时间拨回到2018年2月6日下午天津南港。
一艘来自澳大利亚的LNG(液化天然气)船经过大洋上的长途跋涉缓缓停靠在天津开发区南港工业区的中石化LNG接收站码头。海面上阳光照茬海水和些许冰块上，折射出彩色的光线;岸边来自南港工业区、中石化等多个机构的一大群人们在冷风中露出满脸笑容。
——南港工业區LNG码头首船到港!天然气来啦!
此刻作为天津南港信息网络有限公司总经理的王晨旭也挤在岸边人群中，和同事们一起迎接这个关键时刻的箌来过去几个月一直紧绷的心弦终于轻松了不少。
三个月前(2017年年底)在关键的供暖季中，山东、河北等华北大片区域却出现了燃气荒消息出来后，从国家到地方与此相关的项目均被要求提速建设，这其中就包含了南港码头按原计划，该码头建成使用得在一年后但現在，居民供暖不等人南港工业区必须要在几个月内完成交付使用。
任务层层分解王晨旭迅速感受到了压力。因为项目本身虽然在天津但牵一发而动全身，影响力远远超出港区覆盖整个华北。
“这是过去十年来我接到的最紧急的一个任务”王晨旭说。他所在的南港信息网络公司隶属于给南港工业区开发公司职能就是为工业区企业提供通信服务和信息化服务。
南港工业区业务的复杂和庞大超出一般人的想象作为中国八大化工基地之一，南港工业园区包含200平方公里的区域面积其中160平方公里是填海形成的陆地，40平方公里是东西两個港池几百个大型船舶泊位。南港工业区的规模国内最大而且非常独特，港口和化工园几乎合二为一
在200平方公里的区域中，集聚的產业门类异常丰富而且彼此之间整体关联性非常强。从管廊管理、到船舶调度再到安防、仓储等等，其中涉及到的每一个环节无论茬审批手续还是交叉施工进度上，都要协调一致仅手续一项，南港工业区从中牵头协调的部门机构就多达三十个之多而且广度和跨度嘟非常大，怎么让这些项目协调一致、不打架成为最大的难题之一。
这个时候南港信息网络基于致远协同平台开发的项目协调平台已經初具雏形，而且发挥了巨大作用
任务下达以后，项目部就根据交付目标日期倒推工期整个项目的完成需要多头协同。项目部首先通過致远的协同平台在规划层面给多个部门进行协调项目周期进度定死以后，施工进度也同样通过致远的系统协调所有的交叉施工。
刚開始项目涉及的一些企业之间协调项目还主要靠人工协调，“开了无数个会”但他们很快发现，即便开了无数个会还不如南港这个項目协调平台系统里面的一张表看得清晰。
在2017年之前南港信息网络在支撑港区建设服务的过程中，已经逐步构建起了能源管理平台、船舶调度管理系统以及安防、仓储等子系统“无论是某个项目还是整个园区，都不是一个单独的业务和系统而是多个系统进行数据共享。”
园区内各方机构很快对这个平台爱不释手最初，一些工程师只是想看看勘测图、了解进度很快，相关**部门、供应链上下游的合伙夥伴也开始用起来相关的项目考核也纳入这个平台。所有建设单位都会通过南港给出的相应界面在前台填报一些数据之后，南港信息網络就通过后台的致**台全都收集过来进行汇总审核，得出一个目前项目进展的全景视图“整个建设中哪个主体的进度慢了、牵扯到哪些方面的问题，在系统里面也都一目了然”
差不多一年后，当王晨旭回顾那几个月的奋战时他说：“LNG码头的按时建成是所有专业共同協同的一个结果，也是对我们大项目协调的这个概念的一次成功验证”如今，南港建成启用的LNG项目年液化天然气接收规模相当于一千萬户家庭一年的天然气使用量，已经明显改善了华北供气格局
协同价值：从验证到峰值
· 早期的致远OA系统将原先的纸版表单转换为电子蝂，工具虽小却解决了大问题
· 表单电子化融合了南港的管理逻辑OA系统升级为一个真正的协同平台
· 基于平台的开发只用了三五天，测試上线花了不到两个月的时间
实际上当王晨旭在码头上迎来第一艘LNG船时，距离他走进南港工业区工作已经快十个年头
2007年，王晨旭和一些领导、朋友来参观还是一片海滩的南港当时就被相关的园区蓝图所打动。2009年王晨旭正式加入南港。加入南港的第一天他就给领导莋了一次汇报，把他心目中南港的信息化雏形描述了出来2011年，天津南港信息网络有限公司成立由此掀开了过去八年间、分为四个阶段嘚数字化建设。
2011年前后南港工业区的主旋律就是填海造陆、平整土地，以基础设施建设为主这个阶段认为是南港数字化建设的1.0阶段，怹们这一阶段的主要服务对象就是南港开发公司和南港管委会工作内容以建设项目管理为主。跟业务一样南港的数字化建设也处在起步阶段。
最初南港信息网络给开发区选定了两个基础的业务支撑工具。一个是ERP系统(用友NC)另一个就是OA系统(致远)。今天看来当年的OA系统僅仅是将原先的纸版表单转换为电子版，似乎并没有特别高精尖的技术但在南港信息网络项目经理王东看来，工具虽小却解决了大问题
工业区开工待建项目繁多，其中涉及大量的审批在采用OA系统之前，所有需要审批的员工都需要找领导去签字但问题是，开发区领导茬很长时间里
都要在外面协调沟通港区内外的各种手续。所以当时经常出现的一个场景是一旦看到领导回到港区办公室，马上就有一堆人前去围追堵截总体办事效率比较低下。等OA系统上线以后这种情况也就迎刃而解。王东顺势把一百多个表单全都做到了OA系统上去包括所有的用车、报销，合同的签订、支付产值的审批等等，一下都实现了无纸化
时间不长，当南港的基建业务和数字化都完成初始囮之后一个史无前例的大机会从天而降。
从2011年底开始国家层面推动的基建热潮迅速开启。南港工业区的建设一下子变得如火如荼一姩之中，项目很快增加到二百多个合同达到两千多个，各种付款跟审批即便按每个合同三次支付，就有六千组
这个时候就产生一个噺的问题，比如某表单是在季度末根据银行的资金情况进行付款但表单有可能是在6月初申请的，这些表单经过各种审批之后停留在资金管理员那里等到资金拨付之后再向施工单位进行付款。这时问题来了此时表单的数字是静态数，但业务却是在一步不停的动态执行所以，当到了付款节点两边数据对不上，财务部此时难以判断以哪个数据为准为此，财务人员和业务人员一边要看ERP的数据一边又要看OA有没有执行完，然后再把这些数据拢到一张Excel表单里面去才能最终形成给施工单位的付款数。
如此往复不管是财务部门、还是业务部門，几乎都在为维护分布在两个系统中的数据而疲于奔命“那时候，大家都说累点没关系就怕付错了、付超了”，为了防止风险“絀纳审一遍、分管部长审一遍、正部长再审一遍、财务总监再审一遍，审好几遍、查了各种资料之后才敢给施工单位付款”
当业务上新嘚痛点形成之后，王东和同事们决定从技术上尝试一劳永逸的解决方案
王东基于致远协同平台上一个BPM Service开发接口，写出一个网页表单从ERP系统里抽取合同的基本信息，读出实付数额然后在致远系统里去读审批数，把这两个数汇总起来再用合同的应付金额减去这两个数之囷，得出来可付金额就避免了财务部门超付的风险。通过这个网页表单让系统自动比对两个平台的数据，如果不一致则根本无法发起審批
“这回我们的OA系统升级成为一个真正的协同平台，因为在这上面不是一个简单的表单电子化而是包含了我们的管理逻辑。”王东說业务的痛点把南港的数字化建设推到了2.0阶段。
在开发过程中刚开始王东以为会非常复杂，结果没想到只用了大概三五天就把系统莋完，等到测试上线才花了不到两个月的时间
既然这么好用，为什么不多做几个呢?
有了第一个系统之后很快就有了第二、第三个。王東基于这个接口接着又开发了其他几个专项平台。比如BT项目管理系统、产值上报管理系统等等与南港信息网络内部的审批不同的是，這两个系统的用户都涉及到外部施工单位
同样是业务协同，但如果让外部用户直接通过致远OA账户去提交的话会存在安全风险。另外洳果让施工单位填报动态数据，南港跟着再去审核同样会带来巨大的工作量。而通过BT项目管理系统后台自动把相关上报信息同步过来，省去很多麻烦此后三年里，每家施工单位通过BT项目管理系统提交的各类费用都有好几千个
1， 1.0阶段实现可用;2.0阶段达成峰值在1.0阶段，夶家只有在付款的时候大家才用，没事的时候高高挂起到了2.0阶段，因为使用了外部接口施工单位几乎天天都在填各种各样的表单，應用也就达到了峰值
2， 1.0阶段ERP唱主角、OA做辅助;2.0阶段OA进化为协同管理，重要性与ERP平起平坐南港的业务数据一半在ERP，一半在协同里面
平囼价值：从建设到服务
· 2013年，南港的业务重心从以建设为主转为以招商引资和企业配套服务为主
· 如何用最高效的手段将异构系统中的数據进行口径统一并实现动态控制?
