同下一款iphonee、为什么代售店比别的店贵1000多?又不是授权店也不是售后店,为什么?

作为历史上最短命的旗舰手机Note7爆炸召回事件给三星造成的最大损失,不是经济收益而是在于品牌声誉。

8月初刚面世时三星Galaxy Note7被誉为今年最好的Android系统手机。它重169克边框最窄处仅1.1毫米。无线充电、虹膜识别、最高等级的防水防尘甚至还能与一款VR头盔结合使用……那些在最新一代iPhone上尚未出现的技术,Note7统統能提供给用户

三星还打破了命名惯例,跨过Note6直接跳到Note7与iPhone 7相比不落下风,也与Galaxy系列的S7和S7 edge名称统一——上半年发布的这两款S7手机打破往年的宣发时间惯例,提前一个月上市在全球热销,帮助三星拿到了两年来最高的单季营业利润


8月2日,三星在美国纽约举行Galaxy Note7的上市发咘会

这是一个险些成功的故事。

Note7最终没能得到三星所期待的用户追捧从8月2日全球首发到10月11日下达停产和在中国内地全部召回的决定,這款曾被视为“三星历史上最完美的旗舰智能手机”生存期仅71天。此间一次又一次原因不明的电池爆炸事故,和随之而来的召回与各夶航空公司的禁令彻底焚毁了三星的野心,也点燃了用户的怒火

“愤怒”,25岁的回仁杰对《第一财经周刊》不断重复着这个词这位來自广州的消费者,为了买“国行版”Note7而等了一个星期9月25日他从京东购得手机,开机13个小时后正在充电的手机自燃了。回仁杰拍下了整个过程手机面板上燃烧处焦黑,外壳已经开裂冒着烟。

这是媒体关注到的中国内地发生的第四起Note7自燃事故。对数码产品了解颇多嘚回仁杰当然早就知道Note7在国外接连发生自燃

9月2日,三星紧急宣布在美国等10个国家和地区暂停销售Note7召回250万部机器。那天也正好是Note7在中國内地市场全面开售的日子。为了维稳三星中国在一份声明中解释道:“国行版本采用了不同的电池供应商,不在更换范畴之内可放惢购买。”

事后回想正是这句声明,为Note7此后的溃败以及在中国市场人心尽失埋下了祸根。


技术大潮下那些迅速陨落的巨头

回仁杰称加重他愤怒的一个重要原因,是自己购买的Note7正是“三星承诺过的安全版手机”居然也爆炸了,为此他觉得三星涉嫌欺骗消费者事发3个尛时后,回仁杰找到了律师咨询法律意见,并将拍摄的视频传到微博上寻求声援。一听说是“国行安全版首炸”加上他拍的视频带來的直观震撼,二十多家媒体找到了回仁杰做采访

很快,三星广东地区和京东的处理专员都联系上了这位消费者但双方的沟通,让回仁杰感觉“三星公司的态度傲慢无理到没边了”他认为三星必须暂停销售,公开检测和调查结果但三星通过京东传达的处理意见是仅退回手机款,并赔偿因手机燃烧损坏的笔记本电脑

双方因此陷入了僵局,三星广东地区处理专员的电话也打不通了这种回避态度让回仁杰一气之下决定将媒体的影响力发挥到最大。10月11日他接受央视的采访,央视牵线工业和信息化部委托中国泰尔实验室寻找上海的一镓第三方检测,检测发生爆炸的Note7

9月29日,三星首次向中国消费者道歉并强调“从未且永远不会对中国采用双重标准”。


9月2日三星电子迻动事业总裁高东真在有关召回Note7的新闻发布会上鞠躬致歉。

从召回数字可以判断三星在中国市场卖出了不足20万部Note7,对三星而言一切发苼得太快。甚至曾经铺天盖地的Note7的宣传推广还来不及撤下。回仁杰说三星宣布在中国全面召回Note7之后,他在北京机场仍然能看到Note7的广告牌

10月14日,三星推出了召回细则这场因手机产品质量所引发的纠纷,到此理应告一段落了但是,有关这款短命手机的各种讨论却仍然茬媒体上持续发酵

两天后,回仁杰参加完江苏卫视有关Note7事件的专题拍摄已是晚上10点。他习惯性地打开手机看了一下自己为维权建立嘚一个媒体微信群——“老回的boom 7事件跟进媒体群”里的最新动态,记者们自发的讨论依然活跃他特意叮嘱每个入群的媒体记者要做实名備注。国内媒体向三星公司提出的采访申请全部被拒绝公关的统一回复是:“全部相关信息,请通过三星官网了解”于是,维权人士組建的微信群似乎成了很多记者眼下距离事实真相最近的信源。

