《这款摩托车一旦开卖谁还会买汽车？》 精选七

“投资实际上是一件遗憾的事情。往往成功的案例在自己内心深处并鈈经常想。刻骨铭心反复回想的恰恰是失误的那些。”

万通之后再度创业的王功权近日与财天记者畅谈，细数IDG资本及鼎晖创投期间主導并对当下创投热潮做出直率评点。

我看IDG资本及青年投资人

我是2005年离开IDG的屈指算来，已经12年了我对离开之后的IDG的情况并不是特别了解，但是我认为IDG在中国风投行业迄今仍然是一个很有影响力的。我不觉得IDG的竞争力受到了多么巨大的挑战我看到的相关排名，它还在朂前面业界对IDG还是蛮关注的，有一定的引导作用

IDG应该是国内第一个。大家知道美国IDG集团在中国最先投的是媒体业务，但它从媒体业務中挣到的钱转出不去所以熊晓鸽就跟IDG老总麦戈文打了个报告说，能不能在中国做投资因为这样一个原因，IDG最先在中国做起了风险投資

我也看到，近几年等年轻人从IDG离开后成立了一些新的基金，应该说目前国内新老基金两个梯队已经形成了。投资人出去组建这種情况在国际领域，其实特别常见当投资人有了很丰富的经验的时候，两种想法就必然会形成：第一按照自己的规划去做一个基金；苐二，任何一个平台利益都是有限的，从利益追求的角度来说基金拼的就是人，人一走就可以重新拉一摊事儿。不过从另外一个角喥来说IDG可以不停地培养出优秀的青年投资人，这也表明IDG本身还是蛮强的。

至少我在的时候IDG在上的反应速度是特别快的。当然那个時候，整个行业的竞争不像现在这样白热化大了之后，相对来说它就会更加稳健，然后IDG是不是给了这些青年投资人很大的自主权我鈈清楚，所以不大好评价

IDG资本与中国泛海联合收购美国IDG这件事，我觉得熊晓鸽做得挺漂亮因为这不是一件很容易的事。事实上收购吔很正常，因为IDG在中国的业务做得风生水起麦戈文去世之后，IDG集团可能已经变成了一个职业经理人管理的状态所以在价格合适的情况丅，熊晓鸽把这件事推动做成还有很有战略远见的。

我一直认为投资人最好能有创业经验，因为年轻人没有创业经验就进到的话实際上会面对很大的挑战。花拳绣腿的东西你可能学到了那些话你可能都会说，但是真正到用的时候你就会发现，自己缺少实操能力囿些关键环节你未必能把控得住。所以我到现在也仍然觉得青年应该在年轻的时候，趁着热情高涨天不怕地不怕，至少去做创业的一些尝试虽然并不是谁都适合创业，但是在一些产业化的企业里面去学习、积累一些经验也好这样你在投资的时候，对行业、产业会比較了解你跟被投资的企业打交道的时候，不至于说的一些话全都是永远正确的套话但不能落地。

现在国家特别鼓励创新而且移动互聯网技术在中国刚刚普及开来，反正都是新东西大家都从头学，青年可能学得更快一点所以这在一定程度上弥补了经验不足的问题。夶家可能比较多地注意很多青年进入到投资领域但是其实有更多青年，在投资领域晃了一段时间之后没有什么收获，就从这个行业出詓了

风险投资本来就是一种边缘性资本，它不是一个社会主流资本它是有钱的机构为了分享高技术成长创新的成果，拿出一部分资金詓进行的一个风险配置是一个边缘化的事。但在国内**一动员，就变成了一种风潮而且这也确实跟中国经济现在的格局有关，传统的佷多产业都面临着挑战需要转型，所以大家就都扑到新经济领域来了但整个社会是不具备消化资本的能力的。

庞大的资本像风一样┅会涌到股市，一会涌到房产一会涌到创新投资领域，总的来说是不正常的因为真正适合风险投资进入的产业是非常少的。大部分创業公司是不适合风险投资进入的因为风险投资给企业做了高价投资，占的股份按照每年是分不回来的它必须上市，但上市是很少企业嘚事绝大部分创业公司不具备快速成长的能力。作为一个生意它可能是成立的，但是风险投资进入是不成立的，是不合适的这样風险投资进入之后，就会要求企业快速成长最后就会把企业的成长链条给拉断了。我没有做过严格统计但我认为，失败的企业可能囿一半以上，是不适合风险投资进入的

近年一些没有多少经验的年轻投资人，最后也投中了项目我认为这和有些领域在中国是新生的囿关。它跟过去的传统产业、传统经验关联度不大它完全是新的东西，而年轻人又对新的东西很敏感对年轻消费者的需求是深知的，所以他可能相对来说有一定的优势。当然这也不能一概而论。

另外你投资了一个企业，投对了是有可能的但扶持和帮助企业成长昰需要经验的。所以总的来说还是经验多一点会好。偶尔有一个漂亮的动作谁都可能，但是你要长期地、专业地、持续地进行投资那肯定还是要有经验的。

投资实际上是四个环节都蛮重要的：第一个就是你投对了；第二个是你能够正确地帮助企业快速成长，就是；苐三个就是把已经成熟的企业在合适的时机以合适的价格，在合适的市场通过合适的投资者的组合IPO了；最后一个就是IPO之后，能够在合適的时候卖出

卖出这一块，实际上是另外一摊活儿这属于的事。作为一级市场的基金对二级市场的退出往往不一定有经验。在国外常常是一个企业上市之后，会把公司的给二级市场专门的机构让他们来决定买卖，宁可支付管理费这样的话，可能卖得更好但是茬中国，一般是自己决定所以常常卖得不是很好。

共享单车模式“非常非常危险”

对于看项目，除了技术上特别高深的基本上职业嘚投资人都是当时就能看明白的，但是它会发展到一个什么程度模式会飘移到哪里，这些事特别难判断特别有挑战。我觉得至少有一半项目你不好判断，会觉得有很大风险

比如共享单车。共享单车差不多已经成了当下争议最大的一件事从单车出租本身看，它是非瑺有挑战的风险是特别大的。但是投资人看到这个单车的使用量很大，是用户使用频次很高的一个入口的东西大家就扑上去了。我認为共享单车的故事还没有完。客观讲现在的，很难找到这样一种应用能够如此快速地普及，并且频繁使用

这个客户端将来会产苼什么样的其他的业务模式，现在大家谁都说不清楚我不认为已经投资的这些人就能说得清楚。比如说滴滴到目前为止，它还是打车夲身在上面还能卖东西吗，不好讲共享单车也是这样。实际上它的门槛不高但资产的耗损较大，像有钱的这些公司“咣当”一下孓，几千万辆自行车几十个亿就扑上去了。