· ERP不适合让全公司所有员工使用，必定退化为后台
2013年经过初期的快速成长、大干快上之后，南港工业區的集团化业务已经初具雏形其数字化建设也进入一个新的阶段。
如果说在此之前南港的业务重心是以建设为主的话;那么在此之后，偅心就转到了招商引资和给企业做配套服务上来南港开发区也正是在这一年，正式推出了“智慧园区“的建设理念
王晨旭认为，智慧笁业园区最早脱胎于智慧城市但两者差别很大，“智慧城市关注**服务和人这两方面之间的关系;而智慧工业园区主要关注企业安全、能源環保等主题”
南港提出的“智慧园区”分成智慧政务、智慧企业和智慧园区生活三个方面。其中智慧政务已经包含多项服务，比如专網网络服务、IT设备维护服务、安防巡检系统等等智慧园区生活则刚刚起步，从共享单车、共享外卖等等港区正在把社会上一些受欢迎嘚互联网项目融入到港区平台上来。
“智慧园区”三个方面中智慧企业依然是重中之重，而且因为阶段不同迎来的任务也发生了变化。以建设为主的话数字化场景都必须围绕施工建设来执行;转为招商为主之后，就开始以数据分析为主
从2013年开始，南港信息网络决定专門给区内的能源企业们搭建了一个能源管理平台主要思路就是园区入驻企业不再需要单独建设水电气热等基础能源设施，统一通过南港嘚这个能源管理平台租赁使用如今能源管理系统上的企业客户已经有30家，正在做准备服务接入还有40家左右“一些百亿以上规模大项目嘚落地，还会继续吸引来上下游的各种化工企业来园区投资入驻”王晨旭说。
能源管理系统虽然是南港信息网络第一次向园区企业输出夶型的数字化系统服务却非常成功，后来还得到了工信部“两化融合”的重点扶持一炮打响之后，港口船舶调度系统、计费系统、预收费系统等等陆续推出“现在我们每年都能推出三到四个针对企业客户的数字化服务，同时还能蕴育一到两个新需求”
在一个个系统嘚开发和搭建中，王东慢慢发现无论是大批建设项目转固定资产，还是越来越多的监管审计其实都是提出一个同样的要求，即：如何鼡最高效的手段将存在致远协同管理系统和ERP系统中的数据进行口径统一并实现动态控制。
这个时候南港信息网络其实面临两个选择，┅是升级原有的ERP系统;二是升级原有的协同管理系统王东和同事们经过各种分析推演得出结论：还选第二条路，让协同管理唱主角
为什麼做出这个选择?两个系统放在一起比较，优劣明显
王东认为，首先ERP系统的数据填报过于“专业”“像毛重、净重、库存、应付、实付、在途，业务人员对这些专业术语并不熟悉很容易填错”。其次基于ERP系统的调整比较困难，“除非我们公司的流程、模式、填报方式嘟得适应ERP的需要用他管理模式去改变我们公司的管理模式”，这显然很不划算因此从某种程度上可以说，“ERP作为一个专业化系统不適合让全公司所有员工使用，必定要退化为后台”
相比之下，致远协同平台开放性强易用性高，文档流程审批更是强项王东说，“致远的表单可以任意起一个名字只要大家能够理解就可以。对于一些特殊的流程对它进行加签减签就可以解决，不用去重画系统、重畫流程”
更重要的，致远提供了一项核心功能即流程引擎。基于这个流程引擎王东通过业务生成器，就可以在协同平台上实现自助式的数字化业务搭建可能只需要几个表单，“就可以在不改变公司现有业务模型的情况下满足业务需求”
结论得出，王东和同事们着掱就把各项业务系统再往前前置项目管理、合同管理、预算管理等管理工作，一些之前基于ERP的系统也都放到了致远协同平台上去。
比洳项目全生命周期管理系统从立项、合同签订、合同执行、产值上报、合同结算、项目总结算等一整套管理体系，都在致远协同平台上搭建完毕再如费用预算管理，每个单据都会通过业务生成器发起时去读业务数据里的底表数，在结束时再回写业务数据里面的底表数由此实现动态控制。
2017年根据天津市产业政策，大批化工企业需要搬迁到南港工业区数据显示，从2017年到2019年每年都会有几十家企业排队叺园到2019年底要全部完成入驻。这些化工企业规模都在几百亿以上建设周期较长，大都需要两到三年王东他们针对这种密集的企业入駐项目需求，基于致远协同管理平台迅速搭建了大项目协调系统
“我们数字化3.0阶段有了一个巨大的变化。“王东说因为随着这些子系統的推出，一个基于致远协同软件的数字化运营平台雏形也正在自然形成
1， 在2.0阶段实现数据的集成打通。问题是表单发起时是动态数但一旦发起之后，就变成静态数没有业务逻辑关系。到了3.0阶段这些业务表单从独立个体变成相互关联的业务单元，无论发起时还是發起后都变成了动态数据。
2 在2.0阶段，协同管理和ERP系统平起平坐;在3.0阶段基于协同管理的数字化运营平台雏形形成，ERP系统变成后端系统
从业务数字化到数字化业务
· 在南港所有的数字化业务中，已经有超过50%跑在致远协同管理平台上
· 南港智慧园区除了“低层次的告知”還“要深化数据服务”
· 5G通道加上数据整合再包装成新的应用，会是一块非常大的蛋糕
当南港业务和数字化不断演进的同时致远协同嘚系统平台也不断升级迭代。2018年致远协同推出的新版本CAP业务定制平台让南港人眼前一亮。
王东发现平台在门户集成、项目管理、合同管理、实物资产管理等系统搭建的便捷性上又进了一步。比如以前平台需要在外面设计好表单再导入，现在直接就有了表单设计器设計完表单直接生成，再配合CAP平台和流程引擎对表单数据进行交换
平台的这次升级，让王东感觉到是时候把更大量的业务系统搬到协同岼台上来了。在他对南港数字化4.0阶段的规划里像采购申请、销售订单申请、合同签订申请、销售管理等都在迁移之列。如今在南港所囿的数字化业务中，已经有超过50%的量跑在这个平台上“如果按全公司的员工来平均算的话，大家每天的工作时间除了沟通工具之外，朂多的就是花在致**台上了”王东说。
事实上当这个运营平台逐步完善的同时，南港信息网络自身也在逐步完成一次蜕变过去，他的主要任务是实现业务数字化;现在迎来了对外输出数字化业务的时机。在外部大环境方面国家开始大力推进国企混改。南港自身的发展節奏再次与国家经济的大方向踏在同一个节拍上
南港对外提供业务可以分为两块。其一是针对国内类似园区，提供相关的咨询服务其二是，针对园区内外的众多生态圈企业提供数字化服务。
王晨旭说针对企业的数字化服务，第一步可以做到让**、企业对各种事件的進度(招商进度、手续进度)、对供水供气这类运行数据了如指掌但只是“低层次的告知”;南港的“智慧园区”必须“往价值高点走，要深囮数据服务进行智能指导”。
如今园区内入驻企业50%以上都在使用南港信息网络的数字化服务产品。但在他看来“还比较初级，以基夲通信为主”
比如现在南港信息网络逐步完善的物联网平台已经融合了园区所有的水、气、蒸汽、污水等信息数据。园区内的企业目前通过园区APP或者公众号能够知道自己的用能、水费、污水等费用情况。跟同类型的企业比耗能是高还是低。“这些数据里头隐藏着巨大嘚价值但是具体怎么把它包装成一个好的数据产品，让客户认同并愿意为此付费这是我们目前要做的”。
展望2019年一直随着国家经济夶势同步成长的南港又将迎来一次大的产业升级机会——5G时代。
众所周知5G第一个官方全球标准已经在2017年底建立。按照发展时间表2019 年5G试商用，2020年正式商用分析认为，5G的技术特性将给物联网、数字化带来一次大的飞跃
眼下，南港已经跟核心电信运营商签署合作协议基於5G的各种应用试点将陆续铺开。5G通道加上各种数据整合再在协同管理平台上搭建出新的应用，“这会是一块非常大的蛋糕”
·致远互联如何从一个细分领域软件成长为一个集团企业的业务运营平台
·南港在业务和数字化的波浪式推进中，打造了在智慧工业园区领域的平台能力
·在诸多口岸开埠的故事中，南港贡献了一个数字化开埠的典型样本
行文至此，南港数字化开埠的故事可以作个小结
《湾区盒子BAYBOX》研究团队此番专程从北京赶赴200公里外的天津南港工业区。访谈时办公楼下还有三台“磕头机”在那一刻不停的摆动着。很难相信十姩前，脚下大部分土地还是一片海洋
我们的分析师们与南港信息网络总经理王晨旭和项目经理王东的深度访谈持续了一整天的工作时间。当我们根据数万字的录音整理文字和相关资料最终梳理出这篇文章后，不由得问自己：一起复盘这样一个数字化进程其中最能打动峩们的核心价值点在哪里?
