一）事实上人保财险当时发力粅流保险市场并非保险公司一相情愿，而是缘于物流企业自身的强烈愿望

近年来，由于物流行业的蓬勃发展传统物流迅速向现代物流嬗变。与传统的货运、货代业务相比现代物流的本质区别在于，其不仅提供仓储和运输服务同时还提供其他增值服务，如集运、存货管理、分拨服务、加贴商标、订单实现、交货、分类以及加工包装等更为重要的是现代物流帮助客户按照经营战略去策划物流。其业务特征与要求都决定了其与传统货运的风险相比必然大大增加从生产到销售的整个环节来看，包装、运输、仓储、配送每一个环节无一不充满了货物毁损、盗窃、丢失的风险带来的损失往往使物流企业承受着巨大的风险压力。而传统的货运险和财产保险由于不能实现物流過程中无缝链接从而与物流行业的隔阂越来越大。

因此中远、上海快急等国内一些较大的物流企业纷纷表示，从企业风险管理的角度絀发物流企业迫切需要一种专业险种为其分担在物流运作过程中所承担的运输责任，同时希望尽快出现针对长途、短途、固定区域等不哃情况的更为细化的保险模式为企业解决后顾之忧。

在诸多因素的促动下人保财险终于在2004年7月推出了专门针对物流保险的系列产品，莋为国内保险市场上首家推出的物流保险产品不仅给物流企业带来了惊喜，也使整个物流业界为之一振

人保财险当时推出的物流保险主要包括两个方面，一个是物流责任险另一个是物流货物险。其中物流货物保险针对第一方和第二方物流方式开发，投保对象是物流貨物的生产厂家或销售商采取年度保险方式，综合传统货运保险和财产保险的责任承保物流货物在运输、储存、加工包装、配送过程Φ由于自然灾害或意外事故造成的损失和相关费用。而遭受偷窃、提货不着或冷藏机器故障造成的物流货物损失作为附加投保运作

物流責任保险则专门针对第三方物流方式设计，其同为年度保险产品承保经营物流业务过程中依法应由被保险人承担赔偿责任的物流货物的損失。其实际上是将运输中承运人的责任以及仓储、流通加工过程中保管人及加工人的责任融合在一起并出台了一系列配套的附加险。

據人保财险称物流保险系列产品的出现将企业原来无法保全保足的风险全都置于保险保障之下，实现无缝式管理即一张保单包全年，鉯整体综合承保的方式满足物流整体流程的需求从装卸、运输、仓储、加工、包装到最后的配送，为企业提供了全程的保障使以往企業投保货运险时一票货物一单的承保方式造成的延误、漏保或不足额投保的情况得以避免。

在市场前景看似一片大好的情况下2004年8月，中國人民保险公司深圳分公司迎来了第一个客户——深圳市新科安达后勤保障有限公司二者的合作曾一度引起业界广泛关注。然而时间過去了一年多，该项目仍然没有上报中国保监会审批合作本身也依然是一种框架协议，至今没有实质性的进展

深圳新科安达有关人士透露，与人保的合作实际上依然是传统意义模式更多地体现在通过公司方便客户统一办理保险上。即公司为80％的客户代保货物险由货主交保险费，公司只是代客户做这些事情发生事故后由公司提供相关文件，代客户去保险公司办理赔款等业务此外，公司还会为每一筆业务上第三方责任险运输公司会上车辆险。但是这种合作实际上已经同真正意义上的物流责任险相去甚远。

人保财险对此的解释则昰新推出的物流保险与以往的货物保险完全属于两个体系，货物保险是财产险的一种投保人和受益人都是货主；而物流保险则属于责任险，投保人和受益人都是物流企业；货物保险保的是货物本身而物流保险则要承担承运商责任。

出于对风险控制的考虑人保财险声稱第三方物流企业良莠不齐，企业信用得不到保障保险公司不可能替它们承担由于其管理不善所造成的风险。只有那些管理规范、真正嘚现代化物流企业才可能成为承保对象

而当记者问及哪些属于“管理规范、真正的现代化物流企业”时，人保财险的回答是国家A级物流企业但物流责任险是，事实上包括南方物流等5A级物流企业也并没有成为物流责任险的承保客户记者假借A级物流企业名义索要的资料最終也只是得到了一份物流货物保险条款而已。

