后张法预应力混凝土施工工艺简支梁生产多久后可以做孔道摩阻试验

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-12 12:31 标签： 后张法预应力混凝土T型简支梁设计
151022 铁路后张法预应力混凝土梁摩阻损失测试方法 送审稿_百度文库
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&&&预应力混凝土连续梁桥的摩阻系数研究
预应力混凝土连续梁桥的摩阻系数研究
Study on Friction Coefficient of Prestressed Concrete Continuous Beam Bridge
在大跨度连续桥梁施工中,预应力混凝土梁的预应力损失必不可少.针对摩阻损失,介绍了管道摩阻损失试验的原理和方法,由规范给定的公式,应用最小二乘法原理,推导得出摩阻系数μ和管道偏差系数k的计算公式.结合实际桥梁工程,进行管道摩阻试验的现场测试,得出实际的管道摩阻系数,然后与设计值进行比较,分析测试方法的合理性和测试结果的可靠性,为施工的监控给予一定的参考.
摘要： 在大跨度连续桥梁施工中,预应力混凝土梁的预应力损失必不可少.针对摩阻损失,介绍了管道摩阻损失试验的原理和方法,由规范给定的公式,应用最小二乘法原理,推导得出摩阻系数μ和管道偏差系数k的计算公式.结合实际桥梁工程,进行管道摩阻试验的现场测试,得出实际的管道摩阻系数,然后与设计值进行比较,分析测试方法的合理性和测试结果的可靠性,为施工的监控给予一定的参考.&&
Abstract：
The prestress loss of prestressed concrete beams is indispensable in the construction of large span continuous Bridges.For friction loss,this paper introduces the friction loss test principle and method of pipeline by the formula given by specification,the basis of the principle of least square method,derived friction coefficient calculation formula of μ and pipe deviation coefficient k.Combined with the actual bridge project,field test of pipe friction experiment,it is concluded that the actual pipeline friction coefficient,and then com-pared with the designed value,the rationality of analysis method and the reliability of test results,offer certain reference for the construction monitoring.
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