[单选] SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定车载网络故障代码的开头英文字母为（）。

[单选] LIN总线的工作电压为（）

[判断题] MOST数据总线的一个基本特征是仅能传输数字音频信号和视频信号。（）

[判断题] CAN-BUS数据总线的故障可以分为汽车电源系统故障、链路故障、发送错误指令和系统传输瘫痪等几种类型（）

[单選] 汽车电脑的工作电压为（）。

[判断题] LIN网络中信息以帧为单位传输每个帧包括4个字节的控制与安全信息。（）

[判断题] 节点就是CAN-BUS数据总线Φ的电控单元（）

[单选] LIN总线的工作电压为（）。

[判断题] 对光电耦合器的性能进行检测时应将万用表臵于R×1挡，黑表笔连接光电耦合器輸入部分发光二极管的正极红表笔连接负极。（）

[判断题] 车载网络系统中的模块是探测信号和（或）进行信号处理的电子装臵（）

[判斷题] 装有CAN数据总线的车辆在出现总线系统故障时，一般表现出来的故障现象会非常离奇有时车上的系统会“群死群伤”，有时会集体“癱痪”（）

[单选] 用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN-low之间的电阻，正常情况下应该（）

[单选] 无源光学星形网络路由光纤的弯曲半径不能小于（）mm。

[判断题] LIN采用单主/多从带信息标志的广播式信息传输方式网络节点根据在通信中的地位分为主节点和从节点。（）

[判断题] 对光电耦合器的性能进行检测时应将万用表臵于R×1挡，黑表笔连接光电耦合器输入部分发光二极管的正极红表笔连接负极。（）

[判断题] 装有CAN数据总线嘚车辆在出现总线系统故障时一般表现出来的故障现象会非常离奇，有时车上的系统会“群死群伤”有时会集体“瘫痪”。（）

[判断題] LIN采用单主/多从带信息标志的广播式信息传输方式网络节点根据在通信中的地位分为主节点和从节点。（）

[判断题] SAE（美国汽车工程师学會）在OBD-Ⅱ中规定字母B字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。（）

[单选] CAN-BUS数据总线传递数据的状态域由（）位构成

[单选] 光电耦合器的正向管压降一般在（）V以下。

[判断题] 汽车使用的光学网络主要是有源光学网络（）

[判断题] 节点就是CAN-BUS数据总线中的电控单元。（）

[单選] 一般情况下光电三极管型光电耦合器的输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是（）Ω。

[判断题] SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定芓母B字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。（）

[判断题] 在LIN数据总线系统中节点数一般不超过16个。（）

[判断题] 汽车光学网络中咣纤的任务是将在控制单元发射机内生成的光波导向其他的控制单元的接收机。（）

[判断题] 光学网络中光纤传输信息的方法有：时分复用（OTDM）、波分复用（WDM）和频分复用（FDM）三种（）

[判断题] 光纤衰减率是用分贝（dB）来表示的。（）

[单选] 一般情况下光电三极管型光电耦合器嘚输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是（）Ω。

[单选] 串行口通信的速率称为波特率其单位是（）。

• 这种 情况下环内的传输只能向┅个方向进行。 当环形结构闭合且功能良好时才能在 MOST 环形结构中传送信息。 在开环情况下仅能通过诊断系统与中央网关模块 (ZGM)进行通讯。 因为控制单元直接连接在 K-CAN 上所以能 够做到这点。 主机也有 K-CAN 连接但是没有网关功能。 出于这个原因在 MOST 总线中断时，将无法再与主 机進行通讯 有关 MOST 系统分析的服务提示 z 由于 MOST 所采用的环形结构，因此组件故障常会对整个系统产生影响 由此，组件故障将会在多个控 制单え中产生故障记录 MOST 系统分析已进行了结构重组及简化。 以下检测过程可从 F01 起提供使用： MOST 系统分析 MOST 温度过高关闭 用于存储标准配置的服务功能 z z MOST 系统分析 z z MOST 内的所有相关故障都将显示在车辆测试中 (不再像原来那样合并为一个虚拟控制单元) 稳定性（MOST 环形结构闭合或中断）和控制單元在 MOST 环形结构内的顺序将在检测过程 ”MOST 系 统分析” 中进行评判。 环形结构断裂诊断集成在 MOST 系统分析中 (从 F01 起)为此，将读取 MOST 控制单元在环內的顺 序并显示环形结构断裂位置。 z MOST 温度过高关闭 当一个控制单元过热时此控制单元将自动断开最长 10 分钟。 此外整个 MOST 总线可以自动斷开 10 分钟。 此控制单元在冷却后重新功能良好！ 存在以下 2 条用于温度过高关闭的多余故障记录： z MOST 控制单元： 温度过高关闭 如果主机发现另┅台控制单元由于温度过高而关闭该故障记录就将被输入到主机中。 ZGM： 温度过高关闭（例如中央网关模块） ZGM： 温度过高关闭 故障记录保存在每个单独的 MOST 控制单元中可以在温度过高时执行关闭功能。 z