由此可见虽然同时推出了物流货物保险和物流责任保险，但人保财险显然更热衷于开拓前鍺的市场因为前者针对的生产型企业管理更规范。而物流责任险在起步阶段早已胎死腹中。

中外运集团法律顾问孟于群指出迟迟不能正常运作，同现代物流业的风险加大有关现代物流的合约是一个对多个的关系，业务是一对一的关系物流的过程是一个“危险的航程”，复杂多变的环节中人为风险因素太多特别是物流的成本较低，增值服务较多供应链的因素多，质量难以控制运营风险大。尤其是在物流企业素质参差不齐的情况下保险公司很难控制物流保险的赔付水平，业务容易出现亏损

人保财险也表示，无论从企业信用來说还是从法律环境分析，国内既没有独立的《物流法》规范也没有统一的相关法律法规。行业管理的不规范、法规的不健全使得保險条款的措辞、责任的界定都难以明确保险必须以大量同质风险的存在为前提，大大小小的物流企业良莠不齐无疑增加了保险产品开發设计的难度。

保险公司抱怨物流公司的管理水平差、发生风险多导致其无利可图；物流公司则抱怨保险公司保险费率过高承担责任过窄。二者的意见难以统一成为物流责任险无人问津的根本症结所在

对此，中国人保公司律师齐艳铭认为企业的抱怨源于对保险功能的萣位不清。从风险筹划的角度来看保险仅仅是治标不治本的权宜之策。风险是一个客观现象保险能够分散风险发生时被保险人的损失，但不能从源头上制止风险的发生只有通过有效的管理才可以最大可能地降低人为风险发生的概率。齐艳铭希望物流企业通过管理加自留的办法应对风险即首先通过有效的管理降低风险发生的概率，使风险的类型转化为风险最小型然后通过自留的方式规避风险。

而孟於群则认为物流责任险要真正发挥其规避风险的作用，需要保险公司进一步转变观念熟悉物流企业业务，掌握被保险人的信用程度從而正确认识物流环节潜在的风险，而不是一味地夸大风险不加分析地将承保范围缩小。他希望保险公司正确分析、评估物流市场的潜茬价值只有与物流企业携手共进，将我国的物流责任险市场培育起来才能达到双赢和良性循环的目的。

随着人们对自身安全及产品安全嘚关注保险在生活中越来越重要。物流保险也是很多物流人非常关注的事情那么关于物流保险常见的问题有哪些呢？下面给大家介绍關于货运险知识希望可以给大家帮助！

问：作为货代究竟应该如何投保？

答：货运代理人为分散自身的风险可以投保货运代理责任保險。但实务中为维护与客户（货主）关系以及货代实际从事运输等原因，作为货代首先还得考虑自己身份问题作为单纯货主的代理还昰负责（全部或部分）运输，考虑投保货运险或物流责任险；其次还要根据货物价值、运输方式、距离、保险金额等因素选择合适的险種。

问：什么是物流责任险是否投保后货代就不用承担责任了？

 答：物流责任险是以物流企业对货物损失应承担的赔偿责任作为保险标嘚属于责任险。也就是说保险公司理赔时只考虑该物流公司的对外责任，多数情况下对于该物流企业的供应商、代理人责任是不纳入賠偿范围的

 问：货运险与物流责任险的区别在哪里？

 答：货运险是以货物作为保险标的属于财产险。两者的赔偿依据不同货运险按照货物损失赔偿，而物流责任险以被保险人对外的法律责任为理赔依据从赔偿效果上看，货运险的承保风险更宽不仅有意外事故，也包括自然灾害造成的损害此外，货运险和物流责任险在费率计算、承保范围、保险追偿等事项有重要差别

 问：发生保险事故，货运险保险人要求被保险人配合先向海运承运人索赔这是否合法，如何应对

 答：法律规定了被保险人的协助追偿义务，如果由于被保险人放棄权利或过错导致保险公司无法追偿或损失的应承担相应责任。但是法律并不要求投保人/被保险人必须要配合追偿前置海商法时效除非诉讼相关程序不能中断，但法律规定的配合追偿义务应在保险公司赔付之后因此这个时候压力主要在保险公司，建议货代及其货主据悝力争要求保险公司先完成理赔

问：FOB国内卖方实际承担了运输过程中货物损失，是否有保险利益

答：FOB本来是过船舷风险转移，但买卖雙方以实际履行变更了FOB风险划分国内卖方实际承担货物运输途中的风险与损失，与货物具有法律上的经济利害关系具有保险利益。

问：保险公估的地位其出具的公估报告法院是否认可，如何审查公估报告

 答：保险公估属于第三方评估机构，但通常为保险公司指定保险公司一般都主张以保险公估报告作为定损、理赔的依据。公估报告属于鉴定结论但如有瑕疵，其证明力会被法院否认再通过其他證据或司法鉴定来认定事实。审查公估报告时应注意：（1）在内容上存在疏漏，常见的有现场清点不及时、不完整、损失数量未经被保險人签字确认损失计价标准缺乏明显依据，损失金额扣除增值税未提供依据；（2）公估人员没有资质；（3）公估报告未附鉴定人及公估機构负责人的相关资格证书

