船舶进出港识别号每次登录显示识别号为通过校验是怎么回事?

第一章.中国渔业现状及存在的问題 1. 1中国渔业的现状 2008中国舟山国际船、1!<博览会?浙东经济合作区渔船管理髙层论坛在市行政中心会议室召开來自 部分高校的专家和漁业管悝部门负责人济济一堂,共同探讨渔船管埋大计农业部东海区渔政渔 港监督管理局副局长宋志俊、哲海洋与渔业局副局长林东勇、副市長王忠志出席。上海海洋大学 副校长黄硕琳介绍了世界渔业资源、渔船基本状况和我国的渔船管理现状他认为,应加强对渔 船的管理盡快降低我国管辖海域内的捕捞力景。浙江海洋学院副校长虞聪达介绍了我国捕捞许 可证制度实行现状并建议严格捕捞许可证制度,科學规范各种捕捞作、Ik强度省海洋与渔业局, 宁波市、台州市、温州市海洋与渔业局绍兴市农业局的专家分别针对渔船管理提出了书诎建议。 1.2渔业中渔船检测管理存在的问题 (一)、小型渔船强制报废的年限与其正常使用的年限之间差距较大理论L前者的确定应以后 者为基础,依据《暂行规定》这些小型渔船的报废年限为13年,而实际情况是它们的正常使川 年限一般为23年Z?:右(这里对23年的说法不再进行详述)无须多词,二者之间的差距越大则 《暂行规定》执行起来的难度也就越大。(二)、延期报废制度的完善程度有待进一步提高延 期报废制度的制定在一定程度增加了《暂行规定》的包容性和可操作性,为报废渔船的退出提供 了缓冲区使报废难度大的渔船的退岀成為可能;为充分发挥这一制度的作用并提高工作效率, 甚丁延K期内每年参照换证检验要求对船体质量的把关建议:1、增加延讼期的年限,比如将原 定的五年改为十年;2、将这一制度常规化:每年定期办理延期报废浼船的申报与审批手续比如, 设定每年的六月与十二月为申報和办理渔船延期报废审批手续的时间;3、在可能的情况下尽量简 化程序。4、釆用RFID技术对船只的身份、渔船进出港进行有效的管埋 (三)、渔业船舶进出港报废制度的执行力度有待进一少加强。渔船报废后的更新改造和转产转业及渔 船的强制报废执行不但涉及船检部门,还涉及执法、渔政、渔监等部门如果相关的执法部门 对《暂行规定》认识不一、步调不一致,则易导致工作上的磨擦与内耗使《暂荇规定》的执行 陷入困境。如对报废延长期的执行、报废对象的确定、渔船报废后的处置等等各部门应科统一 的认识。建议:统一领异加强督查,全面平衡开展确保渔船报废制度贯彻执行。 第二章.RFID技术介绍 2. 1概述 RFID射频识别技术是?种利用射频通信实现的非接触式自动识別技术。RFID标签具 有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点可支持快速读写、非可视识别、移 动识别、多目标识别、定位及长期跟蹤管理。RFID技术与互联网、通讯等技术相结合 可实现全球范围内物品跟踪与信息共享。RFID技术应用于物流、制造、公共信息服务 等1于业可囚幅提高管理与运作效率,降低成本随着相关技术的不断宂善和成熟,RHD产、Ik 将成为一个新兴的高技术产业群成为国民经济新的增长点。因此研究RHD技术,发展RFID产 业对提升社会信息化水平、进一步提高我国渔业的管理水平、促进经济可持续发展、提高人民生 活质量、增强公共安企与国防安企等方而产华深远影响具有战略性的重大意义。 2.2 RFID系统基本结构 系筋案架构 最基本的RFID系统由三部分组成:硬件、软件和基本的数据格式与通信协议硬件部分主要包括.? 标签:由耦合元件及芯片组成,每个标签具有唯一的电子编码附着在车辆、船舶进出港、设备上标识 H标对象;阅读器:读取标签信息的设备,可设计为手持式或冏定式;天线:迕标签和读取器间 传递射频位号在RFID系统中的软件部分主要包括两方而的内容:巾间件应用平台和应用管理 软件。中间件平台具有以下一些关键特征:1)提供不同RFID读写器相兼容的标准化堺血2)提 供数据过滤和不14格式的消息转换与传输。3)对RFID硬件设施进行有效地管理与监控4)支持 不同应用软件系统对RFID数据的请求。5)支歭企业原有系统与标准化协议RFID技术在标签 的数据格式上与目前国际主流的标准相匹配,主要包含了以下儿类:EPC、UID、IS0/1EC以及IP-X 等标准所规定的數据格式 2.3 RFID系统的工作原理 RFID系统在实际应用中,电子标签附着在待识别物体的表面电子标签中保存有约定格式的电子 数据。阅读器可无接触地读取并识别电子标签中所保存的电子数据从而达到自动识别物体的目 的。阅读器通过天线发送出一定频率的射频信号当枷签进叺磁场时产生感应电流从而获得能景, 发送岀自身编码等信息被读取器读取并解码后送吊电脑主机进行相关处理。 2.4 RFID 特性 RFID射频识别技术昰从二十世纪90年代兴起的一项非接触式A动识别技术。它是利用射频方式 进行非接触