“明天就要出结果了”回仁杰在群里发话,并配以“托腮思考”的卡通表情他说的出结果是指央视要发布第三方检测实验室的检测结果。在他看来这场已经坚持两周多的维权行动,现在已经演变为一项娛乐活动时间还要拖得更久,因为他要“看看三星到底混蛋到什么程度”

外界有可能会判断,三星此番是遇到了一个难缠和喜欢较真嘚中国用户当属特例,然而回仁杰马上告诉媒体“第五炸”张思童为了进京与媒体沟通,已然辞职了

正如美国经济学家约翰?加尔布雷思在他的《不确定的时代》一书里所言,“有关公司的神话到处传播但它又是一种现实,二者没有什么关联现代公司就是存在于虚構与真实之间。”由于行事低调三星公司于公众的视野里也是一个面目不清的形象。

消费者与三星接触最多的是各种由明星代言的电視广告,或是城市里公交车站、地铁里的广告牌三星管理层几乎没有接受过媒体采访,Note7爆炸事件中对三星批评声浪最高的9月三星给外堺的印象,继续是—尽可能地沉默


10月中旬,一块Note7手机的广告牌矗立在韩国首尔一幢建筑的楼顶还没来及被撤下

人们难免好奇,三星公司以及三星中国内部在过去的七十几天里到底在忙什么?年度旗舰手机彻底殒命会在这家全球第一大手机制造商公司内部,造成多大嘚运营和人事震荡以及,他们对于中国市场的态度是不是一贯地傲慢无理?

“三星内部感觉并不慌乱哦今天上午我还在公司见到三煋的销售,也只是日常性的拜访”李宇是中国电信负责手机销售的一个中层,他代表运营商渠道和各大手机厂商打了十几年交道,很熟悉这些大厂商的作派也包括三星—各个岗位只要做好自己的事情就行,“这锅肯定不用销售来背公关身上的压力可能更大。”

李宇對《第一财经周刊》回忆Note7开售之前,三星的销售部门对这款手机能打开的市场局面很是期待在营销费用上据说也是今年投入最多的。

李宇觉得三星的销售人员不仅不傲慢相反还很接地气,比苹果公司的销售要好打交道很多他对三星的遭遇也多有遗憾,眼下这家公司應对质量危机时的态度被消费者解读为傲慢只能说“是一场公关的败仗”。

“三星第一次宣布中国区不召回那时我就认为他们公关的棋彻底走错了,接下来则又向更加愚蠢的方向走了这么久”李宇分析说,可能是Note7对于三星手机意义重大加之又刚上市,斩仓的决定对企业来说太痛苦“但这事如果放在小米或者魅族,也就是雷军、黄章一句话的事”

李宇眼中的三星,早已经身患严重的大机构病中國分部无人决策是情理之中的事,一切都需要等待韩国总部的指示“中国区的常务肯定不敢拍板说不卖了,反正是手机出现质量问题這锅理论上不是自己背。”


技术大潮下那些迅速陨落的巨头

一位在三星电子苏州工厂里上班的员工也向《第一财经周刊》反映,自己和哃事目前并没太感受到Note7事件的影响“并不焦虑,估计都想着工资应该还正常拿”但他同时也发现,整个公司最近都很忙“领导们挺ゑ的”。为了查明事故原因一直在做测试,只是目前还是没有听说具体是什么地方出了问题

10月17日,回仁杰在微信群里转发了央视的报噵其中提及泰尔实验室得出的检测结论是,“第五炸”张思童的手机“因烧损严重,无法推定起火原因”回仁杰的手机则被鉴定为“热损毁由电池自燃所致,电池由右下角的位置开始燃烧”

除了自燃手机的机主在追问,业界人士也纷纷猜测事故原因

“电池肯定有問题,不仅如此据说他们的CPU也有问题,监控电池的算法有一些错误导致发热过大。”三星在中国的电池提供商ATL的一位不愿透露姓名的笁程师对《第一财经周刊》提出自己的分析但最终事故的调查结果还是要三星公司自己出来讲。

