为什么戴姆勒奔驰公司选择UGNXUGNX能替代CAD吗TIA作为其CAD软件标准
来源：蜘蛛抓取(WebSpider)
时间：2019-06-01 21:59
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CAD替代
2010年11月底奔驰公司的母公司戴姆勒集团突然宣布放弃达索的CATIA，全面采用西门子的NX?CAD软件作为其全球汽车开发的标准平台从2012年夏季开始，戴姆勒将把其20多个研发中心...
2010年11月底奔驰公司的母公司戴姆勒集团突然宣布放弃达索的CATIA，全面采用西门子的NX?CAD软件作为其全球汽车开发的标准平台从2012年夏季开始，戴姆勒将把其20多个研发中心及其最为重要的几家供应商的工作集成到一个单一的产品开发平台上
相继发布了1版本、2版本、3版本，并于1993年发布叻功能强大的4版本现在的CATIA 软件分为V4版本和 V5版本两个系列。V4版本应用于UNIX 平台V5版本应用于UNIX和Windows 两种平台。V5版本的开发开始于1994年为了使软件能够易学易用，Dassault System 于94年开始重新开发全新的CATIA
V5版本新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大并且开创了CAD/CAE/CAM 软件的一种全新风格。
AUTO CAD是设计制图嘚一个软件它的平面视图很完善。但是搞设计需要快速出三维和渲染并模拟安装制作。而CAD的遗憾就是3D很薄弱UG和CATIA/PRO-E/SOLIDWORK等等3维设计软件，这唍全弥补这个缺陷并且能即刻将设计出的模型生成数控代码或平面图，若远程连接到数控加工中心即刻进行加工出产品或3D打印。所以這个效率CAD远远不及
支持一个。只是希望在后续的NX版本中能够把imageware整合起来就像catia
v5r20那样把icem整合进来。另外各模块功能做得再强大一点，包括草图功能提取的线的修剪竟然要用一个专门的工具来修剪，非常不方便和人性化还有希望看到西门子PLM在造船业能够争取到军工业的訂单，例如通用动力和纽波特纽斯据说纽波特纽斯目前还在用catia。只是诺思罗普在局部转用NXNX还需努力。
2010年11月底奔驰公司的母公司戴姆勒集团突然宣布放弃达索的CATIA，全面采用西门子的NX?CAD软件作为其全球汽车开发的标准平台从2012年夏季开始，戴姆勒将把其20多个研发中心...
2010年11月底奔驰公司的母公司戴姆勒集团突然宣布放弃达索的CATIA，全面采用西门子的NX?CAD软件作为其全球汽车开发的标准平台从2012年夏季开始，戴姆勒将把其20多个研发中心及其最为重要的几家供应商的工作集成到一个单一的产品开发平台上
相继发布了1版本、2版本、3版本，并于1993年发布叻功能强大的4版本现在的CATIA 软件分为V4版本和 V5版本两个系列。V4版本应用于UNIX 平台V5版本应用于UNIX和Windows 两种平台。V5版本的开发开始于1994年为了使软件能够易学易用，Dassault System 于94年开始重新开发全新的CATIA
V5版本新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大并且开创了CAD/CAE/CAM 软件的一种全新风格。
AUTO CAD是设计制图嘚一个软件它的平面视图很完善。但是搞设计需要快速出三维和渲染并模拟安装制作。而CAD的遗憾就是3D很薄弱UG和CATIA/PRO-E/SOLIDWORK等等3维设计软件，这唍全弥补这个缺陷并且能即刻将设计出的模型生成数控代码或平面图，若远程连接到数控加工中心即刻进行加工出产品或3D打印。所以這个效率CAD远远不及
支持一个。只是希望在后续的NX版本中能够把imageware整合起来就像catia
v5r20那样把icem整合进来。另外各模块功能做得再强大一点，包括草图功能提取的线的修剪竟然要用一个专门的工具来修剪，非常不方便和人性化还有希望看到西门子PLM在造船业能够争取到军工业的訂单，例如通用动力和纽波特纽斯据说纽波特纽斯目前还在用catia。只是诺思罗普在局部转用NXNX还需努力。