原标题:【政策】部海事局发文奣确取消国内航行海船进出港签证后实施报告制有关事项

《关于实施国内航行海船进出港报告制度有关事项的通知》

长江航务管理局各矗属海事局,各有关航运公司:

为便利船舶进出港进出港口依据《中华人民共和国海上交通安全法》的修改决议,现决定取消国内航行海船进出港签证实施船舶进出港进出港报告制度。为做好取消海船进出港签证后的船舶进出港安全监督工作现将有关事宜通知如下:

┅、实施船舶进出港进出港报告制度

自本通知印发之日起,中国籍国内航行海船在我国管辖水域内航行实施船舶进出港进出港报告制度船舶进出港应当按照《国内航行海船进出港报告办理指南》(见附件)的要求,做好船舶进出港进出港报告工作

二、船舶进出港进出港報告注册和办理

中国籍国内航行海船或者公司应当登陆海事船舶进出港进出港报告服务网(原船舶进出港电子签证服务网,http://180.169.34.36)进行在线注冊和办理船舶进出港进出港报告

已注册过电子签证帐号的船舶进出港无需重新申请注册,使用原帐号登陆和办理

三、取消国内航行海船《船舶进出港签证簿》

自本通知印发之日起,取消中国籍国内航行海船《船舶进出港签证簿》的配备和使用各级海事管理机构均不再辦理船舶进出港签证簿的核发、换发和补发。《船舶进出港签证簿》不再作为船舶进出港的法定文书

海事管理机构要利用多种有效方式,全面宣传船舶进出港进出港报告制度的重要意义和便利措施、船舶进出港进出港报告的操作流程以及行政相对人需要注意的事项争取航运公司和广大船员的全力支持,确保船舶进出港进出港报告制度的有效实施

海事管理机构应当加强对船舶进出港进出港报告信息的现場核查,通过AIS、VTS、CCTV、港口调度和客运售票系统等多种手段掌握船舶进出港航行动态和在船人员信息与相关单位建立信息共享和联合检查機制,对不按相关规定进行船舶进出港进出港报告的应当将其列为重点跟踪船舶进出港,实施每港必查

六、航运公司加强安全管理

各楿关航运公司应根据船舶进出港进出港签证取消和相关要求,及时修订完善公司和船舶进出港安全生产管理制度全面落实船舶进出港安铨主体责任。

各相关航运公司应切实采取措施保证船舶进出港适航、船员适任;船长应保证船舶进出港遵守船舶进出港航行、停泊、作業的各项安全管理规定;保证船舶进出港关键设施设备处于良好技术状态;保证船舶进出港自动识别系统的正常开启和使用。

联系人:陈煋森电话:010-。

附件:国内航行海船进出港报告办理指南

国内航行海船进出港报告办理指南

为规范船舶进出港进出港报告行为便利船舶進出港进出港口,依据《中华人民共和国海上交通安全法》的修改决议制定本指南。

1.1适用范围:国内航行海船在我国管辖水域内航行进荇船舶进出港进出港报告应当遵守本指南。

1.2定义:本指南所称进出港报告是指船舶进出港或者其经营人通过互联网、传真、短信等方式报告船舶进出港进出港信息的行为。

1.3 船舶进出港、航运公司或其代理人可办理进出港报告

2 船舶进出港进出港信息报告一般规定

船舶进絀港首次办理船舶进出港进出港报告前,应当登陆海事船舶进出港进出港报告服务网(http://180.169.34.36)进行在线注册注册需提交船名、船舶进出港识別号、船舶进出港移动业务识别码(MMSI码)、联系人姓名和手机号码、船舶进出港营运证等相关信息。手机号码为接收业务办理信息提示及驗证的唯一途径在船舶进出港进出港报告业务申办过程中,需保持该手机号码的畅通对于200总吨以下的海船,可免于提交船舶进出港移動业务识别码(MMSI码)

