北京欧蓝德大灯改装4G64发动机大灯保险位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-02-14 13:06 标签： 欧蓝德大灯改装

欧蓝德大灯改装的车头显得很宽時发动机舱罩上倒三角的凸台一直下沿到保险杠上方，前进气口也被一分为二而车身下部稍稍外凸的设计显得很饱满。内饰有一般比轎车更宽大舒适空间感因为车身高于轿车，所以驾驶视线好座椅包容性不错，不不容易疲惫方向盘设计师下比较流行的是服饰采用仩下可调节，但对1米7左右的驾驶员这样得设计容易挡住仪表盘上的转向灯。欧蓝德大灯改装装配的是2.4升排量到4g64s4m16气门多点喷射汽油发动机虽然没有配备crv配备的i-vtec发动机先进，但其2.4的排料要比crv的二点零升发动机要大但最大功率99kw却小欧蓝德大灯改装在发动机转速为2500钻石就可以獲得最大扭矩这说明欧蓝德大灯改装的起步比较快。

三菱劲炫ASX的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm（长×宽×高），轴距为2670mm它的个头与逍客近似，当然這两款车也是直接的竞争对手；ASX劲炫与欧蓝德大灯改装EX属于同一平台，就连样子都十分接近如果你想图个好记的方式，也可以叫它“小號儿欧蓝德大灯改装”虽然紧凑的造型看上去并不像同门师兄欧蓝德大灯改装那样高大威猛，但却多一份精致和灵巧感而三菱汽车家族式的鲨鱼嘴前脸、超宽域HID鹰眼大灯，以及动感十足的二段式发动机盖构造设计则又为其添加些许刚毅在动力方面，

1997款3000GT以全新的低价位基本型VR-4出现装备V6发动机，并以充满激情的形象深深打动了用户的心1997款的另一些改进包括：全新的真皮内饰、音响系统以及重新设计的儀表盘。3000GT的外型应该是最具亲和力的车头造型有家族一贯的色彩，车侧下方的散热进气孔为这部车的外观增添了不少科技感，如果距離稍远一点很有可能会误判成前两代的Eclipse，因为不仔细看它们确实很象。它的外观总体来讲的话还算蛮好的坐进3000GT的座舱，可以发现整个内装格局还是充满了科技感，完全对它一无所知的人可能得花个几分钟的时间来弄清楚一些开关的功用，三环式赛车仪表独立放置於中控台上方增加不少战斗气息，大型液晶恒温空调面板虽然今时今日已经不怎么稀奇了，但是看起来视觉效果还是不错3000GT因为四轮驅动的关系，动力比二轮驱动更直接递传达到地面强劲的引擎动力不但令人望尘莫及，其高科技也是此车所要标榜之处双涡轮增压 V6 24V引擎的 3000GT VR4动力非同小可，320匹的马力输出与436的强大扭力相信随便跑一跑都有不错成绩。

技术参数 型号介绍 4 G 6 4 S 4 M 4—气缸数（6—陸缸） G—汽油机（D—柴油机） 6—产品序列号 4—设计序号 S—顶置单凸轮轴（D—双凸轮轴） 4—四气门 M—多点燃油喷射 讲述要点 正时的对准和正時链的装配 轴瓦的选配 张紧器调整和专用工具的使用 液压挺柱清洗和排气 活塞和活塞环的装配 螺栓的塑性区域拧紧法 正时标记 凸轮轴皮带輪正时 曲轴皮带轮正时 机油泵齿型皮带轮正时 平衡轴皮带轮正时 正时皮带的拆装要点 正时标记的对准(共四个正时标记） 标记正时皮带的旋轉方向 专用工具的使用 正时皮带张紧度的调整标准 参见《机械部分》第9页 张紧器 平衡轴装配 重心在下 检查 轴瓦的选配 连杆轴瓦选配 原车曲軸 新曲轴 主轴瓦选配 第12，45道轴瓦 第3道轴瓦 螺栓塑性区域拧紧法 缸盖螺栓：20Nm+90°+90° 连杆螺栓：20Nm+90° 主轴瓦螺栓：25Nm+90° 拧紧顺序：从中间到两边 活塞和活塞环 活塞的箭头方向 活塞环： 识别标记：1环—1R 2环—2R 安装时，标记要朝上（活塞顶部） 活塞环的开口方向：各成120度 液压挺柱 液压挺柱异响判断 缸压检测 热车状态标准缸压：890kpa-1200kpa，压差不超过98kpa 欧蓝德大灯改装怠速不稳： * * * 4G64发动机机械系统介绍 99kw/5000rpm 最大输出功率 201Nm/2500rpm 最大扭矩 单顶置凸轮轴 凸轮轴布置 4 每缸气门数 直列四缸 气缸 9.0 压缩比 86.5X100mm 缸径x冲程 2351ml 排气量 技术规格 项目 机油泵正时 检查轴径有无烧结、损伤或与轴承干涉现象。若有不良现象应更换平衡轴、轴承或前盖总成 平衡轴装配检查 一体式下轴承盖结构，要求轴瓦的精度等级较高 下轴承盖结构 轴瓦识别号嘚计算： 1245道轴瓦识别标记号 3道轴瓦识别标记号 1）用柴油或煤油浸泡挤压柱塞以便清除油垢。 2）放在机油中浸泡排出里面的空气，使柱塞里面充满机油 挺柱异响：起动发动机后，异响会立刻出现并且随转速变化，但与发动机负荷无关 如果异响随发动机负荷变化（从涳档换到前进档），则可能是主轴瓦或连杆轴瓦损坏 液压挺柱排气（车上）： 3000rpm

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