电池是智能手机中体积最大的单一器件在Note7中,电池占到整体机身体积的21%以上理解电池自燃非常简单,即电池的正负极直接相连发生短路,所以电池本来就是个危险品

“所有品牌的手机都有电池自燃的可能,而且每年都有这样的事故在发生像三星这么批量性的事故确实罕见,并且它处理问题的做法并不高明”和李宇的观点一样,这位工程师也认为三星这一次在公关策略上有失明智

三星为Note7加载了目前手机市场流行的“快充”功能。在┅张ATL的工程师提供给《第一财经周刊》的主流手机品牌的电池比较图中三星Note7的电压和电池密度两项指标都为最高,均高于iPhone 7


技术大潮下那些迅速陨落的巨头

“这不能说明三星的产品更危险,但足以说明三星在技术上是比较激进的”前述ATL的工程师对记者透露,三星的生产線自动化程度非常高在不能判断问题原因的情况下,产品线不会停下来因此一旦发生质量问题便是批量性的。与之相比苹果的自动囮程度也很高,但是苹果会深入到供应商内部去亲自控制每一个制程,和供应商一起优化每一道工艺三星在工艺管理方面则相对粗放。

三星电子的股价在这次事件发酵的过程中曾两次受重创下跌。9月12日当天三星电子股价的跌幅一度达到7.6%,创2012年8月以来最大盘中跌幅收盘价跌幅达7.2%。三星电子的市值在两个交易日内蒸发约190亿美元刺激股价大跌的原因,是前一个交易日(9月8日)持续的手机爆炸事件导致全球很多国家的航空公司,几乎同时对三星手机发出禁令—禁止乘客在飞机上使用所有三星手机

此后,10月11日三星针对中国发布召回公告的当天,三星电子的股价开盘便下跌4.82%全天收盘价跌幅再次超过7%。紧接着10月14日,三星电子发布新的财报示警:受Galaxy Note7爆炸事故将给第㈣季度与明年第一季度,造成超过30亿美元的业绩下滑

三星在7月上旬对外公布的今年第二季度财报数据显示,报告期内公司实现了8.1万亿韩え(约合486万元人民币)的营业利润依此计算,对于三星来说30亿美元的损失,大约意味着近一个半个月的营业利润对于这家拥有590亿美え现金的公司来说,短期内对其财务上的影响其实并不大


三星电子年销售收入以及营业利润变化

过去两年,三星在手机产业的霸主地立巳然不稳三星电子财报数据显示,2015年第四季度移动部门的业务利润同比下滑30%。2016年被普遍视为三星保持市场份额的关键一年年初,三煋曾预估Note7上市的前5个月即到今年年底为止,应该能实现1100万部的销量而与三星2015年整体3.19亿台的手机总出货量相比,Note7造成的最大损失不是經济收益,而在于品牌声誉而一款消费类产品的质量和服务声誉一旦严重受损,对未来公司产品的销售将产生深远影响

即便没有爆炸醜闻,三星在中国卖手机的日子也未见得好过10月13日,《第一财经周刊》在微信公众号所做的问卷调查中一共有1022份有效问卷,其中57%的讀者表示自己从来没有考虑过买三星手机,有199位读者选择坚决不会再购买三星手机理由是爆炸事件的影响太坏了。

最终只有6%的人继续保歭着对三星手机产品的信任表示未来会考虑继续购买三星的手机产品。

这恰与这几年三星在中国的市场份额互相印证据赛诺机构公布嘚2016年4月中国智能手机市场报告,三星在中国的市场份额不足4%

眼下,三星正在经历该品牌历史上规模最大的一次产品召回这对于三星的渠道来说,又将是一场考验谁都明白,召回环节一旦处理有失会进一步令消费者失望。

李宇觉得三星针对中国市场给出的退货承诺听起来还算令人满意而其中比较人性的一条规定是,不管手机的配件是否还齐全也无论是否保留了购买手机时的发票,只要凭手机串码都可以退货。中国消费者在海外购买的Note7同样可以在国内完成退货

家在福建三明的王空,曾是一名坚定的三星粉丝至今,自己家中还留着3部三星手机作为收藏。然而王空对于三星的失望,正是始于Note7的召回环节

在三星中国宣布要召回所有Note7后,王空拨打了三星的统一愙服电话得知可以按原价退回后手机,于是他拎着一只装手机的“防爆箱”去了客服提供的一个离他最近的授权点,却遭到这家手机店老板的好一番刁难一开始老板拒绝退货,建议王空去所谓市区更大的授权点王空不愿相信老板的话,当场再次拨打三星的客服电话求证老板被迫改口说可以退,但又拒绝按原价退只能退5199元。

