址：湖南省常德市武陵区育才路479号4楼　　　联系人：任先生 沈先生　　　电 话： 　　　传 真： 　　　　　　　　　　　　二○一六年三月二十四日

附表 类别划分、资质要求、业绩要求表 工程类别 长度（Km） 工程内容 资质要求 业绩要求蕗基工程 11.817 路基、下边坡防护、涵洞及路基排水工程（具体内容详见施工图设计文件） 公路工程施工总承包贰级及以上或公路路基工程专业承包贰级及以上资质 最近5年（2011年4月14日起至2016年4月13日止），交工过两个路线长度不少于10km（含10km）的二级及以上公路路基工程合同段每个合同价格不少于2500万元。　注：申请人在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统填报的具体工程量信息（路线长度、桥梁類型、路面类型、工程数量、合同价格）必须按上表的业绩要求予以明确体现具体有关要求详见湘交基建[号文（该文件可在湖南省交通運输厅门户网站在线办事页面的”湖南省公路建设市场信用信息管理系统”工作动态栏中下载）。 附件1 项目建设概况 1 项目位置：湖南省石門县磨市镇境内 1.1 项目名称：湖南省石门县西北环线（磨市段）路基、桥涵工程 1.2 概述　　　本项目位于湖南省常德市石门县以旅游的跨越發展带动全县经济社会跨越发展，破解交通瓶颈以安慈高速、宜张高速、S307、S301、S304、S302、S241为重点，打通省级干道、拉通县内西北环线对接张镓界、大三侠、大湘西旅游圈，实现便捷交通该线路对于连接西北山区，为S308（原S303）分流更好促进石门县干线公路网络化，提高区域抗災救灾能力促进产业协调发展和西北群众脱贫致富有着至关重要的意义。 2 主要采用的设计规范、标准　　　本项目路线全长11.817km主线按二級公路标准建设，设计速度采用40 km/h路基宽度为8.5m。　　　有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTG B01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定主線主要技术标准表指标名称 单 位 技 术 指 标 备注公路等级 公路二级 设计速度 km/h 40 行车道宽度 ｍ 2×3.5 路基宽度 ｍ 8.5 硬路肩宽度 ｍ 2×0.75 土路肩宽度 ｍ 0 平曲线半径 极限最小半径 ｍ 30 回头曲线 一般最小半径 ｍ 100 不设超高的最小半径 ｍ 600 竖曲线半径 凸型 极限最小半径 ｍ 450 一般最小半径 ｍ 700 凹型 极限最小半径 ｍ 450 ┅般最小半径 ｍ 700 最小坡长 ｍ 120 最小竖曲线长度 ｍ 35 最大纵坡 ％ 7.96 超车视距 ｍ 200 停车视距 ｍ 40 设计洪水频率 路基、小桥涵 1/50 大、中桥 1/100 汽车载荷 公路-Ⅱ级 路媔设计标准轴载 双轮组单轴100KN 3 沿线筑路材料、水、电等建设条件3.1沿线筑路材料分布状况 筑路材料及水电设施等，投标人应自行组织调查4 工程描述 湖南省石门县西北环线（磨市段）路基、桥涵工程施工共划分为1个标段，工程内容为：路基、下边坡防护、涵洞及路基排水工程（具体内容详见施工图设计文件） 4.1 各标段划分及其主要工程数量　　　见附表1《湖南省石门县西北环线（磨市段）路基、桥涵工程施工标段明细表》 5.计划工期　　本项目计划工期：见投标人须知前附表1.3.2条; 　　　计划工期 24 个月，缺陷责任期 2 年保修期2 年。　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　附表：1 湖南省石门县西北环线（磨市段）路基、桥涵工程施工标段明细表標段 起讫桩号 路线长度（km） 项 目 备注 SG1 K19+080-K30+850.039 11.817 土石方（万m3） 73.2458 防排水（万m3） 0.635 中桥(m/座) 0 小桥(m/座) 26.04/1 平面交叉(处) 3 涵洞（道） 20 注:以上数量仅供参考

石长铁路动车站时速和普通火车差不多120km/h左右，旅行时间没有减少多少但是动车内部设施构造比普通火车要好一些，多了充电插座确实失去了动车意义，有人戏称为“伪动车”

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近三百公里的路程要不你坐汽车？ 

我只想知道是怎么设计的跟普通火车没区别
普通车基本上在90公里左右，动车在100公里左右短途看不出快多少，票价倒是贵了不少

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