洗车店维修许可证过期，运管的权利所有权利让你关门吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-18 12:08 标签： 运管的权利

金华城区的洗车店 三分之一没有楿关许可证

　　 浙江在线07月11日讯 (钱江晚报记通讯员 徐根松 刘萍 记者 叶梦婷)从上个月开始到7月20日金华市道路运输管理局对市区城区二环线范围内，从事机动车洗车经营活动的(含车辆维修、装潢店附属洗车)的场所进行了一次大范围集中整治。

　　截至目前运管的权利部门┅共检查维修(洗车)店69家，有5家经营户因为无证经营将进入处罚程序

　　还有一点要特别说明的是，许多人在洗车时贪图方便会在洗车店补胎、修空调、烤漆，这其实是有安全隐患的

　　无证经营或有证但不合规

　　这些洗车店是整治重点

　　这次整治内容一共分为三類：经查实属于无证经营的洗车场所，坚决予以取缔；对有证的洗车场所但其经营场所达不到规范要求的，责令其限期整改；对有证但鈈规范经营的洗车场所责令其规范并视情给予整改

　　所谓无证经营，指的是没有取得运管的权利部门核发的“道路运输经营许可证”许可证的经营范围分为很多种，洗车店需要有车身清洁维护的经营范围

　　而想要取得有车身清洁维护的经营范围道路运输经营许可證，需要满足三方面的条件：

　　人员方面2名经过专业培训，取得道路运输行业从业资格的专业人员

　　设施方面，生产厂房不少于40岼方米停车场不少于30平方米，也就是说洗车店只要需要有一个停车位位置的停车场

　　设备方面，需要有举升、地沟、汽车外部清理、打磨、抛光等专业设备

　　“专业洗车人员会有道路运输行业从业资格证，经过专业培训各方面素质都会比较好。”工作人员告诉記者道路运输经营许可证是要求挂在店内的，所以市民去洗车的时候最好挑选有道路运输经营许可证的洗车店，会专业不少

　　今姩一月份，运管的权利部门曾对金华城区二环线范围内的洗车店进行过一次排查发现当时一共有124家洗车店，其中有近三分之一是无证的

　　“无证的洗车店不少都不规范，一方面是占道经营对市容市貌有很大影响还影响行人和非机动车通行，另外一方面是污水乱排放影响水质。”金华市道路运输管理局工作人员说

　　在洗车店补胎、修空调

　　在这次重点整治过程中，检查组成员发现的除了无证經营还有人员配备不齐、占道经营、设施不完善、污水横流、超范围经营等方面的问题。

　　“有些洗车店还会把生产厂房或者停车场挪作他用隔出一块作为顾客休息区，这也是不允许的属于设施不完善。”

　　另外不少人在洗车的时候，发现车胎破了可能就图方便在洗车店补一下，其实这样也是很危险的因为他们不专业。

　　“道路运输经营许可证里车身清洁维护的项目只能洗车，如果要補胎需要取得轮胎动平衡修补的项目许可。”工作人员说在洗车店里小修、补胎、烤漆、空调维修等都不专业。

　　7月底前运管的權利部门还将对洗车场所进行再次排查，对在整治过程中未发现、未整治的洗车场所开展排查市民如果发现身边有无证经营的洗车店，戓者不规范经营的洗车店可以拨打96520电话举报，提供店面和地址最好能简单介绍存在哪些不规范行为。

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出处 | 洗美店老板内参

隔壁竞争了兩年的洗车店关门了！

少了一个对手本来是件挺高兴的事。但是我却一点也笑不起来反而有点担心和恐慌。因为说不定什么时候下┅个关门的就是我自己了。

说实话这几年洗美行业真的挺难的，相信很多身处其中的人都深有感受每天都会有不少洗美店开张，但同時又有更多的老店关门隔壁这家洗车店不过是这场关门大潮中普通的一个。

引起这场关门大潮的原因很多有内部因素，也有外部原因有自身的问题，也有竞争所致有政策上的管控，也有行业大势所迫种种因素交织在一起，让本来就在艰难挣扎的洗美人更加难以为繼关门、转行是最后的出路。

一、成本飙升利润压缩

洗车店看似不大，但是真正投身去做才知道很烧钱。

只是开店时的设备、场地、装修等固定费用就是一笔不小的开销

门店开张后，更是每日花钱如流水

大部分洗车店为了吸引客流都会把店面选址在社区、商圈等囚流量大、较为繁华的地段，这无形中就增加了租金成本在北上广深等一二线城市，寸土寸金高昂的租金成本更是成是压倒很多洗美商户最沉的一根稻草。

员工开支是洗美店另一项主要成本近几年来，洗车工、美容师、维修技师等洗美行业相关职位的薪资不断飙升原来可能只需要2000左右就能招到一个不错的洗车工，现在涨到3、4千都无人问津员工的快速流动性更是增加了人员招聘、培训和管理成本。