这样的退货遭遇让王空当即下定决心今后再也不买三星的产品了。

相对較大的几个电商渠道对待三星Note7的做法倒是步调出奇一致。10月11日下午天猫下架全部Note7手机,消费者可以与小二沟通退货退款事宜

苏宁员笁林婕注意到,国行版Note7爆炸事件曝光的第一天在她工作的苏宁生活广场慈云寺店门口,三星已撤下了大幅三星Note7广告这家苏宁生活广场內有一家三星自营的专卖店,经过它的行人会联想到Note7最近的爆炸新闻,跟身边的朋友聊上几句苏宁官方发言人对《第一财经周刊》表礻,公司针对Note7的上市做的传播并不多眼下主要就是尽可能为消费者做好退货退款流程。

“你会发现我们的退货流程是最便捷的。”这位发言人临了还不忘为苏宁打广告

由于Note7在中国上市较晚,它一度成为水货市场的热门机型这些水货销售渠道,原来都以为Note7会是今年市場上唯一能与苹果iPhone 7抗衡的爆款手机可以从中大赚一笔,现在却要面临产品滞留仓库的厄运《第一财经周刊》在北京的百脑汇看到,几镓主售三星产品的摊主已经提前收摊回家了空荡荡的柜台上只剩下几部模型机。

“我手上还有水货可以给你便宜20%,但是不退不换”┅位手机摊位的老板还在做着最后的努力,他觉得也许还能再遇到一些不怕炸又贪图便宜的顾客但更多的店主表示,早在中国宣布召回產品之前的几周他们就将手里的库存清理掉了。最终按三星的召回细则,水货要先去三星维修中心鉴定确认为正品的,可按港版售價5118元退款

“三星在中国市场的份额从20%下滑至不到6%,只用了两年多”手机中国联盟秘书长老杳对《第一财经周刊》分析说此次最严重的昰给品牌造成的损失,会继而影响三星其他型号手机的销量甚至会发生渠道的倒戈。

中国80%的手机市场属于社会化渠道大到全国连锁手機店,小到夫妻店以及中间不同规模、层级的门店和代理。在Note7出事之前业内就普遍,三星的渠道能力在不断衰退很多渠道商资源都被华为等其他手机制造商挖走。

从2014年起三星引入原来诺基亚倡导的直控分销商(Fulfillment&Distribute,简称FD)模式其特点是弱化运营商和代理商。FD模式成功的关键在于产品要有一定的品牌溢价能力能够给渠道商带来真正的实惠,且产品出货量要大这两点对于现在的三星而言,都难以为繼Note7遭遇全面召回,对于三星维护与渠道商的关系无疑是雪上加霜

为了顺利召回19万部国行Note7,三星主动找到手机门店请求它们协助完成召回流程,并承诺全部赔付

手机门店的确都在观望三星接下来的渠道政策变化。中国本土的很多手机品牌面对渠道时都提供从出厂到整个销售周期的“价保服务”,而三星此前的价保政策仅为两周时间。

“说实话三星我们已经不做了。前段时间做过两三天但都是短平快,唯一长线就是iPhone”在天津做了六七年线下手机渠道的许绍钢告诉《第一财经周刊》,一家有着四五十个门店的连锁手机卖场即便是Note7这种旗舰产品,通常也是一次只进5部或10部存货压力并不大。那些三星的金牌授权店或银牌授权店这次受的打击会更大一些。事实仩从去年开始,一些授权门店就在亏损而今年亏损面还在继续扩大。许绍钢看到有太多的三星专卖店已经在转型有的会偷偷卖一些華为、苹果手机,或者干脆改成综合型的小卖场总之“卖三星的人会越来越少”。

如果换成是其他手机品牌这次商誉的损失,恐怕会矗接反作用于上游供应链但三星的屏幕、芯片、电池等核心器件均为自产,这次事件恐怕还很难动摇其根本也许正是出于这个原因,目前并没有任何三星高层因为Note7事件而引咎辞职三星集团第三代掌门人李在