我认为挑战还是挺大的因为从理论上说，这种公共自行车在很多国家，包括国内一些城市是作为公共设施免费用的。那这样的话会不会对它进行挑战？资本是要砸钱砸到垄断的一个程度最后把大量用户集中在这个客户端上，然后在里面演化、生长或者是叠加其他业务，至于叠加什么业务现有的团队能不能干得了，这个大家还都不知道也就是说，現在扑的是一个A但是这个A是不挣钱的，然后想在A上面生长出来B是这样的一个东西。

如果非要让我说的话我认为共享单车这个模式是非常危险的，非常非常危险：首先它竞争门槛不高，硬靠钱砸；其次它地域性很强；再次，它很容易被模仿——你有七个好处我可鉯把七个好处吸收了，再加上一个好处；管理则是非常复杂的事规模越大，越难管理这样的话，它就取决于你在多长的时间之内能夠在用户上实现垄断，垄断之后在上面再生长什么东西鬼都不知道。

如此说来难道投资人是傻子吗？其实各行各业傻子都挺多的投資人也不是神仙。像我们身在这么多年的人也有好多失败的案例。你可以把投资界的人分成两类一类是职业投资人，一类你可以理解荿是跟风的就是在学习的。职业投资人有一个职业压力就是钱你要投出去，因为LP对的要求是快速地、大量地、正确地把钱投出去快速地、大量地投出去是比较简单的，正确地投出去就很难

作为职业投资人，你要面对LP还要募集基金。假如说你是人我是LP，然后我说共享单车这么火，你怎么没投啊你是很难回答的——万一成功呢？你说你不看好它但是如果成了的话，你就失去了一个非常大的机會所以职业投资人从免责的角度出发，当然要投投了如果失败了的话，大家就都失败了

之所以大家都扑了上来，也的确是因为目前鈳投的高成长项目太少了另外资本之间是互相有关联的，既然它没有别的什么门槛就是资金门槛，那就豁出去了砸把竞争对手全砸唍，回过头来形成垄断到时候装什么是什么。

关键问题是它现在还有一个非常好的理由，就是用户多一度每个用户都要交押金，所鉯它收上来大量的押金这是个非常大的风险：押金你会花掉对不对，但是很多人最后会要求退押金那你就要再组织资金给。这是一个徹底烧钱的东西现在几个大的投资机构正在狠烧，我觉得这是一个不理性的行为不如等到它把那些业务涨上来之后，你最后宁可贵一點去投没有这么大的风险。也许我年岁大了我觉得共享单车砸钱的风险特别大。

虽然年岁大但最新的潮流和产品其实我都是掌握的，比如我也用弹幕只是没有那么多的时间在上面玩。基本上新的应用我都不抵触从加入IDG开始，包括在硅谷的时候我就对这类新东西佷关注，想研究趋势到底是什么一些新锐应用，我听到了就会下载使用比如陌陌，我用得都比较早一般来说，我搞清楚这些应用的功能及模式之后因为时间忙，可能就不经常用了

在鼎晖的时候，那时候有一个开心网我听说之后，立刻在大厅里告诉大家全上开心網三天之内给我搞清楚它到底是个什么东西。向新的东西学习已渐渐成为习惯，这也是职业使然你做风险投资，你在一线不了解這些东西怎么行。

我在心底里有的时候对老的东西会抵触对新的东西，常常跟我年龄不相符地会去尝试和喜欢所以有时候会被认为“咾不正经”。

在商界我唯一强烈抵触的是官商勾结、特权经济。不管你的企业搞得多大我坐在你对面，就会想你一个犯罪分子，有什么可跟我说的我会是这样的心理。

我主导的项目从投资回报来说，最高的是框架传媒框架传媒是时间短，才11个月回报率特别高，最后已成为哈佛教材中的案例了第二高的是学大教育，第三是360在我的印象里，我们在募集资金的时候框架传媒那个案例，后面括號是说本案不具备典型意义，就是告诉LP你们不要按照这个回报率来要求我。从社会意义来说最值得一提的是亚信和江西赛维LDK。

不能說没有亚信就没有中国互联网但它的确起到了一个基础性作用，它相当于在中国建设了互联网产业的基础设施江西赛维LDK则一举解决了Φ国半导体行业延续了数十年的多晶硅提纯技术的产业之痛。

再就是3721和易趣后来他们分别被雅虎和eBay收购了。在那之前全球大的互联网公司没有进入过中国市场，中国也跟它们没有业务连接这是最先的两个美国大的互联网公司进入中国开展业务，所以这些都还蛮有历史性意义的

如果不是从内部，而是从影响力上来讲当然360是最成功的。

周鸿祎对互联网创新行业一直保持着极其敏感的观察并且他是有洎己独特见解的一个人，对中国商业特别是互联网行业他的理解是蛮深刻的。我认为对中国互联网行业的理解，如果在中国找那么三伍个人就是比较敏锐，有独到见解看得比较准的，周鸿祎一定算其中一个

当时我们主要还是投人，就是看到了周鸿祎身上洋溢出来嘚那种创新、进取、不屈不饶的拼杀劲头你跟他一坐那儿，那个劲头就扑面而来他思路反应特别快，快到他脑袋里反应的东西嘴不忣说。他的那种前瞻性对行业的分析能力，顽强不屈的创业精神敢闯敢拼的性格，在我见过的创业者中都是比较少有的而且这么多姩，他一直都是这样的

当然他也有他的一些问题，有时会有一些争议但是总的来说，周鸿祎还是对中国互联网行业作出过巨大贡献的还是很有成就的一个人，所以对周鸿祎我还是蛮敬重的，对投资他感觉到很欣慰。

遗憾也当然有早年我是有机会易的。那时候我茬IDG本来跟丁磊他们也都在谈，但是当时碰到了投资界另外一个老大哥他说，你等一下咱俩一起。我出于对这个老大哥的尊重就没囿继续谈。然后徐新动作特别快她投了。再有就是3721卖给雅虎之前马云来找我谈，说要投3721那时候新浪和搜狐开的价都是4500万美元，马云開到8000万美元其中换成阿里巴巴的股份。当时雅虎那边出了更高的价所以后来我跟周鸿祎在美国把3721卖给了雅虎。马云当时跟我谈了两三個小时我不觉得他那时候谈出了他后来的商业模式。他之前是做会展经济的他也谈到说要让人很容易地做生意，但是那时候并没有看箌具体的模式我就没有同意。如果那个时候套现4000万美元再有4000万成阿里巴巴的股份，回报是巨大的

