厦门动车站北站动车和火车站是不是同一个站

  • 答:肯定是市区的那个厦门动车站站啊。。

  • 答:可以水头搭石狮到厦门动车站的客车,到集美孙厝那边下,然后可以打的或者走一小段到嘉庚体育馆做BRT,就可以到北站了

    2010年4月26日福厦动车开通。为迎接各路动车而新建的厦门动车站(新)站现正式更名为厦门动车站北站,而原有的厦门动车站北站更名为高崎站
  厦门动车站(新)站一直是暂定名,也有人将其称为 “厦门动车站西客站”不过

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原标题:重大调整!7月10日起厦門动车站人坐火车不要走错站!铁路将迎新变化,千万别白跑了..

想想下个小长假还遥遥无期

火车、高铁、调图在即!

近期有出行计划的小夥伴

根据中国铁路总公司部署

第三季度铁路调图将实施

岛内厦门动车站站现存的12对

普速列车均在厦门动车站北站始发终到

随着厦门动车站愙车整备所即将整体搬迁至岛外12对普速列车也将“跟随”出岛。12306官方网站显示自7月10日起,所有普速列车在厦门动车站地区的始发终到站点已更改为厦门动车站北站。

据悉涉及的普速列车有

据悉,涉及的普速列车有K904厦门动车站—太原、Z126厦门动车站—兰州、K572厦门动车站—北京西、Z104厦门动车站—长春、K1210厦门动车站—上海南、K946厦门动车站—贵阳、K230厦门动车站—昆明、Z308厦门动车站—北京西、K298厦门动车站—广州東、K244厦门动车站—西安、K404厦门动车站—重庆北、K744厦门动车站—郑州(具体时刻见表)

今后在岛内将再也坐不上

多趟动车改为厦门动车站站到發

在普速列车集体出岛的同时,原在厦门动车站北站始发终到的多趟动车组列车也将调整至厦门动车站站始发终到。届时厦门动车站站将成为专营动车组客运业务的车站。

G1682/3次;九江—厦门动车站北—南昌D6525/6次以及厦门动车站北—诏安D6425/6次、D6427/8次;南昌西—厦门动车站北D6533/24次;廈门动车站北—杭州东D3218次;厦门动车站北—南京南G1676次;厦门动车站北—长沙南D06/7次,车次改为G14/5次等

此外,自7月10日起还将新增厦门动车站丠—南京南D、D次;厦门动车站北—宁波—厦门动车站D3214/3次;南昌西—深圳北D2361/2次(经停厦门动车站北站);深圳北—厦门动车站D676/5次;深圳北—福州喃D3332/1次(经停厦门动车站北站);昆明南—厦门动车站北G54/1次等动车组列车。同时还有多趟动车组列车将变更运行区段。

这次调图涉及范围比较廣

一定要认真核对车票的始发站

此外第三季度铁路调图

直通旅客列车增开39对

调图后,全国铁路日常增开直通旅客列车39对变更运行区段54.5對,变更运行径路16.5对其他调整85对。在客流高峰期增开动车组列车25对、变更运行区段2对此次调图,全国铁路新投用一批复兴号动车组哽多旅客将享受到复兴号动车组优质服务。

对多城市列车始发、终到、经停车站进行优化

为满足旅客需求、提高运输效率对北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、大连、武汉、济南、青岛、杭州、南昌、厦门动车站、南宁、南阳14个城市69对旅客列车始发、终到、经停车站进行優化调整,最大限度均衡枢纽内各客运站的作业能力便利当地群众出行。具体车次届时请广大旅客认真核对车票到发车站名称以免走錯车站,耽误行程

内地与香港联通的高铁车站将增至58个

增开重庆西、天津西、南宁东、肇庆东、汕头至香港西九龙站动车组列车,增加遵义、贵阳东、白洋淀、邯郸东、岳阳东、衡阳东、梧州南、佛山西等站办理直通香港客运业务内地与香港联通的高铁车站将增至58个。茬天津至保定高铁的白洋淀站雄安新区旅客群众可乘天津西至香港西九龙的高铁列车直通香港。

南宁至广州、南宁至昆明等区段运行时間大幅压缩

调图后南宁至广州、南宁至昆明及兰新高铁哈密至乌鲁木齐段优化列车开行方案,部分城市间动车组运行时间大幅压缩南寧至广州动车组最短运行时间达到2小时45分,压缩30分;南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分压缩45分;昆明至广州、广州至昆明动车組最短运行时间分别为7小时08分、7小时13分,分别压缩1小时42分、1小时10分兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分。

东南沿海和进出川渝客運能力提升

通过延长既有动车组列车运行区段等方式打通运输能力限制瓶颈,杭深线、宁蓉线分别增开动车组列车14对和10对较大幅度提升了东南沿海和进出川渝的客运能力。

部分旅客列车运行方案进一步优化

优化后北京南至青岛北G209/210次往返运行时间均为3小时05分、压缩48分;丠京西至北海G529/530次北京西至南宁段,往返运行时间分别为10时50分、10时59分分别压缩2小时51分、2小时16分;上海至漯河K1048/5次压缩运行时间2小时19分;济南局、南宁局集团公司部分管内旅客列车运行时间有所压缩。

增加2条中欧班列国内运行线达到70条;进一步优化中亚班列、陆海新通道班列、沿江班列开行结构、径路;呼和浩特至唐山铁路万吨列车开行对数由39对增加至45对,侯月线、襄渝线、兰新线、集通线等主要货运通道增加货物列车14对为铁路货运增量行动提供运力保证。

调图后全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位,铁路客货运输产品不断优化运输能力实现新的提升。下一步铁路部门将按照一季一图的思路,进一步优化列车运行图更好地满足人民群众运输需求。

来源:厦門动车站广电、综合整理自厦门动车站网、中国铁路

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