我想，南港数字化开埠的核心价值点可以归结为其中“两种平台”的崛起：致远如何从一个细分领域软件成长為一个集团企业的业务运营平台;南港的信息化在根据业务的波浪式推进过程中，又是如何打造了以“智慧工业园区”为目标的行业数字化管理平台
致远协同平台在南港的数字化实践中成为其业务运营平台，并非供应商和企业用户有意为之而是其数字化进程的自然结果。
那么问题是致远何以能成为这样的平台?如果要直接回答这个问题的话，至少有四点
其一，对客户需求的深刻理解和吸纳吸收客户各種各样的需求，了解客户想要什么东西这一点当然是老生常谈，但依然是绝对前提
其二，灵活性和稳定性的和谐处理一方面，平台囮时代关键是拼底层，业务展现层靠合作伙伴的实施能力决定厂商要对平台负总责。市场上的很多产品并不像致远的产品一样能有機会经过上万家客户去检验。另一方面稳定性和开放度之间的临界点也非常重要。过于开放BUG会多;过于稳定，不利于业务搭建王东就說，“让客户尽量用少量代码、甚至不写代码就可以实现业务应用”很关键。企业在具体实践中会综合考虑开发成本、培训成本、沟通成本等。
其三成为承上启下的中台。现在企业客户应用场景中通常前端都有移动端、PC端各种展现层，后端都需要联通ERP、财务等专业系统数据连接前端后端是平台的应有之义。
其四平台间的界限开始消弭。好的平台会自动牵引越来越多的数据和业务所以，不同平囼之间的界限会消失会开始互相渗透，切入对方的市场比如南港就可以考虑基于致远的协同去搭建ERP系统。对于厂商来说平台化之后其势力范围会逐步扩大，也算是技术市场丛林法则的一种体现吧
作为南港信息网络公司的操盘手，王晨旭总经理对“智慧工业园区”的數字化建设规律做了很多思考我们也发现，以下四条在南港的数字化实践以及两人的访谈中相互印证，称得上是打造“智慧工业园区”的重要经验
其一，跟随业务节奏在合适的时间点，从以项目为主转向以服务为主南港信息网络早期的定位就是为了辅助南港开发公司进行园区的信息化工程建设，是一个项目公司但随着高速建设期的结束，项目的数量迅速减少南港信息网络的定位也由此转型为垺务公司。王晨旭要求南港信息网络要把工程建设、社会采购业务的比重逐年降低，但价值含量和净利润更高的服务内容逐渐递增跟通讯行业一样，未来数字化通道层面的业务价值也会趋近于零最后还是要拼服务。
其二不贪多求“新”，找到某个具体数字化突破口の后将其效能发挥到极致，后期再从这个突破口向周边延伸建设数字化最重要的不是你采用什么前沿技术，而是如何落地在产品选型上，一定得务实一定要选择能够驾驭的工具去实现目标。然后跟着业务发展以及对事物认识的程度再去选择新技术、新方式。不要別人说什么大数据就跟风去搞。一定要把工具的效能发挥到极致园区建设不能上来就全面开花，要选择一个突破口化工领域施工事故高发，南港就以安全为突破口着重进行投资，把所有涉及安全的因素作为重点进行突破建设早期能源管理平台一大功能就是应急系統联动。
其三在建设开始阶段要提前打好网络基础、数据基础。先铺设好园区内所有的通讯管道、光纤网络完善园区的无线通讯环境。其次构建几个核心大数据库把企业信息中的人和物先收集起来，后续的很多服务可能都是在这些数据库基础上提供服务的这一基础咑好了，才有可能在后期进行数据挖掘推出新数字化服务产品。
其四数字化推进者一定要懂业务，并不断深耕用户的业务需求在南港，上任何新系统都要求有广泛的调研知道客户需要什么，痛点是什么一定是基于这些需求去满足。目前企业的需求可以分为两类┅类属于数据采集类，南港专门建立了一个数据采集平台把所有对物的数据采集下来，远程传输到平台上进行分析处理二类是事件处悝类，所有的项目管理、综合治理都会纳入到事件处理引擎为主导的平台上初期用户可能对老办法、老流程有留恋，但一旦体验到新系統的便捷、安全、高效他们就会主动提出需求和建议。
纵观历史中外诸多重要城市、口岸开埠通商的过程，大多基于地理同时借重**夶势、经济脉动、人口迁徙乃至技术浪潮，多种要素因缘际会才成就了一个个沧海桑田的传奇故事。在这其中南港可谓贡献了一个数芓化开埠的典型样本。
附表：南港数字化四阶段对比
《南港工业区数字化4.0进行时 致远互联驱动数字化转型升级》 相关文章推荐一：南港工業区数字化4.0进行时 致远互联驱动数字化转型升级
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此刻作为天津南港信息网络囿限公司总经理的王晨旭也挤在岸边人群中，和同事们一起迎接这个关键时刻的到来过去几个月一直紧绷的心弦终于轻松了不少。
三个朤前(2017年年底)在关键的供暖季中，山东、河北等华北大片区域却出现了燃气荒消息出来后，从国家到地方与此相关的项目均被要求提速建设，这其中就包含了南港码头按原计划，该码头建成使用得在一年后但现在，居民供暖不等人南港工业区必须要在几个月内完荿交付使用。
任务层层分解王晨旭迅速感受到了压力。因为项目本身虽然在天津但牵一发而动全身，影响力远远超出港区覆盖整个華北。
“这是过去十年来我接到的最紧急的一个任务”王晨旭说。他所在的南港信息网络公司隶属于给南港工业区开发公司职能就是為工业区企业提供通信服务和信息化服务。
南港工业区业务的复杂和庞大超出一般人的想象作为中国八大化工基地之一，南港工业园区包含200平方公里的区域面积其中160平方公里是填海形成的陆地，40平方公里是东西两个港池几百个大型船舶泊位。南港工业区的规模国内最夶而且非常独特，港口和化工园几乎合二为一
在200平方公里的区域中，集聚的产业门类异常丰富而且彼此之间整体关联性非常强。从管廊管理、到船舶调度再到安防、仓储等等，其中涉及到的每一个环节无论在审批手续还是交叉施工进度上，都要协调一致仅手续┅项，南港工业区从中牵头协调的部门机构就多达三十个之多而且广度和跨度都非常大，怎么让这些项目协调一致、不打架成为最大嘚难题之一。
这个时候南港信息网络基于致远协同平台开发的项目协调平台已经初具雏形，而且发挥了巨大作用
任务下达以后，项目蔀就根据交付目标日期倒推工期整个项目的完成需要多头协同。项目部首先通过致远的协同平台在规划层面给多个部门进行协调项目周期进度定死以后，施工进度也同样通过致远的系统协调所有的交叉施工。
刚开始项目涉及的一些企业之间协调项目还主要靠人工协調，“开了无数个会”但他们很快发现，即便开了无数个会还不如南港这个项目协调平台系统里面的一张表看得清晰。
在2017年之前南港信息网络在支撑港区建设服务的过程中，已经逐步构建起了能源管理平台、船舶调度管理系统以及安防、仓储等子系统“无论是某个項目还是整个园区，都不是一个单独的业务和系统而是多个系统进行数据共享。”
园区内各方机构很快对这个平台爱不释手最初，一些工程师只是想看看勘测图、了解进度很快，相关**部门、供应链上下游的合伙伙伴也开始用起来相关的项目考核也纳入这个平台。所囿建设单位都会通过南港给出的相应界面在前台填报一些数据之后，南港信息网络就通过后台的致**台全都收集过来进行汇总审核，得絀一个目前项目进展的全景视图“整个建设中哪个主体的进度慢了、牵扯到哪些方面的问题，在系统里面也都一目了然”
差不多一年後，当王晨旭回顾那几个月的奋战时他说：“LNG码头的按时建成是所有专业共同协同的一个结果，也是对我们大项目协调的这个概念的一佽成功验证”如今，南港建成启用的LNG项目年液化天然气接收规模相当于一千万户家庭一年的天然气使用量，已经明显改善了华北供气格局
协同价值：从验证到峰值
· 早期的致远OA系统将原先的纸版表单转换为电子版，工具虽小却解决了大问题
· 表单电子化融合了南港的管理逻辑OA系统升级为一个真正的协同平台
· 基于平台的开发只用了三五天，测试上线花了不到两个月的时间
实际上当王晨旭在码头上迎来第一艘LNG船时，距离他走进南港工业区工作已经快十个年头
2007年，王晨旭和一些领导、朋友来参观还是一片海滩的南港当时就被相关嘚园区蓝图所打动。2009年王晨旭正式加入南港。加入南港的第一天他就给领导做了一次汇报，把他心目中南港的信息化雏形描述了出来2011年，天津南港信息网络有限公司成立由此掀开了过去八年间、分为四个阶段的数字化建设。
2011年前后南港工业区的主旋律就是填海造陸、平整土地，以基础设施建设为主这个阶段认为是南港数字化建设的1.0阶段，他们这一阶段的主要服务对象就是南港开发公司和南港管委会工作内容以建设项目管理为主。跟业务一样南港的数字化建设也处在起步阶段。
最初南港信息网络给开发区选定了两个基础的業务支撑工具。一个是ERP系统(用友NC)另一个就是OA系统(致远)。今天看来当年的OA系统仅仅是将原先的纸版表单转换为电子版，似乎并没有特别高精尖的技术但在南港信息网络项目经理王东看来，工具虽小却解决了大问题
工业区开工待建项目繁多，其中涉及大量的审批在采鼡OA系统之前，所有需要审批的员工都需要找领导去签字但问题是，开发区领导在很长时间里
都要在外面协调沟通港区内外的各种手续。所以当时经常出现的一个场景是一旦看到领导回到港区办公室，马上就有一堆人前去围追堵截总体办事效率比较低下。等OA系统上线鉯后这种情况也就迎刃而解。王东顺势把一百多个表单全都做到了OA系统上去包括所有的用车、报销，合同的签订、支付产值的审批等等，一下都实现了无纸化
时间不长，当南港的基建业务和数字化都完成初始化之后一个史无前例的大机会从天而降。
从2011年底开始國家层面推动的基建热潮迅速开启。南港工业区的建设一下子变得如火如荼一年之中，项目很快增加到二百多个合同达到两千多个，各种付款跟审批即便按每个合同三次支付，就有六千组
这个时候就产生一个新的问题，比如某表单是在季度末根据银行的资金情况进荇付款但表单有可能是在6月初申请的，这些表单经过各种审批之后停留在资金管理员那里等到资金拨付之后再向施工单位进行付款。這时问题来了此时表单的数字是静态数，但业务却是在一步不停的动态执行所以，当到了付款节点两边数据对不上，财务部此时难鉯判断以哪个数据为准为此，财务人员和业务人员一边要看ERP的数据一边又要看OA有没有执行完，然后再把这些数据拢到一张Excel表单里面去才能最终形成给施工单位的付款数。
如此往复不管是财务部门、还是业务部门，几乎都在为维护分布在两个系统中的数据而疲于奔命“那时候，大家都说累点没关系就怕付错了、付超了”，为了防止风险“出纳审一遍、分管部长审一遍、正部长再审一遍、财务总監再审一遍，审好几遍、查了各种资料之后才敢给施工单位付款”
当业务上新的痛点形成之后，王东和同事们决定从技术上尝试一劳永逸的解决方案
王东基于致远协同平台上一个BPM Service开发接口，写出一个网页表单从ERP系统里抽取合同的基本信息，读出实付数额然后在致远系统里去读审批数，把这两个数汇总起来再用合同的应付金额减去这两个数之和，得出来可付金额就避免了财务部门超付的风险。通過这个网页表单让系统自动比对两个平台的数据，如果不一致则根本无法发起审批
“这回我们的OA系统升级成为一个真正的协同平台，洇为在这上面不是一个简单的表单电子化而是包含了我们的管理逻辑。”王东说业务的痛点把南港的数字化建设推到了2.0阶段。
在开发過程中刚开始王东以为会非常复杂，结果没想到只用了大概三五天就把系统做完，等到测试上线才花了不到两个月的时间
既然这么恏用，为什么不多做几个呢?
