音箱功率与功放功率如何匹配功放的功率要比音箱的功率大一些,功放的功率是指最大输出功率,那时的失真是很大的,一般额定功率是80%,音箱的功率是指额定功率,在这之内的指标是很好的,所以音箱的功率选在功放功率的80%或稍小是合理及安全的.你说用一台功放来带这两个音箱，一般功放都是双声道输出的,分别接二个音箱,不用把二个音箱并联接在一个输出端上的,功放标签上有~~~w*28(或4)欧,如果8欧输出而你把二个音箱并联接成4欧,功放会超负荷(超过标签上的w数达1倍)容易坏,各项音质指标也会变差很多,建议阻抗一定要匹配,功率大小不是第一位的,只要阻抗相同,哪个功率大些都无所谓,功放大了使用时注意不要把音量开很大,一般在1倍以内都行,而音箱大一倍还是能正常工作的,只不过比带正常音箱的音量稍轻些,但不比较或仅用耳朵是听不出的.请教各位，功放功率与音箱功率如何匹配？在专业扩声领域里，音响器材的配置是十分考究的，其中功放与音箱的配置是最重要的，虽然，一些音箱生品使用说明中向用户推荐了所配功放的具体牌号或型号，但还是有局限性，因为用户经常面对诸多型号的功放，无从下手。功放与音箱的配置所涉及的方面很多，例如功放牌号、功率管类型的选择及低灵敏度音箱应配置哪种功放等。功放与音箱的具体配置，一般来说与设计人员的经验、爱好、听音习惯等因素有关，很难找到一个统一的标准。有时我们会遇到一些用户或设计人员为了节省开支常给音箱配置较小功率的功放，有些用户又为了所谓的"功率储备充足"给音箱配置很大功率的功放。显然，这样做都是不合适的。重要的是，这样配置会给设备造成损坏。在功放与音箱配置中，功放功率的确是关键，也就是说，功放功率的确定原则应该是统一的。大家都知道，在进行厅堂声学设计后，需要根据一系列计算确定音箱功率，然后再由音箱功率确定功放功率，但是究竟两者功率如何选配才能达到最佳匹配呢？首先，在人耳听域的20Hz~20kHz内，真正集中大量能量的音乐信号一般在中、低、频段，而高频段能量仅相当于中、低频段能量的1/10。所以，一般音箱高音损失的功率比低音喇叭低得多，以求高低音平衡；而功放好比一个电流调制器，它的输入音频信号的控制下，输出大小不同的电流给音箱，使之发生大小不同的声音，在一定阻抗条件下，要想让标称功率为200W的功放达到400W或几倍的输出其实很容易，只是功放的失真（THD）将会大大地增加，这种失真主要产生在中、低频信号中的高频谐波，其失真越大，高频谐波能量就越大，而这些高频失真信号都将随高频音乐信号一同进入高音头，这就是为什么小功率功放推大音箱会发生烧高音头的原因。而在不少人的概念里，只要功放功率大，就有可能烧音箱。虽然有些功放没有失真指示，但由于设备配置已经先天不足，失真有可能在使用中时有发生，这时失真指示已失去意义。况且，由于使用者的经验和素质的限制，功放的失真往往容易被忽略。其次，功放与音箱的功率配置与目标响度以及所使用场合也有一定的关系。在一定目标响度下，应该让音乐信号的动态在每件器材上都能得到充分的保证，如果功放功率太大，其增益设置很小时，响度已达到要求，但这时功放的增益就限制了信号的动态范围。所以，功放功率不能太大；否则，既然浪费开支，又会带来响度和音乐动态无法兼顾以及音箱负荷过重的麻烦。根据以往经验，一般语言、音乐扩音场所和大动态的迪厅等场所是有区别的。有一般扩音场所信号起伏小，不需要功放长时间或很快提供很大电流给音箱，所以功放功率应该比要求强劲有力的大动态扩音场所的功率要小；另外，所谓的"功率储备"也应该针对音箱而言，值得注意的是，功放的选定必须由音箱决定，不应该有"功率储备"的概念去配置功放。换句话说，在一定的目标响度下，音箱可以比设计值大一些，以备不同用途，而功放的功率应该严格由音箱决定，没有太大的灵活性。总之，功放与音箱功率配置的具体标准应该是：在一定阻抗条件下，功放功率应大于音箱功率，但不能太大。在一般应用场所功放的不失真率应是音箱额定功率的1.2-1.5倍左右；而在大动态场合则应该是1.5-2倍左右。