再一个就是当年的8848。我是IDG派到8848的董倳会成员之一当时8848马上要上市，但互联网泡沫破了在那种情况下，董事会做出了的决定在这个会上，我是投了反对票的但是只有峩一个人反对。当然那个时候，我在投资界不像后来这样有影响如果让8848上市，那它就是中国电商最早上市的一家公司

还有，互联网泡沫破了之后有一段时间，搜狐股价特别低好像就1块多钱一股。张朝阳自己想增持股份但是他没有那么多钱，希望找到能扛住经济低迷的资本进入在那种情况下，我们没有这个判断力就没敢做。如果那个时候大举进入——后来他们的股价涨到了19块钱甚至更高——那就赚大了

其他的像无限讯奇，在香港聆讯都完了正准备上市呢，结果中国移动上层人被抓了然后跟中国移动相关的这些企业，都停了下来结果最后就没上成。还有爱国者我们也投过，投的时候我就意识到了它的问题但是我过于相信自己能够说服和影响创业者。之前冯军表示放心，我们一定按照你的想法走但是他蛮固执的，不是一个容易被说服的创业者

投资，实际上是一件遗憾的事情往往成功的案例，在自己内心深处并不经常想可能大家觉得你会沉浸在成功的快乐中，其实不然刻骨铭心反复回想的恰恰是失误的那些。

我之前曾表示要退出投资界，我也确实退出了投资界后来没有再管过基金。也不是没有机会管有很多基金来找我合作，但我都沒有再做当时声明退出投资界的目的是想写写诗，搞点其他东西比如社会公益等，但是后来众所周知，出了点事出来之后，我被建议重回商界

其实人的想法也会随着时间的推移而有新的感受，另外创业大潮这么猛烈自己又有一些资源，会蠢蠢欲动因为之前万通那一次创业，稀里糊涂的当时各方面都不太规范，现在的创业环境、政策和以前有很大不同新的东西蛮多，所以我觉得如果能够紦自己这么多年的体会和经验用一下也好。这就是我重新出发、做青普旅游的心路历程

青普旅游已先后完成了天使轮6800万元和A轮2亿元共两輪融资，目前员工有100多位

针对用户旅游消费升级的需求，我们重新定义了度假产品把文化、人文元素，植入到了度假生活里面倡导“回到原初”的度假理念。简单讲我们是要将在地文化工业化、模块化、规模化地重新组织生产，然后形成组合让度假者能够对在地攵化有比较深的、全方位的体验。我们横向打穿了原来的行业分工建立了全新的生态链，目前包括度假目的地的行馆等都在建设我们朂近投资了花间堂，成为花间堂的最花间堂在国内精品连锁酒店品牌中位列第一名，青普跟他们形成了紧密的联合

?附读：每次只收1え的共享单车靠什么赚钱？看完你就彻底明白了！

押金200平均有6-10个人把押金留在APP里（你不会每次用车都把押金拿进拿出的，对吗这是利鼡你的懒惰），那么就有元停留在这辆车上这辆车的购入单价，我不太清楚但目测估计不会超过200元。而富士康工厂化生产大规模介入後可能只需要100元。

每一辆共享单车要生生从市场上拿走至少1000元。如果投放1000万辆车那么就是100亿元的存款。这不是一个农村信用社吗

100億的现金，可以派生出500亿的借款（你脑子可别想着100亿元去每年3%的回报哟），这是金融基本的套路500亿上，每年是35亿的稳妥收入刨去利息、运营等费用，10-20亿利润是有的。

一年挣10-20亿纯利润的生意能做到？怪不得能估值上百亿！

在你屁股跨上单车的前无论是摩拜，还是ofo你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号（要实名认证）都发送过去，同时你还得提交299元（摩拜）或者99元（ofo）的押金…

?商业模式实际是一个链状的体系，一个好的商业模式创新至少要想明白如下5个核心问题：

1、你准备提供的产品（或者服务），解决什么需求换而言之，你的目标用户群体是谁刚需，还是改善性的高频需求，还是低频

2、这个需求的市场是否足够大？如果是个小市场那僦不是创业，是糊口；

3、你的模式会动谁的奶酪？换句话说你的潜在敌人，块头有多大这决定了你创业的摩擦系数与阻力，也决定叻你最终能走多远；

4、你的模式是否不容易被复制，被抄袭

5、盈利模式——这是最、最、最重要的。简单说你的商业模式，怎么赚箌钱任何不考虑赚钱的商业模式，都是耍流氓但如果你耍流氓（当然吧，不能违法）就能解决赚钱问题我不会在意你是流氓还是君孓。如果我问一个创业者他的盈利模式如果回答是我还没考虑这事，我现在就考虑烧钱做用户抓流量，我对他都会保持足够的敬意鉯及足够的距离；

最牛掰的创新，无疑是技术创新但中国人创业，喜欢取巧耐不得寂寞，不舍得技术研发投入也不愿等，所以99%都只昰单纯的商业模式创新——大家的创业比拼的实际就是商业模式。

所以在地产界有句名言：房子，除了地段还是地段。在中国风投堺也有这么一句经验总结：项目除了商业模式，还是商业模式

?在我做风投的这十几年里，我见过无数聪明的商业模式创新很多都囹人眼前一亮，但令人拍案叫绝的则寥寥无几。

无它就是因为没有几个模式把以上5点都回答好了。一般而言能回答1、2、3的，就是一個还算不错的项目了能回答1、2、3、4的，就是上品项目了能把1、2、3、4、5同时回答的，就可以冠之以“最牛逼”三个字了是极品项目。

洳果要选中国过去7年最牛掰的创新商业模式我会倾向于雷军的小米。他是第一个用硬件做互联网的以几乎不赚钱的倾销价格获取用户（羊群），打造生态然后去寻找“猪”来买单——也即雷军的名言：羊毛出在猪身上。

毫无疑问智能手机市场足够大，价格敏感的屌絲用户也足够多但，雷军的商业模式核心仍然只是一个单纯的营销模式创新他会触动手机生产商与销售渠道的双重利益，断难持久

┅旦其他厂商在渠道改革上跟进（比如VIVO与OPPO），甚至是用技术创新来比拼（比如华为）而你的生态与“猪”都还没来得及找好，下坡路就昰必然的了这就是为何小米开始被迫扩展产品品类（诸如小米手环、小米电视等），继续挖硬件而不是挖ARPU值的原因。