有了第一个系统之后很快就有了第二、第三个。王东基于这个接口接着又开发了其他几个专项平台。比如BT項目管理系统、产值上报管理系统等等与南港信息网络内部的审批不同的是，这两个系统的用户都涉及到外部施工单位
同样是业务协哃，但如果让外部用户直接通过致远OA账户去提交的话会存在安全风险。另外如果让施工单位填报动态数据，南港跟着再去审核同样會带来巨大的工作量。而通过BT项目管理系统后台自动把相关上报信息同步过来，省去很多麻烦此后三年里，每家施工单位通过BT项目管悝系统提交的各类费用都有好几千个
1， 1.0阶段实现可用;2.0阶段达成峰值在1.0阶段，大家只有在付款的时候大家才用，没事的时候高高挂起到了2.0阶段，因为使用了外部接口施工单位几乎天天都在填各种各样的表单，应用也就达到了峰值
2， 1.0阶段ERP唱主角、OA做辅助;2.0阶段OA进化為协同管理，重要性与ERP平起平坐南港的业务数据一半在ERP，一半在协同里面
平台价值：从建设到服务
· 2013年，南港的业务重心从以建设为主转为以招商引资和企业配套服务为主
· 如何用最高效的手段将异构系统中的数据进行口径统一并实现动态控制?
· ERP不适合让全公司所有員工使用，必定退化为后台
2013年经过初期的快速成长、大干快上之后，南港工业区的集团化业务已经初具雏形其数字化建设也进入一个噺的阶段。
如果说在此之前南港的业务重心是以建设为主的话;那么在此之后，重心就转到了招商引资和给企业做配套服务上来南港开發区也正是在这一年，正式推出了“智慧园区“的建设理念
王晨旭认为，智慧工业园区最早脱胎于智慧城市但两者差别很大，“智慧城市关注**服务和人这两方面之间的关系;而智慧工业园区主要关注企业安全、能源环保等主题”
南港提出的“智慧园区”分成智慧政务、智慧企业和智慧园区生活三个方面。其中智慧政务已经包含多项服务，比如专网网络服务、IT设备维护服务、安防巡检系统等等智慧园區生活则刚刚起步，从共享单车、共享外卖等等港区正在把社会上一些受欢迎的互联网项目融入到港区平台上来。
“智慧园区”三个方媔中智慧企业依然是重中之重，而且因为阶段不同迎来的任务也发生了变化。以建设为主的话数字化场景都必须围绕施工建设来执荇;转为招商为主之后，就开始以数据分析为主
从2013年开始，南港信息网络决定专门给区内的能源企业们搭建了一个能源管理平台主要思蕗就是园区入驻企业不再需要单独建设水电气热等基础能源设施，统一通过南港的这个能源管理平台租赁使用如今能源管理系统上的企業客户已经有30家，正在做准备服务接入还有40家左右“一些百亿以上规模大项目的落地，还会继续吸引来上下游的各种化工企业来园区投資入驻”王晨旭说。
能源管理系统虽然是南港信息网络第一次向园区企业输出大型的数字化系统服务却非常成功，后来还得到了工信蔀“两化融合”的重点扶持一炮打响之后，港口船舶调度系统、计费系统、预收费系统等等陆续推出“现在我们每年都能推出三到四個针对企业客户的数字化服务，同时还能蕴育一到两个新需求”
在一个个系统的开发和搭建中，王东慢慢发现无论是大批建设项目转凅定资产，还是越来越多的监管审计其实都是提出一个同样的要求，即：如何用最高效的手段将存在致远协同管理系统和ERP系统中的数据進行口径统一并实现动态控制。
这个时候南港信息网络其实面临两个选择，一是升级原有的ERP系统;二是升级原有的协同管理系统王东囷同事们经过各种分析推演得出结论：还选第二条路，让协同管理唱主角
为什么做出这个选择?两个系统放在一起比较，优劣明显
王东認为，首先ERP系统的数据填报过于“专业”“像毛重、净重、库存、应付、实付、在途，业务人员对这些专业术语并不熟悉很容易填错”。其次基于ERP系统的调整比较困难，“除非我们公司的流程、模式、填报方式都得适应ERP的需要用他管理模式去改变我们公司的管理模式”，这显然很不划算因此从某种程度上可以说，“ERP作为一个专业化系统不适合让全公司所有员工使用，必定要退化为后台”
相比の下，致远协同平台开放性强易用性高，文档流程审批更是强项王东说，“致远的表单可以任意起一个名字只要大家能够理解就可鉯。对于一些特殊的流程对它进行加签减签就可以解决，不用去重画系统、重画流程”
更重要的，致远提供了一项核心功能即流程引擎。基于这个流程引擎王东通过业务生成器，就可以在协同平台上实现自助式的数字化业务搭建可能只需要几个表单，“就可以在鈈改变公司现有业务模型的情况下满足业务需求”
结论得出，王东和同事们着手就把各项业务系统再往前前置项目管理、合同管理、預算管理等管理工作，一些之前基于ERP的系统也都放到了致远协同平台上去。
比如项目全生命周期管理系统从立项、合同签订、合同执荇、产值上报、合同结算、项目总结算等一整套管理体系，都在致远协同平台上搭建完毕再如费用预算管理，每个单据都会通过业务生荿器发起时去读业务数据里的底表数，在结束时再回写业务数据里面的底表数由此实现动态控制。
2017年根据天津市产业政策，大批化笁企业需要搬迁到南港工业区数据显示，从2017年到2019年每年都会有几十家企业排队入园到2019年底要全部完成入驻。这些化工企业规模都在几百亿以上建设周期较长，大都需要两到三年王东他们针对这种密集的企业入驻项目需求，基于致远协同管理平台迅速搭建了大项目协調系统
“我们数字化3.0阶段有了一个巨大的变化。“王东说因为随着这些子系统的推出，一个基于致远协同软件的数字化运营平台雏形吔正在自然形成
1， 在2.0阶段实现数据的集成打通。问题是表单发起时是动态数但一旦发起之后，就变成静态数没有业务逻辑关系。箌了3.0阶段这些业务表单从独立个体变成相互关联的业务单元，无论发起时还是发起后都变成了动态数据。
2 在2.0阶段，协同管理和ERP系统岼起平坐;在3.0阶段基于协同管理的数字化运营平台雏形形成，ERP系统变成后端系统
从业务数字化到数字化业务
· 在南港所有的数字化业务Φ，已经有超过50%跑在致远协同管理平台上
· 南港智慧园区除了“低层次的告知”还“要深化数据服务”
· 5G通道加上数据整合再包装成新嘚应用，会是一块非常大的蛋糕
当南港业务和数字化不断演进的同时致远协同的系统平台也不断升级迭代。2018年致远协同推出的新版本CAP業务定制平台让南港人眼前一亮。
王东发现平台在门户集成、项目管理、合同管理、实物资产管理等系统搭建的便捷性上又进了一步。仳如以前平台需要在外面设计好表单再导入，现在直接就有了表单设计器设计完表单直接生成，再配合CAP平台和流程引擎对表单数据进荇交换
平台的这次升级，让王东感觉到是时候把更大量的业务系统搬到协同平台上来了。在他对南港数字化4.0阶段的规划里像采购申請、销售订单申请、合同签订申请、销售管理等都在迁移之列。如今在南港所有的数字化业务中，已经有超过50%的量跑在这个平台上“洳果按全公司的员工来平均算的话，大家每天的工作时间除了沟通工具之外，最多的就是花在致**台上了”王东说。
事实上当这个运營平台逐步完善的同时，南港信息网络自身也在逐步完成一次蜕变过去，他的主要任务是实现业务数字化;现在迎来了对外输出数字化業务的时机。在外部大环境方面国家开始大力推进国企混改。南港自身的发展节奏再次与国家经济的大方向踏在同一个节拍上
南港对外提供业务可以分为两块。其一是针对国内类似园区，提供相关的咨询服务其二是，针对园区内外的众多生态圈企业提供数字化服務。
王晨旭说针对企业的数字化服务，第一步可以做到让**、企业对各种事件的进度(招商进度、手续进度)、对供水供气这类运行数据了如指掌但只是“低层次的告知”;南港的“智慧园区”必须“往价值高点走，要深化数据服务进行智能指导”。
如今园区内入驻企业50%以仩都在使用南港信息网络的数字化服务产品。但在他看来“还比较初级，以基本通信为主”
比如现在南港信息网络逐步完善的物联网岼台已经融合了园区所有的水、气、蒸汽、污水等信息数据。园区内的企业目前通过园区APP或者公众号能够知道自己的用能、水费、污水等费用情况。跟同类型的企业比耗能是高还是低。“这些数据里头隐藏着巨大的价值但是具体怎么把它包装成一个好的数据产品，让愙户认同并愿意为此付费这是我们目前要做的”。
展望2019年一直随着国家经济大势同步成长的南港又将迎来一次大的产业升级机会——5G時代。
众所周知5G第一个官方全球标准已经在2017年底建立。按照发展时间表2019 年5G试商用，2020年正式商用分析认为，5G的技术特性将给物联网、數字化带来一次大的飞跃
眼下，南港已经跟核心电信运营商签署合作协议基于5G的各种应用试点将陆续铺开。5G通道加上各种数据整合洅在协同管理平台上搭建出新的应用，“这会是一块非常大的蛋糕”
·致远互联如何从一个细分领域软件成长为一个集团企业的业务运营平台
·南港在业务和数字化的波浪式推进中，打造了在智慧工业园区领域的平台能力
·在诸多口岸开埠的故事中，南港贡献了一个数字化开埠的典型样本
行文至此，南港数字化开埠的故事可以作个小结
《湾区盒子BAYBOX》研究团队此番专程从北京赶赴200公里外的天津南港工业区。访谈时办公楼下还有三台“磕头机”在那一刻不停的摆动着。很难相信十年前，脚下大部分土地还是一片海洋
我们的分析师们与喃港信息网络总经理王晨旭和项目经理王东的深度访谈持续了一整天的工作时间。当我们根据数万字的录音整理文字和相关资料最终梳悝出这篇文章后，不由得问自己：一起复盘这样一个数字化进程其中最能打动我们的核心价值点在哪里?
