随着技术的不断发展自动自动啟停到底好不好功能再也不是什么高大上的配置，越来越多的普通家用车都开始配置此项功能这也是当今汽车界一大省油利器。
据相关測试发动机自动启停到底好不好技术的应用，能使一辆普通汽车每年节省至少5%的燃油这是相当可观的一笔费用了。
频繁冷车启动会使發动机磨损加大还会影响蓄电池的使用寿命。当然目前自动启停到底好不好功能较为合理，只有当水温、变速器油温、蓄电池电压等數据达到标准时才会启用此功能
但受路况等实际情况影响，我们经常会遇到刚停车就又马上起动的情况这会不会缩短蓄电池的使用寿命呢？
其实从理论上讲自动自动启停到底好不好常开确实会响蓄电池使用寿命。
但大部分带自动启停到底好不好功能的蓄电池都不是普通的铅酸蓄电池而是用硫酸水溶液作为电解液并存在于玻璃纤维隔板的特殊蓄电池（AGM型电池），这种蓄电池的循环充电能力比普通蓄电池更高具有更长的使用寿命，更需频繁地充放电
要是换成普通蓄电池，不关闭自动启停到底好不好功能的话蓄电池使用寿命肯定会縮短，所以说使用普通蓄电池的汽车如果采用自动启停到底好不好功能那就真不敢保证蓄电池使用时间了。当然一些车型在安装普通蓄电池时无法打开自动启停到底好不好功能。
先进的吸附式玻璃纤维隔板（AGM）技术
配备具有吸附式玻璃纤维隔板（AGM）技术的AGM蓄电池可以滿足高端车辆及零配件使用需求。
创新的AGM技术与普通蓄电池相比，具有三倍循环寿命适用于自动启停到底好不好汽车和高端豪华轿车。
AGM蓄电池性能优异使用寿命相当于普通富液铅蓄电池的两倍，即使在最严苛的环境下也能保持强劲功率输出并且无需维护。
吸附式玻璃纤维隔板（AGM）配备高压纤维分离器，永久吸附电解质对活性物质永久且均匀施加高压。强大的充放电循环能力可长时间怠速工况嘚情况下提供电能。
一般带自动自动启停到底好不好功能的汽车都有一些相似之处如直喷发动机要应用的更多一些、配置上有加强耐用型的起动机、采用特殊的蓄电池、而且一般还需要使用品质相对较高的燃油等。
其实自动自动启停到底好不好系统在设计之初，已经充汾考虑到现实中会遇到的各种车况为汽车所配置的蓄电池和启动机足以应付自动自动启停到底好不好带来的各种问题。所以我们没有必要过于担心自动自动启停到底好不好对蓄电池使用寿命的影响。
考虑到大多车型的自动启停到底好不好功能可以手动关闭因此应该了解一下什么情况下最好不要用自动启停到底好不好功能，像停车起步过于频繁就没有必要使用自动启停到底好不好功能了能关闭的就关閉，不能关闭的那就没办法了
① 堵车时需要频繁地无规律地走走停停，这种情况最好关闭自动启停到底好不好；
② 汽车缓慢行车入库时易踩刹车误用到自动启停到底好不好的情况，最好关闭自动启停到底好不好；
③ 踩刹车自动启停到底好不好熄火时不可加注燃油因为洎动启停到底好不好并未真正关闭发动机；
④ 涉水行车时要关闭自动启停到底好不好功能；
⑤ 需要频繁上坡起步时最好关闭自动启停到底恏不好。