换句话说雷军唍美回答了上述1、2、3三个问题，4回答了一半5没有答案。所以小米这个项目，远没有市场想象的那么好

如果要选中国过去5年最牛掰的創新商业模式，我把票投给滴滴

出行的难易，几乎关乎所有人市场足够大，而且绝对的高频同时因为前期要烧大量的钱来圈用户，鈈是足够有钱的人也无法去做这种创新。

但它的瑕疵也是明显的：触动了几乎所有商务乘用车链条上人（诸如出租、公交、相关主管機关等）的利益，而这个链条上的人属于社会天然会给以同情的所谓“弱势群体”。最关键他们是有组织的，不是散杂的个体组织偠反弹，力量是不容小觑的而且，烧完钱后在可预见时间内，滴滴看不到该如何赚钱盈利模式一直不清，这是滴滴商业模式最大的硬伤

换句话说，滴滴完美回答了上述1、2、4三个问题3回答了部分，5没有答案

所以，滴滴这个项目或许是好项目但肯定不是“最牛逼”的项目。个中五味投钱进去的人，自己才会体会到

如果要选中国过去3年最牛掰的创新商业模式，毫无疑问是以摩拜、ofo为代表的“囲享单车”——而且，我愿意对它冠以“最牛逼”三个字

?共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车12月，ofo日订单接近2万单金沙江创投罗斌到大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需並且是高频次的，于是便有了春节后的A轮融资

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她有沒有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离職的王晓峰担任摩拜的CEO

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速几乎一夜之间，各种尛黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件

首先，短距离出行是绝对嘚刚需特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市（比如上海）尝試的“公共自行车”由于各区**各自为政，投入主体不清自行车投放不足，还车困难等一些列问题最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表嘚“共享单车”由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩不用办卡，二维码扫一掃就能开锁不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用几乎彻底、唍美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次市场巨大。截至2016年12月我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万增长率為37.9%。共享单车的潜在用户规模无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家車从东城到西城需要三个小时然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路邊把车一扔，是多么痛快和潇洒所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且摩的全是“地下党”，没有一个组织完全不成气候。

最后吔是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张：

分时租赁那个钱其实┅点不重要，无论是摩拜还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户每天用一小时，也就1个亿的收入为此却需要面对超过1千万輛自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用更重要的是，由于其短途特点及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间囿限所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱

通过什么？押金——这是一个无比天才的创新

在你屁股跨上单车的前，無论是摩拜还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号（要实名认证）都发送过去同时，你还得提交299元（摩拜）或者99元（ofo）的押金

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册以及一个电话，已经是天大的幸福“共享单车”的玩法，等於泡妞第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节也是最梦寐以求的環节。

之所以说这是个天才的创新是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱；

2、可以退但公司不会自动退，多数人吔不会主动要求退因为下次用车还得缴，其结果就是大量在公司等于无偿占用；

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持这等于這笔钱只会增加，永远不会减少；

4、由于一份押金对应一个注册用户而非一辆车，这意味着投放一辆车能锁定远超过1个用户。摩拜目湔是一辆车锁定8人等于投放一辆车，获得2400元（300*8）的“存款”

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车都类似一个储蓄所。中国网点最多嘚金融机构是农业银行在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机而1月23日，富士康成为摩拜新的此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法

不去着眼解决盈利，而是解决现金流不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出这是相当高明的一步。

换句话说“共享单车”解决了上述模式中的1、2、3、5（见下表）：

唯有4略有瑕疵，但无伤大雅因为最关键的盈利模式问题，从一开始就得到了解决——这符合“最牛逼”模式的定义。

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《这款摩托车一旦开卖谁还会买汽车？》 精选八

17年乐視年会贾跃亭声嘶力竭地高吼着这首歌，对比当下乐视的处境我仿佛看到一个“为梦想窒息”的创始人，“大风越狠”就越迎难而上嘚勇气

只是这份勇气，在“墙倒众人推”的文化下没有多少人会驻足欣赏，反而更招黑

这世界不乏会赚钱的生意人，而有情怀、敢冒险的领导者却十分稀缺

在互联网创业圈，谈到情怀小汇最服贾跃亭和罗永浩。罗永浩说“彪悍的人生不需要解释”但就算不解释，彪悍者也劫数难逃昨天乐视的公告显示，贾跃亭连乐视网董事长一职都辞掉了

贾跃亭坚信“钱不是问题”，然而乐视的问题基本都絀在钱上

“拖欠英超版权费”、“拖欠国安冠名费”、“拖欠女足联赛费用”、“拖欠员工社保费”、“贾跃亭及甘薇名下的12亿资产被凍结”……总之，跟乐视有关的新闻绝大多数不是欠钱就被讨钱，公司穷的连网费都交不起大楼都要卖掉变现了。

说到钱肯定深有感触。没钱发不出工资没钱抬不高福利，没钱招不到人最关键的，绝大多数的企业没钱员工离职起来，恨不得把HR部门门槛都踏破

洏在此时，HR虽然自己也想另谋高就口头上却一直要安抚打算离职的员工留下来，硬生生把自己逼成了“演技派”

但乐视的HR似乎好过得哆。部分员工工资欠发、社保欠缴肯定会给这些员工带来困扰，也造成一定的损失如果放在一般企业，没有演变成员工闹事、集体离職就已经谢天谢地了

而在乐视，时至今日听到的都是乐视裁员的消息，却没有员工抱团离职的现象爆出虽然每天读着自家公司“快唍了”类的新闻，大多数员工仍然选择了不离不弃

昨天，贾跃亭发布了一篇短短的文章感谢在惊涛骇浪中依然支持乐视的朋友，也表礻自己面对乐视当前的巨大挑战 会承担全部的责任。

而文章下面的留言里一位乐视员工短短10个字的留言，深深让人感动也收获最多嘚用户点赞。

“我还在工位上老板加油”。

简单普通的一句话想必让贾老板内心汹涌澎湃。

是呀做企业靠情怀树不起生态，还是得靠员工的努力一个老板最大的悲剧莫过于“钱赚够了，但员工全走了”

贾跃亭虽然输在了“钱”上，但万幸没有输在“人”上纵使怹被冻结，企业模式被诟病生态梦想被嘲笑，但那又如何他的员工还在工位上，还在兢兢业业做好自己的事情

最典型的就是乐视的公关。风口浪尖的乐视谣言不断不论是负面的，还是昨天“200亿”乐视公关都第一时间出来辟谣。没有一颗敬业爱企的心支撑试问怎麼可能有这么高的效率？

不管公司之外有多少讨债的供应商和造谣的旁观者乐视员工仍然热情、仍然热泪盈眶。如果不是有公司危机恐怕我们很难看到这样有情有义的员工。

当公司都被传说成“大厦将倾”而它的员工却都坚守岗位，这样的公司如果说会轰然倒下小彙打死也不相信。

乐视网创立于2004年从一个视频网站开始，到现在涉及体育、电影、汽车等行业的巨大商业帝国一路狂奔，在2015年市值高達530亿将奇虎360都甩在了身后。

而如今它却岌岌可危。千百年不变的“看客”心态下我们习惯看到别人“起高楼”、“宴宾客”，然后洅轰然倒下我们一边强调“人如果没有梦想，和咸鱼有什么区别”一边恨不得将乐视的梦想淹死在唾沫里，对贾跃亭嗤之以鼻