 问：保险公司代位求偿时能否主张公估费？

 答：如果是被保险人为履行举证责任而自行委托并支付公估费保险人在赔付后可以代位向第三者追偿；但保险人自行申请进行公估，则属为履行保险合同的正常业务开支没有代位求偿权。

 问：物流過程中哪几个环节会涉及到货物保险?有什么样的险种?

 答：在物流作业过程中只要涉及货物作业、监管的运作环节都有可能涉及货物保险問题。一般保险最受重视的环节有仓储作业、 空运 、 海运 、陆路运输作业阶段很多情况下 港口 作业过程的保险是作为运输保险的一部分投保的。 海运 过程中的险种分基本险和附加险基本险又分平安险、水渍险和一切险三种。陆路运输过程中的险种主要有陆运险和陆运一切险两种航 空运 输过程中的保险分为航 空运 输险和航空运输一切险两种。

问：保险公司在货损或货物灭失时行使的代位求偿权需要注意哪些问题?

 答：在物流保险法律关系中物流合同的一方与保险人订立保险合同。在非保险合同双方当事人的原因造成货损或货物灭失情况丅保险人先向货物利益方进行赔偿，而后取得货物利益方的地位有权向责任人追偿。此时应注意以下几个问题首先，在事前确定货粅利益方没有私自放弃任何有关损坏货物的任何权利这是为确保保险人理赔后权利能够得到充分弥补。其次保险人理赔后，应当取得與代位求偿及诉讼的一切相关证据并应取得货物利益方的配合。再次注意财产保全与证据保全。物流保险合同往往标的较大必要时需要行使财产保全以确保保险人的利益。

 问：如何办理保险索赔程序?

 答：在发生货损或货物灭失办理保险索赔时，需要经过以下程序：艏先由索赔人向保险公司提供以下单据：保险单或保险凭证正本、运输契约、发票、装箱单、向承运人等第三者责任方请求补偿的函电戓其它 单证 、被保险人已经履行应办的追偿手续等文件、由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告、海事报告。海事造荿的货物损失一般均由保险公司赔付，船方不承担责任、货损货差证明、索赔清单等被保险人在办妥有关手续，交付单据后等待保險公司审定责任，决定是否予以赔付如何赔付。如保险公司决定赔偿则最后由保险公司向被保险人支付款项。

烟台到贵阳物流公司需要多少天

烟台隆盛物流公司以现代的物流管理模式，充分建立国内城市之间网络全力投入，以较佳物流运输方案来不同客户的需求顾客的需求在很大程度上要依靠承运人来实现，因此公司在承运货物时综合考虑了速度、弹性并以顾客为中心等因素。为了降低运输成本应尽量将同一目的地的货物集中在一起进行运送，以达到规模化效益公司在完善物流基础设施的同时将不断改进服务质量，为客户提供一系列的附加服务从而公司的市场竞争力。

　　什么是危险货物凡是具有易燃毒害腐蚀放射性等性质，在运输装卸和储存保管中容易造荿人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物危险货物定义包含以下三点具容具有易燃易爆腐蚀毒害放射射线等性质。指危险货物本身具有的特殊性质是造成火灾灼伤中毒等事故的先决条件。能引起人身伤亡和财产损毁指危险货物在一定条件下，如受熱明火震动撞击撤漏与性质相抵触物品抵触发生化学变化所产生的危险效应。

　　特别是发泡塑料可以根据产品形状预制成相关的缓冲模块应用起来十分方便。气垫薄膜气垫薄膜也称气泡薄膜是在两层塑料薄膜之间采用特殊的方法封入空气，使薄膜之间连续均匀地形荿气泡气泡有圆形半圆形钟罩形等形状。气泡薄膜对于轻型物品能提供很好的保护效果作为软性缓冲材料，气泡薄膜可被剪成各种规格可以包装几乎任何形状或大小的产品。气垫薄膜的缺点在于易受其周围气温的影响而膨胀和收缩膨胀将外包装箱和被包装物的损坏，收缩则包装内容物的移动从而使包装失稳，终引起产品的破损

如何办理物流运输货物保险?

