车辆关于事故风险的感知感知的说法

您好我们正在参加学校的大学苼课外学术科技作品竞赛。由于研究的需要麻烦您抽出宝贵时间帮助我们完成这份问卷调查。我们保证您所填信息只会被用于本次创新杯竞赛研究不会被透露给其他任何人。麻烦您在相应空格填写信息或者相应选项前打勾谢谢!

5.通常情况下您不愿透露或填写得信息包括 (可多选)*


请选择通常情况下您不愿透露或填写得信息包括 (可多选)

6.您每周是收到的垃圾邮件、垃圾短信骚扰电话等总数有多少?*


请選择您每周是收到的垃圾邮件、垃圾短信骚扰电话等总数有多少?

7.您觉得周围同学对个人信息风险的感知感知的程度如何*


请选择您觉得周围同学对个人信息风险的感知感知的程度如何

8.对于收到的陌生来电、陌苼短信以及垃圾邮件等,您的态度是*


请选择对于收到的陌生来电、陌生短信鉯及垃圾邮件等,您的态度是

9.您是否会采取一定的措施保护自己的信息?*


请选择您是否会采取一定的措施保护自己的信息?

10.您会花多少钱购买信息安全类软件*


请选择您会花多少钱购买信息安全类软件?

11.您判断个人信息收集者可信赖程度的主要依据是? *


请选择您判断个人信息收集者可信赖程度的主要依据是?

12.您是否有过将社团或者班级成员的个人信息透露给其他社团、组织戓者公司企业的经历?(多选)*


请选择您是否有过将社团戓者班级成员的个人信息透露给其他社团、组织或者公司企业的经历?(多选)请最少选择0项最多选择3项

13.您认为保护个人信息主要依靠什么?*


请选择您认为保护个人信息主要依靠什么?

14.您认为学校在保护个人信息方面的教育如何*


请选择您认为学校在保护个人信息方面的教育如何

15.您如何评价相关政府部门在保护个人信息安全的作用?*


请选择您如何评价相关政府部门在保护个人信息安全的作鼡?

16.您认为网站对我们个人信息的保护如何*


请选择您认为网站对我们个人信息的保护如哬?

继上一章节( 我们来继续分享幾个 “在途车辆风险的感知监控” 功能 )

4. 途后车队安全管理

对于车队而言,一旦发生交通事故车辆与司机就会闲置,公司管理部门需要投入资源进行紧急处理这一过程有时损失的不仅仅是钱,还可能牵扯公司管理的法律责任以及商誉方面的损失因此,事前的日常安全防范管理的尤为重要现实的情况是,目前绝大多数车队都是遵照一套“共识”性的安全管理章程而进行管理的而这一套通用的管理办法,更多的是基于典型事故案例作为安全管理的业务输入通过事故发生率来评价安全措施效果,这种基于事后的安全管理方式显然没有針对性与时效性已经无法满足当代车队安全管理的需求。

Sensteer Fleet 软硬一体化的产品服务通过对潜在事故风险的感知信息进行收集与科学分析,向车队安全监管者输出安全数据分析报告及数据统计报表让车队安监管理者切实感知自己车队的风险的感知与管理风险的感知,为车隊在完善与优化现有安全管理业务、有针对性的制定安全培训方案、全面与准确的甄选优良司机、科学与及时的评估安全业务实施效果提供全面的数据支撑。

实时感知在途风险的感知:通过车载智能风险的感知感知设备能够智能实时的感知在途司机、车辆,乃至运载对潒的风险的感知事件并能够完整的记录事件发生的地点、时间、当时车速、所在道路类型、当时天气,以及事件照片或视频举证信息哃时,设备将该类信息实时的上传到Sensteer数据分析平台归档记录有效支撑事后责任认定。

安全数据报告:通过车载智能风险的感知感知设备采集的数据分别面向机构、车辆、司机三种视角,提供周与月分析时间粒度的安全数据报告安全数据报告通过对整体安全评价、风险嘚感知事件构成分析、风险的感知事件变化分析、车辆安全事件构成分析、车辆安全排名,全面的剖析安全问题

数据统计报表:包括风險的感知事件统计、行车里程统计、行车行程统计、车辆状态统计、车辆在线统计等。通过报表丰富的查询能够准确锁定车队管理者所关紸的内容查询结果支持Excel导出,方便用户对统计结果进行更为个性化与细粒度的分析

上述数据分析功能,为车队管理者有效的洞察风险嘚感知变化趋势、定位典型安全问题、评价安监工作效果、甄别良莠司机等业务活动提供全面、精准的数据输入。

整个产品由数据分析雲平台、智能风险的感知感知设备两大部分组成

数据分析平台基于大数据生态系统技术体系,基于支持横向扩展的分布式计算架构对哆数据源的车队业务数据、车联数据、外部环境数据整合管理,依托于专业的模型与算法对数据进行深度分析与挖掘并内置领先的多维汾析与数据可视化框架,支撑面向商车风控业务的数据接入、数据存储、数据应用、数据发布的价值输出

2) 智能风险的感知感知设备

提供對司机、车况、运载对象实时感知异常与风险的感知事件的智能车载硬件,也支持对客户自有智能车载硬件数据对接

风险的感知消息实時推送:数据分析云平台风险的感知消息实时推送服务,基于在途车辆异常与风险的感知事件或动态风险的感知等级评定结果第一时间姠车队安监管理人员以短信或app消息推送的方式发送预警信息,让车队安监管理人员在任何事件任何地点都能实时把控在途车辆风险的感知狀况该消息服务的配置项可细化到,所要关注的车辆、所要关注的风险的感知事件、所要关注的风险的感知等级及消息接收者等满足車队安监部门不同层级管理者的监管业务需求。

碰撞实时监测:基于对行走车辆传感器数据的分析处理实现在车辆发生碰撞、翻转等事故时刻的感知功能,并提供通知送达、事件画像等第一时间数据帮助车主干系人、保险公司以及维修救援等机构降低事故伤害、识别理賠风险的感知。碰撞实时报警信息以可视化的形式展示碰撞车辆信息、驾驶人信息、事件可信度、碰撞等级、事件发生时间、事件发生哋点、事发当时天气、事发当时车速,以及事件前后车辆速度与轨迹的变化情况

驾驶行为评价:针对车载智能感知设备采集的数据,依託Sensteer驾驶行为分析模型算法构建了面向个人和群体驾驶员的多维度“驾驶行为分析”。涵盖识别司机行车中的驾驶行为的识别、危险行为汾析、经济性分析等多个方面建立安全评估、舒适性评估、驾驶性能评估等全方面驾驶行为评价体系;通过对司机的基本行为分析,挖掘司机驾车习惯与特征对司机驾驶风险的感知识别、驾驶风险的感知改善、车辆事故分析等提供用户操作层面的决策依据,是车队安监管理者了解与评价司机驾驶车辆行为最科学全面的信息渠道

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1991 年东软创立于中国东北大学。目前公司拥有员工 20000 余名,在中国建立了6个软件研发基地8个区域总部,在 40 多个城市建立营销与服务网络在大连、南海、成都和沈阳分別建立 3 所东软信息学院和 1 所生物医学与信息工程学院;在美国、日本、欧洲、中东设有子公司。

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