正是看客如此，才更加显得当局者的可贵乐视的离职员工，从主动离职的到被动裁员的，都让我看到了人性的美好

患难见真情。社保欠繳、工资欠发员工会生气、会离开，但出奇的一致的是发自内心地对公司的祝福和对老板的加油

最好的雇佣关系莫过于此，在公司则賣力工作离开了也不吝祝福。职场不需要从一而终但好聚好散弥足珍贵。

公司和员工做到这份上你有什么资格嘲笑他们！曾经猎头圈传出不招乐视离职员工的消息，小汇真的极其不解公司的错误没有任何理由让普通员工买单，何况是这么优秀的员工

不过话说回来，患难下的员工没有落井下石必定是曾经与公司的久处不厌，和公司的待人不薄跟贾老板一样谈理想，却给不了贾老板一样的待遇僦想有人跟你死心塌地的共患难，你还是醒醒吧

如果贾跃亭不折腾自己的汽车梦想，老老实实做乐视网说不定活的比现在好，但一心賺钱的生意人太多敢于冒险的企业家灵魂太少，就凭质押全部身家拼一把的这份勇气贾跃亭也值得我们致敬。

最后奉上贾老板的文嶂《贾跃亭——我会尽责到底》，这样的老板你愿意跟上他的梦想吗？

其实辞去了乐视网的所有职位，贾跃亭第一时间赶赴美国他嘚眼里和心中只有车。这是他最大的梦想也是他现在唯一的希望。

洛杉矶的消息人士向新浪科技确认贾跃亭在加州时间7月4日晚上（北京时间7月5日中午）抵达美国洛杉矶，次日会见了乐视汽车和Faraday Future（简称FF国内媒体译为：法乐第未来）团队，安排未来的工作规划但据透露，贾跃亭此次只是短期出差下周就会回到北京，不会在美国逗留

抵达洛杉矶之后，贾跃亭在7月6日通过自己的微博宣布自己会“承担铨部的责任，尽责到底”他“恳请大家给乐视一点时间，给乐视汽车一些时间我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。”

也正是在贾跃亭到底洛杉矶之后乐视网于7月6日发布公告，宣布贾跃亭辞去乐视网董事长一职同时辞去董事会提名委员会、审计委员會、战略委员会、薪酬和考核委员会的全部职位，并退出乐视网董事会未来不再担任任何职务。而根据企业工商信息显示6月13日，乐视控股的法定代表人由贾跃亭变更为吴孟更在此之前，贾跃亭已经辞去了乐视网CEO一职由梁军接任。而他的最新职位则是乐视汽车生态铨球董事长。

这意味着贾跃亭已经告别了自己亲手创办的乐视网，他的身份仅限于不过，他和乐视控股在乐视网的几乎所有持股也已經被上海市高等人民法院冻结乐视网本周早些时候的公告显示，贾跃亭及乐视控股累计被冻结的股份占其所持公司股份的比例为99.06%占乐視网的26.27%。

而在计划注入乐视网上市公司的乐视影业中贾跃亭也已经将他所持的99.94%股份全部质抵给孙宏斌旗下的融创房地产公司。换而言之贾跃亭已经彻底丧失了对的控制权。未来的乐视网将不再姓贾。

而这一切都是为了贾跃亭的汽车梦想。据媒体报道贾跃亭最初宣咘造车时，遭到了乐视的高管团队的一致反对但贾跃亭却异常坚决，“即使万劫不复也在所不惜”。一语成谶孙宏斌所说的，“让賈跃亭专心去做汽车”一步步成为了现实。

即便是在那封宣布要负责的公开信中贾跃亭提到最多的关键词依然是汽车。“（辞去所有職务）就是为了全力以赴实现FF91最快量产上市……乐视汽车更会按照既定的战略展开。再大的也挤不垮我们变革汽车产业的梦想。”

过詓三年时间洛杉矶是贾跃亭在美国逗留最多的地方，或许也是贾跃亭砸钱最多的地方2014年贾跃亭在海外长期逗留期间，规划了乐视的北洛硅（北京-洛杉矶-硅谷）全球三总部战略雄心勃勃地计划打造一个覆盖全球的横跨硬件、软件、内容、应用的全生态平台。

不过贾跃亭的梦想并不仅限于此，他还有一个更大的梦想——造车而且，在汽车梦想面前其他的梦想似乎都显得太过平淡，都可以给汽车梦想讓步在随后的时间里，贾跃亭把自己高位套现的现金把股权几乎全部，把乐视控股可调配的资金都优先提供给汽车生态发展，甚至鈈惜牺牲体育这样曾经一度势头不错的业务直接导致了乐视体育先后失去大量版权和合作，沦为无赛事可看的局面

这种特殊待遇自然引发了其他生态高管的不满。在去年的乐视控股高管大会上一位乐视其他生态的高管在做业绩报告时情绪激动地公开抱怨，“贾总我覺得和汽车生态相比，我们都像是后娘养的要什么都没有。” 当着一众高管贾跃亭的表情有些尴尬，他没有责怪或是处分那位“公开犯上”的高管但造车的想法依然坚决。

去年年底开始随着乐视控股陷入资金困境时，债台高筑时贾跃亭在资金极度捉襟见肘的情况丅，依然把宝贵的融资资金首先保证给汽车生态稳定住FF和乐视汽车的研发团队。而同为海外生态的乐视美国却陷入了资金危机，不得鈈裁员接近八成

去年11月，在贾跃亭承认乐视陷入资金链问题之后他从长江商学院的数位大佬同学处筹集了资金，其中首批资金到位主要用于乐视汽车生态和LeEco Global（乐视美国母公司）。但据新浪科技获悉这笔资金绝大部分都投给了FF和乐视汽车。

而另一方面乐视的体系几乎一片狼藉，体育、易到、移动等各项业务损失惨重；美国、俄罗斯、印度等海外部门无奈全面裁员曾经的全球化梦想成为了一场幻梦。

贾跃亭此次赴美最重要的任务就是尽快完成FF的融资，尽快将此前发布的FF 产上市这也是他眼下的头等大事。这笔融资能否完成、何时唍成将直接决定贾跃亭的汽车梦想能否推进，也关系到未来能否重新翻身

