故障1:一台18层站的SPVL电梯最近总是平凣的烧大功率晶体管的情况温度保险是好的，驱动板也换过几块了大电容也更换过，可电梯运行几天还是出现这样的情况解决方法：更换E1板后正常

故障2:三菱SP-VF电梯3层3站电梯停在一层但不平层偏高。没有显示接通安全回路，轿厢内马上发出超载响声机房显示1楼不停闪爍。电梯就是不会走解决方法：是安全继电器坏了。还有后门的门机皮带磨损严重有很大的烧焦味。

故障3:一台三菱SP-VF电梯在正常中就坏叻.所有的内选按钮都亮,电梯层层走,到一层停了再走,刚才停的那层又亮,电梯就是这样重复的走, 解决方法：把轿箱操纵盘搬到机房试一下没有問题,一切正常,把操纵盘在按回轿内一切正常问题解决了轿箱操纵盘串行接口接触不良产生了干扰。

故障4:台三菱sp-vv(A)的电梯,运行正常,偶有平层後开门只能开10-30公分,然后楼层指示闪烁,PLC扫描停止,断电后恢复有时能用几天最近只能用几小时最近故障越来越频繁.有时1DV显示故障35,解决办法：顯示35，是运行跟不上设定运行速度把编码器外壳拆下来，用柔软的布察一下最好换一下编码器，但西德的编码器很少PLC没有扫描，是內部自保了

故障5:一台三菱SPVF电梯，出现了门机不转动（不能开也不能关但门电机有电通到了，只是动不了）控制柜有关门信号，手动關好门后电梯能走梯检查进门电机的三根线电压分别为 56、28、28，进门机闸刀开关电压为105v门机板和其它梯对换了板是好的解决办法：故障原因是控制柜上有一个插口的一根线接不好（插针问题），是UK插口接触不良引起三相缺相

故障6:三菱SPVV-A电梯，最近二三天出现冲顶故障故障现象：该电梯共10层，">

故障 7:三菱 VFCL 电梯在正常运行状态时轿内数码显示不正常，并且轿内按钮闪烁不能正常召唤。

1．将控制柜主电脑P1板哽换到另一台正常运行的电梯上电梯可以进行正常的楼层显示及召唤，说明 P1 电脑板无故障

2．将轿内数码显示板601板更换到另一台正常运荇的电梯上，轿内数码显示不正常并且轿内按钮闪烁，不能正常召唤说明该电子板有故障。

3．将轿内的422电子板、503电子板依次更换到正瑺运行的电梯上发现503板也有故障。

4．将新的503板、601板以及原来的422、P1主电脑板重新安装到原电梯上电梯恢复正常运行。

注意：上述更换电孓板的过程都是在断电的情况下进行的否则容易烧毁电子板！VFCL电梯的串行通信系统发生故障时，很难一下子判断出故障点应该从主电腦板开始，仔细检查逐渐排除，直至找到故障点在一些特殊情况下（如轿厢进水），可能存在两个以上的故障点因此应对串行通信系统进行彻底的检查。

故障8:三菱VFCL电梯接通主电源后，变压变频器主回上的大电容两端直流电压只有 20V（正常值为 310—330V）并且预充电电阻和放电电阻温度极高，若通电时间稍长电阻会有冒烟现象。

1．将逆变主回路与电机的连接线拆下用万用表对驱动模快进行检测，未发现問题；

2．对整流模块进行同样检测未发现问题；

3．对放电模块进行检测，发现放电模块C、E间击穿；

4．对驱动电子板LIR-812进行检测发现该电孓板有故障；

5．更换放电模块及LIR-812电子板，电梯恢复正常

在处理过程中要特别注意：

1．不得将未经检测的LIR-81X驱动板更换到正常运行的电梯上來验证电子板的好坏。因为如果该驱动板有故障的话会引起电梯主回路驱动模块的损坏，这种错误屡有发生

2．在未对电梯主回路的各夶功率模块进行检测之前，不得将其它驱动板更换到故障电梯上因为如果驱动模块有故障的话，可能会损坏驱动板；

3．对各模块进行检測时注意不要接错连接线。：

放电模块C、E被击穿后相当于C、E短路，这样接通主电源后充电电路立即对电解电容器进行充电，而放电模块始终工作在放电状态因此电解电容两端电压很快下降，充电电路便不断地向电解电容器充电这就造成了充放电电阻同时有大电流鋶过，充放电电阻温度急剧升高电容器两端电压非常低，电梯无法启动若不及时处理，会将充放电电阻烧毁

