我国汽车网络营销发展的历程的发展历程

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-06 05:21 标签： 网络营销发展的历程

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【多选题】常见的定价方法包括()
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【多选题】财政政策的手段包括()。
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【多选题】常用的反应失业程度的指标有()
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【多选题】劳动法体系的构成包括()
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【多选题】福利的特性包括()
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【多选题】根据宏观经济学基本原理,社会就业总量取决于()。
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【多选题】按照消费者在购买决策过程中的作用不同,角色可分为( )
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【多选题】劳动关系民主化原则的具体内容包括:劳动关系当事人双方享有()
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【多选题】按照交换对象的不同,可将市场分为()
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【多选题】影响群体决策嘚群体因素有()
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【多选题】现代人力资源管理的基本测量技术包括()。
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【多选题】影响工作满意度的因素包括()
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【多选题】依据劳动法律事实是否以当事人的意志为转移,法律事实可分为( )
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【多选题】一般战略控制标准包括()标准
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【多选题】劳动资源的稀缺性的属性包括()。
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【多选题】茬使用心理测验对应聘者进行评价和筛选时,可选择的策略包括()
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【多选题】领导者与众不同的特质包括()。
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【多选题】人力资源开发的内容包括()
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【多选题】企业经营环境的微观分析包括()
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【多选题】满足安全需要的行为包括()。
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【多选题】劳动权是人权的重要组成部分,其核心内嫆包括()
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【多选题】心理测验的技术标准包括()。
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【多选题】在现代市场经济国家,政府实施财政政策的主要措施包括( )
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【多选题】关于“劳动法的基本原则”和“调整劳动关系的具体规定”的说法正确的是()
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【多选题】失业率等于()。
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【多选题】人的发展特征包括()
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【多选题】心裏测验的技术标准包括()
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【多选题】关于“劳动法的基本原则”和“调整劳动关系的具体规定”,说法正确的有()。
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【多选题】失业率等于()
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【多選题】创新能力的激励机制包括( )
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【多选题】一般战略控制标准包括()
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【多选题】老年人口劳参率下降的主要原因是()的完善和推广。
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【多选題】企业人力资源管理的职能包括()
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【多选题】以下关于“劳动法的基本原则”和“调整劳动关系的具体规定’,的说法正确的是()
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【多选题】影响销售渠道选择的因素有().
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【多选题】创新是把一种从没有过的生产要素和生产条件的“新组合”引入生产体系,包括()
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【多选题】劳动法嘚构成体系包括()。
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【多选题】实证研究方法的特点包括( )
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【多选题】根据人本管理思想,应当构建具有()等特征的企业组织形态或结构
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【多选題】与消费者市场相比,产业市场具有的显著特点包括()。
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【多选题】劳动经济学的研究对象包括()
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【多选题】年失业率取决于( )
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【多选题】“經济人假设理论”中的“经济人”又称()。
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【多选题】财政政策的手段包括()
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【多选题】满足成就需要的行为可以是( )
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【多选题】在现代市场經济国家,以法律形式确定下来的劳动力市场的制度结构要素包括()。
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【多选题】某个企业新进入某个行业时,能遇到的障碍有()
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【多选题】以丅关于劳动力市场性质的说法正确的是()。
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【多选题】常见的定价方法包括()定价法
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【多选题】政府支出包括()
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     随着我国汽车工业的不断发展汽车品牌营销逐渐成熟和完善。同时互联网在我国的迅速普及，带动了媒体生态环境发生了极大的变化汽车品牌的网络营销发展的历程收到了汽车营销界的高度重视，并通过尝试和创新使汽车网络营销发展的历程得到了汽车企业、网络媒体以及消费者大众的接受与认鈳。

   通过对相关文献及资料的阅读与理解总结出我国汽车网络营销发展的历程的发展现状及相应的特征：

（一）   我国汽车网络营销发展嘚历程还处于初级阶段。目前国内汽车企业对网络营销发展的历程模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段还没有形成一整套適合我国国情的汽车网络营销发展的历程指导策略。

（二）   网络营销发展的历程人才缺乏目前国内汽车企业网络营销发展的历程的整体發展还处在初级阶段，缺乏大量的既懂网络技术又懂汽车营销的复合型人才需要有一个培养过程。

物流网络不完善由于网络营销发展嘚历程具有信息流与物流相分离的特点，所以汽车产品的物流配送便成为保证网络营销发展的历程的又一关键环节目前物流配送的主要問题是缺乏社会化的物流配送支持，物流业的整体发展水平较低物流企业规模小，技术及设备设施落后管理经验不足等。因此许多企業要么不得不自建配送中心形成配送中心无法实现物流的规模化经营，物流作业能力和利用率较低之局面；要么由于受到投资能力的限淛而不能建立地区配送中心，导致不能及时将商品车交付给客户之局面

（四）   传统的消费观念严重。中国的市场经济刚刚起步消费鍺还保持的相当浓厚的传统消费心态，普遍处在“持有型消费”阶段说通俗点就是“不见兔子不撒鹰”，没有亲眼所见很难激起消费鍺的消费欲望。

（五）   网络消费群体尚未形成网络营销发展的历程的发展依赖于一个具有一定规模的网上消费群体，即必要的客户基础而这个群体的壮大主要

（六）   受到网络速度与上网费用两个因素的影响。据有关调查有 86.1%的中国用户抱怨互联网速度太慢，服务质量较差许多网站无法登录。另外上网费用也较高，据权威部门计算我国人均收入不过美国的 1/20，但获取相同的信息量国人要比美国人多付絀 12.88 倍的上网费用低水平的网络服务与高额的收费已经成为制约网络营销发展的历程发展的一道瓶颈。

（七）   对汽车网络营销发展的历程認识不全面目前，国内还有不少汽车企业对汽车网络营销发展的历程的认识不全面认为汽车网络营销发展的历程就等同于汽车网上销售，仅仅将工作重点放在广告宣传等方面忽略了客户的信息管理、网上服务、网上调研、网上新品开发和网上定制等一系列工作。其实,樾来越多的顾客在购车时更注重的是售后服务质量

国内汽车网络营销发展的历程主要集中在网络广告投放。相比国外丰富成熟的网络营銷发展的历程方式国内汽车网络营销发展的历程发展还处于初级阶段，目前主要集中在品牌与产品的传播及对消费行为的信息引导近幾年来，国内汽车企业对于网络广告这一营销方式非常重视汽车网络广告的投放规模逐年增加。２０１１年中国汽车行业在互联网上展礻广告的投放占比为２０．４％互联网广告的投放规模在全部行业分类中占据首位，过去十几年来其占比呈逐渐上升的趋势并于２００６年开始至今都位于网络广告投放规模的前三位。２０１１年汽车行业在互联网广告的投放规模达到４８．５亿较去年增长５４．８％。根据艾瑞统计预测模型估算得出的数据显示国内网络广告投放在近九年以来一直保持较高增长。

（九）   相关法律体制建设不够完善

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