参照这个标准进行配置，既然能保证功放放在最佳状态下工作，又能保证音箱的安全，即使对经验不足的操作人员，只要不是操作严重失误或前级周边设备调校不当，就能让音箱和功放工作在稳定状态。从你描述看，这个搭配一般家庭用是可以的。5.1声道功放功率大的不好找，家庭用足够了。...功放输出功率与音箱功率的匹配问题。音箱和功放的功率如何搭配？相信大家一般都会说出几种方案，有人说，功放功率要逼音箱大1.2-1.5倍，有人说要功放功率比音箱要大两倍，有人说1:1也行。这里面到底有什么门道？先说音箱，按照AES标准，一般音箱可以在短时间内承受高于它额定输入功率4倍（6分贝）的瞬间峰值输入功率，也就是说，如果一个标称300W的音箱，短时间可以承受1200W的输入功率。再说功放，按照美国FTC实验室的标准，在电源供应能力足够大的情况下，功放可以瞬间输出高于其额定输出功率3分贝的峰值输出功率，也就是说一台额定输出功率为300瓦的功放，可以短时间提供2倍于额定输出功率的峰值输出功率，也就是在短时间内提供600W的输出功率。那么，如果要求一台能够提供1200W峰值输出功率的功放，这台功放的额定输出功率就需要达到600W。好了，现在大家可以通过上面的说明知道了，要让功放和音箱都能够完全把各种音乐峰值信号的表现完全表现出来，那么，功放的额定输出功率就要等于音箱输入功率的2倍。但是，这种配置下，要求你不能把功放的额定功率完全加到音箱上，如果完全加上，那么音箱实际上在承受了超过它额定输入功率1倍的输入功率，也就是音箱始终处于超负荷工作状态，这对音箱而言，就是非常危险的状态。所以，按照功放输出功率和音箱输入功率为2:1的比例，其目的仅在于让音箱可以表现其峰值输出能力。但此时对功放输入电平的控制就比较严格。在正常情况下，比如功放额定输入电平为0分贝，那么此时功放输入电平设置要比额定功率输入电平低3分贝，也就是说在让600W的功放只工作在300W的状态，此时，当一个具有4倍（6分贝）峰值特性的信号进入功放的时候，功放的实际输入电平就达到了6＋（－3)＝＋3分贝，而此时功放瞬间输出功率也就达到额定输出功率的1倍，正好和音箱的峰值输入功率匹配。如果不这样控制电平，会出现什么样的情况呢？比如同样额定600W的功放推300W的音箱，功放仍按照其额定输入电平，那么功放就正常输入600W的功率，音箱等于吃1倍的功率进来，当一个＋6分贝（4倍）的峰值信号进入的时候，按说功放峰值输出功率要达到2400W，但是，功放的峰值输出能力只有2倍，它不能发出4倍的不失真功率，发不出来的时候会怎样呢？削波了，削波怎样呢？本来是正弦波的音频信号变成了方波，好了，喇叭就因为这个方波很容易地挂掉了。所以，用2倍于音箱输入功率的功放推音箱，理论上也有依据，只不过对系统电平设置的要求很高，如果针对于能正确操控电平的高手，可以采用这种方式，取得很完美的音乐表现。但是，如果操作人员对此不是很了解，那就很危险了。怎样设置这个电平？有两种方式，第一种，设定系统正常工作电平全部为0分贝，当功放前级的设备输出电平指示为0分贝的时候，把功放的音量电位器减小3分贝。第二种，设定系统正常工作电平全部为0分贝，然后把调音台的输出电平在正常情况下减小3分贝。我个人倾向前一种方法，这样系统前端的信噪比可以提高3分贝。说到这里，有朋友说：那我怎么控制这个电平啊？这就需要用限幅器来帮助你控制了，如果按照前一种方法，假如功放输入灵敏度为0.775v（0dB)，那么限幅器就设置为＋6分贝。如果按照后面一种方法，限幅器就设置为＋3分贝。这样，前面的信号就是加大了，加到功放上的峰值信号电平也就不会超过6分贝，系统就安全了。再说音箱与功放功率匹配为1：1的问题。功放和音箱的功率采用1：1的匹配方式，同样按300W的音箱，峰值接受能力为120......请问功放与音响的功率关系如何计算？