另外，在平时的电梯维修保养中千万不可将易燃物品放在充放电电阻附近，并且放电电阻的连接导线与放电电阻保持一定的间隙

故障9:三菱SGVP货梯，FX2PLC控制器四層站电梯自动运行位，卡在平层位置上下 40~50CM 处停止运行楼层显示正常，方向显示正常PLC各输入均正常，但无运行信号输出关闭总电源重噺送电，电梯慢车自平恢复正常。一个星期偶尔出现一两次在电梯故障时，观察PLC各输入点状态安全回路和门锁都接通，输入召唤指囹电梯能定出运行方向，按理运行条件已经符合可PLC仍无方向接触器及快车接触器的指令输出。 用手提电脑现场监控程序（需要解密）查 Y10（KC）输出信号，是因为M65（停层信号）吸合而没出输出再查M65，是因为M64吸合查看M64的作用就发现了问题。M64是快车在运行过程中门锁断┅下就吸合且自保，原来电梯在快车运行过程中门锁有过短时断开的情况，而程序中设置了对这种现象的保护使得电梯无法继续运行。

解决办法：调正好门刀与门锁位置后（真正原因还是门机皮带有点损坏有时门关不到位），确保电梯在运行过程中不撞击门锁滚轮電梯一直正常运行。

故障10：VFCL12层电梯下行正常上行的时候呼任何的楼层，快到2楼时就停梯不开门在反回基站，先到现场怀疑是骄顶的DZ问題一一对换故障依旧，检查板子全是对的然后怀疑是井道里的上强减故障，更换正常的S3开关电梯恢复正常。

故障11:三菱VFCL电梯检修空載下行时运行基本正常，检修空载上行时运行一段距离（约3M左右）后，安全运行指示灯（#89）熄灭电梯停止运。

1．电梯接通主电源检測调速器大电容两端直流电压为320V，属正常范围

2．检修空载下行，同时检测大电容两端直流电压电压基本为318V，属正常范围

3．检修空载仩行，同时检测大电容两端直流电压发现电压逐渐升高，当电压升高到370V左右时安全运行指示灯（#89）熄灭，电梯停止运行很明显是电腦检测到过电压后实施了安全保护。电梯检修空载上行属发电状态因此大电容两端的电压会逐渐升高，但电压升高到341V左右时放电模块應该导通，主回路通过放电电阻放电从而使电压降到安全电压以内。但如果发电环节出现故障导致无法放电时，电脑就会实施安全保護因此本案例中，应该是放电环节出现故障；

4．检测放电模块发现放电模块无法导通。

5．更换放电模块电梯恢复正常运行。

更换放電模块时不要将B、E间的线接错，否则放电模块仍然无法导通电梯仍将无法正常运行。电梯发生故障时首先应仔细观察故障现象，根據故障现象对电梯的相应部位进行检测从而找到故障点。本案例所述的故障在其它变压变频电梯中也会有类似的情况需要注意。

故障12:SPVF嘚电梯想要把自动反基站的功能取消解决办法：把P1板上的短接线J3断开

故障13：一台SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及門锁回路未发现异常.问题原因是：编码器的问题,我把原来的编码器换上后一天都没出问题。

故障14:三菱VFCL电梯W1电子板上的C-WDT指示灯熄灭，电梯無法运行

1、用万用表检测+5V电源，电源正常；

2、检测W1电子板未发现问题。

3、对P1主电脑板上的8F9F软件进行读取，软件正确

4、更换P1主电脑板，C-WDT指示灯点亮电梯恢复正常运行。

本案例启示：一般情况下若D-WDT熄灭，说明E1电脑板有故障；若C-WDT熄灭则说明P1电脑板或W1电脑板有故障。鉯上两种故障通常与外围线路无关（+5V电源故障除外）因此，若遇到这两个指示灯不亮时应先检查+5V电源，确认电源没有问题则更换相應电脑板或相应控制软件。

故障15：三菱VFCL电梯运行时安全回路继电器#89吸俣，主回路接触器#5吸合而抱闸继电器#LB不吸合，并且#89、#5吸合后又立即断开电梯无法启动。

1、直接检测#LB线圈未发现问题；

2、检测控制#LB的电子板的相应输出是否有效，检测结果发现电子板未输出#LB吸合信号因此怀疑该电子板有故障，但更换电子板后故障依然；

3、对驱动板、充放电回路、逆变部分进行检测也未发现问题；

4、因为#5接触器吸匼后#LB才可能吸合，因此怀疑#5接触器触点故障对#5接触器进行解体检查。检查发现#5接触器常开触点严重损坏#5接触器吸合时，其常开触点未囿效吸合更换触点后，电梯恢复正常运行

