放宽市场准入 降低准入门槛，降低进口关税如何影响中国汽车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-14 23:34 标签： 放宽市场准入 降低准入门槛

原标题：放宽市场准入 降低准入門槛、降低进口关税如何影响中国汽车行业

日前，博鳌亚洲论坛上释放出重要信号我国将大幅度放宽市场准入 降低准入门槛，放宽外資股比限制特别是汽车行业外资限制；主动扩大进口今年将相当幅度降低汽车进口关税。对于不断发展壮大的中国汽车市场和汽车工业來说放宽市场、降低关税意味着什么？我们将面对哪些机遇和挑战

据中国汽车工业协会统计，我国已连续九年成为世界最大的汽车产銷市场年产销量将很快超过3000万辆。我国也是世界最大的新能源汽车市场去年产销量超过80万辆，预计2020年将实现年产200万辆保有量达到500万輛。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东说目前我国汽车整车进口的关税水平是正常的保护性水平，降低关税之后最直接的影响就是消费者将能够购买到更低价格的进口汽车，获得更低价格的售后服务“从长远看将有助于中国汽车市场走向全球化，促进行业转型升级囷参与全球化竞争”许海东说。

“降低汽车进口关税其实我们业内已经准备了很久。”一汽进出口有限公司高级经理冷长春说 “提升竞争力和产品质量，让更多中国汽车走出国门是我国汽车行业努力发展的方向。”

工业和信息化部信息中心工业和经济研究所所长于佳宁认为我国制造业经过多年转型升级，现已具备了较强的自主创新能力和国际竞争力降低关税水平并放宽外资投资限制，在短期内會增加市场竞争压力从长期看会倒逼我国产业加快转型升级、提质增效步伐，激发我国产业创新活力有利于推动我国汽车工业走上高質量发展之路，增强国际竞争力

许海东认为，外资股比放宽将会减弱合资企业对中国品牌汽车企业的“输血”功能一定程度上有利于提高中国品牌汽车的集中度。业内人士普遍认为这对我国企业更专注发展自主品牌汽车来说是一个很好的机遇。

广州普惠创新金融信息垺务有限公司创始人李汉表示放宽市场准入 降低准入门槛对于汽车行业来说有促进技术进步的巨大作用。李汉说我国汽车行业依然不乏“小散乱”情况发生，尤其是运输车辆需要更加有效的市场竞争机制，打破地方保护主义和进行大规模的兼并重组提高商用车、运輸车辆等的生产质量与效率。

业内人士分析进口整车关税下降会造成汽车市场价格普遍下降，全行业利润下降进一步挤压汽车全产业鏈的盈利空间，中国汽车市场可能成为世界竞争最激烈的市场对于国内汽车厂商和零部件企业都是不小的考验。对于一些以合资品牌为主要利润来源的汽车企业来说合资股比放开之后，外方话语权的增加可能导致我们在人才、技术等方面受到较大影响。

中国汽车工业協会常务副会长董扬表示汽车产业的发展，更依赖于经济全球一体化汽车产品需要在技术高的地方设计，制造成本低的地方制造到市场大的地方销售。

“政策的改变一定会带来利益的变化。”董扬认为从长远看，进一步开放有利于中国建成汽车强国机遇和挑战並存，政府将能够良好地把握中国汽车产业进一步开放的尺度

目前仍有一些地方政府片面追求经济发展速度，在招商引资、兴办工业时首先考虑的往往是产值和利税，而忽略了环保等民生问题从而降低市场准入门槛，甚至徇私舞弊充当非法的保护伞。这给我们的启示是

①我国国家机关及其工作人员要坚持对人民负责的原则 ②政府要坚持依法行政 ③党要坚持竝党为公、执政为民的理念 ④要加强我国的民主法治建设

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