公式是全部都有,不过这也无需精确计算,也不可能准确得了,按最大功率看,功放与音箱之比为(1.2-1.5):1为宜,在这个范围内都行,但超出了也没事,比如功放为20w,音箱是10w,使用时只要注意别把音量开很大即可,又比如功放10w,音箱20w,也只是没把音箱的优势(大功率)发挥出而已,对音质基本无影响,至于一套音响适合的面积,那公式不用也罢,因为很多参数都不是普通人能估计准的,比如房间的吸音系数,反射率,共振频率,需要多少声压更是因人而异,这都只能用经验来确定,不过一般来说,20-30平米的家庭住房,实际有额定10-20w*2的正弦功率就足够了,最大不会超过30w*2,在50w*2下人是根本不习惯的,市面上动不动几百上千w的那种标法是糊弄外行的,不用理会.这功放的功率和喇叭匹配吗双音圈的喇叭？喇叭应该把音圈按同一个方向串起来，这样喇叭阻抗jiu就有4欧姆了，可以勉强用你的功放4欧姆输出推，或者直接用功放2欧姆输出推，每个通道推一组音圈，注意连接是的相位。总之阻抗一定要匹配。相位要一致。功放功率相对喇叭来说有点小。但可以勉强推动。请教喇叭与功放的功率匹配问题。晶体管功放，一般不存在功放与音箱的阻抗匹配问题。一个功放8欧。表示这功放的测试条件是8欧。并不代表音箱要配8欧。可以6欧，可以4欧。甚至是2欧。功率你要看功放标的是最大功率还是额定功率。如是额定的，配上比嗽叭大一点就行了。如是最大功率配上嗽叭的三倍吧。高手进！！！我想买个功放的功率和现有的音箱功率匹配问题1，SUBSperker:低音喇叭功率25瓦，MianSpeakers总功率80瓦（每个音箱40瓦）2,16欧和6欧（指不同的（音频）频率下试测音箱的阻抗。）3，你搞错了，如标称功率为200W它的峰值功率可达800--1000W4，装在电脑上用30--50WX2足够了，过大音箱易被烧。5，省钱音质又不打折扣的办法，买成品功放板+环牛变压器：NE5532+LM187530WNE5532+LM388650W（OP275运放音色也很好）。绝对比市面上清一色的TDA2030好得多。不懂叫商家帮配套接好，价格不贵实在，就是不美观。6。买整台功放一般功率都大于50W，天逸AD-66A性价比很高，口碑不错。补充：实际功率就是连续功率，45w已经很般配了，怕损坏不要调到最大声，实际上也极少会这样做的，家庭音响的音箱总额定功率、总最大功率怎样与功放匹配？"音箱功率一般以额定功率来配功放（最大功率和峰值功率都是不靠谱的）；阻抗是6欧姆，就需要考虑功率变化情况。如果配8欧姆100W功放,因为音箱阻抗6欧姆，功放功率就会增加到150W（阻抗小，输出大，音箱的特点）.不过只要你注意声音不要开过一半就基本安全，声音失真也非常小，音质最好。（不能配几百元的差功放，那个木有好声音，一分钱一分货）。100W*2的HIFI发烧级功放音质比较好，价格在2000左右，名牌音箱才会有这个功率保障，杂牌音箱就不能提升功率--音质差就在这些地方。你可以买一台LM3883或TDA7294功放，这2个功放的输出功率都是额定70W*2左右，最适合你的音箱，而且是发烧级功放。（价格1000元左右）如果你买这2个发烧功放板（木有外壳，只是机芯，需要自己用一个纸盒子装起来，也木有问题），价格200元就可以买到一套成品功放（功放板，变压器，整流滤波和开机保护、喇叭保护电路）。"
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对于音响器材越贵就越好这个说法是不完全正确的，价格高的功放机未必比价格低的好，决定音乐音质的好坏，不单单只是看功放机价格，还要看其他各方面的因素。
首先看你购买其他音响器材如音箱、胆机等的价格跟你选择的功放机价格相差大不大，如果丙者的价格相差太大，要么就是你选的功放机达不到其他音响器材的要求不能完全发挥出两者的性能，要么就是你选的功放机很好，其他的音响器材拖了它的后腿。无论是哪一个最后的结果都只会让欣赏到的音乐达不到自己心目中的效果。
