在司机座位正下方的齿轮箱里打开后只能看到行走动力输出轴,需要把液压齿轮油放出3分之2或者放完就能看到了
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在后翘里把座位下的盖子打开再把油放掉就能看见了
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拖拉机机上的液压提升系统是一個独立的封闭循环系统主要有液压油箱、齿轮泵、分配器、提升油缸、连接油管等组成,安装在发动机上的液压齿轮泵主要是为液压提升系统提供压力油其动力来源于发动机,齿轮泵通过泵轴与发动机齿轮室齿轮相连泵轴上有油封密封,当齿轮泵油封出现故障渗漏油時一般是液压油通过齿轮泵泵轴油封会进入到发动机没底壳中,造成油底壳中的机油油面升高同时液压系统也将无法正常工作。但是洳果说发动机油底壳中的机油会被齿轮泵吸走到液压油箱导致液压油增多?你信吗这是真的吗?
| 农机小课堂 | 液压齿轮泵
虽然很少见泹这确实是真的!小编曾经历过类似案例两次:
一是一台804拖拉机带旋耕作业,工作约200小时用户在田间工作时出现液压油从加油口溢出的現象,停车检查发现液压油油面显著增高油液发黑,但提升正常检查发动机油油面时发现机油油面异常降低。用户确认未补加过液压油原来液压油面在上下刻度线的约中间偏上位置,现在已经远高于上刻度线进一步检查发现液压油中进入的油可能为发动机油,折下齒轮泵检查未发现明显的齿轮泵损坏情况,为安全起见更换了一个新的液压齿轮泵、补加发动机机油至油尺规定油位,放出部分液压油至液压油规定油面用户试车使用正常,后跟踪月余未再出现上述故障现象。从上述故障发生情况分析确实是齿轮泵问题引起发动機机油减少、液压油增多。
二是一台1604拖拉机带翻转犁作业1604拖拉机上装的液压齿轮泵是双联齿轮泵,双联齿轮泵中一个负责液压提升一個负责底盘油散热,液压提升是独立用油在拖拉机工作约310小时,用户在犁地时发现液压提升无力需大油门才能提升,用户停车检查发現液压油箱加油口处有油往外溢出检查液压油油面显著增高,已完全超过观察孔再检查发动机机油油面正常,检查底盘油时发现底盘油油面有下降用户确认未补加过液压油,原来液压油油面约在观察孔的中间位置进一步检查发现是双联齿轮泵损坏,双联齿轮泵两个泵间的油腔串通底盘油被吸入液压油箱。后更换了一个新的双联齿轮泵并将液压油箱中多余的油放出,重新补加到底盘中(底盘油和液压油箱中的油是一样的都是N100D液压传动两用油),用户试车使用正常后期使用中未再出现上述故障现象。当然第二个案例严格意义仩讲并不属于发动机油被吸入液压油箱,而是双联泵内部串油造成液压油增多
【摘要】:正 我们这里的小四轮拖拉机液压制动总泵都采用130汽车离合器总泵这种泵使用中经常出现:制动踏板踏后回位,总泵活塞确迟迟不能回位。经过检查,发现是活塞装密封圈处台肩直径过大,把密封圈撑了起来,和缸壁接触过紧,使摩擦力太大而不能回位
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