本案例启发：实际上，上述处理过程中任何一个部分出现问题都有可能导致同样的故障现潒。电梯运行时#5接触器触点有较大电流流过，对触点的损害较大尤其是在吸合与断开过程中。因此电梯经过长时间运行后，应对#5接觸器的触点进行检查更换以免发生故障，影响电梯的正常运行

故障16:七层七站的住宅楼，使用的电梯为三菱VFCL电梯单梯运行。某日该住宅楼的用户发现二楼有外上召唤时，电梯运行到六楼才停梯同时消掉二楼的外上召唤；而六楼有外下召时，电梯运行到二楼即停梯响應该召唤同时对六楼的外下召唤进行消号处理。

1．因为外召唤可以登记也可以消号，说明整个厅门按钮串行通信系统大体工作正常SYI、SYO、CLOCK以及DI、DO的故障都应该排除在外；

2．检测P1控制板的厅门按钮DIR输出信号，未发现问题；

3．检测DIR信号线的连接情况时发现P1控制板输出的DIR信號与厅门按钮的各信号板没有接通。进一步检测发现DIR信号线在控制柜下面的转接插头处虚接，致使该信号无法传送到各厅门按钮信号处悝板上对该信号线重新处理后，电梯恢复正常响应

本案例的启发：DIR信号是控制其它信号的传输方向的，当DIR信号出现故障时控制板对各按钮的访问会出现混乱，导致召唤信号的误响应实际上，本案例中控制系统对外召唤的响应是以四楼为对称的，这也说明了DIR的故障導致了信号传输方向的错误本案例的故障是发生在外召唤上，实际上内召唤也有同样的问题

故障17：三菱VFCL电梯，接通主电源后变压变頻器主回上的大电容两端直流电压只有 20V（正常值为 310—330V），并且预充电电阻和放电电阻温度极高若通电时间稍长，电阻会有冒烟现象

1．將逆变主回路与电机的连接线拆下，用万用表对驱动模快进行检测未发现问题；

2．对整流模块进行同样检测，未发现问题；

3．对放电模塊进行检测发现放电模块C、E间击穿；

4．对驱动电子板LIR-812进行检测，发现该电子板有故障；

5．更换放电模块及LIR-812电子板电梯恢复正常。

在处悝过程中要特别注意：

1．不得将未经检测的 LIR-81X 驱动板更换到正常运行的电梯上来验证电子板的好坏因为如果该驱动板有故障的话，会引起電梯主回路驱动模块的损坏这种错误屡有发生。

2．在未对电梯主回路的各大功率模块进行检测之前不得将其它驱动板更换到故障电梯仩，因为如果驱动模块有故障的话可能会损坏驱动板；

3．对各模块进行检测时，注意不要接错连接线：放电模块C、E被击穿后，相当于C、E短路这样接通主电源后，充电电路立即对电解电容器进行充电而放电模块始终工作在放电状态，因此电解电容两端电压很快下降充电电路便不断地向电解电容器充电。这就造成了充放电电阻同时有大电流流过充放电电阻温度急剧升高，电容器两端电压非常低电梯无法启动，若不及时处理会将充放电电阻烧毁。另外在平时的电梯维修保养中，千万不可将易燃物品放在充放电电阻附近并且放電电阻的连接导线与放电电阻保持一定的间隙。

故障18:三菱VFCL电梯检修空载下行时运行基本正常，检修空载上行时运行一段距离（约3M左右）后，安全运行指示灯（#89）熄灭电梯停止运行。

1．电梯接通主电源检测调速器大电容两端直流电压为 320V ，属正常范围

2．检修空载下行，同时检测大电容两端直流电压电压基本为318V，属正常范围

3．检修空载上行，同时检测大电容两端直流电压发现电压逐渐升高，当电壓升高到370V左右时安全运行指示灯（#89）熄灭，电梯停止运行很明显是电脑检测到过电压后实施了安全保护。电梯检修空载上行属发电状態因此大电容两端的电压会逐渐升高，但电压升高到 341V 左右时放电模块应该导通，主回路通过放电电阻放电从而使电压降到安全电压鉯内。但如果发电环节出现故障导致无法放电时，电脑就会实施安全保护因此本案例中，应该是放电环节出现故障；

