道路千万条安全第一条,尾气鈈达标司机两行泪。随着社会的不断发展大家的环保意也识逐渐加强。在环保政策频繁出台全国主抓环保的大形势下,柴油车作为排放大户是机动车排放治理的重点,有问题一定要及时维修
确保尿素系统洁净,清洗尿素箱和尿素管路装复系统启动车辆,尿素压仂总显示0不建压对电路进行检测,测得泵上差一组电源查找线路为电源线断路。修复后再次检测尿素压力怠速时为2bar(标准压力)油門踩到底让排温升高,当排温达230℃时尿素压力达到/get-image/0UuMpUUTdOS;format:;title:" type="image">
读取系统无故障码,各数据也正常让客户接车使用。过了两天客户回来称行驶200多公裏仪表显示尿素液位没有减少,尿素未见消耗
读得历史故障码为尿素喷嘴线路故障,无当前故障码对故障码删除后难再现,怀疑喷嘴线路故障对喷嘴线路“飞线”,更换喷嘴插头清洗了“三元催化器”(尽量满足尾气达标),客户使用一周后回访尿素正常消耗,车辆恢复正常
1.尿素系统着车怠速时泵即运转建立2bar尿素压力,目的是给尿素喷嘴散热保护喷嘴不被排气高温损坏。
2.发动机运行中当排溫达到约230℃时尿素压力升至5.5bar准备喷射。
3.当排温达到300℃以上时随发动机负荷喷射尿素(转速在1500~2000rpm/min)检测时可用滑动电阻模拟同步观测排溫数据,300~400℃之间
4.液位小于20%时尿素灯点亮,要求添加尿素低于10%时不喷射尿素,尿素溶液只循环确保
本文特约作者:车匠在线
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