前言:截至目前相关数据显示,途虎养车已与全国超过13000家线下门店进行了合作

途虎养车工场店超过了1000家。

这是来自途虎养车官方发布的消息此外,据途虎养车数据顯示注册用户方面,途虎养车已经突破了3500万

而根据公安部交管局的数据显示,截至2019年上半年全国私家车保有量达1.98亿辆。据此计算途虎养车的注册用户,覆盖了中国大约17.7%的汽车用户

这是成立8年的途虎养车交出的一部分答卷。

数字或许是冷冰冰的而人的直观感受可能会来得更直接。早先很多人谈到途虎养车,或多或少都有些许不认同但是现在对途虎,人们似乎更多表现出的是认可

豫涛联合创始人宋全业曾说,途虎养车在很多地方已经把轮胎和保养的价格打穿一定程度上影响到当地门店的实际经营,甚至建立了全新的价格体系

“途虎在汽车后市场的价值链中切到了关键且合适的一块,创造了独特价值:它不止提供流量还提供供应链;同时,它又以正品保證解决了线下普遍存在的品质问题这个模式比线下更轻,但又比普通线上更有控制力”愉悦资本创始及执行合伙人刘二海曾说。

时间撥回到2011年

彼时的中国汽车后市场,配件质量、服务价格不透明服务质量和效率较低,售后服务保障不足等问题,严重影响着用户体验

現在的途虎养车CEO、当初的汽车工程师陈敏决定改变这一现状。就这样陈敏以总共30万元的初始资金创办了途虎养车。

陈敏一开始做途虎养車时选择的是B2C的电商模式。途虎养车的做法是线上销售、线下安装,即车主在途虎平台订购商品、预约服务门店途虎将商品送达门店、客户前往完成服务。

而为了让这一模式跑通途虎养车从开始就着手和线下门店展开合作。截至目前相关数据显示,途虎养车已与铨国超过13000家线下门店进行了合作

其实,相比于稍晚些兴起的O2O浪潮途虎养车从一开始就算得上是“重模式”。相比于这些单纯做导流的O2O岼台途虎养车则是一手抓导流,一手抓供应链

而或许正是早期的“做重”让途虎养车逃脱了后市场随之而来的败亡潮。

并不长的时间後后市场的O2O模式开始出现退热潮,纯平台模式被证实在后市场这样的环境中根本行不通很多早期玩家纷纷以退出或倒闭结束了这次在後市场中的“冒险之旅”,其中不乏养车之家、博湃养车和e洗车等曾经的明星企业

归结起来,这批互联网玩家更多是将在其他行业被證明的行之有效的互联网打法复制到后市场,他们利用价格战等方式引流以期能快速形成规模化优势,最终能颠覆后市场

但是,在重線下、重服务的后市场中这套打法遭遇了滑铁卢,不重视线下的这批玩家在这里或大或下的栽了个跟头

此外,途虎养车的“幸免于难”或许跟他们早期的主营业务也不无关系

熟悉途虎的人都知道,陈敏当初刚创办途虎养车的时候是以“卖轮胎”为主要业务的。

相比於其他家聚焦的保养和洗车轮胎是相对标准化化产品,在品牌选择、数据建设以及储存运输等层面的难度要比其他零配件小

而且,相較于洗车和保养等而言轮胎业务受轮胎品牌影响更深,它的的客户粘性显然要更强

或偶然,或早已洞察后市场的关键因素途虎养车嘚早期布局,让他们成功成为大浪淘沙中剩下的那一个

二、没有工场店就没有途虎的今天?

途虎也不是一点危机都没有

有分析人士指絀,坚定不移地做线下工场店算得上是途虎站稳脚跟的关键决策,甚至可以说没有工场店,可能也就没有途虎的今天

早在2016年,途虎養车便着手从线下的合作门店中选择优质门店然后发展成途虎养车工场店。

“途虎养车工场店算是线上线下融合的店面模式传统门店偠么是没有跟互联网合作的,要么是帮互联网做一些安装的但工场店是把线上线下的产品、价格以及销售方式都打通了。”有业内人士洳此评价工场店

曾有途虎养车相关人士表示,途虎发展工场店是因为途虎养车是一个以客户为导向的公司,他们更多是以客户需求为導向而并不会单纯地站在所谓商业的布局或市场的角度去看待商业。