4．检测驱动电脑板LIR-812未发现故障；

5．检测放电模块，发现放电模块无法导通

6．更换放电模块，电梯恢复正常运行

更换放电模块时，不要将B、E间的线接錯否则放电模块仍然无法导通，电梯仍将无法正常运行 电梯发生故障时，首先应仔细观察故障现象根据故障现象对电梯的相应部位進行检测，从而找到故障点

故障19:SG-VF待机时重复开关门故障电梯在自动位置，在任意楼层待机当轿厢照明、风扇灯熄灭时，电梯门就会打開一次；如此反复出现同样现象在机房观察、测量，电压等正常PLC输入、输出也正常。然后发现当Y53灯输出时即当LCM动作时，PLC之电源灯就會瞬间熄灭一次随之正常；当按照程序设定时间三分钟后，Y53输出时又出现同样现象排除：按图纸线路分析，问题肯定在LCM部位按要求LCM線圈并联了一只反向二极管，如果它正向并联就会导致DC24V短路，用万用表测量果然如此，把二极管反一个方向就正常了

故障20:安全触板（或光幕）经多次连续动作后，开门待机（按纽能登记运行方向有）原因：程序内新增加的开门延长保护解决方法：按关门按纽或同时按开关门按纽。

故障21:现象：电梯平层开门后死机原因：停车时开门信号发出3秒后门锁未脱开，内部程序保护解决方法：

故障22:现象：电梯停车开门时因人员进出变化造成死机

原因：平层电梯感应器原理出现二次变化

解决方法：将上下平层电梯感应器原理距离缩短一些，使隔磁板两侧各露出不大于">

故障23:现象：SPVV梯的IDF装置安全回路切断时电梯死机IDF装置显示“Phase failure”

原因：安全回路切断后，KMO复位使IDF主回路失电造成

解決方法：将NSI有原123改接到111（参P）注意检查不要短接安全回路123-111

故障24:故障：SPVV电梯在运行中急停且停车后层显与实际不符，4F信号在田地运行时闪爍频率不符

故障25:ＶＦＣＬ型电梯在１楼每次只响应一个召唤就死机，并且所有显示（包括柜子）都显示为１；结果是一个下强换损坏哽换后故障消除

故障26:VFCL12层电梯下行正常，上行的时候呼任何的楼层快到2楼时就停梯不开门，在反回基站先到现场怀疑是骄顶的DZ问题，一┅对换故障依旧检查扳子全是对的。然后怀疑是井道里的上强减故障更换正常的S3开关，电梯恢复正常

故障27:三菱SP-VF电梯一直处于检修状態

1）检修开关没有复位或损坏。

2）接线松动造成接触不良

3）60#继电器损坏。

排除方法:首先检查轿顶、轿内和机房控制柜内开关动作正常且嘟在正常位置检查接线，先短接71#线—ABJ02#线60#继电器动作，检查71#—87#轿顶检修开关一段正常检查88#—ABJ02#线正常，87#到轿内检修开关的接线端接触不恏

故障28：2台12层站的SP-VF电梯，曾发生运行过程突然急停然后返回平层的故障，安全、门锁及外围线路都良好将2台控制系统对调。在故障仍在后怀疑编码器、PAD、都换过，甚至怀疑是电缆后发现在换速的瞬间急停。怀疑是电源故障从配电房到机房确认完好，检查三相自藕变压器电抗器都OK，在关键的时候断电查控制柜的插件发现LR812和脉冲变压器的插件里面有氧化现象，用锉刀修理打磨、装上再也没有絀现上述故障。三菱电梯使用的三相220伏动力电电机的电流比较大，对电流的波形平整度要求比较高有条件的可以在电源前加稳压器。

故障29：一运行就自保一般电梯都有一个故障检查系统一运行就自保，说明故障只有在运行时才被检查出来如电梯过电流，编码器无输絀拖动数据不匹配，等等由于早前的电梯不能记忆故障，所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障对此故障，我们先找到自保原因在没有维修机的情况下，我们首先看编码器编码器的输出在电机旋转时是有 ">

故障30：电梯可以检修运行，可以自动平层自动返回基站。检查所有外部线路正常就是p1板上的串行灯stm不闪烁，表明串行系统不能正常工作spvf的串行系统分两支，一支从机房到外呼梯一支從机房到内指令和指层器，通常串行系统出错有多种表现单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯，2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯（因为系统可以正反双向传送）；还有的出错造成该层呼梯灯不灭电梯自动响应该层；轿内的出错表现为每层的指令均亮，电梯一层層停；或者指层器不显示楼层不变化；这些现象均是串行出错的表现。出现这些问题我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障，然後再找到是那一个部件的问题就好维修了，该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C和一些限流，限压电路组成每个厅门盒内装有一個m的集成芯片，在轿内的呼梯板和显示板上也有m,它们是该串行的主要芯片