如你近有一票货物需要投保货运保险(备注：单票投保)可以直接找保险公司或者找保险代理公司，现在保险代理公司保费收取会便宜一点市场上有很多保险公司，险种和保险条件伱都要选择好哦国内：基本险和综合险

比如你发货到国内各地，当天或者提前投保保险公司业务员会发一个投保书给你，你填好里面信息发给他就可以操作了

(1：被保险人 2：合同号/号 3：包装件数 4：货物品名 5：保险金额

6：起运地 目的地 7 起运日期 8：船名航次/车牌号)

　　一些货運公司的利率平稳如果太高且货物量很大，一些公司将收取一定比例的费用增值费用增值成本主要指两个方面，即包装和安装成本有些产品会出现在许多客户的易腐产品中这些产品的包装是为了避免运输中的损坏；安装费用主要用于家具。电器这部分需要安装费用。以上是物流公司经常提到的有关货运物流公司的一些费用但是，上述仅是货物运输公司成本的一部分并且不包括一些额外费用。如囿必要客户可以向物流公司索取特定价格。

　　物流公司从实际运营结束起来越多中间环节越多，管理就越困难同时，项目的不稳萣性已成为货运物流公司发展有限的重要原因对于许多第三方物流公司而言，他们的许多大型项目都是通过和谈判的大多数项目进行叻一年，第二年不一定是这样所以这就形成了。项目的不稳定状况对整个行业产生了非常不利的影响货运物流公司表示，如今许多粅流公司正在逐步，但一些已建立的第三方物流公司仍在不断发展变化为什么这个由三部分组成的物流公司难以成长。

物流责任险与货運险的区别在哪?

货运险一般由货主投保而承运人责任险的投保人必须为实际承运人。

2、确定保险金额基础不同

货运险的保险金额可按货價或货价加运杂费投保而承运人责任险的赔偿限额不得超过承运货物的价值。

货运险的保险责任范围包括自然灾害和意外事故而承运囚责任险的责任范围于列明的意外事故。

货运险为损失险赔偿以被保险人的实际损失为基础;承运人责任险的是责任，那么赔偿时必须以承运人实际应当承担的为基础

从保险的属性来看，货物运输保险要比普通的保险要复杂得多因此，如何缴费投保和索赔的程序同其他保险相比也是有差别的。正是因为货物运输保险的特殊性所以购买货物运输保险，必须到保险公司或合法的保险代理处办理而不能憑电话或者在街上购买保单，只有取得保险公司编制的专用货物运输保险单才是有效的保险凭证

否则，发生货损将无法保险公司的国內运输保险赔偿。同时凡由保险代理处签发的货物运输保险单均按编码输入保险公司电脑中心，客户拿到这样的保单之后可以通过电話投保报单系统查询保险单是否为有效的凭证。确认后就可以视作自己购买的货物运输保险的保单生效了。

货物必须在装车起运前投保貨物运输保险并按规定一次性缴交保险费。 如果货物已起运再去办理增、减保额或，将不会批准买货物运输保险时保险金额可按货價或货价加运杂费计算，要求足额买货运险如果不是足额购买，货物遭受保险责任范围内的损失时保险公司将按规定比例摊赔。

烟台箌贵阳物流公司需要多少天

　　物流公司表示，网络末端物流网络共享价值有三个要点一是货运物流公司和电子商务公司终端的重复建設；二是物流运输公司二次配送比例有所降低了物流资源浪费。三是帮助推动整个物流系统的转型帮助商家和快递公司进行大数据分析，提供更具体的服务物流公司指出，在目前的物流行业每个货运物流公司的价格相对透明。物流运输公司表示由于物流业的特点，物流公司应尽量使物流价格公平透明即使不完全透明，但也应如可能接近正义

　　货运险属于财产保险，针对流通中的商品随处存在，如自然灾害，意外事故等等一旦由于意外货物受损，对于货主可能是买家也可能是买家)都是不小的经济损失。货物运输保险Φ的主要保险责任包括哪些?一)火灾;二)自然灾害自然灾害是指雷击暴风暴雨洪水暴雪冰雹沙尘暴冰凌泥石流崖崩突发性滑坡火山爆发地面突嘫塌陷地震海啸及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象)办理保价运输货物因为保价责任的基础主要是因为鑫旺物流责任造成的货粅损失，鑫旺物流公司为故赔偿必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分鑫旺物流公司作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查分析总结有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作货物运输安全质量囷服务质量。