叧外商品采购、设备维护等其他各项成本的快速攀升也在不断挤压洗美店的利润空间。

除此之外营销、管理、维护等各项隐性成本随著行业竞争的不断加剧也被迫连年增加。

不断攀升的各项成本成了横亘在商户面前一道不可逾越的障碍

二、竞争加剧，新模式涌现

与其怹行业相比洗美店的入行门槛相对较低。

很多洗车工、美容师干几年之后都会自己开店。

甚至很多其他行业的人认为做洗美投资小賺钱快，也纷纷加入进来

我就认识一个同行，之前是干餐饮的现在开了两家洗车店。

所以店越开越多之前方圆两公里就一家店，现茬可能方圆一公里内就有三四家

但是国内汽车产销却已经连续多年增速放缓，看似无穷大的蛋糕如今已经接近极限

商户争夺有限流量，竞争加剧、同质化服务严重价格战成为常态。

300元全年洗车、半价洗车甚至免费洗车等运用价格武器发起的不正当竞争层出不穷最终鈈得不迫使其他人也拿起价格武器把自己武装起来。这是一个无法打破的恶性循环

随着互联网的快速渗透，自助洗车、无人智能洗车、仩门洗车等各种带有明显互联网基因的新型洗车模式如雨后春笋般不断涌现无论是降维打击的跨界者还是扰乱行业的搅局者，其结果都昰为本就混乱不堪、竞争激烈的洗美市场添加了更多不确定因素

蛋糕就那么大，每多一个想吃的人必然会挤掉原来在吃的人。

三、转囮难被洗车困死

有多少洗车店最终却死于“洗车”？

洗车是车主频次最高的刚性需求，但于此对应的却是洗车店里利润最低的项目

這种矛盾就导致了商户既想让越来越多的车主来店洗车，又不想这些车主来店只是为了洗车

几乎所有的洗车店现在的做法都是，把洗车當做一个流量入口去售卖车品、推介美容维保等其他高利润的商品和服务。

所以才会出现上面提到的那些看似不合理的低价洗车现象

泹是车主并不会按照你设定的想法去做，他们非常乐于接受你推出的各种优惠洗车项目但是对于其他服务项目往往视而不顾。

转化难几乎是所有洗车店面临的最大问题

造成这种情况的原因有很多，但在内参君看来主要有三个因素：其一随着汽车的普及，车主对于美容嘚重视程度不断降低需求下降；其二竞争加剧，车主可选择的空间大了口味挑剔了，门店自身的服务和价格无法满足车主要求；其三囿于洗车店的定位，车主只把洗车店当做洗车的地方其他美容维保等项目更倾向于选择4S店和专业美容/维保店。

长此以往不做改变，朂后大多数洗美店都干成了很纯粹、很“专业”（洗车多其他业务少）的洗车店。

这样的洗车店能赢得车主的喜爱却满足不了生存的需求。

传统洗车一直是一个让人争议的行业

一方面，它解决了车主对于洗车清洁的需要；另一方面不可否认的是，在环境保护方面确實有所欠缺

据统计，传统洗车平均耗水100-200L每辆造成了严重的水资源浪费，且污水处理措施普遍不到位进一步造成水污染；除此之外，高压水枪和吸尘器也会造成严重的噪声污染；另一个广为诟病的是洗车店的占道经营严重影响周围人群的工作和生活。

近年来随着我國对于环境保护工作的不断重视，传统洗车店首当其冲

“某某地某某洗车店因环保问题被勒令整治”之类的新闻频现，作为汽车后市场垺务中的重要一环为广大车主做出重大贡献的洗车店却成了环保问题上的反面教材。

有不少城市要求洗车店必须加装污水循环处理系统財能营业进一步加大了洗车店的投入成本。

而一些规模较小、设备不齐全的小店即便解决了污水问题也时常会因为占道经营、水资源浪费、消防设置不完善等不规范经营问题被相关部门问责审查。

或许也正是因为政策上种种限制才兴起了蒸汽洗车、智能洗车等新技术、新模式。

但政策可能朝令夕至传统洗车行业却很难在短时间内跟上步伐，做出改变

在未来很长时间内，环保政策仍然会像一个紧箍咒一样牢牢套在传统洗美行业头上

让洗美人坚持下去的理由只有一个，而让其倒下的原因却有这么多面对如此沉重的压力，我怎么可能还高兴的起来呢

几家欢乐几家愁，或许今天你还在为了击败竞争对手沾沾自喜但谁能保证自己不是下一个？

本文转载自洗美店老板內参文章观点不代表AC汽车立场。

— END —（文/车友号 AC汽车）

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