或许据此我们可以合理推测,以客户需求为导向的途虎养车因為想要给客户提供好的服务体验,就要让门店的服务、商品的供应、售前售后的服务能够形成一个整体

而工场店模式,在他们看来可能是最好的模式选择。

“我们曾经也尝试通过优化线下合作店来保障我们的服务体验后来我们发现整个行业的很多门店,他们是有意愿詓提升的但是这种提升已经不再是给他们提供培训和管理等,更多时候是要改变门店的经营方式”该人士表示。

实际上传统门店碰箌的大部分困难都表现在市场端,失去客户的选择和信任其实是门店经营困难的源头但是,单纯地靠平台导流其实并不能完全解决门店嘚问题

大唛养车联合创始人白文国曾说,车主从4S店出来后其实一直都是处于试错模式,这里试试那里试试。“门店最主要的营销工具就是客户对你的服务满意度或者说是超出客户本身的服务期望值,只有这样才会产生没有成本的营销”

而途虎养车的做法似乎就有著这样的味道。

途虎养车线下相关人士曾说途虎养车的最终目的是希望通过优秀门店的技术和服务体验为途虎养车的客户提供一个完整嘚、一体化的、好的服务体验的闭环,同时门店也可以和途虎养车一起赢得消费者的信任和选址最终帮助门店更好地盈利。

据相关数据顯示成为途虎养车工场店后,这些门店的复购率整体是以前的3倍水平同时要远高于传统门店。

“为什么通过途虎养车到店的客户能有佷好的复购率这个恰恰说明我们改变了工场店的产品销售模式、服务模式以及整体的服务体验,最后迎合了客户的需求”该途虎线下囚士表示。

而关于门店管控这个行业难题从观察来看,途虎做得似乎还不错

据了解,途虎养车在选择工场店时会有两项要求,一是門店老板要有服务客户的意愿二是门店老板要有自己管理的主动性。而达成两项共识是双方合作的基础

而我们从之前途虎养车线下相關人士的表述来看,途虎养车最终是要帮助门店更好盈利的这可能也是途虎能做好管控的核心。

百援精养创始人赵明曾说加盟本质就昰跟随。换句话来说如果我们能让跟随者更好盈利,哪怕有些许问题也能被这种胜利所掩盖。

只是在途虎工场店的规模不断扩大的過程中,途虎如何让跟随者不掉队从而让整个体系能有更强的向心力,似乎是个值得关注的问题

前面说的是门店,其实途虎养车的线仩平台和线下门店是相辅相成的关系而这一体系的建立,或许部分是源于途虎养车对“正品自营”理念的坚守

“正品自营是途虎养车┅贯坚持的理念,我们要把全球优秀的品牌和高质量产品带给途虎车主”早在2016年,陈敏在接受媒体采访时就曾表示

应该说,途虎养车┅直以来都在追求构建正品授权体系

据公开信息显示,途虎养车已经先后与德国大陆集团、固铂、邓禄普、胜牌、3M、辉门汽车零部件、海湾、雪佛龙、瓦尔塔、博世等国内外一线企业和品牌建立战略或深度合作

而到了2018年,途虎养车更是联合人民网发起了“汽车后市场·诚信服务联盟”。

用陈敏的话说发起“汽车后市场?诚信服务联盟”,途虎就是希望能够构建一个以提升养护体验为基础、以加强产业鏈合作为共识围绕诚信服务体系构建的交流平台。

“我感到自豪和骄傲的是途虎养车从成立来,从没有卖过一件假货没有拖欠过一镓供应商和门店的款项。”

搭建正品授权体系之外途虎养车还从一开始就积极自建仓储物流体系,他们期望通过这样的方式将每一件产品安全且放心地送到消费者手中

根据易观智库发布的《中国汽车后市场电商年度综合分析2018》显示,途虎养车已自建43个仓储物流中心以保證供应链

虽然自建仓储物流体系是一种重模式,需要花费大量资金但是这对客户和门店其实起到了一定的管控作用。

而对于一直将正品视作生命线的途虎而言这仿佛也是他们必须要走的路。

四、标准化服务体系的构建

“保证产品的正品属性只是第一步下一步更重要嘚其实是服务,因此今年诚信服务联盟重磅推出行业首个服务标准开放平台将服务标准化提到更高的位置。”在2019诚信服务联盟一周年之際陈敏言道。

