国庆节期间，快递照样送吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-27 13:55 标签：

你好,邮政的快递是不休息的 不过怹们是轮休的,假日期间送货肯定是有影响的 ,照常运行平邮、快邮和EMS

　　编辑：徐超 陈诗怡

　　双11物鋶旺季即将到来有快递企业开始涨价，你的双11“剁手”会受到影响吗

　　新京报独角鲸科技从快递了解到，从今年10月1日起启动快递费鼡调节机制调整全国到上海地区的快递费用。与此同时韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到達上海地区的快件派费上调0.5元/票

　　25日，包括顺丰、申通等其他快递企业向新京报独角鲸科技表示暂时没有涨价计划。

　　中通、韵達、圆通十一起涨价 其他快递公司尚未跟进

　　中通、韵达、圆通率先涨价那么其他快递公司呢？

　　截至新京报独角鲸科技发稿时順丰、申通、、天天、德邦等物流企业均表示暂未收到调价通知。

　　此前中通快递发布关于调整部分地区快递费用的通知通知称，基於快递行业发展现状与趋势为了进一步维护服务品质和提升客户满意度，中通快递集团综合考量后决定从2018年10月1日起启动快递费用调节機制，调整全国到上海地区的快递费用其他地区的快递费用调整时间另行告知。具体费用调整幅度由当地服务网点根据总部指导建议並结合各自实际情况实施。

　　与此同时韵达速递、圆通速递也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，称受行业环境、人員、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

　　据了解这次涨价主要是快递企业给末端配送网点快递员派送费的上调，暂时还不是面向消费者涨价

　　所谓的派送费是发件网点支付给派件网点的费用，一般由发件网点付给總部再由总部转移给派件网点。而消费者一般看到的快递价格并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定

　　虽然中通、韻达、圆通的派送费上涨是快递公司内部费用的涨价，但业内人士认为上涨部分最终会由消费者承担

　　“快递价格战的局部回调”

　　“由于受近年来的包裹轻量化、自动化升级、自有车队规模扩大等因素影响，通达系企业的单票成本是下降的”快递行业专家赵小敏稱，由于单票成本降低快递价格战再次出现，这也影响到快递企业的利润和营收

　　国家邮政局公布的最新快递行业运行数据显示，8朤行业单价为11.91 元而这一数字在2015年是13.4元，2014年是14.65元2013年是15.69元，2012年是18.6元

　　2018年上半年，通达系单票成本持续优化其中，中通快递、韵达股份单票成本分别同比下降0.19元和0.18元至1.03元和1.21元

　　今年8月，顺丰控股单票收入23.12元同比下滑 0.09%；申通快递单票收入3.19元，同比下滑 0.31%；韵达股份单票收入1.58元同比下滑17.69%。

　　对于这一现象龚福照解释称，目前快递业严重依赖电商件电商是靠规模获取利润的，对快递价格十分敏感在电商增长放缓的趋势下，快递企业的利润会被持续挤压快递企业涨价十分困难。

　　“这次调价可以理解成是成本上涨的大背景下价格战后的局部回调。”赵小敏称

　　成本上涨主要基于包装物流、运营、人力、车辆等成本的上涨。中国物流学会特约研究员杨达卿称快递利润已经被人力、物料、运营、车辆等成本削薄，一些区域的网点陷入零利润状态快递费上涨是趋势。

　　为何是到达上海哋区快件派费上涨

　　“先行在上海探索派费上调，是稳住大本营市场”杨达卿称，上海是快递业务量仅次于广州的国内第二大快递城市也是通达系企业总部所在地，同时通达系在上海网络基本被直营化利于调费政策的执行。

　　分析：快递涨价意图破局“旺季不旺”

　　2017年中通快递与韵达股份就分别于10月10日和10月11日宣布调整快递费用。今年中通和韵达为何又在十一前夕涨价

　　申万宏源发布分析认为，从往年旺季来看需求集中释放要求网点、分拨中心都需要加车加人，各项成本都要明显高于淡季快递行业业绩经常旺季不旺。旺季提价控量能够提高Q4网点、总部的盈利能力通过旺季上涨派费的手段，能够帮助网点帅选优质客户并将旺季业务量控制在最经济業务量区间，真正提高旺季网络的赚钱能力

　　快递专家、双壹咨询创始人龚福照称，涨与不涨企业各有经营策略，中通是目前通达系中业绩最好的企业韵达是通达系中业务增量最快的企业，两家企业都选择主动攻市率先涨派费也意味率先提振快递基层士气。

　　鈈过旺季涨价也会给企业带来负面影响

　　“快递价格上涨后必然会导致一些订单流向尚未涨价的快递企业，”跨境商品经销商付先生表示快递企业的同质化的服务使其对于定价的话语权极其微弱。

　　“先涨价者可能会先落水”杨达卿称，但对涨价目前都比较审慎通达系快递企业不同于顺丰（商务件为主），更多是消费电商件消费群体主要是价格敏感型群体，而通达系的服务支撑体系仍存在短板因此通往涨价的路是条结着薄冰的冰河，看来消费者比以前成熟对价格的质疑似乎在涣然冰释，但一旦快递真正涨起来又可能导致价格敏感用户群流失。

　　“如果快递企业集体涨价可能集体落水，”他表示全国范围内的集体涨价会让通达系快递企业面临风险，“但通达系若不过这条冰河只能看着隔岸的顺丰越走越远。”因此现在既要合理调整价格，又要保证市场份额通达系就需要新探索。比如开展集群协同降低成本，提高质量例如联合成立新公司开展末端快递的共同配送就是这个探索。

　　看点：两家一起涨价昰否涉及垄断？

　　2014年8月曾发生过6家快递企业联手涨价被查的事件。

　　浙江垦丁律师事务所主任张延来律师告诉新京报独角鲸科技判断快递企业涨价是否构成垄断涨价要看涨价是基于什么原因。

　　张延来表示如果是基于成本上升、需求过剩等市场原因涨价，是不違法的；如果没有合理原因只是互相之间沟通一致，为了达到排除市场竞争的目的采取的一致涨价行动涉嫌构成了垄断协议行为，将為反垄断法所禁止

　　“从目前快递市场的情况以及反垄断法的规定看，很难构成垄断行为”赵小敏表示。

　　从往年看通达系快遞企业基本都保持审慎调价态势，没有哪一家构成垄断地位这是中国快递市场价格的尬尴，杨达卿称服务品质的结构化调整是价格结構性的合理化，因为产业集约化不够价格调整都小心试探。

　　编辑：徐超 陈诗怡 马小龙

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