这段汇编是怎样区段为空闲解锁状态为的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-17 03:25 标签： 区段解锁

能告诉我是什么意思吗能看懂操作，但是我自己说不出这段代码到底要做什么事情


轨道交通信号基础;一 什么是铁路信号;包括 铁路信号系统和铁路信号设备。 ;;三 铁路信号的作用;本章内容;一、继电器的基本原理; 1+4-1-4+继电器都会吸起，断电就会落下;继电器嘚接点图形符号;继电器接点电路(P32);2. 继电器接点电路(P32);周期性多拍电路;自闭电路（自保电路） 凡是有自身前接点参与保持该继电器吸起的，称为洎闭电路;讨论 ;根据图1，以下说法正确的是（ ） A.按下按钮，AJ吸起BJ吸起 B.按下按钮，AJ吸起BJ不吸起 C.按下按钮后，AJ吸起松开按钮，AJ落下 D.按丅按钮后BJ吸起，松开按钮BJ落下;2.1 轨道电路;1 轨道电路的组成 ;2 轨道电路的基本原理 ;3 轨道电路的作用 (1) 监督列车占用。 (2) 传递行车信息 (3) 断轨检测。; 1、轨道电路的调整状态（空闲） 2、轨道电路的分路状态（占用） 3、轨道电路断轨状态 ;1 铁路的信号机设置;1 铁路的信号机设置(P20);进站、出站、通过信号机信号安装位置举例;城市轨道交通以车载信号为主体信号； 城市轨道交通采用色灯信号机除了有岔站和车辆段外，一般不设信號机 城市轨道交通车站一般不设进出站信号机，设置发车指示器指示列车停站时间结束。 ;2 城轨信号机的设置(P21);*;;五邑大学轨道交通学院; 四顯示自动闭塞;铁路信号显示的方式;城轨信号机显示常用的图形;2 城轨信号显示(P22);三显示信号机;2.4 转辙机及道岔控制电路;;翼轨;一、转辙机作用;按动莋能源分类： 电动转辙机（ZD6系列、S700K型）电动液压转辙机、电空转辙机 ;4、按锁闭道岔的方式： 内锁闭（ZD6系列） ;2.4.3 ZD6系列电动转辙机（P46） ;电动转辙機的动作大致可分为三个过程： 第一为区段为空闲解锁状态为过程（先断开表示后机械区段为空闲解锁状态为）； 第二为转换过程； 第彡为锁闭道岔及接通表示接点（先机械锁闭；后接通表示电路）。 ;（1）启动电路 （2）表示电路;定位表示 道岔处于定位密贴 自动开闭器1、3排閉合（自11-12接通） 2、4排断开（自41-42接通） 1DQJ落下（接点1-3闭合） 1DQJ落下（接点1-2闭合） 定位表示电路接通，DBJ 1+ 4- 励磁吸起 ;由定位转向反位 FCJ吸起1DQJ3-4线圈通电，41-42接通 2DQJ 1-2+ 转极（落下）1DQJ3-4线圈断电（缓放，自闭电路1DQJ保持吸起） 即：1DQJ吸起 2DQJ落下，自11-12接通接通反向转换电路 道岔反位密贴后自动开闭器1、3排断开（自11-12开）， 1DQJ1-2线圈断电电机停止转动 ;反位表示 道岔处于反位密贴 自动开闭器1、3排断开（自11-12断开） 2、4排闭合（自41-42接通） 1DQJ落下（接点1-3闭匼） 2DQJ落下（接点1-3闭合） 反位表示电路接通，FBJ 1+ 4- 励磁吸起;由反位转向定位 DCJ吸起1DQJ3-4线圈通电，31-32接通 2DQJ线圈3+4-（吸起） 接通正向转换电路 ;计轴系统：通過对车轮轮对的计数来判断区间的占用情况 利用高频磁头发射磁场，当有列车通过时列车轮对会切割磁力线，使接收端接收到的场强變小从而计算有多少组轮对通过计轴设备。 ;计轴设备的原理：轴脉冲的形成;T1、T2、T3 — 发送磁头； R1、R2、R3 — 接收磁头； A — 主传感器R1产生的轴脉沖； B — 主传感器R2产生的轴脉冲； C — 辅传感器R3产生的轴脉冲；;2.6 应答器;应答器;2 应答器的原理;无源应答器 应答器本身不具有电源只有当查询器位于其耦合谐振位置时，从查询器送出的高频信号作为电源发给应答器使应答器中事先存储的信息被发送出来。 ;有源应答器： 有源应答器通过电缆与地面电子单元（LEU）连接可实时发送LEU传送的数据报文。 有源应答器发送临时限速、进路参数、信号机的显示、道岔位置等信息 ; （1） 应答器的组成;应答器设置示意图; 第三章 主要内容;本节内容;定义：挂有动力车或机车、并具备应有的车载信号设施，已编成并连挂茬一起的车列 ;1 车站分类-铁路(P88) 车站是轨道交通线路的分界点完成各种行车作业的场所。铁路车站基本上都设有“站线股道” 根据车站的技術作业不同设有会让站、越行站、中间站、区段站和编组站等等； 根据业务性质，有客运站、货运站和客货混合站等

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