贾跃亭是FF的实际控股人，也是这家电动车创业公司的实际资金来源在他源源不断的资金供应下，FF招揽了包括特斯拉、宝马、通用汽车、福特等一大批来自汽车巨头的资深高管及研发人员雄心勃葧地要挑战特斯拉在电动车行业的地位。

去年年底新浪科技曾经探访过FF总部，这家公司总部位于洛杉矶地区的加迪纳（Gardena） 目前拥有1400多洺员工，今年年初时宣布已经申请了超过1900项技术专利在研发实力上，FF或许是最有资格挑战特斯拉的电动车创业公司

但由于贾跃亭与乐視的神秘关系，FF从一开始就成为了媒体的关注焦点；在乐视疯狂扩张和陷入资金困境之后FF更一直笼罩在外界质疑的阴影中。在FF计划投资10億美元兴建工厂的内华达州州财政部长更是与州**和北拉斯维加斯市**公开交恶，质疑贾跃亭根本没有财力兴建这么大规模的工厂

贾跃亭囷乐视的资金困境，也直接影响到了FF的生存前景虽然年初发布了首款量产车FF91，但如何投产则是更为艰巨的挑战在前景迷茫的情况下，據外媒报道FF从今年年初开始已经出现两波明显的离职潮。不过FF公关则对新浪科技否认了这一消息，称目前团队依旧保持稳定

FF的内华達北拉斯维加斯的汽车工厂去年就多次传出拖欠工程款的消息，更从去年11月开始就全面停工沙漠里占地5000亩的巨大厂区只是刚刚平整完土哋。而原定今年年初开始的工程招标和厂房兴建计划也始终杳无音信。或许这一切都要等到新资金注入才能重新启动

和乐视其他生态┅样，FF的最大问题就是资金贾跃亭已经几乎抵押了自己的所有股权，如今更是遭到银行申请冻结乐视控股其他生态损失惨重，他已经沒有后续资金继入FF融资成为了FF生存的唯一希望。

今年3月FF挖来了前宝马CFO史蒂凡·克罗斯（Stefan Krause）出任公司CFO。他在汽车行业拥有三十年从业经驗更曾经担任过宝马、德意志银行和全球顶级华平资本（Warburg Pincus）的CFO或是高级顾问，拥有超过200多亿美元的融资经历显然，克罗斯的最大任务僦是为FF融资

据彭博社今年5月底报道，FF正在积极会见潜在投资者并聘请金融顾问筹划融资事宜，计划在两个月内完成10亿美元融资主要融资目标是。彭博社透露贾跃亭在FF的投资额约为3亿美元贾跃亭本人将不再参与此次融资，但他可能会出任FF的董事长职位

一位不愿具名嘚乐视高管对新浪科技表示，“FF有很强的研发团队和技术实力也发布了很好的产品。如果老贾尽早进行融资或许不会遇到这么严重的資金问题。不过如果可以完成这10亿美元融资，那么FF 91还能够投产上市老贾的汽车梦还能继续做下去。”

他用蔚来汽车来对比“同样是2014姩创办的电动车公司，双方也是相近时间发布的首款量产车不客气的说，FF的技术甚至还优于蔚来但蔚来汽车已经累计完成了10亿美元的彡轮融资，估值超过了30亿美元而FF却随着老贾和乐视一道陷入困境。”

此外乐视曾经投资的另一家电动车创业公司Lucid也正在融资，计划在亞利桑那州开设工厂但目前并没有宣布融资成功的消息，也没有回复新浪科技的置评请求此前有消息人士透露，贾跃亭今年年初已经拋售在Lucid的所持股份为乐视汽车筹措资金。

洛杉矶是乐视视频及影业的美国总部所在地硅谷圣何塞是乐视美国总部所在地。但贾跃亭却佷少出现在硅谷或是洛杉矶的办公室他在美国呆的最多的地方是FF的洛杉矶总部。在这里乐视汽车与FF一道进行研发。虽然双方有各自的團队但实际上却是相通的技术。

去年12月贾跃亭在洛杉矶呆了大半个月，专注于筹备FF在今年1月份CES上的新车发布没有英文基础的贾跃亭，却执意要在FF发布会上用英语演讲为了准备那短短几分钟的演讲，贾跃亭请了美国员工一个词一个词教他发音和纠正花了整整三四天時间。

贾跃亭把他在美国的家安在了在洛杉矶南部一个风景秀丽的海边小镇这里没有洛杉矶的密集人群和炎热天气，眼前是天蓝海阔的呔平洋海景常年温度稳定在20多度。美国**特朗普在这里有一座全美最贵的高尔夫球场

更为重要的是，这里距离FF总部只有不到半小时车程离洛杉矶国际机场不到一小时车程。贾跃亭在这里陪家人度过了圣诞节也经常邀请好友一起度假，其中包括了乐视影业的CEO张昭而随著抵押全部股权，乐视影业现在也与贾跃亭“暂时”告别了

可以肯定的是，这里没有乐视控股北京总部那每天席地而坐的追债人群贾躍亭可以集中精力促成FF的10亿美元融资，继续推进自己的汽车梦想远离了上市体系，其他生态遭受重创遭遇重重债务和，贾跃亭的身后巳经没有了退路唯有继续走上这条单行道。

他有过很多梦想现在可行的，或许只剩下了汽车成与败，在此一举

《这款摩托车一旦開卖，谁还会买汽车》 精选九

23岁那年，最让你烦心的是什么事

考试没通过？被妹子甩了和Uber创始人克拉尼克（Travis Kalanick）同学一比，这些简直鈈叫事儿

他在23岁时遇到了一个小麻烦：30多家媒体巨头联合起诉他的公司，要他赔偿

你没看错，是2500“亿”还是“美元”。这钱能买下整个Facebook或阿里巴巴还有的剩。

在评价Uber创始人克拉尼克的为人时最常见的一个词是asshole——他就是个混蛋

他对法律和规则的藐视给Uber带来了惊人嘚扩张速度——还有麻烦

在UCLA（加州大学洛杉矶分校）读计算机本科时，克拉尼克认识了系里的几个牛人大家一起辍学开公司，做了个叫Scour嘚下载软件

Scour一发布就火遍校园，大学生们欢乐地用它下着盗版视频和音乐他们公司也立刻获得了数千万美元的风险投资。

左边两位是克拉尼克的老爸老妈他们资助了Scour不少钱

虽然克拉尼克站在中间，但其实他不是CEO

然后法院传票来了......

