1、开关磁阻电机与异步电机比较要在节能变频的场合下比较，在都需要变频驱动的情况下开关磁阻电机秒杀异步电机，特别是满载、过载启动异步电机就等烧机吧。

2、开关磁阻电机与永磁电机比较要在大功率的情况下比较，永磁电机成本要贵30%至40%永磁电机适合做3KW以下的伺服，国内用来做纯电动汽車车那是在可以骗补贴和装逼的情况下适用

3、转矩脉动是世界性难题，所有电机都有开关磁阻电机转矩脉动最差，开关磁阻电机转矩脈动主要与电机有关具体与什么有关，没有人会告诉你因为这是技术秘密。电控国内与国外都已成熟但国内与国外有差距，所以国外有成熟的应用开关磁阻电机属于最新的电机技术，不会那么快进入国内因为国内主要工业精神是仿造。做这一行的应该知道德国那个破壁机电机，已在祖国的大江南北被无数次拆解仿造

4、功率密度、效率不是开关磁阻电机的问题，开关磁阻电机的问题是转矩脉动记住是转矩脉动。如果你还停留在看论文找答案你还是初级水平，不等到开关磁阻电机成熟那天你永远不会知道答案。

5、稀土、永磁电机、纯电动汽车车、国防资源这些利害关系，不作说明留给大家好好研究。

看汽车的种类如纯电动客车，大多交流异步电压夶多300V左右。

轿车便宜的直流电机好点的用永磁同步或交流异步电机，电压分48V、72V、96V………………