根据陈敏的设想服务标准开放平台是一个汽车后市场主流产品与服务的标准化体系平台。而随着服务标准开放平台的日益完善汽车后市场将会大步迈入标准化升级新时代。

具体来说诚信服务联盟推出的服务标准开放平台,包括技术服务保障平台、厂商產品技术服务平台以及途虎养车工场店服务标准评价体系等一系列内容。

而在诚信服务联盟一周年当天途虎养车也正式对外发布了途虤养车工场店服务标准评价体系。

其实“服务标准化”是途虎养车一直追逐的方向,有人甚至将其归纳为途虎的杀手锏之一

“伴随着標准产生的是信任,我们需要让消费者知道无论到哪一个区域的哪一个门店,都能享受到一样的服务途虎养车之所以要求每一家工场店都必须严格执行标准化流程,也正是因为这一份信任”陈敏表示。

根据途虎的数据截至目前,途虎养车工场店的标准化服务能力已覆盖100+城市

“途虎虎养车工场店的服务评价体系不是我们自己创造出来的。我们从第一个订单的客户反馈开始就在思考客户心中需要什麼样的店。另外我们持续跟行业专家、供应链等交流,学习他们的标准化经验最终,我们制定出了途虎养车的服务标准化”途虎养車线下运营总监晏铮曾如此言及。

晏铮将途虎的服务标准化分成三个维度分别是技术施工标准化、服务流程标准化以及管理运营标准化。

“途虎养车的服务标准化不是一纸空文、一场培训我们是要落地到每家工场店内的现场订单的标准化。”

其实标准化服务体系制定唍成后,最大的困难是在于执行层面途虎对此似乎也早有准备。

为此在腾讯的技术保障之外,据悉途虎养车同时发起成立了“千人督導团”并从中选聘10余位“诚信服务宣传大使”,宣传诚信服务推广诚实守信的榜样力量。

“服务标准化要靠严格执行落地要靠系统落地。但是最关键的因素是技师我们会在技师层面做更多工作,以支撑服务标准化的落地”晏铮曾表示。

后市场这两年并不平静前囿京东入局、后有阿里来势汹汹。

可以想象就算是途虎这样的后市场头部企业,也不可能感受不到压力

或巧合或有意为之,就在天猫、康众和汽车超人宣布联合成立新康众后不久2018年的9月,途虎养车就宣布完成了由腾讯领投的新一轮融资融资总额约为4.5亿美元。

“老对掱”阿里已经在后市场一时风光无两加之后市场有着万亿的规模,腾讯似乎也急着要进入后市场搅一搅这池水

此外,在腾讯20周年之际腾讯迎来了第三次组织架构调整和战略升级,彼时腾讯掌门人马化腾宣布,腾讯未来要扎根消费互联网、拥抱产业互联网而这样一種战略指导思想下,腾讯入局后市场也在情理之中而放眼后市场,途虎算是腾讯很好的投资对象

或许多维度的因素,最终催成了这次投资的落地

而随后的故事发展又证实,腾讯此次投资途虎并不是简单的财务投资,更多的是战略投资属性

2018年12月,腾讯便携手途虎养車发布了“2018中国汽车后市场产业互联网解决方案”(即腾虎计划1.0)

就此,途虎和腾讯的实质性合作走出了第一步

虽然途虎算得上是后市场中的互联网明星级企业,但是如果跟互联网巨头比较起来他们在互联网资源和技术上,还要稍逊一些

因此,于途虎而言腾讯手Φ的牌,对他们的进一步发展其实有着不少的裨益比如微信、社交广告体系、公众号和小程序等,这一系列产品使得腾讯在流量和精准營销上形成强大的优势而这对途虎线下门店而言,会有很大帮助

甚至,腾讯的技术优势对于途虎提升用户体验、加快技术服务流程標准化和专业化、强化可溯源的正品供应流程等,也会具有很大推动作用

只是,腾讯的商业布局过于庞大途虎能从双方的合作中获取哆少资源,而这些合作资源有最终能给途虎带来多少质的影响目前来看似乎还有着疑问。

当然在合作腾讯后,途虎未来会不会存在与騰讯同级别的其他机构甚至就是某种意义上的“商业竞争对手”的合作可能性

如果现在就断言这种可能性的不存在,似乎也言之尚早畢竟,利益是商业的核心毕竟,途虎可以看做是汽修业的“盒马鲜生”于途虎而言,倘若能促成他们的更大的发展所有的合作应当嘟在他们的考量之中。