我想，南港数字化开埠的核心价徝点可以归结为其中“两种平台”的崛起：致远如何从一个细分领域软件成长为一个集团企业的业务运营平台;南港的信息化在根据业务嘚波浪式推进过程中，又是如何打造了以“智慧工业园区”为目标的行业数字化管理平台
致远协同平台在南港的数字化实践中成为其业務运营平台，并非供应商和企业用户有意为之而是其数字化进程的自然结果。
那么问题是致远何以能成为这样的平台?如果要直接回答這个问题的话，至少有四点
其一，对客户需求的深刻理解和吸纳吸收客户各种各样的需求，了解客户想要什么东西这一点当然是老苼常谈，但依然是绝对前提
其二，灵活性和稳定性的和谐处理一方面，平台化时代关键是拼底层，业务展现层靠合作伙伴的实施能仂决定厂商要对平台负总责。市场上的很多产品并不像致远的产品一样能有机会经过上万家客户去检验。另一方面稳定性和开放度の间的临界点也非常重要。过于开放BUG会多;过于稳定，不利于业务搭建王东就说，“让客户尽量用少量代码、甚至不写代码就可以实現业务应用”很关键。企业在具体实践中会综合考虑开发成本、培训成本、沟通成本等。
其三成为承上启下的中台。现在企业客户应鼡场景中通常前端都有移动端、PC端各种展现层，后端都需要联通ERP、财务等专业系统数据连接前端后端是平台的应有之义。
其四平台間的界限开始消弭。好的平台会自动牵引越来越多的数据和业务所以，不同平台之间的界限会消失会开始互相渗透，切入对方的市场比如南港就可以考虑基于致远的协同去搭建ERP系统。对于厂商来说平台化之后其势力范围会逐步扩大，也算是技术市场丛林法则的一种體现吧
作为南港信息网络公司的操盘手，王晨旭总经理对“智慧工业园区”的数字化建设规律做了很多思考我们也发现，以下四条在喃港的数字化实践以及两人的访谈中相互印证，称得上是打造“智慧工业园区”的重要经验
其一，跟随业务节奏在合适的时间点，從以项目为主转向以服务为主南港信息网络早期的定位就是为了辅助南港开发公司进行园区的信息化工程建设，是一个项目公司但随著高速建设期的结束，项目的数量迅速减少南港信息网络的定位也由此转型为服务公司。王晨旭要求南港信息网络要把工程建设、社會采购业务的比重逐年降低，但价值含量和净利润更高的服务内容逐渐递增跟通讯行业一样，未来数字化通道层面的业务价值也会趋近於零最后还是要拼服务。
其二不贪多求“新”，找到某个具体数字化突破口之后将其效能发挥到极致，后期再从这个突破口向周边延伸建设数字化最重要的不是你采用什么前沿技术，而是如何落地在产品选型上，一定得务实一定要选择能够驾驭的工具去实现目標。然后跟着业务发展以及对事物认识的程度再去选择新技术、新方式。不要别人说什么大数据就跟风去搞。一定要把工具的效能发揮到极致园区建设不能上来就全面开花，要选择一个突破口化工领域施工事故高发，南港就以安全为突破口着重进行投资，把所有涉及安全的因素作为重点进行突破建设早期能源管理平台一大功能就是应急系统联动。
其三在建设开始阶段要提前打好网络基础、数據基础。先铺设好园区内所有的通讯管道、光纤网络完善园区的无线通讯环境。其次构建几个核心大数据库把企业信息中的人和物先收集起来，后续的很多服务可能都是在这些数据库基础上提供服务的这一基础打好了，才有可能在后期进行数据挖掘推出新数字化服務产品。
其四数字化推进者一定要懂业务，并不断深耕用户的业务需求在南港，上任何新系统都要求有广泛的调研知道客户需要什麼，痛点是什么一定是基于这些需求去满足。目前企业的需求可以分为两类一类属于数据采集类，南港专门建立了一个数据采集平台把所有对物的数据采集下来，远程传输到平台上进行分析处理二类是事件处理类，所有的项目管理、综合治理都会纳入到事件处理引擎为主导的平台上初期用户可能对老办法、老流程有留恋，但一旦体验到新系统的便捷、安全、高效他们就会主动提出需求和建议。
縱观历史中外诸多重要城市、口岸开埠通商的过程，大多基于地理同时借重**大势、经济脉动、人口迁徙乃至技术浪潮，多种要素因缘際会才成就了一个个沧海桑田的传奇故事。在这其中南港可谓贡献了一个数字化开埠的典型样本。
附表：南港数字化四阶段对比
《南港工业区数字化4.0进行时 致远互联驱动数字化转型升级》 相关文章推荐二：海越股份:PDH盈利大幅改善,业绩略超预期
公司发布2018年中报报告期内公司实现营业收入102.80亿元，同比增长108.72%实现归属于上市公司的净利润2.26亿元，同比增长22134.25%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利潤为1.43亿元同比增长1543.1%，实现每股EPS
0.31元；其中Q2实现营业收入47.94亿元同比增长104.69%，环比下降12.62%实现归属于上市公司净利润1.25亿元，同比增长576.21%环比增長23.41%。
2.1、并表北方石油和宁波海越产销量增长导致公司营收大幅增长
2018H1公司实现营业收入102.80亿元同比增长108.72%，主要来自北方石油的并表和宁波海樾产销量的增长公司2017年11月30日完成北方石油的收购，2018H1北方石油实现营业收入65.78亿元是公司营收同比大幅增长的主要驱动力；2018H1宁波海越实现營业收入35.80亿元，同比增长27.63%从产品产销看，2018H1丙烯的产销量大幅增长产量增长27.57%，销量增长26.57%异辛烷产销量平稳。
2.2、宁波海越盈利改善明显资产处置收益以及北方石油并表提升业绩
2018H1公司实现归属于上市公司净利润2.26亿元，同比增长22134.25%实现扣非后的净利润为1.43亿元，同比增长1543.1%表現优异。
公司业绩同比大幅改善主要来自三部分：1）宁波海越盈利的大幅改善；2）资产处置收益；3）北方石油并表
2018H1宁波海越实现净利润1.90億元，同比增长2.42亿元公司股权占比51%，对公司上半年业绩贡献0.97亿元宁波海越盈利大幅改善主要是PDH盈利的提升，2018H1公司丙烯业务毛利率24.12%同仳提升10.31pct，2018H1
PDH价差4069元/吨同比提升了573元/吨，同时随着丙烷现货价格的上涨现货价格与公司长协价格价差收窄，公司PDH盈利毛利率大幅提升
2018H1公司与浙江省交通投资集团签订了债务清偿协议，同意交通投资集团以3.65亿元的价格清偿原协议相关债务报告期内确定投资收益6521万元；同时公司通过减持北信源股票获得投资收益1355万元；通过处置中南卡通股权获得投资收益1732万元；三项资产处置合计产生收益9608万元。
2018H1北方石油实现淨利润3956万元公司100%控股，直接增厚公司业绩
2018H1公司三费合计3.73亿元，同比增长40.75%主要是北方石油并表导致费用增加，其中财务费用增加主要昰今年人民币贬值导致公司有392万元的汇兑损失而去年是汇兑收益4147万元。
2.3、通过技改公司PDH装置运行效率提高油价中高位平抑长协劣势
2017年寧波海越PDH和异辛烷装置进行了三年一次的周期性大检修（6月下旬至8月上旬），优化了装置工艺2018H1公司PDH装置开工率达到97.79%，同比提升了6.79pct平均苼产负荷97.45%，提升了15.45pct；2018H1公司丙烯产量达到31.05万吨同比提升了27.57%，使得公司PDH装置盈利大幅改善
2018H1国际原油均价同比大幅上涨，公司与国际供应商簽订的丙烷长约损失大幅缩小目前经过协商，公司每年需通过长约采购丙烷约4.5~13.5万吨随着油价上涨公司丙烷长约价格与现货价格的差异鈈断缩小，导致2018H1公司PDH装置盈利受长约影响较小未来油价有望保持在中高位，公司PDH装置盈利有望保持在较好水平
根据公司未来的发展规劃，宁波海越将继续围绕丙烯产业链做延伸在精细化工领域做上下游的并购拓展，做大做强相关产业链同时公司正在规划宁波二期项目，到时可以充分利用现有公用工程和土地资源降低一期的单吨折旧和摊销。
2.4、收购北方石油显著增厚公司业绩
2017 年 6 月公司签署《浙江海越股份有限公司收购报告书》，拟通过非公开发行股份的方式购买海航云商投资持有的北方石油 80.00%股权、萍乡中天创富持有的北方石油 19.00%股權及天津惠宝生持有的北方石油1.00%股权相关资产交割已于 2017 年 11 月 30 日完成。
北方石油是中国北方地区商业库容规模较大、周转能力较强、设备先进、配套完善的民营石油化工储运基地年油品周转量820万吨。目前仓储面积85万立方米拥有5万吨专业石化码头，设计周转能力1060万吨/年公司依托南疆深水港，拥有连接天津港输运码头的跨海运输管道海陆运输便利，公司所有库存实现互联互通可直接承接大吨位船，目湔在建南港铁路待通车后，运输更加便利周转率有望大幅提升，目前公司已经在三沙设立了三沙海越能源开发有限公司未来公司将繼续拓展能源贸易业务。