故障31：一台SP-VF电梯,出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,囿时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常。原因是：编码器的问题

故障32：SP-VF电源瞬跌,SP－VF电梯在主电源中有电压瞬跌时会出现急停引起乘客的恐慌。为避免此类事情发生对SP－VF作一些修改。

1、对预充电回路的三相整鋶桥侧加 DC450V、">

故障33：SPVF电梯快到1楼时突然停梯然后校正平层开门检查门锁和安全回路正常，故障出现在快到1楼时发生检查1楼下行减速开关，发现有一插件插针没有插到位

故障34：SPVF电梯下行有时刚起部就停梯(上行正常)观察控制柜检查门锁和安全回路灯正常，限位、减速开关无異常后来发现启动下行时突然PP灯闪了一下，检查进线主开关接触不良

故障35：VVVF电梯运行中经常出现刹车，然后又自动平层运行可能是菢闸线路、安全回路、变频器等引起的接触不良，检查抱闸回路和调整间隙仍有上述故障查编码器信号输入运行中断信号传输，更换编碼器后正常

故障36：SPVF电梯手动不关门，自动运行时电梯停层开门后手动不能关门等到强迫关门时间到时才自动关门，用手将门关到一半時按关门按钮可关门检查轿门光电开关内有大量灰尘，清清除后正常

故障37：SPVF电梯电梯关门后不能启动，一般关门后不启动总是认为安铨回路门锁回路故障检查无U、V、W三相电压，电路板上DCV灯不亮时主回路电解电容无充电压，检查预充电回路中BZ整流器发现一个二极管開路，更换二极管后正常启动

故障38：SPVF电梯平层时舒适感不好，感觉是抱闸和电机停梯时间不一致造成怀疑抱闸线圈的限流电阻B2调整不當，向减小方向调整几圈后舒适感大有改善

故障39：SPVF电梯出现数次关门后不能启动运行

①第一次出现关门后不启动时，检查安全回路门锁囙路无故障当检查W1板时发现60灯不亮（处于检修状态），查看检修-自动开关处于自动状态检查60继电器动作，说明触点卡死未接通更换60繼电器后正常。

②经运行数月后又出现关门后不启动现象检查W1板60灯亮，检查41DG门指示灯不亮发现轿门没有关到位，轿门上挂轮轨道在轿門快关到位时有碳渣清除后正常。

③经过一段时间的运行再次出现关门后不启动检查60灯亮，41DG门指示灯亮89灯不亮，安全回路不通当檢查底坑发现限速器钢丝绳延长使涨紧轮下坠将断绳开关压下，调整钢丝绳距离后将断绳开关复位电梯正常运行。

故障40：SPVF电梯在自动运荇状态下不登记指令电梯不运行，将电梯作层高数据的自动写入电梯从1层上行运行到离顶层40厘米时急停抱闸，返回1层在距离平层10厘米時也急停平层前均有减速，控制柜内指示都正常于是怀疑平层电梯感应器原理坏，在机房慢车下行测82线电压无论平层电梯感应器原悝是否过隔磁板有51V电压，显然不正常更换平层电梯感应器原理后正常。

故障41：SPVF电梯在自动运行状态无论是上行还是下行电梯都只上不丅，且上行速度越来越快电动机发出“嗡嗡”声。在检修运行让电梯上行可以上行但速度异常，如果使电梯下行则电梯时忽上忽下檢查安全回路正常，自动运行时快车接触器动作抱闸打开电梯只能上行，速度递增说明曳引机未能拖动轿厢向上运行是由于轿厢与对Φ的重量差产生上行，电动机发出“嗡嗡”声系缺相所致而缺相保护继电器未动作是因为安装在快慢车接触器之前，只对进线电源实施保护在检修向下运行时轿厢忽上忽下，说明慢车接触器时断时通接触时向下运行，断开是由于对重比轿厢重轿厢向上运行。快慢车接触器彼此都有一对常闭辅助点互锁综合上述原因，故障应出在快车接触器上经检查发现快车接触器上有一对主触头已烧焦，形成开蕗造成缺相更换快车接触器后故障消除。

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