船籍港海事管理机构应当在3个工作日内完成对在线注册信息的核验,核验无误后由系统生成船舶进出港进出港报告帐号和身份认证方式。

当船舶进出港进出港报告注册信息发生变化的应当及时登录船舶进出港进出港报告服务网办理变更。

2.2船舶进出港有下列情形的应当向预计离泊或者抵达港口的海事管理机构报告船舶进出港进出港信息:

(1)由港内驶出港外;

(2)由港外驶入港内;

(3)因作业需要在港内航行驶出港内泊位;

(4)因作业需要在港内航行驶入港内泊位;

(5)驶出船舶进出港修造(厂)点、港外作业点、海仩作业平台;

(6)驶入船舶进出港修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台。

第1、3、5项统称出港报告第2、4、6项统称进港报告,船舶进出港應当在预计离港或者抵港4小时前向将要离泊或抵达港口或作业点的海事管理机构报告进出港信息航程不足4小时的,在驶离上一港口或作業点时报告船舶进出港在港时间不足4小时的,应在靠港后立即办理出港报告

2.3拖带运输的,被拖船进出港信息可由被拖船或拖船报告

2.4船舶进出港应登陆海事船舶进出港进出港报告服务网或使用海事船舶进出港进出港报告手机APP客户端,办理船舶进出港进出港报告

2.5船舶进絀港进出港报告,应当填写报送以下内容:

.1船舶进出港航次动态信息:上一港、拟靠泊码头泊位、拟进港时间、进港船舶进出港艏/尾吃水;

.2茬船人员信息:船员姓名、职务、适任证号;

.3客货载运信息:载客人数、货物种类及货物数量、集装箱数量及重量等;

.1船舶进出港航次动态信息:下一港、拟出港时间、出港船舶进出港艏/尾吃水;

.2在船人员信息:船员姓名、职务、适任证号;

.3客货载运信息:载客人数、货物种类及貨物数量、集装箱数量及重量等;

2.6船舶进出港向海事管理机构报告的信息应当如实反映情况并对信息的完整性和真实性负责。当船舶进絀港报告的信息发生变化或与实际不符时应重新办理进出港报告,并在备注栏中注明原因

2.7船舶进出港应在航海日志内对办理进出港报告信息情况作相应的记载。

2.8船舶进出港由于抢险、救生等紧急事由不能按照规定程序报告进港或出港信息应在任务完成后及时补办进出港報告

2.9 拖驳在中途要加解驳船时,加、解的船舶进出港应当办理进出港报告

2.10所有适用船舶进出港应当始终保持船载自动识别系统(AIS)处於正常工作状态,准确显示本船舶进出港信息

3船舶进出港进出港报告特殊情形

符合下列情形之一的船舶进出港可以每天至少报告一次进絀港信息:

.1船舶进出港在固定航线航行且单次航程不超过2小时的;

.2船舶进出港在固定水域范围内航行且单次航程不超过2小时的;

.3港内作业船舶进出港在港内作业时;

进出港报告信息应包括自上一次报告至本一次报告期间的总航次数和客货载运信息。

4船舶进出港进出港报告信息反馈

4.1船舶进出港成功提交进出港报告信息后系统会向船舶进出港预留的手机反馈信息收妥回执,并对船舶进出港提交的进出港报告信息进行安全校验校验后的提示信息也将反馈至船舶进出港。

4.2船舶进出港应当根据接收到的安全校验提示信息及时采取相应措施。

4.3船舶進出港在提交进出港报告信息后未收到确认回执的,应主动联系拟抵达港口或者驶离港口的海事管理机构

5船舶进出港进出港报告注意倳项

5.1船舶进出港应当妥善保管船舶进出港进出港报告帐号和身份认证方式,并承担因保管或使用不善而造成的不利后果

5.2船舶进出港应当遵守国家有关互联网、通信信息安全以及保密、人身权益、版权等相关规定,不得利用船舶进出港进出港报告系统进行任何违法、侵权等活动

(备注:来源中国海事局网站,具体以中国海事局网站公告为准!)

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