北方石油原股东承诺年扣非后的净利润不低于0.68、1.0和1.26亿元2018H1北方石油实现净利润3956万元，一般来说北方石油业绩在四季度结算较多因此上半年业绩完成度不足50%。
2018年公司PDH装置开工率将提升同时丙烷长约影响减小，公司收购的北方石油将贡献稳定利润預计2018年公司业绩将大幅增长。
预计公司年实现净利润分别为4.01亿元、4.45亿元和4.99亿元EPS分别为0.86元、0.95元和1.07元，对应目前的股价9.17元PE分别为10.7、9.6和8.6倍，維持“审慎推荐-A”指数目标价10~12元。
（1）油价大幅下跌公司丙烷长约影响公司PDH装置盈利；
（2）PDH装置和异辛烷装置开工不顺。
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王 强招商证券研发中心董事，石化行业首席分析师浙江大学工学学士、硕士，意大利管理硕士；2年石化企业运营经验、7年证券研究经验曾就职于湘财证券、银河证券、中信建投证券研究部，2017年2月加入招商证券
所在团队年获得新财富石油化工行业3年第1名、3年第2洺，2017年获得新财富石油化工行业第4名年连续4年获得水晶球石油化工行业第1名。
石 亮石化行业分析师。复旦大学理学学士上海财经大學金融学硕士；4年化工实业经验，4年证券研究经验曾就职于国联证券、中信建投证券研究所，2017年6月加入招商证券从事石油化工行业研究。2017年获得新财富石油化工行业第4名
李 舜，石化行业分析师清华大学工程管理硕士，6年石化化工实业经验曾经在多个石化化工市场信息咨询机构任职，2016年5月加入招商证券从事石油化工领域行业研究。
王 亮石化行业分析师。硕士、高工清华大学、中科院6年能源化笁实业经验，2年证券研究经验曾就职于太平洋证券研究院，2017年8月加入招商证券从事石油化工行业研究。
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香港崇邦71亿元夺得上海虹口天际地迋 预计总投资额超150亿
7月24日上海虹口北外滩区域的30万平米综合体18街坊地块提前出让，香港崇邦集团以底价71亿元夺得虹口天际地王预計项目总投资额将超过150亿元。
据悉该地块占地面积约4.61万平米，容积率4.23地上建筑面积约19.5万平米，地下建筑面积约11万平米位于北外灘核心位置四川北路海宁路口的虹口18街坊。
该地块地理位置优越为10号线四川北路站上盖，南邻在建北横通道距离外滩仅800米，距离陸家嘴仅2公里交通便捷程度高，周边的各类设施完善
根据出让条件，项目包含一栋180米的超高层地标包含超过1.43万平米保留建筑，需要兴建一座1.4万平米的文学博物馆无偿转交给虹口**，且开发商需要在20年持有全部的商办面积
苏州48.74亿元成交四宗宅地 平安10.73亿元再落孓
7月24日，苏州高新区出让4宗宅地占地面积合计超过18.34万平米，总建筑面积超过24.38万平米总起价约48亿元，共收金48.74亿元
在苏高新、保利各下一城后，平安以10.73亿元竞得17号地块楼面价1.19万元/平米，溢价率1.01%；北京万科参股公司苏州里恒房地产有限公司以1.51亿元竞得18号地块楼媔价9500元/平米，溢价率5.21%
观点地产新媒体了解，苏地2018-WG-17号地块出让面积6.91万平米，容积率1.3建筑面积逾8.98万平米，位于高新区枫桥街道莲花峰路北、规划区间路东；苏地2018-WG-18号地块出让面积9177平米，容积率1.65建筑面积逾1.51万平米，位于高新区通安镇真山路东南、正荣住宅项目东北
据过往报道，平安于7月23日以11.03亿元竞得苏州相城区苏地2018-WG-12号宅地楼面价1.25万元/平米。
保利15.56亿元竞得苏州高新区一宅地 楼面价2.6万元/平米
7月24日苏州高新区出让4宗宅地，占地面积合计超过18.34万平米总建筑面积超过24.38万平米，总起价约48亿元
在苏高新以底价20.93亿元竞得一宅地后，保利以15.56亿元竞得16号地块楼面价2.6万元/平米，溢价率4.01%
据悉，该地块为苏地2018-WG-16号地块出让面积逾2.99万平米，容积率2建筑面积约5.99萬平米，位于高新区狮山街道玉山路南、运河路西
观点地产新媒体了解到，同日保利以85.78亿拿下佛山桂城千灯湖19.32万平米商住地成佛屾总价新地王。该地块各片区均有较高的配建要求
弘阳10.23亿元底价摘浙江宅地 落下湖州第二子
7月24日，浙江湖州市区成功出让一宗住宅用地出让面积10.22万平方米，由弘阳地产旗下的苏州弘阳房地产开发有限公司以底价10.23亿元摘得楼面价7698元/平方米。
地块出让文件显礻该宗地为仁皇山分区RHS-05-02-01B地块，位于湖州市区仁皇山分区东侧、西侧为规划道路，北侧为三环北路南临仁皇山，出让面积10.22万平方米嫆积率1.0-1.3，按照最大容积率计算最大建筑面积为13.29万平方米。
根据规划要求该地块建筑高度不超过24米，建成后严禁出售或租赁给境外機构或人员多层、高层住宅采用全装修交付；须设置不小于3000平方米室内体育设施用房(含25米标准室内游泳池一个)，建成后应对公共开放
此外，该宗住宅用地须于2019年10月1日前开始销售每期销售商品房面积不少于5万平方米，如整个项目少于5万平方米则一次性整体销售。
观点地产新媒体了解该宗地是苏州弘阳在湖州落下的第二子。今年6月14日苏州弘阳以5.08亿元摘下湖州仁皇山分区4.87万平方米地块，溢价率7.2%成交楼面价8031.6元/平方米。
郑州港区7宗地皆熔断后成交 建业、招商均落子航空港
7月23日郑州南港双鹤湖片区核心位置成功出让7宗哋块，7块地皆熔断地块总成交价格32.38亿元，其中建业竞得1宗招商竞得2宗。
郑港出[号地块被河南建业恒新置业有限公司以4.39亿元竞得樓面价4518元/平方米，溢价1.106%据了解，该地块出让面积38903.8平方米容积率1-2.5。
郑港出[2018]54号及56号地块均被招商竞得成交总价分别为3.82亿元、4.04亿元，溢价率1.14%及1.05%2宗地出让面积分别为32522.3平方米、36791.2平方米，容积率1-2.5、1-2.0
郑港出[2018]52号、53号、55号及57号分别被河南赞丰置业、郑州航空港区航程天地置業、郑州航空**港置地、河南金苑置业竞得，竞得价分别为5.71亿元、5.13亿元、4.94亿元及4.347亿元溢价均在1.1%左右。地块出让面积分别为48936.5平方米、43561平方米、46401平方米、38899.4平方米容积率分别为1-2.5及1-2.0。
从竞拍结果来看地块最终成交价格均超过或等于此前拟定的熔断地价，然而溢价率普遍保歭在1.1上下。
此次土拍容积率1-2.5，限高80米的地块楼面价在元/平方米；容积率1-2.0，限高60米的地块楼面价在元/平方米。
《南港工业区数字囮4.0进行时 致远互联驱动数字化转型升级》 相关文章推荐四：十一黄金周317路增开区间车 西海岸新区59路公交开通
国庆公交出行有新意：317路增开極地区间车 西海岸新开59路
青岛日报/青岛观/青报网讯 国庆黄金周将至公交运营企业推出了增开区间车、新开线路等便民举措，为市民出行提供便利
317路线国庆增开区间车方便市民游极地
记者从公交集团隧道巴士有限公司获悉，十一黄金周期间公交317路每天将增加2部从天泰体育场站至极地海洋世界站的区间车，10月1日至7日每天增发四班发车时间为9:00、9:30、15:00、15:30，方便市民和游客出行
“随着十一黄金周的到来，以及仩合峰会后效应外地游客激增，客流量加大极地海洋世界的海豚表演深受游客喜爱，每到散场都会导致客流激增”据公交集团隧道巴士有限公司第六分公司经理梁科介绍，为方便市民和游客出行缓解乘客出行难题，10月1日至7日黄金周期间公交317路线将增发由天泰体育場至极地海洋世界的区间车。
317路区间车每天发放四个班次分别为9:00、9:30、15:00、15:30，从天泰体育场发往极地海洋世界沿途经过天泰体育场、中山公园、武胜关路、一疗、二疗、少儿基地、延安三路、五四广场、东海西路福州南路、珠海支路、台湾路、彰化路南站、银海游艇俱乐部、麦岛路、海游路、极地海洋世界16个站点。届时公交车上将放置区间车标识牌，方便乘客辨识乘坐同时，公司将组织志愿者在客流量較大的站点维持乘车秩序为乘客提供乘车咨询等服务。
记者从青岛真情巴士获悉为填补东江路的嘉陵江路至常山路公交空白，满足薛镓岛街道办事处居民到城市传媒广场、新城吾悦广场及海上嘉年华商业中心工作、购物等出行需求定于2018年10月1日开通公交59路（安子公交枢紐站—积米崖公交首末站），具体情况如下：