如果你还没有购买功放机，那么在购买功放机的时候千万要注意它失真度、输出功率、输出阻抗、信噪比等几个重要的参数指标。从几个重要的指标可以中可以看出一部功放机大致好坏的情况。
失真度是越小越好，失真度的数值越小就证明了，输出的音乐音质越接近原唱，这样听到的音乐效果才能让人感觉到悦耳动听。
输出功率的大小能看出有多少能量可以带动起音箱等输出设备，输出的功率过小即便是用十万块的功放机也完全带动不起来，本身输出的推动力不足，想带动大功率的器材是难做到的。
输出阻抗是功放机的阻抗大小，阻抗越大能承受的输出越多，数值大能够让功放机的寿命使用的时间更长久，如果数值小了那么应该选择购买一些功率小一些的音箱来搭配使用，这样不容易损坏到功放机、
信噪比也是功放机一个核心的参数，信噪比是指音频信号电平与噪声电平之间的分贝差。而一个功放机的信噪比数值越高才能让噪音对音乐音质干扰降到最少，这样播放的音乐音质才会越好。
所以说要选择功放机的时候不要光看价格，就算是一些价格便宜但输出的音乐质量也不比价格高的差。像深圳一家锐航鑫功放机厂家，他们生产的功放机功率大而音质又非常地不错。功放机价格也比一般市场上要低不少。适合音乐发烧友放在办公室或者家里使用，搭配市面上大部分音响器材也不会存在兼容问题。
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● 好音质就一定好吗？　　很多车主都会有个误区，认为随便换一个好的喇叭那音质就一定会好啊。其实这是错误的，因为一套好的音响系统除了对喇叭质量要求较严外，其实对于安装于调制的过程要求更为严格，也就是说，喇叭好，音质不一定会好，这与技师调试的功底有很大关系。　　对于汽车音响的调制，车主需注意的是，安装时如果选用了不相匹配的电源线材，则不能为超低音系统提供足够的功率，也就是说，当声音较大时，低音效果会完全体验不出来。而是会发出嗡嗡的背景乐，并且冲击感和节奏感也跟不上节拍。此外，如果超低音未能与中高音形成融合，则人耳所听出来的感觉会低音过重，掩盖了中音的效果。　　小结：对于动手能力强的车主来说，可能会尝试自行后装喇叭，对于这种行为小编是不建议的，因为并不是说换了一个好的喇叭，音质就一定很好，这其实和安装调试的技师功能有很大关系的。这里，我们建议车主在后装好喇叭的时候，找专业的店和专业的技师进行安装调试。别为了省这些安装费用，而浪费了一个好喇叭。● 如何简单判断喇叭效果　　如果你对音频、安装位置、调试都不太在行，那么这里有鉴别超低音喇叭最简单的判断标准。首先，你坐在车内，安静聆听超低音喇叭是否是由前下方发出，那种感觉就像是从中控台位置发出，但音质却是由脚底油然升起，这样也就说明其低音与中高音是融为一体了。其次，你听到的音乐要有通透感，除了节拍明显外，音乐的层次感也会比较清晰，如果你聆听到的音乐比较朦胧，则低音效果不达标。最后，你尽可能的调高功率，一般来讲，超低音系统的功率越大越好，因为这意味着其能承受的声压及发声的响度就越大。　　小结：其实喇叭只是音响改装的一个方面，音乐发烧友为了能达到更好的音响效果，通常会把主机、功放一并全换了，除此外，还会加装隔音面板。当然，这是音乐发烧友才会如此大工程的进行改装。对于一般车主来讲，其实换置好的喇叭并调试好音质即可，而且效果也比原车喇叭会有明显的提升。● 多少价位的超低音喇叭才合适？　　据小编了解，市面上主流超低音喇叭其价格范围大概为200到2000元不等，而不同价格的喇叭其档次也会不一样。例如，价格范围在200到500元的超低音，其喇叭大多是把功放和超重低音喇叭设置在一个圆形的共振桶里，即我们所说的一体化、圆筒式低音炮，这类喇叭的低音炮功率较低(60W左右)，其低音下沉感比较拖沓，没有干净利落的节拍感。　　而市场上主流的低音喇叭，其价格范围都在500到1500元之间，这种设备大都是安放在方体有源低音箱里，不过这种喇叭也是一体化设计，但却能够达到300W左右的功率，其音质也比圆筒喇叭更结实有力，节拍也会清晰不少。