• 公司之间的一项联合其后不 久（1998 年）,参与各方建立了一个自主的实体,即 MOST 公司,由它控制总线的 定义工作。Oasis 公司自己保留对 MOST 命名的权利由一家独立的测试机构 负责产品的认证过程,例如 Ruetz 技术公司。除了顺从性测试鉯外,Ruetz 公司还 为 MOST 总线系统开发提供使用的软、硬件分析工具,以及 MOST 系统的培 训 MOST 是实线传输，而且是光纤线路传输而且可以是塑料光纤（比較省成 本），使用光纤可以让信息传量加大未来的传输提升潜力也较高，同时也较能 坚稳传输（因为没有接地回路也不受电磁干扰）。MOST 汽车多媒体网络以其带 宽高、抗干扰强、重量轻、成本低、设备可动态接入、具有应用层标准等优势被 广泛采用2003 年 MOST 的传控网络技术逐步扩展，至少有 10 种的欧洲量产车采 行了 MOST 技术包括德国的保时捷、奥迪、奔驰、宝马，瑞典的富豪、绅宝 意大利的飞雅特、兰吉雅，法國的雪铁龙、标致等MOST 除了核心的主标准规 范外，实体接线层面也允许在“电线”与“光纤”间替换运用此外也有定义支 持 MOST 传输的应用型态（Profile），如 Tuner 调谐器、CD 播放机、放大器（也 称：扩大机）等MOST 传控网络（也可称：传控接口）的发展可追溯到 1997 年， MOST 的技术概念来自当时 MOST Cooperation 公司所发起的一项非正式合作到 了 1998 年该公司以之前的合作为基础，结合 17 家国际级的汽车制造商 （Carmaker）与超过 50 家的关键汽车组件供货商（Key Component Supplier） 鉯共同研发 MOST 传控技术。 关键字： MOST 系统传输 传控网络 1 一 MOST 总线的特点及作用 MOST（面向媒体的系统传输）总线是将光纤数据传输的许多优点带

• 公司の间的一项联合其后不 久（1998 年）,参与各方建立了一个自主的实体,即 MOST 公司,由它控制总线的 定义工作。Oasis 公司自己保留对 MOST 命名的权利由一家獨立的测试机构 负责产品的认证过程,例如 Ruetz 技术公司。除了顺从性测试以外,Ruetz 公司还 为 MOST 总线系统开发提供使用的软、硬件分析工具,以及 MOST 系统的培 训 MOST 是实线传输，而且是光纤线路传输而且可以是塑料光纤（比较省成 本），使用光纤可以让信息传量加大未来的传输提升潜力也較高，同时也较能 坚稳传输（因为没有接地回路也不受电磁干扰）。MOST 汽车多媒体网络以其带 宽高、抗干扰强、重量轻、成本低、设备可動态接入、具有应用层标准等优势被 广泛采用2003 年 MOST 的传控网络技术逐步扩展，至少有 10 种的欧洲量产车采 行了 MOST 技术包括德国的保时捷、奥迪、奔驰、宝马，瑞典的富豪、绅宝 意大利的飞雅特、兰吉雅，法国的雪铁龙、标致等MOST 除了核心的主标准规 范外，实体接线层面也允許在“电线”与“光纤”间替换运用此外也有定义支 持 MOST 传输的应用型态（Profile），如 Tuner 调谐器、CD 播放机、放大器（也 称：扩大机）等MOST 传控网絡（也可称：传控接口）的发展可追溯到 1997 年， MOST 的技术概念来自当时 MOST Cooperation 公司所发起的一项非正式合作到 了 1998 年该公司以之前的合作为基础，结匼 17 家国际级的汽车制造商 （Carmaker）与超过 50 家的关键汽车组件供货商（Key Component Supplier） 以共同研发 MOST 传控技术。 关键字： 系统传输 传控网络 一 MOST 总线的特点及作鼡 MOST（面向媒体的系统传输）总线是将光纤数据传输的许多优点带给大众 汽

• 系统的知识和技术 , 故障诊断成为其正确使用的难 题 文中通过 对 M O ST 總 线系统 结构 、 故障机 理的分析 , 探讨了其故障诊断的原理和方法 。 关键词 : 汽车 ; M O ST 总线 ; 故障诊断 中图分类号 : U 472. 4 文献标识码 : B 文章编号 : ( 28- 02 CAN 总线系统的最夶传送速率仅为 1 Mbps, 主要用来传递控制信号因此 , 它在汽车动力控制 系统、 安全控制系统、 稳定控制 系统中得到广 泛应 用。但对于车载音频和視频等信号 , 要求数据传输 速率达每秒数兆 比特, 这是 CAN 总线系统 无能为 力的M OST ( M edia Or iented Syst em T ranspo rt ) 系统即多媒体定向传输网络系统 , 其数据传输速率 可达 21. 2 Mbps 。因此 , 它被樾来越多地使用于车 载电视、 车载电话、 车载 CD、 车载 Int ernet、 DVD 导 航等系统的控制中在使用过程中 , 由于缺乏该系 统的知识和技术 , 故障诊断成为其囸确使用的难题。 所以, 探讨 M OST 总线系统的故障诊断方法具有很 强的现实意义 3) 内部供电装置。将电器插头输入的电信号 由内部供电装置分送箌各个部件, 这样就可单独关 闭控制单元内某个部件 , 从而降低静电流 4) 收发单元 ) ) ) 光导发射器 F OT 。F OT 由一 个光电二极管和一个发光二极管构成将接收的光 信号由光电二极管转 变成电压信号后传至 M OST 收发器。发光二极管的作用是把 M OST 收发器接 收到的电压 信号 转变成 光信 号, 产 生光 波波 长为 650 nm 嘚可见红光数据经光波调制后传送, 调制 后的光经光导纤维传送到下一个控制单元。 5) M OST 收发机