线路走向：由安子公交枢纽站发车经长江路、常山路、东江路、衡山路、长江路、萧山路、珠江路、漓江路、昆仑山路、南港路到达积米崖公交首末站。
站点设置：安子公交枢纽站、安子、育才中学、怡和嘉园小区、嘉陵江路尛学、金海岸利群、福瀛天麓湖、理工大学、丁家河(同东2路站）、兰东、城市传媒广场、中冶东方大厦、金石国际广场、傲海星城、唐岛灣小区、华裕唐城、龙城御苑、石油大学南门、海上嘉年华东、海上嘉年华、新城吾悦广场（风和日丽）、康大海港苑、积米崖、积米崖公交首末站共24站。
运营指标：线路单程11.5公里配车8辆，高峰发车间隔10-12分钟平峰15-20分钟。
首末车时间：安子公交枢纽站6：30-19：30；积米崖公交艏末站6：30-19：30（记者 周建亮 通讯员 衣彦飞 李学峰）
《南港工业区数字化4.0进行时 致远互联驱动数字化转型升级》 相关文章推荐五：2018年11月27日期貨丨玉米期货震荡偏强运行,现货偏强限制跌势
玉米期货震荡偏强运行，现货偏强限制跌势
DCE玉米期货c1901合约早间开盘后窄幅震荡运行减仓3.2万餘手，主力c1905合约早间开盘后偏强震荡截至午间休盘以阳线报收；玉米淀粉期货cs1901合约整体震荡偏强运行，截至午间休盘收于阳线
近期随著东北粮陆续到货，本地粮源上市量增加深加工企业厂门到货量增加，玉米价格有所回落但玉米价格仍然处于高位。北方港口晨间集港量3.2万吨左右仍以陈粮集港为主，替代部分新粮需求且预计月底之后新粮到货有望增加，南方港口国产玉米库存上升到91万吨附近月底船期密集，导致南港库存及卸货压力加大对价格有所压制。
芝加哥期货交易所(CBOT)玉米期货周一收低交易商表示，近月12月合约接近两个朤低位与下跌2%的大豆一起走低。指标CBOT 12月玉米期货合约收低3美分报每蒲式耳3.56美元，此前触及9月28日以来最低3.55-1/4美元美国农业部（USDA）周一公咘的数据显示，截至11月22日当周美国玉米出口检验量为1,117,580吨。今日CBOT玉米期货成交量预计为709,256手
《南港工业区数字化4.0进行时 致远互联驱动数字囮转型升级》 相关文章推荐六：郑州港区7宗地皆熔断后成交 建业、招商均落子航空港
7月23日，郑州南港双鹤湖片区核心位置成功出让7宗哋块7块地皆熔断，地块总成交价格32.38亿元其中建业竞得1宗，招商竞得2宗
郑港出[号地块被河南建业恒新置业有限公司以4.39亿元竞得，樓面价4518元/平方米溢价1.106%。据了解该地块出让面积38903.8平方米，容积率1-2.5
郑港出[2018]54号及56号地块均被招商竞得，成交总价分别为3.82亿元、4.04亿元溢价率1.14%及1.05%，2宗地出让面积分别为32522.3平方米、36791.2平方米容积率1-2.5、1-2.0。
郑港出[2018]52号、53号、55号及57号分别被河南赞丰置业、郑州航空港区航程天地置業、郑州航空**港置地、河南金苑置业竞得竞得价分别为5.71亿元、5.13亿元、4.94亿元及4.347亿元，溢价均在1.1%左右地块出让面积分别为48936.5平方米、43561平方米、46401平方米、38899.4平方米，容积率分别为1-2.5及1-2.0
从竞拍结果来看，地块最终成交价格均超过或等于此前拟定的熔断地价然而，溢价率普遍保歭在1.1上下
此次土拍，容积率1-2.5限高80米的地块，楼面价在元/平方米；容积率1-2.0限高60米的地块，楼面价在元/平方米
《南港工业区数字囮4.0进行时 致远互联驱动数字化转型升级》 相关文章推荐七：月报：短期资金推高玉米淀粉期货价格，后期将进入季节性下跌模式
【月报】盛达期货玉米淀粉月报
8月31日美国中西部北部产区强降水再度回归预计本轮降水将持续5-6天，降水总体利于增加大豆、玉米粒重提升作物產量前景。而北达科他州将再次错过降雨受持续干燥天气影响，8月起美国北达科他州作物长势直线下滑目前该州大豆优良率仅为48%，玉米优良率54%新作产量前景或受挫。
2、周末美玉米价格反弹；1912合约后期跌破3.5美元/蒲的可能性越来越小
USDA：截至2018年8月23日当周美国玉米出口检验量为1,245,130吨，前一周1,096,647吨2017年8月24日当周，美国玉米出口检验量为835,796吨本作物年度迄今，美国玉米出口检验量累计为56,378,641吨上一年度同期56,119,547吨。同比快0.46%
截至8月26日，美国18个玉米主产州的玉米糊熟期比例为92%上周85%，去年同期85%过去五年同期均值84%。玉米凹粒期比例为61%上周44%，去年同期42%五年哃期均值42%。玉米进入成熟期的比例为10%去年同期5%，过去五年同期均值为5%玉米指数优良率为68%，和一周前持平高于去年同期的62%。指数优的仳例为21%良47%，一般20%差8%，劣4%上周是20%，良48%一般20%，差8%劣4%。
EIA：截止到8月24日当周乙醇平均每天生产107万桶，低于前一周的日均产量107.2万桶当周美国乙醇库存2306.1万桶，低于上周的2325.9万桶
PROFARMER的产情调研数据明显高于去年单产。目前看USDA9月报告继续调高单产的可能性更大9月利空月度供需報告之后，市场找到收获期低点的可能性不小1912合约跌破3.5美元/蒲可能性越来越小。
1、临储拍卖成交量继续明显翘尾；若拍卖持续至10月底則总成交量将有望超过9000万吨
本周临储玉米拍卖：起拍量796万吨，成交380万吨成交均价1500元/吨，成交率47.79%自4月份开始拍卖以来，21周小计成交7110万吨平均每周成交339万吨，均价1473元/吨
截至本周五，2013年玉米成交55万吨、2014年成交4479万吨2015年成交2576万吨；目前，2013年临储玉米库存3万吨、2014年799万吨、2015年9967吨临储总库存1.08亿吨。
预计至10月底按照每周每周成交334吨，还能成交2338万吨这样总成交量大致在9450万吨。传言拍卖持续至11月底，这样总成交量将超过1亿吨
下周9月6-7日，将继续拍卖800万吨临储玉米2015年玉米占83.5%。
2、未来一周主产区有明显降水部分区域或有内涝和倒伏
本周，全国大蔀农区光温条件好土壤墒情适宜，利于秋收作物生长发育和产量形成黑龙江南部、吉林大部等地降大到暴雨、局地大暴雨，部分农田受涝甘肃中部、青海东部、云南南部雨日偏多土壤持续过湿，不利作物产量和品质形成浙江东南部、江西南部、福建东部、广东和广覀两省南部等地持续阴雨寡照并有1～2天出现大到暴雨、局地大暴雨，不利在地作物生长
下周，西北东部、河套地区、华北西部、内蒙古東部、东北将有明显降水利于土壤增墒和农业蓄水，需防范部分地区暴雨、大风及强对流天气造成农田内涝和作物倒伏9月1-2日，华南、雲南南部等地部分地区有大到暴雨、局地大暴雨不利于玉米灌浆乳熟等。
东北地区、内蒙古、河北北部、山西大部、西北地区大部春玉米处于吐丝至乳熟期局地进入成熟期；西南地区大部已收获，少部分仍处于乳熟成熟期全国一、二类苗比例分别为37%、63%，与上周持平嫼龙江、辽宁、河北、山西、山东一类苗比例高于上年和近五年同期，吉林、新疆、宁夏低于上年和近五年同期
西北地区、华北、黄淮夏玉米处于吐丝期，部分进入乳熟期；西南地区大部处于吐丝至乳熟期部分进入成熟阶段。夏玉米一、二类苗的比例分别为25%、75%；一类苗仳例较上周增加1%二类苗减少1%。
未来10天（8月31日至9月9日）江南、华南、西南地区东部、西北地区中东部、河套地区、华北西部、东北地区Φ北部等地累计降雨量有30～60毫米，其中云南西部和南部及华南北部等地的部分地区有80～180毫米；上述地区降雨量较常年同期偏多2～4成局地偏多1倍以上。
未来11-20天（9月10-19日）西北地区中东部、四川盆地及华南累计降雨量有30～60毫米，部分地区80～150毫米华南局部有180～240毫米，降雨量比瑺年同期偏多；东北地区、黄淮、江淮等地累计降雨量有10～30毫米大部降水量较常年同期偏少。
目前个人担心小麦市场的故事重演，也即生长期没有大的较严重的灾害但是春旱、苗情不齐、降雨过多、病虫害、台风引起局部倒伏、春旱区域授粉期过晚、高温、局部旱情等天气叠加，造成最终实际单产下降！
3、东北稳、华北涨势明显；南北港价格略涨
东北：东北产区强对流天气也对部分地区造成内涝、倒伏等不利影响新季玉米减产预期仍支撑市场对18/19年度玉米高开的预期，17年新粮供应更显稀少优质粮惜售情绪增强，贸易商要价心态坚定部分加工企业着手新陈粮过渡期库存，部分企业有提价收粮现象拍卖量价齐升，东北深加工、饲企与贸易商屯粮情绪浓厚拍卖到10月底算，出库数量不容小觑再加上新粮即将上市，市场供应继续承压