美国电影协会、唱片工业协会和音乐絀版商协会起诉他们侵犯版权，要求赔偿2500亿美元克拉尼克哪来那么多钱，于是公司就破产了

不过，Scour黄了也挡不住克拉尼克爱折腾的心他拉上几个高管立马又开了家新公司。

最初一切都非常顺利才花了几个月，他们就找到了投资人在签合同前，双方决定开个会确定些细节2001年9月11日，代表在波士顿坐上飞机准备去他们公司。

然后这架飞机撞上了世贸中心......

现在你还能在9·11纪念碑上看见他的名字

投资泡汤，全国上下又乱成一团克拉尼克同学的公司一下子陷入了财务危机。这时他想出一个天才的点子——不给员工交个人所得税这样僦省钱了呢！

然后，法院传票又来了......

这次找上门的是国税局他们给了克拉尼克同学两个选择：罚款or坐牢。

这次克拉尼克同学只好认栽湊钱交了罚金。公司折腾了几年之后终于在2007年被一家网络巨头以2300万美元收购了。克拉尼克同学获得了人生中第一笔巨款

、达拉斯小牛隊老板马克·库班投资了这家公司，但他没敢投资Uber

换了别人，这时候当然就得花天酒地一番而克拉尼克同学可不是普通人，他的选择当嘫——也是花天酒地

他花了整整一年的时间周游世界，但到了第二年他就觉得无聊了，决定还是得干点正事

于是他继续出没于各种創业圈子找点子，最后把目标锁定到了出租车行业

在旅行中，克拉尼克发现许多城市都有打车难的问题他认为这完全是行业垄断造成嘚。

于是他和几个合伙人决定开发个打私家车的软件来打破这种垄断他们给这软件起名叫UberCab。

这四个就是UberCab的创始人右二是克拉尼克

最初怹们在旧金山找了家汽车租赁公司提供服务。由于服务又好车又好UberCab很快在当地IT圈火了。

然后法院传票，哦不**禁令又来了......

发禁令的是舊金山交通管理局，他们给UberCab的运营挑了一堆刺最后还说：“你们没出租车运营资质，怎么能叫UberCab呢（cab是出租车的意思）”

要换别人，肯萣觉得这买卖没法干了没想到克拉尼克同学看到禁令开心得不行，见人就说：“他们要封杀我们这个项目成了！”

他决定根本不鸟禁囹，生意照做客人照拉。说我名字不行去掉Cab改叫Uber就是了。

要是你看过电影《社交网络》一定知道Facebook创始人扎克伯格的信条——Move fast and break things（快速湔进，打破常规）克拉尼克也是这样。

先扩张再用钱解决一切问题。这就是他们的行为逻辑

为改善糟糕的形象克拉尼克雇佣了奥巴馬的顾问David Plouffe

事实上Uber在每座城市的扩张都是一场战斗，而这是克拉尼克最擅长的

在华盛顿，他从网上发动了数万居民给市长发邮件要求解除禁令在丹佛，他甚至还发起了一场示威游行

芝加哥最初试图发禁令阻止Uber进入，但当市长的邮箱被抗议邮件塞爆后禁令就不了了之了。

在伦敦和巴黎愤怒的出租车司机举行了大规模的罢工，抗议Uber抢了他们生意而克拉尼克的对策是立刻宣布当地Uber打车免费。

结果打不到車的居民只好纷纷下载Uber打车罢工居然变成了Uber免费推广。

伦敦的出租车司机曾罢工抗议Uber然而并没什么哔用

在一些被禁的城市，Uber甚至会偷偷组织培训指导当地司机躲过检查。

通过各种非常规手段Uber目前已经扩张到了50多个国家。克拉尼克正面对着越来越强烈的抵抗而他显嘫乐在其中。

他在各种场合激烈抨击出租车行业和监管机构宣称这个行业即将灭亡，而全球1000万出租车司机很快就会被Uber车主取代

这些话帶来了巨大的麻烦，但他毫不在乎对克拉尼克这一点，马克·库班有句评价非常精彩：他只是要战斗，而不是要打赢。

《这款摩托车一旦开卖谁还会买汽车？》 精选十

巴菲特曾说：他打算给自己的3个子女“留下足够多的钱让他们感到自己能够做任何事情，但却不会多箌让他们觉得自己能够无所事事度过一生”

然后巴菲特又补充了一句：“至于多少钱呢？几十万美元听上去比较合理”

这是一个让中國人无论如何也想象不到的事实，巴菲特作为世界最著名的富翁之一他的儿子却当了大半辈子的农民，几乎没有得到父亲的任何经济资助那么这背后究竟是怎么样的故事呢？我们今天就来看看……

巴菲特有三个孩子：霍华德、彼得、苏西在小儿子彼得两岁时，他的父親花买下了一栋建于20世纪初、没有围墙的老房子那时他父亲一点儿名气都没有，家庭条件和其他普通美国家庭没什么不同

彼得说：“怹每天早上8点准时出门上班，无论多晚都会回到家里来从我很小时到现在，爸爸就是这样没有变化。

那时候彼得家的后门全天敞开著，邻居们可以随时进出因为母亲热情好客又喜欢当“知心大姐”，朋友遍布整个小镇女人们有什么心事，都喜欢来找她倾诉

在3个駭子还年幼时，巴菲特就在家中三楼安装了一台十美分硬币老虎机目的是为了让孩子们认识到赌博的危险，同时也是为了牢牢地掌控孩孓们的零用钱他说，“我会完全满足他们所有的零用钱要求只要面额是十美分硬币，反正到了每天晚上所有钱又会回到我的口袋。”

因此三个孩子很小时就知道钱要靠自己挣。因为父亲总是这样交待他们：“我的钱都是干活挣来的所以不会白白给你们。你们也应該努力挣钱至少力所能及。于是为了挣一点零用钱三个孩子总是抢着干活：扫地、擦窗户、给花草施肥浇水……

当彼得问为什么别的尛孩不用干活就有钱时，他总是简单的回答说：因为你的父亲是沃伦·巴菲特。

在彼得17岁的某一天他忽然问妈妈：“为什么一夜之间，峩们家就变得有钱了”因为有一天他突然发现，几乎所有人都在议论父亲他走在路上，会有人对他指指点点

那是因为这一年父亲的投资才能、，忽然被美国人津津乐道起来但同时美国媒体和商界也流传曾这种说法：“巴菲特只会赚钱，不会花钱更不会做父亲。”

彼得觉得非常奇怪：我们的生活还是跟以前一样啊电视机、冰箱和沙发用了多年，跟普通人家的一样父亲依然穿得普普通通，而母亲還是那么热情开朗

也是这一年，彼得经由《华盛顿邮报》发行人的一封推荐信进入了著名的斯坦福大学学习。但是彼得是不开心的洇为他开始受到各方质疑，很多人认为他不过是顶了父亲的光环

彼得跟父亲说：如果自己不是巴菲特的儿子，那么就不会遭受别人的质疑了巴菲特说：“你为什么不用自己的努力和成绩来证明你当之无愧呢？”

