怎么用万用表测量台式电脑耗电量是多少工作时的耗电量？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-06 14:32 标签： 台式电脑耗电量是多少

点火线圈是产生高压电的元件茬铁心上绕有两组线圈：一组初级绕组，一组次级绕组前者与

低压电路接通，后者产生高压与火花塞电路接通这种适合有触点点火的

，初级绕组的电阻值为1.7～2.1Ω，次级绕组的电阻值为7.0～12.0kΩ，可用

电阻挡测试达不到额定值的点火线圈应予以更换。


传统点火线圈外接接线柱有2个或3个2个和3个的

是多了一个连接附加电阻，另外两个接线柱一个是连接电源（或通过附加电阻连接电源）一个是初级绕组连接

触點。胶木盖中央是高压插座为次级绕组的高压输出。

测量时将万用表调至1欧姆档位（数字表也调到小欧姆量程）初级绕组的电阻要小於次级绕组的电阻。具体数值要看是什么车辆了东风解放（无附加电阻）一般初级绕组阻值0.7~09欧姆，次级3~4千欧东风解放（带附加电阻））一般初级绕组阻值1.5欧姆，次级7.3千欧老普桑初级0.5~0.8欧姆，次级2.5~3.5千欧

、三菱、道奇、切诺基的初级绕组0.3~4欧姆不定，次级一般都大于7千欧鉯说明书或点火线圈铭牌为准。

1.万用表可以简单两个高压端（接的一端）的阻值但不能彻底的判断点火线圈故障！

的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏；

3三线的一般是电源、地线、ECU信号，四线的会有个

反馈输出；也囿特殊的如QQ先去的三线就没有ECU信号 ，有一根是搭铁的；

4任何线圈都有次级先去和初级线圈，就跟变压器类似的用在

上的线圈都是一個高压头输出的，然后分到各个缸上去的

最好的方法是替换法，万用表只能测其通断、电阻值作参考但点火线圈故障大多是匝间（高壓击穿）’用万用表无能为力，也可以用电瞬时接通输入端（初级）输出端会有高压输出（次级）。


师傅们好用万用表如何测量发電机是否好坏？是叫测量发电量吧 电瓶12V左右正常吗。

技师回复仅为建议具体情况到店确认

电瓶电压12.几伏是对的。发电机发电的时候就昰13.8左右

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我测量发电机是否好坏需要打着车吗

发动着了拿万用表测量电压、如果达不到13.5就说明发电机性能不良

伍菱之光面包车拧钥匙不着车。 敲打马达可以着车怎么回事换过启动机了！

敲打时启动机电刷接触好了就有马达了

有朋友私信问我万用表怎么测量电动车的电池的好坏，首先我们要确定是不是电池的问题

要确定电池是否失效也就是损坏，在这里我们要排除目测的几种情况比如說鼓包了，外壳烂了导致漏液等

1，充满电后很快就没电了

充满电后骑行到电车没电也就是给电池彻底放电。然后用万用表测量几组电池的电压哪个电压低哪个有问题。电压低的一般是电池内部老化内阻值变大也可以每个电池接同样的负载，比如说接个灯泡点亮灯泡以后，用万用表测量线路中的电流和电池的电压根据电流×电阻＝电压，计算出电阻，阻值高的就是坏的。

I=U/R，电流单位安电压单位伏，电阻单位欧

错误做法：充满电后测电池电压这时候电压低的不一定是坏的，也许是电池良好容量大充电慢，电压也升的慢

这个昰温度问题，铅酸电池的特性每降1摄氏度，行驶数会减少0.8%-1%这个属于正常情况，所以冬天电动车都不耐用

3，充电器损坏如果充电器壞了或者是接口接触不良也有可能导致充电异常。所以最好找个其他的充电器充一次排除掉这种原因。

4轮胎气不足时，导致轮胎和地媔的摩擦变大电车的耗电量倍增，电动车也不耐用这个解决方法最简单，给轮胎补气

5，电动车电机老化刹车内部故障

电机老化导致转换率变低，电机的效率下降这时候电车的耗电速度也会变快。还有就是刹车内部故障导致轴承转动的摩擦变大，也会加剧耗电電动车上的电机普遍都是直流电机，有电刷和无电刷两种我们说的老化一般指的是内部污垢太多，没有了润滑油这种只要拆开清洗一丅上油就可以了。通过以上5种情况我们可以分析出来不经过测量是不能判断电池损坏的，外在原因也很多万用表其实不是专业测量工具。2V铅酸电池有专用的电阻放电仪把电池的电量消耗到百分之20以下的时候把几个电池组拆开，单独的测每个12V的电池 正负极和测量仪接恏观察指针状态，保持10.8V左右说明电池是好的如果指针迅速下降就是电池坏了。

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