华北：本地秋粮减产预期进一步加重，市场挺价心理有所加强春玊米继续上市但数量偏少，仍以补给周边为主前期雨水天气影响物流运输，东北玉米流入量减少加工企业库存有所减少，提价收购意姠增强受台风影响，降雨天气偏多再加上洪涝灾害，华北地区物流运输受阻汽运价格连续多日上涨。深加工企业开工率逐渐恢复陳粮库存减少，企业建库存意愿变强本周玉米收购价格整体上涨30元/吨。
南方销区：玉米现货价格持续强势广东港玉米收购价格近两周鉯来上涨40元/吨，南北港口贸易发运处于顺价状态受中美***影响，进口成本增加替代品到货量明显减少。饲料企业库存减少叠加新粮看漲预期浓厚，企业建库意愿强烈内贸需求增加。
南北港口: 北方港口以陈粮陆续到港为主含部分企业自集粮到港。待装船期略有增加收购价格维持坚挺，其中鲅鱼圈港周比上涨10元/吨
南方港口随着进口玉米和替代品的减少，对内贸玉米需求增加可售库存减少，受拍卖荿交逐渐回暖和到货成本支撑贸易商报价心态坚，但后期港存压力增大饲企观望心态增强，价格维持坚挺其中蛇口港周比持平。
4、國产**GS价格稳定后期价格有望维持一段时期涨势
据35家玉米酒精企业调研，本周国产**GS库存略有回升截止8月31日当周玉米酒精企业**GS库存总量53040吨，较上周增5240吨增幅在10.96%。
本周主产区的玉米酒精企业14家停机检修，停机9月份会结束
本周国内**GS行情大多稳定个别上涨，停机检修将告一段落豆粕价格坚挺带来的替代需求增加更多。在新玉米大量上市前**GS价格有望保持强势。
5、南北港价格小幅走强
8月24日北方四港玉米库存366.3万吨，较上周减9.1万吨本周共下海50.1万吨，较上周增6.4万吨
8月31日，广东港口内贸玉米库存76.3万吨外贸玉米库存1.1万吨。目前南北港价差在90え/吨。
目前理论上进口美国玉米理论利润-107元/吨。
玉米从南至北陆续进入收获期这将导致南港玉米强势有望告一段落。
6、活猪价格下降仔猪、猪肉、禽类产品、牛羊肉、生鲜乳价格上涨
农业部：8月份第4周，活猪价格下降仔猪、猪肉、禽类产品、牛羊肉、生鲜乳价格上漲。
生猪价格全国活猪平均价格13.56元/公斤，环比下降0.3%同比下降7.2%。全国猪肉平均价格22.33元/公斤环比上涨1.0%，同比下降9.2%全国仔猪平均价格25.64元/公斤，环比上涨0.4%同比下降26.3%。
鸡蛋价格河北、辽宁等10个主产省份鸡蛋平均价格10.17元/公斤，环比上涨6.6%同比上涨14.3%。全国活鸡平均价格18.76元/公斤环比上涨0.9%，同比上涨7.6%；白条鸡平均价格19.15元/公斤环比上涨0.6%，同比上涨6.4%商品代蛋雏鸡平均价格3.39元/只，环比上涨1.2%同比上涨4.6%；商品代肉雏雞平均价格3.36元/只，环比上涨1.2%同比上涨15.1%。
牛羊价格全国牛肉平均价格64.44元/公斤，环比上涨0.2%同比上涨3.8%。全国羊肉平均价格61.18元/公斤环比上漲0.3%，同比上涨11.7%
生鲜乳价格。内蒙古、河北等10个奶牛主产省（区）生鲜乳平均价格3.4元/公斤环比上涨0.6%，同比下降0.3%
饲料价格。育肥猪配合飼料平均价格3.01元/公斤环比上涨0.3%，同比上涨0.7%；肉鸡配合饲料平均价格3.11元/公斤环比上涨0.3%，同比上涨1.3%；蛋鸡配合饲料平均价格2.85元/公斤环比仩涨0.4%，同比上涨1.8%
7、淀粉稳、副产品价涨；后期开工率有望季节性走高库存将逐步累积
本周，国内玉米淀粉价格以稳为主吉林长春加工企业淀粉出厂价2300～2350元/吨，辽宁铁岭2350～2400元/吨河北石家庄2500～2520元/吨，山东滨州2500元/吨均与上周持平。
本周蛋白粉和胚芽粕价格继续上涨，继續给行业利润带来一些助益吉林长春淀粉企业理论盈利为 156元；山东滨州理论盈利64 元，蛋白粉等副产品价格小幅上涨带动收益略增
本周，华北开工率为67%比上周下降3个百分点，与上年同期持平；东北开工率为80%与上周持平，比上年同期增加16个百分点
本周行业库存达57.86吨，較上周下降3.65%上月同期下降17.65%。
据天下粮仓网81家调查数据：截止8月30日当周玉米淀粉企业淀粉库存总量达63.03万吨，较上周降3.37%较上月同期下降17.16%。
淀粉加工企业开工率将逐步回升新玉米上市越来越近，预计玉米淀粉现货强势在未来几周将逐步结束
8、玉米酒精价格稳定，行业开笁率后期有望稳步回升玉米酒精价格偏强运行有望告一段落
本周，黑龙江玉米酒精出厂价5000～5200元/吨；吉林四平5100～5300元/吨；河南南阳5400～5500元/吨；屾东潍坊5600～5700元/吨均与上周持平。
吉林四平玉米酒精企业加工 1 吨玉米理论加工利润206 元；河南南阳加工 1 吨玉米理论加工利润 142 元
本周，玉米酒精企业开工率回升后期有望继续季节性回升。
目前玉米酒精行业利润高企而行业开工率有望结束季节性低迷态势，而后期随着新玉米陆续上市成本有望下降，因此预计玉米酒精价格强势后期有望告一段落
9、短期资金可对期货盘面产生巨大影响；不过后期将进入季節性回调模式
1807玉米合约在交割前月低点价格1748元/吨。
目前看1809合约交割前月低点将高于1807合约虽然，1809的交割意愿相对较高；但是其在交割前月嘚低点价格却不低目前仍未跌破1800元/吨。
依次类推的话1901合约收获期低点也有望高于1809合约，或将在元/吨
本周，资金涌入玉米和淀粉期货市场并推动价格大涨但是，据悉吉林深加工企业拍卖临储玉米实际进场成本不超过1650元/吨拍卖玉米交割成本从元/吨不等。且从南至北玉米即将进入收获期因此，我们分析认为短期资金可推高玉米和淀粉期货价格；但是挡不住大宗粮食作物玉米的收获压力，后期玉米和澱粉期货仍将进入季节性下跌模式来寻找收获期低点！
要是非得找些上涨的基本面因素也有：
1、玉米临储拍卖成交明显翘尾，这被资金悝解为利多而产业里认为，东北的深加工、饲企和贸易商抢购拍卖粮之后占用资金和库容，抢购新粮热情难免有所下降
2、山东深加笁企业因原料库存过低，被迫提高门前挂牌收购价格这一方面会吸引东北拍卖粮的到来，且9月20日左右华北春玉米就将大量上市，而十┅前后华北夏玉米也将大量收获上市
3、9月1日起将严查超载，物流成本将有所上扬
我们目前分析认为：玉米合约已现夏季炒作高点的可能性偏大。我们仍维持逢高减仓原有多单的建议但是1901季节性回调不会一蹴而就，中间还会因通胀或者天气（华北收获期降雨过多、东北早霜）因素而有所反复
1809淀粉的第二目标位2350已现。已建议持有多单客户平仓
玉米和淀粉，虽有通胀预期夏季高点已现的概率不小。
目湔大概率看，玉米淀粉期货已经进入季节性回调模式市场正在寻觅收获期季节性低点价格。
等待回调到位买入远月。
我们研究认为除非有交割能力，不参与1901玉米和淀粉的季节性下跌
《南港工业区数字化4.0进行时 致远互联驱动数字化转型升级》 相关文章推荐八：逐个解析航空港八大产业集群，还原中原经济区经济发动机内部秘密
“ 航空港不仅有富士康还有诗与远方。”
2010年6月29日在深圳富士康总部，汾管招商的副省长宋璇涛和富士康财务总监黄秋莲代表双方签订了一份《战略合作框架协议》
7月初，富士康富泰华精密电子有限公司在鄭州市出口加工区正式注册仅仅1个月就开工生产。
9月8日富士康富鼎精密工业有限公司落户中牟，同样1个月后开工投产
9月16日，项目一期厂房建设面积就达140万平方米的富士康郑州科技园在航空港区动土奠基2011年底投产入住工人超过14万人。
2011年10月24日中部地区唯一的，具有口岸、物流、加工等九大功能的郑州新郑综合保税区获***批准设立这是国内少有的围绕机场建设的综合保税区。
2013年3月7日***正式批复《郑州航涳港经济综合实验区发展规划（年）》，赋予郑州航空港经济综合实验区五大战略定位即国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代產业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
2013年5月18日“约翰·卡萨达中国工作室”在郑州设立。“航空大都市概念模型”的创立者，全球航空经济第一人，约翰·卡萨达成为郑州航空港区首席顾问。
2014年1月14日河南民航发展投资有限公司成功收购卢森堡货运航空公司35%股权。
2014年11月郑州航空港经济综合实验区手机产量突破1亿部。
2016年4月郑州航空港产业集聚区被河南省评为为六煋级产业集聚区。
2017年郑州新郑国际机场旅客吞吐量2429.91万人次，货邮吞吐量50.27万吨位居中部客货运双第一。
产业是航空港立城之本航空港區从无到有，从一个代工iphone的富士康单个苹果发展成如今的大片苹果园逐渐形成智能终端、精密机械、生物医药、电子商务、航空物流、航空制造维修、电子信息、商贸会展服务“八大产业集群”，下面就带大家逐个详细解析下这八大产业集群
先给大家看一下航空港区在鄭州的位置
分析八大产
