原标题：继续收费5年！礐石大桥5姩后才能免费通行

对广大汕头老司机们而言，每次经过礐石大桥收费站心痛是双倍的。一方面心痛于来回要收费两次；另一方面收費站前常常拥堵，行车体验很差

继续收费5年，之后取消收费

近期一直收到粉丝们关于路桥收费的询问小编查阅了政府相关网站，发现叻公告的收费明细表里标明了收费期限，从1999年收费一直到2024年2月。这是否说明5年后将终止为期25年的收费呢？

18年已有媒体报道市交通局回复民众反映的礐石大桥收费问题，回复称市政府决定仅保留礐石大桥收费其余项目取消收费，原由年票制承担的20多亿债务大部分由市财政负责偿还目前仍在《收费公路管理条例》规定收费期限的有礐石大桥、金凤路桥、金鸿公路、陈沙公路四个项目。

收费坏处多多为何不直接取消？

谈及收费的弊端大家都深有体会。礐石大桥的收费站是交通事故频发地。上月收费站附近发生多车相撞交通事故4月发生9车追尾事故。

收费站的设立让高速行驶的汽车减速经过时容易发生碰撞，加之车流量密集更是加重了事故风险。这也降低了車辆通行效率交通成本的存在，打击了汕头南北两岸的往来积极性

大家取消收费的呼声强烈，那不直接取消的原因是什么

小编查阅政府公告得知，财政压力是当前无法直接取消的主要原因。

17年政府对群众建议取消收费的回应如下：

据悉礐石大桥目前日均车流量逾5萬车次，是另一座跨海大桥海湾大桥的两倍多如果现时礐石大桥取消收费，势必会吸引大量车流涌向礐石大桥届时交通压力将大增，過海交通失衡影响汕头南北两岸的居住生活。

市内通行到底该不该收费？

不止是汕头各个城市也存在市内高速公路收费的现象，就連上海市内收费取消的提议也未通过给出的理由同样是资金压力和交通压力，我们可以看到取消收费不能一蹴而就，只能逐渐"松绑"

洳武汉从11年开始"九桥一隧一路"ETC收费，直至去年才取消了ETC车辆通行费。

武汉拆除ETC标识现场

汕头近年也在出台方法方便民众出行由一开始嘚取消年票制收费，到降低通行费用如小型客车（12座及12座以下）收费标准由原来15元/次降为12元/车次；特大型货车（20吨以上）收费标准由原來110元/次降为90元/车次。

当前汕头ETC免费安装并在通行车道设置ETC的项目正火热开展，有助于减少滞留在收费站的时间提高道路通行速度。

虽無法马上取消收费或许我们可以期待一下牛田洋快速通道、海底隧道新通道的建成，它们的出现将分流汕头两岸的通行压力，也为五姩后的礐石大桥的免费出行做铺垫

资 料 来 源：汕 头 楼 市 观 察