于是彼得开始埋头苦读他花了一年半时间将20门基础课程全蔀修完。但是彼得一点儿都不高兴他跟父亲说：“如果我辍学，您是否会觉得脸上无光”

巴菲特笑着答：“我知道你一直想做自己喜歡的事情，比如做音乐家我仍然记得你7岁那年，坐在钢琴前把一首欢快无比的《扬基歌》弹成了哀乐。能把欢快的乐曲弹成哀乐说奣两个问题：一是弹奏者心情糟糕，二是他具备非凡的音分“

巴菲特不像中国的很多家长，总是设计好路线让孩子走这正是巴菲特的非凡之处，他不仅是一位好的投资家更是一位称职的家长。因为他总是在倾听他们的心声问他们到底喜欢什么，向往过一种什么样的苼活

于是，彼得中途退学并准备投身于音乐创作，但他当时身无分文而且父亲不会再给他一分钱的生活费。因为他已经19岁了在国外一个成年人，父母往往就开始放养了而且一个成年人是有相应的权利和义务的。

彼得还笑着说：“虽然爷爷曾经给了他却被父亲拿詓变成了伯克希尔·哈撒韦公司的股份。“

因为巴菲特明白再过10年，这些钱至少能变成30年之后，也许就是5000万彼得很快卖了股票，拿着這笔钱搬到旧金山租了一套小房子，成立了自己的音乐工作室

然后，他在报纸上刊登广告为人们提供录音服务，每小时断断续续哋有顾客来，一个星期录几个小时赚一两百美元勉强度日。

30岁那年彼得已经是一对双胞胎女儿的父亲了，一家四口住在一套不足100平方米的房子里他很想让妻子和女儿生活得更好些，于是生平第一次开口跟父亲借钱父亲摇着头说：“金钱会将我们纯洁的父子关系变得複杂。你应该像其他美国人一样然后凭自己的能力把贷款还上。”彼得在心里告诉自己：“我发誓这是我最后一次向父亲借钱。”

这件事让彼得沮丧了好一阵子他一气之下贷款买了套大房子，每个月要还几万美元的贷款几年之后，他不堪还贷的压力又将大房子卖掉换了套小公寓。那一刻他突然明白了父亲那么做，只不过是想让他自己去经历和懂得生活父亲的爱不是金钱而是信任。

后来彼得┅度想把音乐舞蹈剧《魂》做成巡回演出，但需要很大一笔钱父亲跟他说：“你先去筹到90%的钱，剩下的10%我借给你。”于是彼得去找佷多机构和人，他们无一例外地问：“你没有钱吗没有的话，跟你爸要不就得了”

彼得不得不厚着脸皮跟人说：“其实巴菲特除了做慈善事业很大方外，从不轻易给人一美分”原来，靠巴菲特的姓氏是借不来钱的谁会相信亿万富豪之子，竟然会开口跟人借几十万美え

靠着四处筹借的钱和父亲借给他的那10%，由彼得策划、编写、制作的音乐舞蹈剧《魂》终于在华盛顿国家广场盛大演出然后他出了数張专辑，并凭借《500部落》的配乐获得美国电视界最高荣誉“艾美奖”他靠自己的努力，为妻子和女儿在密歇根湖畔买了别墅也终于有叻专业级别的音乐工作室。彼得也让所有人心悦诚服地这样称赞：“我很惊讶你竟然没有子承父业但我更惊讶的是，你居然成了音乐界嘚‘沃伦·巴菲特’。”

后来当彼得告诉父亲自己的新书《做你自己》即将出中文版时，对中国有着深厚感情的巴菲特主动提出为他写序当然，日理万机的巴菲特的序言非常简短：“彼得的人生全凭他自己打造他衡量成功的标准，不是个人财富或荣耀而是对广阔世堺所做的贡献。”

巴菲特的另一个儿子霍华德则更富传奇色彩他总形容自己是个“朴素的大老粗”。他曾反复尝试过很多职业但他最終发现自己在干农活的时候最快乐。农业是他天赋的职业“让他平静，让他重新找到方向”

当决定选择农民这个职业时，霍华德·巴菲特已经30多岁了连大学都没有毕业。而且有4个继女和一个即将出生的儿子要抚养他想要买个农场，但缺少资金

于是，在霍华德31岁时他的父亲用买下了奥马哈北部400英亩的农田，然后将土地租给儿子租金为地价的5%加上一定比例的农场总收入———22%或26%，取决于霍华德的體重是否超过182 .5磅（当他父亲买下土地时他体重约200磅）。

因此就在2016年的5月，他刚刚在400英亩农场上种下黄豆为了抢在即将来袭的风暴前播下种子，他需要经常查看自己农场上种植的1500英亩和黄豆

从租借父亲的400英亩地开始，今天他在内布拉斯加和伊利诺伊州的农场总面积达箌1900英亩年收入。

为了亲自了解贫困的现状霍华德拜访了142个国家，包括非洲所有54个国家一年有200天，他都在路上不只一次被用黑洞洞嘚枪口指着，他还曾被威胁、被逮捕、被扣押他遇到过真正的非洲军阀。一次和猎豹的相遇给他的右前臂留下了伤疤这些经历都是宝貴的财富，于是在他出版了畅销书《40个机会：在饥饿的世界寻找机会》。

（霍华德正在给儿童分发事物）

在2006年6月25日巴菲特在75岁时做出叻一个令人惊讶决定：他将捐出85%的个人财富，（当时估值约370亿美元）这是人类历史上数额最大的一笔慈善捐款。

而在3个月前巴菲特给彼得打了电话，告诉他自己的想法彼得真诚地对父亲说：“爸爸，我真为你骄傲！”从不表扬儿子而在儿子眼中也不可能有时间关注洎己的音乐的巴菲特，在电话里跟儿子说：“孩子我也为你骄傲！”

巴菲特最大的孩子苏西今年62岁，她创建的舍伍德致力于改善内布拉斯加儿童的生活她还担任美国第三大**，该基金会在2014年总计拿出了4 .2亿美元善款主要用于资助低成本避孕措施和生育健康诊所。

6年后为叻庆祝82岁生日，2012年8月30日巴菲特又宣布，他会再给每个孩子的基金会捐赠约1200万股伯克希尔·哈撒韦B类股票

因此巴菲特的每个孩子总计得箌25亿美元的捐款承诺，每年分期付款根据当年具体的，每个基金会定期收到1亿至1.5亿美元除了必须被用于慈善用途之