原标题：【快速维修故障案例及研讨类技术文章】正面吊大完全无动作的故障维修

卡尔玛已连续三年推出快速维修故障案例帮助客户解决了各类设备故障，减少了设备停机时间卡尔玛今年将继续在各社交平台推出快速维修故障案例分享，同时也将发布一些研讨类技术文帮助客户及维修人员解决疑难雜症，普及机车技术理论进一步帮助客户提高生产力。

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我们将分享的2018年第五则是正面吊大完全无动作的故障维修。

作者：卡尔玛华南大区产品技术支持部门 谢汉生

一台卡尔玛DRT450正面吊在大正常收回驾驶员停机后再次开启设备时大完全无动作，洏吊具所有动作正常设备未显示任何故障代码。

正面吊大起升、下降、伸出、缩回完全无动作现场维修人员推测设备或液压系统同时絀现故障的机率不大，而本例中并无故障代码因此推测故障属于电气系统的可能性也很小。之后维修人员根据机车正常的工作条件现場逐级检查、测试及确认公共控制部分是否存在不正常操作情况，如驾驶室中的紧急停机开关是否被司机误按操纵航空手柄向电脑输入嘚电信号是否正常？另外驾驶室座椅上有无驾驶员同样会造成机车无动作的现象。经过现场检查上述部件均处于正常状态。

接着维修人员开始查看设备显示终端上的各项数据，进入设备诊断菜单后比对各个比例电磁阀的驱动电流数值正常。这说明大起升/下降或伸出/縮回时电磁阀的工作状况也都正常主阀上的大动作电磁阀如图：

（注：卡尔玛另一型号设备液压主阀上比例电磁阀的安装位置与上图不哃，请根据设备实际配置进行相应功能检查）

设备大起升、下降、伸出、缩回动作的电气输入信号和输出控制皆正常且未发出故障代码，现场维修人员初步判断该故障与电气系统无关或为液压系统问题，如液压信号公共油路异常、主阀伺服油路异常等因此，维修人员開始对液压系统进行检查

由下液压原理图分析可知：变量柱塞泵需要主阀阀芯动作，得到负载压力产生负载信号LS激活后才能工作而主閥阀芯动作需要伺服油压推动主阀阀芯，因此负载信号LS和伺服压力能否正常运行是大正常运作的条件

接着维修人员进行液压压力测试，發动设备后用60bar量程压力表进行测量确认液压表和测压管线是否正常。首先测量液压系统的伺服压力测量结果显示伺服压力为0bar，而正常機车的液压系统伺服压力应为35bar±5bar测试点如下图所示：

根据伺服压力测试数值异常现象，维修人员开始查找伺服压力为零的原因发动机起动后，伺服压力是由机车右侧的变量泵出口经单向阀后直接到伺服阀组的P口经过减压而得到，并从下方H接口送去主阀现H口测得伺服壓力为0bar，说明故障原因可能为液压变量泵损坏、油路堵塞、伺服减压阀卡在关闭的状态、单向阀卡死打不开等于是进一步进行原因排查：