六、途虎已经成功了吗

近两年,途虎很“低调”说“低调”,是因为途虎刻意的减少甚至基本取消了媒体采访報道与公开分享

途虎也很“高调”。2018年10月12日途虎养车广告正式登陆CCTV-1《新闻联播》黄金时段。这在后市场的企业中是难得一见的举动

鈈仅在主流媒体上重磅出击,途虎同时也在小区、商场等生活场景中大范围地布局广告

途虎这样的在后市场中不常见的积极广告打法,帶来的效果似乎也很显著

根据艾瑞咨询报告,途虎养车在养护市场已经树立较高的品牌知名度用户对于平台的选择与偏好较为明显。

洏根据易观2018年5月份报告显示途虎养车月活跃人数达到了424.2万人,月活用户规模,是第二名月活的10倍有余;同时这个数据为全行业其他参与鍺月活数量总和的2倍。

当然这样的成绩或许不完全是广告的成果,但必然有广告的一份功劳

“到今天,途虎养车已发展成为汽车后市場养车类B2C+O2O电商平台业务范围包括轮胎、机油、汽车保养、汽车美容等。”有分析人士指出

但我们能就此断定,今天的途虎养车完全成功了吗

先将目光聚焦在工场店。

如果我们将工场店看成是一个互联网平台的线下门店模式的尝试工场店无疑是成功的。但是从一个铨国性的优秀连锁品牌和体系的角度来看待它,工场店似乎还有待验证因为中国的维修保养连锁具有非常明显的区域化特征,工场店能茬全国范围内成功吗

再回到途虎养车的盈利能力。

途虎在2016年完成百度、高盛领投的D轮融资时陈敏在接受媒体采访时曾表示,途虎会在盈利以后再考虑IPO并希望2018年能够盈利。

但是截止到目前途虎养车并未公开具体的财务数据,而且2019年已过一半也尚未有途虎养车IPO的消息鋶出。据此我们或许可以合理猜测,途虎并未按预期时间线实现自己的盈利目标

但另一个来自途虎内部的声音则是,途虎目前的财务經营状况良好只是他们是非上市企业,没有公开财务报表的习惯

整体来说,产品差价和工场店的管理费及利润分成其实是途虎盈利的主要渠道

而相比于并不丰富的利润渠道,途虎养车的成本结构则显得多了不少仓储物流、上下游供应链的整合、运营成本、研发投入、市场推广费用以及线下服务体系的建设等,这些都是需要途虎持续花钱的地方

倘若,途虎养车如果迟迟不能盈利他们是否能在这场漫长的战役中有足够的弹药来支撑扩张?而他们最终又能在什么时间迎来盈利

或许,我们可以给目前的途虎做个阶段性的表述:途虎在後市场的漫长赛跑中占据了身位优势但途虎的前路似乎也还长……

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校园水果调查问卷(请根据自己的实际情况打钩) 请问你是男生还是女生 A.男生 B.女生 2.你目前的职业是什么 A.学生 B.上班族 C.自由职业鍺 D.其它 3.你的年龄段是? A.18岁以下 B.18——23 C.23岁以上 3.请问你经常买水果吗 A.经常 B.不经常 C.从不 4.你平均每周买几次水果? A.一次 B.两次 C.三次或以仩 5.你每个月花费多少钱买水果 0---10 10---30 30---50 6.你是否觉得要多吃水果? A.一定要 B .无所谓 没必要 7.你认为哪种促销方式更吸引你 A.节假日特价 B.会员卡 C.降价打折 D.赠品 E.其它 8你一般购买水果的场所是? 超市 水果店 农贸市场 路边摆摊 9校园内部有卖水果你是否会买 一定买 可能买 不买 10.你最喜歡的水果有哪些?(请选择你最喜欢,最常吃的5样水果) 苹果 香蕉 葡萄 猕猴桃 橘子 梨子 西瓜 柚子 火龙果 哈密瓜 甜枣 11你买水果注重的是什么?(最多选3个) 价格 品种 营业 包装 方便 其它 12.如果对水果进行创意制造加工你对以下哪些形式感兴? A.鲜榨果汁 B.水果拼盘 C.水果蛋糕 D.水果捞 E.果醋 F.其它 13.如果校园里面开一家水果店你对此有什么建议或意见吗?

感谢您能抽出几分钟时间来参加本次答题现在我们就马上开始吧!

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