不过，这种喇叭却需要安装上的技巧，如把它安装在车厢后部，则超低音听起来会像是从车头前下方发出，所以，对于这类喇叭的安装，车主需注意把其安装在车厢前部，这样便能同中音场互相融合，音质听起来也更舒畅。　　除了市场主流喇叭外，接下来便是发烧友的选择，这种2000元以上的超低音系统通常会把功放独立出来，外置后的喇叭利于散热而且可以承受更大的电流压力(360W~1000W)，其地音频也能得到很好控制，音乐感也更强，车主不仅能够感受到低音的弹性，也能感觉重音在速度上有个很好的提升。● 推荐品牌及安装地址　　或许有车主会问，那究竟什么样的品牌喇叭才好？以下，小编推荐4款品牌喇叭，车主在改装喇叭时可参考一下这4个品牌。丹拿欧迪臣Focal赫兹　　除此外，小编也有专业的音改地址推荐给广东的车主，有需要的车主可以留意一下。● 总结　　现在的音响改装不再是土豪的特权了，很多对原车音响不满意的车主都会自行去音改店进行改装。不过对于音响改装的小白用户来说，不要认为只要换了一个好的喇叭，音质就一定会好。因为一套好的音响系统除了对喇叭质量要求较严外，其实还与安装过程中的调制有关系，通俗来讲也就是说和技师调试的功底也有很大关系。建议需要音响改装的车主，购买了好的音响后，要去到专业的音响改装店找专业的师傅进行改装。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）
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　　【PConline 杂谈】生活在北上广的你，是不是也常遇见这种情况：上下班早高峰，路上车水马龙，两边车辆发动机的轰鸣声和喇叭声，歇斯底里的嘶吼着，炒得人心里一团糟。这时候听一首自己喜爱的歌曲，想必会让你的心情改善不少。在汽车制造越来越注重舒适性和享受性的今天，汽车音响已经成为了汽车组成部分中一个非常重要的单元。　　虽然牵扯到汽车二字，但实际上汽车音响最早的设计理念依旧是以传统家用音响为蓝本。从上个世纪4、50年代的诞生至今(最早的汽车音响由摩托罗拉公司于1923年设计)，不知不觉也有70多年的时光历程。当年收音机时代的&听个响&，到现如今无线流媒体等技术加持，车载音响的固有形态一直在进步，然而咱们大部分老百姓对汽车音响的认知并没有多少改善。　　我们对于汽车音响绝大数理解无非&车上装着几个发声喇叭(扬声器)，用来听听歌消遣而已。但事实上以目前车载音响系统而言，并非只有几只喇叭或是再加上一台功放机这么简单的事情，这仅仅算是汽车音响的初级阶段。　　现如今，一套完整的汽车音响，或者称之车载多媒体系统(平台)更为贴切，其核心部件已经涉及到软件、算法与多媒体硬件的高度集成。举个很简单的例子，早些年的车载卡带机或CD机，只能播放音乐，姑且不论音质怎么样，单纯从功能上来看过于单一；往后再推，已成为许多车型的标配DVD播放和车载导航等功能也是可以囊括到车载音响系统当中；乃至今天，更先进的&语音控制&加入，让我们车里的&音响&不光能播音，还能听得懂你说什么，所兼具的功能趋于完善与智能。回到本文中心，为啥车载音响比普通音响要贵？1&车型不同，车内空间造型也不同　　现在大部分车型都往&大&里涉及，但实际车内空间对于HIFI而言依旧有限，并且不同厂商在车身结构和造型设计ID不同，有的喜欢溜背造型、有的喜欢掀背造型亦或着有的喜欢把车造成四四方方。空间有限加之形状各异的车内空间，如何解决声音的衍射、隔音以及汽车废气和震动等因素，均要求厂商有足够的技术实力。2、喇叭该装哪里让人头疼　　我们都知道，车里的喇叭基本都是安置在车门、车柱上，多媒体机也常常继承在控制面板之中，避免过多占用车内空间。如此一来、一而再再而三的压缩音响的安置空间，随着配套的功放、解码多媒体机也是能做多小做多小。不知道大伙有没有发现，车载音响能用上的喇叭尺寸往往不会很大，同样的，车载多媒体机头更多是使用电子分频或数字分频等低功耗、高效率的解决方案，一套在汽车音响体统设计之初会将高集成度作为基本理念，因此技术实现难易程度上可见一斑。3&如何解决干扰问题　　由于车内所有的用电设备都会共用一个蓄电池，汽车音响系统也不能例外。这就会通过电源线和其它线路对音响产生干扰，汽车音响的抗干扰技术主要就是对电源线的干扰。通过诸如扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，并在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。4&重中之重，音响系统的制造研发成本　　正常而言，一套2.0无源中高端音响每边有一只扬声器负责中高频，一只负责中低频，共4只扬声器，也就是常说的2分频结构；而要想达到大致声音水平，往往需要一套3或3.1以上级的车载音响，为3+3+1（一只低音+一只中音+一只高音，有时候可能还需要独立低音炮），那么共计是6或7只扬声器。柏林之声　　举几个典型点的例子，中高端车型一般配备有9只扬声器，往上一点一套B&O车载音响配备有12只扬声器，宝马7系哈曼卡顿L7音响有16只扬声器，乃至奔驰S级上选配的柏林之声等等。车型越高端，配备的车载音响系统越高级，光是所需扬声器数量之多，便已经相当大的成本了，这里还不包括上面提到的，车载音响喇叭需要做得精细，整套系统还要具备其他功能等等。当然，喇叭数量越多并不一定代表着音质更好，HIFI音响依旧有几款单扬声器、全频音响足以镇镇场面。相对而言，多单元系统能够行之有效的解决车型内空间不同所产生的大部分声学问题（如提升环绕感）。品牌溢价也是车载音响售价高贵的一大原因　　正因如此，伴随着可玩的花样越来越多，许多汽车厂商在推广时，也更热衷于宣称自家车型搭载了什么车载音响系统。以国人最为熟知的宝马、奔驰之类豪车品牌来说说事。人字标和&别摸我&近几年新品车型除了会将发动机动力、外观和售价作为主要竞争点之外，相信不少人也曾听说过他们的新车会搭载某某高端的汽车音响。这也是为什么有的车载音响会那么贵的一大原因，品牌&逼格！　　在大部分音响发烧友眼里，索尼、惠威或B&W之名如雷贯耳般存在。同样的，汽车音响品牌也有很多，贵得离谱些的有：B&O、B&W、英国之宝、丹拿之声，稍微平民点有范则如：Bose、哈曼和劲浪之类。正如前文提到的，汽车音响起源于家用音响，因此大部分有点名气的音频厂商，它们不仅会看中消费级音响、耳机等普通市场，他们业务范围往往设计&汽车&领域，并且目前音频厂商更倾向于车载多媒体系统的整套供应，绝非只是卖几个喇叭而已。　　好车配好音响，渐渐这也成为豪车的一项标志，进而高级车载音响随涨船高成为甚至成为具备有奢侈品的属性，价格肯定也不会多亲民了。根据行业人士的透露，一套中档水准车载音响起步价2-3万，再高端点B&W音响能卖到10几万RMB，如果等同于咱们家用音响或HiFi音响来看，几万元一套的音响无论在音质亦或着品质感已经具备不错效果，换到车载音响而言，这个价格可供选配的也只是作为进阶款式，实际性价比普遍偏低。车载音响改装靠谱么？　　末尾，我相信肯定会有朋友说到改装车载音响这个话题，小编简单说说关于它的一点看法。其实改装车载音响论起来应该归属车辆改装的范畴内，然而近几年发现陆陆续续有店家推出车辆改装服务，这里面的水有多深？小编下次找个机会仔细跟大伙聊聊。总之一个大前提，车载音响改装尽量选择靠谱点的专业商家，切勿贪图方便价格便宜找一些路边小店进行改装。且不说他们提供的扬声器、功放机等改装配件是否为真品，小店改装的手法与技术不可靠才是致命伤。　　小编身边活生生的例子，亲戚的一部老版&凯美瑞&在小店改装过后发现车门异响，甚至下雨天车门漏水，其中的糟心事情甭提有多少了。我只希望这些事件能少点，我个人的观点，如果感觉不可靠宁愿不改 ，切勿最后&得了芝麻丢了西瓜&......
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